Jeep Willys MB [Hachette 1/8°] de Glénans (2/2)

Bonjour Charles,

J'aime bien ton expression, et nous l'avons aussi en France, mais surtout appliquée quand on parle d'une jolie femme qui a en plus du caractère : "Elle a du chien" ! ...

Pour la ligne de séparation, le tube du canon, à l'avant, étant d'une seule pièce, n'en a pas, par contre le fût constitué de 2 éléments en a une située sur le côté, mais n'est pas trop visible, en partie cachée par le berceau et les autres pièces que tu verras par la suite.

A bientôt.

Bonne journée.

Salut Bertrand
Je ne suis pas très présent sur le forum en ce moment (trop de boulot !)
mais je suis toujours ton montage avec intérêt.
Le canon est enfin là !

Bonjour Pierre,

Pas de souci pour ta présence. J'ai connu ça quand j'étais en activité : Jamais le temps de faire ce que je voulais et entre-autre les maquettes !

L’essentiel est que tu vas sur le forum pour jeter un rapide coup d’œil sur les travaux des copains !

Le canon est, en effet, en cours de montage, ce qui prouve que j’approche de la fin !!!

A très bientôt et bon repos pour cette fin de semaine.

Bonne après-midi.

C’est ce que je me disais.

Bonjour Starlord,

En effet, les clichés ont quelque fois des rendus un peu particulier comme les roues de travers du support comme on l'a vu sur les images faites le 30/01 en page 5. On dirait la voiture de Gaston Lagaffe !!!

A plus.

Bonne après-midi;

Merci à toi et bon dimanche également.

Bonjour à tous,

Suite de  l'assemblage du Canon avec le livret n° 132 : Montage du récupérateur.

La  couverture de la brochure :

 - N°132 Page Titre :



Les  éléments de la brochure :

 - N°132 Liste pièces :



Le sachet contient 9 pièces (4 en Zinc, 4 en ABS et 1 en acier – le ressort) avec 2 séries de vis, rangées dans une pochette en plastique compartimentée.

 - N°132 Sachet pièces :




Présentation des pièces, hors du  sachet, avant leur utilisation pour cet assemblage :

 - Photo P1080699-bis :



En sortant les pièces du sachet, l'une d'elles avait un axe de fixation cassé (cercle rouge ci-dessus), mais, heureusement, pas désolidarisé de l'élément. J'ai donc pu le réparé avec un peu de super-glue et surtout de bien le mettre dans l'axe pour sa future installation.

La pièce cassée (cercle rouge) :

 - Photo P1080697-bis :



La voici réparée :

 - Photo P1080698-bis :




J'effectue maintenant le montage du récupérateur avec 2 vis et une petite pièce représentant l'extrémité de cet élément (flèches rouges), dont voici les 3 pièces :

 - Photo P10806700-bis :




Le récupérateur avec 2 pièces à installer (flèches rouges) : un cache et le fameux élément cassé : le butoir :

 - Photo P10806702-bis :




Mise en place des 2 supports en arc du récupérateur qui seront fixés de part et d'autre avec 2 fois 2 vis :

Les pièces :

 - Photo P1080703-bis :




Ces 2 supports étant montés, Je vais installer la fixation et son ressort dans l'emplacement prévu sur le dessus du récupérateur :

 - Photo DSCN11250-bis :



Une vue sous un autre angle :

 - Photo P1080706-bis :




Je vais réaliser maintenant la dernière phase de ce livret : insérer le tube et le fût du canon dans le support en arc en faisant glisser les guides du berceau sur le récupérateur, de sorte que le canon soit mobile sur cette base. Il faut, par contre, enfoncer légèrement la fixation du ressort pour que le canon puisse coulisser.

Les 2 objets à installer :

 - Photo P1080709-bis :



J'obtiens cet ensemble sachant que la partie supérieure (le canon) coulisse sur la partie basse (le récupérateur), mais sur un faible débattement :

 - Photo P1080710 :





L'assemblage pour cette brochure n°132 m'a pris, une bonne demi-heure (en tenant compte de la réparation de la pièce cassée), soit 97 heures depuis le début de la construction de la "Jeep", et donc 6 heures et 30 minutes pour le canon seul. Le tout  illustré avec 13 images.

A bientôt.

Bonne journée.

La précision de l’assemblage est
Si tout les kit pourrait être comme cela

Bonjour Charles,

En effet il faut un peu de précision pour cette maquette qui est bien faite à part quelques petites faiblesses dont je parlerai plus tard.

A plus.

Bonne journée.

Bonjour Michel,

Mais tu as tout à fait raison dans tes propos. 

En effet, c'est moins spectaculaire que la "Jeep" elle-même, mais pour le monteur, il y a des détails intéressant où il faut faire attention !

A plus pour la suite.

Bonne soirée.

Bonsoir Michel,

Tout à fait ! Et tout notre plaisir est dans la difficulté, avec la fierté d'avoir réussi !

Bonne soirée.

05/02/2020

Bonjour à tous,

Je continue le montage du Canon avec le livret n° 133 : Montage du bloc de culasse.

La  couverture de la brochure :

 - N°133 Page Titre :



Les  éléments de la brochure :

 - N°133 Liste pièces :



Le sachet contient 8 pièces (4 en Zinc et 4 en ABS) avec 2 séries de vis, rangées dans une pochette en plastique compartimentée.

 - N°133 Sachet pièces :




Présentation des pièces, sorties du sachet, avant leurs emplois pour ce montage :

 - Photo P1080711 :




Je commence avec les 2 moitiés de la culasse qui sont fixées avec 1 vis :

 - Photo P1080714 :



Ensuite j'engage, délicatement, l'extrémité de l'appendice de fixation de la tige de frein dans la glissière de la pièce montée précédemment (flèche rouge) :

 - Photo P1080716-bis :




Je continue avec les blocs de culasse qui vont se positionner de part et d'autre de la culasse elle-même avec d'un levier et de sa butée.

Les pièces :

 - Photo P1080717 :




Je vais maintenant installer la butée qui sera encliquée sur la partie droite du bloc de culasse et du levier de manœuvre de cette culasse qui sera mobile (flèche rouge).

Les voici installés :

 - Photo P1080718-bis :



Il faut maintenant installer la culasse dans le renfoncement du bloc culasse et insérer le téton du levier de manœuvre dans l'orifice de l'appendice de fixation de la tige de frein en l'encliquant (cercle et flèche rouge).

 - Photo P1080719-bis :



Mais petit problème la fixation ne tient pas quand le levier est déplacé d'avant en arrière. J'ai donc été obligé (après démontage) de poser une petite goutte de colle au point de fixation (cercle rouge).
La culasse est disposée dans son bloc (flèche jaune).

 - Photo P1080720-bis :



Maintenant, je place en l'encliquant le levier de fixation du frein sur la culasse (flèche rouge) :

 - Photo P1080721-bis :



Il faut, ensuite, assembler les 2 moitiés de bloc de culasse qui vont enserrer la partie arrière du fût du canon et les fixer avec 2 vis. Il faut simplement faire attention à la culasse qui doit bien rester à sa place !

 - Photo P1080723 :



J'obtiens ceci :

Une vue par-dessous, avec la culasse à droite :

 - Photo P1080726 :



Une autre vue du dessus avec 2 images :

1/ Avec la culasse en position haute et le levier droit (cercle orange) :

 - Photo P1080727-bis :



2/ Avec la culasse en position basse et le levier incliné vers l'arrière (cercle bleu) :

 - Photo P1080728-bis :



Je ne vous propose pas de cliché du canon en entier avec sa culasse, n'ayant pas pensé à en faire.



Le montage pour cette brochure n°133 m'a pris, tranquillement, une petite heure (en tenant compte de la goutte de colle avec le démontage de la culasse), soit 98 heures depuis le début de la construction de la "Jeep", et donc 7 heures et 30 minutes pour le canon seul. Le tout  illustré avec 15 images.

A bientôt.

Bonne journée.

Bien le bonjour 

la culasse est couleur acier et si je me souvient bien la poignée de manœuvre est en alu 

dans la réalité la culasse est en acier légèrement graissée 


comme sur cette photo (ici culasse de 105 sur AMX 30)

Bien le bonjour 

je pense qu'ils ont eu accès à un canon 

comme ancien mécanicien des armements gros calibre j'ai identifié tous les élément et il ne manque rien  c'est une très bonne maquette

Un montage superbe
Ont peut ce plaindre d’Hachette (prix et livraison) mais il offre de belle maquette

C’est vrai que c’est une maquette vraiment complète. L’ensemble va donner une super pièce à exposer.

Bonsoir Gilles,

Merci pour ces informations. Je vais y penser quand je ferai les finitions.

A plus.

Bonne soirée.

Bonsoir Michel,

Il est vrai que les pièces de cette maquette sont vraiment très bien reproduites et bien finies. Tout comme la "Jeep" elle même !

Comment font-ils, je n'en ai aucune idée, mais c'est du beau travail.

A bientôt.

Bonne soirée.

Re bonsoir Gilles,

Tu as écrit :

... "comme ancien mécanicien des armements gros calibre j'ai identifié tous les éléments et il ne manque rien  c'est une très bonne maquette" ...

Merci pour cette information venant d'un spécialiste. Cela me fait très plaisir et me permet de mieux comprendre ce type d'engin.

A très bientôt pour la suite.

Bonne soirée.

Bonsoir Charles,

Merci pour tes gentils mots.

Il est vrai que le prix de revient est élevé quand on achète des maquettes de cette manière (au moins un bon tiers de plus, qu'une maquette équivalente achetée en boite, mais ce n'est pas toujours le cas !).

Et surtout la lenteur de livraison 4 livrets par mois, mais c'est logique, cela correspond à 1 fascicule par semaine en libraire ! Donc c'est normal, à nous de prendre notre mal en patience et de rester "Zen" !!!

A très bientôt pour la fin.

Bonne soirée.

Bonsoir Starlord,

En effet cela fera une belle maquette à exposer, mais elle prendra de la place avec la "Jeep" et sa remorque qui font déjà 75 cm, plus ceux de ce canon, car l'ensemble sera placé dans une vitrine.

Le tout, sera de lui trouver une place dans la maison, en plus du "Thonier de Groix" (57 cm de long, 12 cm de largeur à la coque sans les tangons et 60 cm de haut au niveau des mâts, je n'ai pas les mensurations hors-tout !), du "Canot Breton" (30 cm de long, 13 cm de large et 40 cm de haut) qui sont terminés et le "SotS" qui fera au moins 110 cm ce long sur 40 cm de large et 90 cm de haut !!! Je ne parle pas des mesures que j'aurai avec les vitrines.

Enfin je verrai ! Et il me faudra l'accord de Madame !!!

A plus.

Bonne soirée.

Bonjour à tous,

Et voilà, la bêtise est arrivée !
J'ai fait tomber le canon au sol et le tube s'est séparé du fût, en se cassant au raz de la fixation.

Une vue générale. Les 2 parties cassées (en rouge), se positionnaient l'une en face de l'autre (flèches bleues) :

 - Photo P108802-bis :



Une image plus détaillée :

 - Photo 1080803 :



Lees 2 éléments sont fixés par une languette et 2 vis et c'est elle qui a cassé, une faiblesse du métal ? En effet, je suis étonné que cela ait cassé avec un seul choc !!!

 - Photo P108805-bis :



J'ai donc commandé cette pièce auprès de Hachette qui me l'enverront dans 15 jours – 3 semaines sous le numéro de livret n° 131.


Voilà ce que c'est d'être maladroit !!! Et je suis furieux.


En attendant je l'ai recollé avec une colle bi-composante, mais cela n'est vraiment pas beau, et surtout ne tient pas très bien ! Mais cela me permet de continuer le canon et de faire des photos, jusqu'au moment où j'aurai les nouvelles pièces !


A bientôt.

Bonne journée.

Ah la loose... mais bon si la pièce est remplacée pas de souci...

Dernière édition par Starlord le Lun 17 Fév 2020, 17:31, édité 1 fois

Bonjour Starlord,

Merci pour ton expression ! 

C'est frustrant, certes, mais je pense que cette pièce avait une faiblesse dans le métal !

L'intérêt d'être abonné, c'est, en principe, la certitude d'être dépanné ! Mais là aussi il faut être patient !

Bon j'attends cette pièce, mais je peux continuer les 3 derniers numéros sans trop de soucis.

A bientôt.

Bonne après-midi.

Pour la place que sa vas prendre je sait ce que tu veut dire
J’ai le même problème avec mon canon 1/16 Whitworth et son chariot de munition qui font 50cm joint ensemble
 
Dommage pour ta pièces brisé mais que veut-tu sa fait partie des plaisir de maquettisme