Cuirassé Bretagne - 1916 [impression 3D 1/200°] de Iceman29

Bonjour à tous,
Je constate que je ne suis plus le seul à être admirateur énervé et jaloux

reste plus qu'a s'assoir et profiter

Je ne vais plus oser publier!  

Merci!  

Je m'amuse bien avec ce canot. Pas de plan et 2 photos. Ca laisse de la place à l'imagination tout en respectant tant que possible le style de ce genre navire.

Il semble que le schéma ne correspondent pas exactement au canots en photos, quelques détails de forme sont différents, pour le "plan" tableau arrière plus haut, rupture de la ligne de quille sur l'avant.
Ce qui le rend plus sympa je trouve.

La ligne de ce canot est relativement moderne pour l'époque, ça laisse présager probablement les formes des canots des années 30,40 et 50.

Pour répondre à Jean-Marie, je pense que l'appellation "pétrole" à l'époque regroupe tous les combustibles liquides issus du. ( pétrolette etc.. ). Aujourd'hui ca désigne plutôt le pétrole brut ou Crude Oil en anglais.

Les cuirassé de la classe Bretagne dispose sur la plateforme de stockage des embarcations des réserves de diesel pour remplir les réservoirs des canots. Je ne les ai pas encore dessiné.

Moteur Diesel marin:

".....La marine nationale équipe en 1904 un premier sous-marin , l'Aigrette, doté d'un moteur Diesel de 140 ch de la Compagnie française des moteurs à gaz et des constructions mécaniques, puis la Royal Navy construit son premier exemplaire doté d'un moteur à boule chaude Hornsby-Akroyd de six cylindres de 500 ch l'année suivante sur le HMS A13[réf. souhaitée]. La donne commence à changer en 1909, quand Prosper L'Orange, employé de Benz & Cie, invente l'injection mécanique, un système plus simple et léger que son homologue à air11.

Après la Première Guerre mondiale, le moteur Diesel se répand à tout le secteur maritime.."

https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_Diesel

Les avancées du jour. La coque est terminée, le pont avec son bouge est dessiné. J'ai "creusé" la coque.

Reste à dessiner les cabines.

il a de la gueule ce canot , tu l'évide avec l'outil coque ou d'une autre façon, car chez moi cet outil fonctionne rarement il est tres capricieux

Effectivement il fonctionne rarement et seulement avec des formes relativement simples.

Je l'explique ici:

https://www.laroyale-modelisme.net/t30687-techniques-de-modelisation-3d-de-coques#682302

Les avancées du jour:

Dessins des 2 cabines.

Ce n'est pas totalement fini, j'ai encore un plancher et des escaliers à dessiner, plus quelques petits détails.

J'ai dessiné une manche à air, il y en avait peut être deux ( Voir photo ), la cabine avant abrite le moteur, ces manches à air permettaient probablement la ventilation du compartiment et l'alimentation en air du moteur.

Il en semble pas y avoir de vitres sur la cabine arrière.

Réduction de la taille de la main courante sur l'avant au niveau du pont. C'est mieux.

Bonjour Pascal,
Pas de défense prévue sur la proue ?
Étrange, alors que flancs et poupe en sont équipés. 
Sinon, une fois encore, c’est superbe ce que tu arrives à sortir avec tes programmes !
Alors, ce soir, elle sera sortie de l’imprimante 

On va essayer !  

Je n'ai pas mis de défense à l'avant, sur le plan il n'y en a pas, il n'y en avait pas systématiquement, même sur les bordés.  Ca m'arrange car j'aime beaucoup le dessin de l'étrave.

Mais tu as raison ce type de canot pouvait en être équipé, j'en rajouterai peut être sur un ou deux, il y a 3 exemplaires à bord.

Photo du Bretagne au mouillage en 1915, on voit clairement ce type de canot avec le décrochement typique de la quille, mais avec 4 sabords au lieu de 5, comme j'ai dessiné,  et une défense sur l'étrave.



En regardant le photo du Bretagne 2 jours avant qu'il ne coule, j'ai remarqué ce canot encore différent avec une cabine à 3 sabords avec une ligne sur l'eau différentes, plus moderne, normal pour l'époque:

Rajout d'un surbau (ou Hiloire) entre les deux cabines.

L’ajout de l’hiloire protège bien la descente et fini avec élégance le tout.
Sinon, il faut aussi l’enjamber pour passer sur le pont.
C’est super !

Merci Jean-Marie.

Je l'ai ajouté l'hiloire car il y est sur la photo, la ligne de roof est plus fluide du coup.

Dessin des escaliers de descentes et je m'arrête là.

Ca me tenterait bien de l'imprimer au 1/33 pour voir,  en modifiant quelques trucs pour le diviser en plusieurs éléments, il me plait beaucoup, ça ferait une joli maquette.

Il faudrait rajouter les lignes de tôles sur la coque. Ces canots ont une coque acier.



Sur son ber:

C est vrai que ça serait une bien belle maquette, en tous cas beau travail, belle modélisation 

Merci Allan!  

La drome est complète.  

J'ai fait un plan rapide de la petite prame de 3,5 mts à clins. La coque fait 0,25 mm d'épaisseur..

Bonsoir Pascal et hop une petite prime à clins .
Et je ne sais pas qui a des mains énormes mais la chaloupe paraît minuscule …
Trêve de plaisanterie c’est toujours un plaisir de suivre ton projet ,
J’espère que tu vas mettre plein de petits personnages
Hubert

Bonsoir Pascal et hop une petite prime à clins .
Et je ne sais pas qui a des mains énormes mais la chaloupe paraît minuscule …
Trêve de plaisanterie c’est toujours un plaisir de suivre ton projet ,
J’espère que tu vas mettre plein de petits personnages
Hubert

Ca prolifère ces bestiaux, c'est carrément la famille nombreuse !
Quelle productivité.

Bernard

Salut Pascal,

Des dessin magnifiques comme dab !!  

Par contre, petite question idiote, tu marques prame, ça ne serait pas plutôt "plate" ??

Les deux termes s’utilisent.

Ah Ok autant pour moi !!!! 

C'était juste histoire de trouver une petite critique !!!! 

Chez moi dans mon coin en Bretagne nord ouest le terme Plate est plutôt employé.

On peut aussi penser que la plate est à un fond plat et n’est composé que d’un bordé et un fond plat comme un Optimiste. La prame ( Pram en anglais) serait plutôt à bouchains multiples avec fond plat ou pas, à clins ou pas.

Prame


Plate, l’avant peut être tronquée:

Bernard Huc a écrit:

Ca prolifère ces bestiaux, c'est carrément la famille nombreuse !
Quelle productivité.

Bernard

A bas les cadences infernales!

ça faisait un moment que je n'étais pas passé par la, et le moins qu'on puisse dire c'est que les mots me manquent pour décrire toute l'admiration que j'ai pour ton travail ! Vraiment félicitation Pascal ! Bravo 

Rien d'autre à faire que se répéter dans les superlatifs... On dépasse largement le loisir, on est ici dans l'art !

Avec la qualité de tes modés, as-tu déjà envisagé de travailler avec d'autres artistes mais de l'imagerie, pour en faire de fabuleuses illustrations ? Ils travaillent très souvent en binôme, l'un en modé (toi donc), l'autre en imagerie, car à ce niveau cela devient de vraies spécialités différentes.

Je pense au domaine de l'aviation où cela se fait beaucoup, par exemple Piotr Forkasiewicz (https://www.peterfor.com) qui produit de véritables chefs-d’œuvre d'illustration, souvent à partir de modélisations de partenaires. J'en ai plusieurs accrochées au mur chez moi.

Vous feriez de pures merveilles...

Je viens de me faire les 24 pages de ce post......j'en suis resté sur le c.l  
Quel boulot,  félicitations 

Moi qui est du mal à faire un vulgaire cube avec Fusion360 et que dire de l'impression résine.

J'attends avec impatience de voir l'ensemble terminé.

PS: il fait quelle longueur au 1/200 ?