Débarquement à DIEPPE...

Je ne connaissais pas cette histoire ...

Je vais rassembler tout ce que je peux trouver.
L'affaire avait été étouffée, les gouvernements belge, anglais et américain n'avaient aucune raison d'être fiers ...

Bonsoir récit très instructifs merci bonne continuation amitiés

très bonne rétrospective de cette période et toujours de belles photos pour la plupart originales en tout cas c'est très intéressant

merci ad hoc pour cette mise en bouche!!!!
amicalement
stef

bonjour a tous justement un evenement oublié de tous qui touche la commune de dieppe et berneval en 1940 un terrible torpillage deux ans avant le raid de dieppe
je vous laisse decouvrir cette tragedie.

http://pagesperso-orange.fr/dieppe76/meknes.html

amicalement
stef

Excellent préliminaire ...

toujours agréable à lire

olnejean a écrit:

.
Veille de Noël 1944. Le vieux Léopoldville fait passer la Manche à 2233 soldats US en renfort pour la Bataille des Ardennes.
Un sous-marin allemand torpille le bâtiment pas loin de Cherbourg. Dans la pagaille qui s'ensuit, tout l'équipage belge et les marins britanniques se sauvent dans les quelques canots disponibles, laissant les Américains à leur triste sort.
Bilan 822 morts. L'affaire a été étouffée à l'époque...
Je crois qu'il y a de la documentation sur le web.

Ben non, pas grand chose sur la toile !
Il n'est pas impossible que le bateau belge ait été torpillé par un U-boot un peu spécial : Le premier sous-marin furtif enduit d'une sorte de caoutchouc qui le rendait non détectable à l'ASDIC.
Il y a une topo su ARTE sur ce curieux bateau ; c'était même énigmatique. Sinon, les U-boot ne se hasardaient plus en Manche depuis longtemps.

bonjour christian
tu veux parler surement du procedé Alberich qui consisite a mettre sur la coque des plaques de caoutchouc.ces plaques recouvrent entierement la coque.sinon superbe émission sur arte qui traite du premier u boat furtif dont celon tu parles c est le u 480.
concernant le leopoldville c est le u 486 qui l a torpillé.c est un site tres connu par les plongeurs normands .la plongée sur epave n est pas facile sur celle ci car en eau profonde (melange nitrox pour y descendre et palier interminable pour remonter)
amitiés
stef

Le web de langue anglaise est mieux fourni, mais c'est événement qui n'a pas donné lieu à beaucoup d'infos.
Je ne vais pas en faire un sujet très étendu, mais il vaut la peine d'être mentionné.

Je n'ai pas vérifié mais le Uboot à paroi caoutchouc je pense est plus tardif d'après ce que me rappelle le pgm Arte n'était-ce pas 1945 ?

bonsoir didier je crois que le u 486 qui coula le leopoldville avait le procedé alberich qui veut dire selon une vieille histoire allemande "cape de l invisibilitée"
les u boat equipé etait
U-470, U-480, U-485, U-486, U-1105, U-1106, U-1107, U-1304 and U-1306.
et deux type XXIII: U-4704 and U-4708


a+
stef

bonjour ad hoc

tu as raison le post est entrain de déraper mechamment revenons a dieppe et ce qui nous interesse.et t inquietes t es pas un vieux con!!





amicalement
stef

E n fait, cet échange d'infos concernant le U-486 fait un peu partie du sujet que j'ai annoncé plus haut ans le post, et que je prépare, le désastre du Léopoldville.
Il n'est donc pas du tout déplacé.

Je respecte le travail, l'esprit d'à-propos et la demande de notre excellent historien qu'est Ad'Hoc aussi je prie très respectueusement notre Grand Amiral et vos excellences subalternes d'ouvrir un topic sur les premiers sous-marins furtifs car cela parait intéresser du monde et nous nous en voudrions de torpiller par mégarde cet excellent récit sur "Jubilee".
A l'avance et respectueusement, merci !

bonsoir ad hoc
superbement illustré et superbe narration !!!
merci encore pour faire connaitre cette partie de l histoire
amitiés
stef

La tension monte ... Vivement la suite !!
Je suppose que tu rigoles quand tu traites le Whirlibomber de "gracieux".??

Il n'était pas si laid, le whirlwind ... mais il ne valait rien à cause de son moteur "peregrine'", un raté de chez Rolls Royce ! Très peu d'exemplaires ont été construits, et sa vie opérationnelle a été extrêmement brève.

c'est vraiment prenant ce récit avec une narration agréable à lire, de plus bien présenté et documenté, merci pour ce travail j'attends la suite avec impatience

merci ad hoc
pour ce récit tres bien illustré
amicalement
stef