Aviso A69 QUARTIER-MAITRE ANQUETIL au 1/400 (L'Arsenal) par D645

Bonjour,

Trés, trés joli travail. Un grand bravo pour tant de finesse dans les détails.

Bonne continuation.

Amicalement.

Alain.

Merci Alain!

Bonsoir à tous,

Quelques photos des mes laborieuses avancées.

La face avant de la superstructure est finie. J'ai rajouté plein de bricoles qui individuellement ne sont pas fantastiques, mais qui une fois regroupées et peintes devraient donner l'allure que je souhaite : masquer les inévitables défauts en noyant l'œil avec les détails.

Rajout des feux blancs, des plateformes avec rambardes, des grilles de ventilation, des mains courantes, des diverses plaques et systèmes d'accroche pour les manches à RAM.











A blanc, sont également posés une canalisation de RAM (Ravitaillement A la Mer) à tribord (en violet), et un piquage incendie sur babord.

J'ai également passé pas mal de temps à confectionner la manche de RAM.
Pour info, l'explication donnée dans le livre sur les avisos (que je présente en première page de ce sujet) est que le RAM est toujours privilégié à babord sur les avisos A69. En effet, le seul repli pour le personnel de RAM en cas de problème (fuite, explosion) est la porte à volant située à tribord, et ce point de repli est condamné en cas de ravitaillement par tribord.
J'ai essayé de représenter du mieux que je peux le flexible noir située entre le réceptacle de la canalisation de RAM et la canalisation violette qui sort de la plage avant. Petit avantage, j'ai le même type de flexible sur mon lieu de travail. C'est un tuyau souple cerclé d'anneaux métalliques qui donnent à la fois la souplesse nécessaire pour placer le flexible et la fois la rigidité suffisante pour assurer un certain maintien. Chez nous on appelle ça un "cobra".

Technique bête et méchante mais que je vais néanmoins illustrer.

1) Découpe et mise en forme d'un morceau de fil de fer préalablement dénudé :




2) Extraction d'un brin métallique très fin issu du sacrifice d'un cable ethernet. Les "cheveux" métalliques situés à droite enserrent les fils de cuivre situés à l'intérieur du cable ethernet. C'est très fin, c'est souple et relativement solide :




3) Enroulement du brin autour du fil de fer, en prenant soin de bien serrer :




4) Je continue comme ça jusqu'à recouvrir entièrement le fil de fer, de temps à autre, je fais "remonter" le serpentin ainsi créé pour éviter de trop gros espaces de vide  :



5) Peinture en violet des deux extrémités, puis peinture en noir de la partie "flexible", sans insister sur la quantité de peinture, le brin métallique brille encore légèrement pour donner le relief nécessaire. Puis pose d'un morceau de parafilm (peint à posteriori) qui simule la bache sur le réceptacle. Viendra ensuite un système de fixation entre la manche et la superstructure. Voici le résultat (pose à blanc) :






La dernière photo est vraiment zoomée, vous y verrez donc beaucoup de défauts sur l'avant du château, mais comme je dis souvent, à l'œil nu l'illusion sera là (enfin je pense ). Concernant la manche elle-même, je suis vraiment satisfait, c'était le résultat que je voulais obtenir.

Enfin, pour finir, rapidement, les quatre plaques "Honneur", "Patrie", "Discipline", "Valeur". Alors, je me sers de plaques au 1/700 ( http://www.larsenal.com/catalogue/index.php?id_page=6&id_article=278&ars92150155170=ars92150155170 ), qui correspondent parfaitement à la taille nécessaire au 1/400 sur les navires récents. En effet, celles présente sur les planches de superdétail au 1/400 ( http://www.larsenal.com/catalogue/index.php?id_page=6&id_article=109&ars92150155170=ars92150155170 ) sont beaucoup trop grosses et correspondent aux plaques présentes sur les anciens bâtiments de la Royale.

J'ai adopté la technique expliquée sur la notice, et notamment expliquée par d'autres membres (je sais plus qui désolé  ) ici et sur le forum de L'Arsenal. A savoir peinture en bleu foncé de la pièce, séchage, puis grattage avec du papier de verre pour faire réapparaître les lettres et les rebords. Vous noterez que je dois encore un peu gratter de petits surplus de peinture présents sur les bords des pièces (l'œil de l'objectif est impitoyable). C'est pas parfait à 100%, mais vu la taille de la pièce, l'œil nu arrive déjà à peine à déchiffrer ce qui est écrit.




J'espère que cette étape vous aura plu, moi je me suis bien amusé, et comme je dis toujours, si vous avez des remarques, des critiques, des idées, je suis ouvert à tout.

Prochaine étape, la mature en scratch, et ça c'est une autre paire de manches.

moi la seule critique que j'ai .............c'est que c'est du bien bel ouvrage

Je trouve déjà que le Strasbourg au 1/200 c'est déjà trop petit, je n'ose imaginer la taille des pièces au 1/400

bonne suite

aprés, les lettres des plaques d'honneur faudra les peindres en blanc.
c'est sur le poste du BSL Rhône de Grominau qu'il y a une explication sur les plaques d'honneur, Grominau à fait les lettres en jaune or. elles étaient peut-être jaune dans le temps, mais sur les photos de l'EE La Galissonnière, je les ai en blanc aussi...
vu de chez toi, tu as peut être une explication?

C'est un travail superbe que tu fais  

L'ancien a écrit:

Le bonjour te va,
comment veux-tu faire mieux quand il y a le plaisir !
et c'est beau !

Merci L'Ancien, seul le plaisir compte!

romilly a écrit:

moi la seule critique que j'ai .............c'est que c'est du bien bel ouvrage

Je trouve déjà que le Strasbourg au 1/200 c'est déjà trop petit, je n'ose imaginer la taille des pièces au 1/400

bonne suite

Merci Romilly, moi c'est le 1/700 qui me laisse perplexe, disons qu'après tout est une question de détaillage plus ou moins poussé suivant l'échelle (quoique quand je vois certains détails au 1/700 que je suis incapable de reproduire au 1/400, ça me laisse perplexe )

pat a écrit:

aprés, les lettres des plaques d'honneur faudra les peindres en blanc.
c'est sur le poste du BSL Rhône de Grominau qu'il y a une explication sur les plaques d'honneur, Grominau à fait les lettres en jaune or. elles étaient peut-être jaune dans le temps, mais sur les photos de l'EE La Galissonnière, je les ai en blanc aussi...
vu de chez toi, tu as peut être une explication?

Bonjour Pat, quoiqu'il arrive le lettrage restera brut après ponçage, car à cette échelle, et vu la taille des lettres, toute peinture est impossible (du moins pour moi). C'est tellement petit qu'on n'arrive presque pas à lire ce qui est écrit à l'œil nu (j'ai pourtant une excellente vue). Reste la solution du brossage avec un pinceau bien dur, mais avec une couleur or, le résultat est pas garanti.

Et c'est là que j'en viens à la couleur correcte de ce lettrage, c'est bien "or" et non pas blanc, du moins sur les navires de mon époque et après. Dès que j'ai lu ton message, j'ai été vérifier, je ne posterai pas de photos de 1998, car je ne possède pas les droits sur les photos (glanées sur internet), mais à titre d'illustration, voici des crops de photos personnelles datant de 2011 de divers bâtiments :





C'est pas super visible, mais c'est bien une couleur type laiton (malheureusement ma planche de PE est pour une fois argentée  )

Ceci étant dit, je te remercie pour ta remarque, car on est pas à l'abri de passer à côté de quelque chose!

pascal 94 a écrit:

C'est un travail superbe que tu fais  

Merci Pascal.

jerome v a écrit:

Bonsoir DD,

très beau et très détaillé comme d'habitude, j'ai hâte de voir tout cela en peinture

Merci Jérôme.

vraiment impressionnant la conception et l'intégration de la photodécoupe et des éléments en scratch   

sinon j'ai une question un peu bête  

sur la dernière photo on voit la coque qui présente un effet "emboutie" sur ses différents panneaux (vu aussi sur d'autres navires modernes), c'est fait exprès ou c'est l'effet de l'âge couplé à la finesse des matériaux utilisés ?
si quelqu'un peut m'éclairer sur ce point

les anciens qui ont navigué sur des navires en bois disaient à propos des navires en tôle "regarde, ceux de maintenant, on leur voit les côtes", précisemment à cause de ces déformations...

il peut y avoir plusieurs explications:

_on peut penser que c'est les paquets de mer qui s'abattent sur le navire lors de tempêtes...

_c'est le résultat des soudures  des tôles de la coque, chaque soudure crée des tensions internes au sein du métal et le déforme, d'ailleurs, on aperçoit déjà ces déformations sur des navires qui entre en service...

_c'est peut-être les deux!!

voilà, peut-être que quelqu'un a une autre explication!!

yomas a écrit:

vraiment impressionnant la conception et l'intégration de la photodécoupe et des éléments en scratch   

sinon j'ai une question un peu bête  

sur la dernière photo on voit la coque qui présente un effet "emboutie" sur ses différents panneaux (vu aussi sur d'autres navires modernes), c'est fait exprès ou c'est l'effet de l'âge couplé à la finesse des matériaux utilisés ?
si quelqu'un peut m'éclairer sur ce point

Merci Yomas

pat a écrit:

les anciens qui ont navigué sur des navires en bois disaient à propos des navires en tôle "regarde, ceux de maintenant, on leur voit les côtes", précisemment à cause de ces déformations...

il peut y avoir plusieurs explications:

_on peut penser que c'est les paquets de mer qui s'abattent sur le navire lors de tempêtes...

_c'est le résultat des soudures  des tôles de la coque, chaque soudure crée des tensions internes au sein du métal et le déforme, d'ailleurs, on aperçoit déjà ces déformations sur des navires qui entre en service...

_c'est peut-être les deux!!

voilà, peut-être que quelqu'un a une autre explication!!

Je n'ai pas d'autres explications, en fait j'ignore tout de ces déformations, mais comme tu le dis, des bateaux neufs présentent déjà ce type de damier.

Merci pour ces précisions, pas évident à reproduire à nos échelles cet effet ;-)

yomas a écrit:

Merci pour ces précisions, pas évident à reproduire à nos échelles cet effet ;-)

Bonsoir Yomas, ça fait partie des détails que je trouve trop délicat à reproduire, le risque étant d'avoir la main trop lourde.

C'est clair qu'un travail a la microfraise paraît délicat d'autant plus que ramené à l'echelle ça doit être insignifiant

C'est un travail propre et soigné ou le souci des détails est permanent, bravo l'artiste. 

Bonjour DD,

A par ça tu chôme trop pendant les vacances!, qu'es que cela vas être à la saison froide?

Remarquable ton travaille, et vraiment superbe t'on utilisation du câble Ethernet.


amitié

yann a écrit:

C'est un travail propre et soigné ou le souci des détails est permanent, bravo l'artiste.   

Merci Yann

Legrève Stéphane a écrit:

Bonjour DD,

A par ça tu chôme trop pendant les vacances!, qu'es que cela vas être à la saison froide?

Remarquable ton travaille, et vraiment superbe t'on utilisation du câble Ethernet.


amitié

Merci Stéphane

PS : faut que je migre au nord pour travailler plus (pour la petite histoire, je suis natif de Uccle, et j'ai vécu à Auderghem jusqu'à l'âge de 5 ans, naturalisé français à l'âge de 10 ans... )

dd a écrit:

PS : faut que je migre au nord pour travailler plus (pour la petite histoire, je suis natif de Uccle, et j'ai vécu à Auderghem jusqu'à l'âge de 5 ans, naturalisé français à l'âge de 10 ans... Very Happy)

ci tu montes à Bruxelles sache que tu seras très bien reçu

Ma petite histoire à mois, Uccle 5 Ans, Auderghem 10 ans,  Berchem-sainte-Agathe, 10 ans
Mais: Legrève c"est Breton (il sont arriver en Belgique en 1790) et du coté maternelle C'est COLLET Originaire de  Haute Savoie.

Comme quoi !!

Amitié

Bonsoir à tous,

Après plus d'un mois de travail, j'ai enfin fini l'essentiel de la mature.

A la base, j'étais parti pour la faire indépendante du reste du navire et notamment de la cheminée, pour faciliter la peinture (une partie de la mature est noire), mais devant la difficulté de la tâche (rigidité des armatures, etc...), j'ai opté pour un montage directement autour de la cheminée. En prenant mon temps, peindre certaines armatures en noir avec un pinceau fin sera délicat mais largement faisable.

J'ai donc décidé de faire la plus grosse partie de la mature en laissant de côté les pièces fournies par L'Arsenal. La raison principale de ce choix réside dans la difficulté que j'ai eu à mettre en forme la PE de ce kit, mes premiers essais ont tourné au désastre, en partie parce que la PE se plie très difficilement (je vous rassure, les kits suivants n'ont pas ce problème), mais aussi parce que j'ai quand-même deux mains gauches pour certaines choses. Je fais donc comme j'en ai pris l'habitude, je me complique la tâche pour éviter certains obstacles, quitte à mettre plus de temps...

Une autre raison au passage est la volonté de détailler certaines pièces (planchers en caillebotis pour l'essentiel), ce qui m'oblige à sacrifier certaines pièces du kit d'origine.

J'ai conservé la vergue, très finement réalisée, le support du cadre gonio ainsi que le petit cadre situé sous la plateforme sommitale. Le reste, c'est soit des pièces issues de kit de détaillage de L'Arsenal (échelle encagée, échelle, rambardes fines...), soit du bricolage personnel à partir de carte plastique, de chutes de PE.

La plupart des armatures sont faites à partir de tiges Albion Alloys. J'ai utilisé du diamètre 0,3mm pour les armatures ayant un rôle critique pour le maintien de l'ensemble, ça reste rigide sur de petites longueurs sans apparaitre trop épais. Les autres armatures ont un rôle purement esthétique et ne soutiennent rien du tout, c'est du diamètre 0,2mm.
Alors je ne dis pas que les armatures sont fidèles à 100% à la réalité, mais la plupart des jonctions et des orientations sont conformes à l'original dans les grandes lignes.

Le radar de navigation viendra à la fin sur le petit support marron, au dessus se situe le cadre Gonio (c'est comme ça que ça s'appelle sur le bouquin) qui est fait de deux anneaux entrecroisés. A mi hauteur, se trouve le radar de veille, il est blanc pour l'instant mais il sera bien gris à la fin. Le reste c'est du détail, à noter que le truc bleu en haut sera également peint, c'est juste que la pièce que j'ai utilisé était bleue.

Resteront deux difficultés pour la fin, la peinture en noir de la partie située entre le haut de la cheminée et la plateforme intermédiaire, mais surtout la pose des drisses. Parallèlement à tout ça, je vais comme d'habitude faire les feux en étiré transparent, certains seront teintés en rouge, d'autres non.

Place aux photos :



















Voilà tout, et comme d'habitude, je suis ouvert aux critiques et aux remarques.

Je vais pouvoir me détendre en continuant les superstructures, ce qui à côté de ce mikado devrait être une formalité.

Je trouve ton travail superbe et bien mis en valeur par tes photos

Je trouve ton travail superbe et bien mis en valeur par tes photos

ben là, c'est tellement bien fait fait que je ne pense pas qu'il y ai quelque chose à redire...

bonsoir Dsixfourfive

super travail que tu a réalisé la l'ensemble mâture -cheminée est vraiment superbe !
félicitation
Nicolas

vraiment d'une très belle finesse

beau travail

Démat

Travail de bijoutier!! Bravo pour ce montage Bonne suite