Croiseur de bataille DKM Scharnhorst [Trumpeter 1/200°] de Dyphrologue

Merci Pascal,
j'ai commandé un set, dès qu'il arrivera, je pourrai terminer les deux Arado et la catapulte.
Deux photos du dessous, avec le chariot de la catapulte collé à sa place.





Les lettres du code ont été peintes, et la lettre d'identification peinte sur l'intrados. Il reste à vieillir le chariot

Un mot sur le mât principal (arrière): avant de commencer tout montage, il faut bien faire des essais "à sec" car beaucoup de choses sont à changer, à ajouter et à ajuster ... Nous y reviendrons après le travail sur l'Arado.
Juste un aperçu des manques principaux (assez ahurissant d'ailleurs vu la logique du montage de la mâture sur le vrai navire):


Il manque tout bonnement la partie des colonnes de support obliques entre le pont principal et le "premier étage".


Et ici l'équivalent pour la colonne verticale, avec un rond qui en marque l'emplacement. Dans les deux cas, fabriquer le prolongement nécessaire.

A bientôt,
Paul

C'est dingue...

Bonjour à tous,

avant de terminer les Arado, une petites digression vers les paravanes. La boîte en contient quatre, ce qui tombe bien car il semble que la notice n'en prévoit que trois. Chaque paravane est constituée d'une seule pièce. Nous les avons donc transformées pour qu'elles soient un peu plus précises. Quelques photos pour montrer le travail à faire, on peut améliorer encore si nécessaire.


Les quatre paravanes dans leur état initial.


On commence par raser tout ce qui dépasse!


Ce qui donne une mini torpille ... Sur la paravane la plus proche, on voit que j'ai scié prudemment les quatre ailerons pour créer une entaille.


On commence à recréer les "ailes", les renforts etc ... en profilé très fin.


Préparation des crochets sur le dos.


Les crochets installés, on prépare une section de plastique étiré pour le "nez", et pour l'arceau.


Les paravanes terminées, il manque un peu de ponçage pour harmoniser l'ensemble.


Elles ont meilleure allure! Les kits d'amélioration donnent un bien meilleur résultat, mais un travail minutieux en plastique permet d'approcher le réalisme à meilleur coût à mon avis.

A bientôt,
Paul

En effet c'est pas mal 

Belle remise à niveau des paravanes, comme tout ce qui est passé entre tes mains depuis le début de ce fabuleux montage. 
Sergio 

"Les kits d'amélioration donnent un bien meilleur résultat, mais un travail minutieux en plastique permet d'approcher le réalisme à meilleur coût à mon avis."

J'aime bien cette approche ! Et bien entendu la satisfaction de l'avoir fait "maison"...

Bien joué.

Stéphane

Bonjour à tous,

une petite avancée sur les Arado. Suivant l'exemple de Pascal avec le collage intérieur de lamelles de rhodoïd pour figurer le vitrage sous la PE du cockpit, j'ai repensé mon affaire. J'ai donc combiné la technique du plastique moulé et la PE: La forme moulée est glissée sous la PE mise en forme. C'est visuellement acceptable, même si les parties transparentes ne sont pas tout contre la PE. Quelques photos:


Pose des decals du set conseillé par Pascal (encore merci!). Mais les lettres étaient déjà peintes et les croix de l'extrados déjà posées ...


Après peinture de la PE, collage sur la carlingue en utilisant la Cristal Clear, qui ne fait pas blanchir le plastique.


Vue générale. L'Arado-hangar est plus simple vu qu'il sera caché partiellement.


L'Arado-hangar. On voit que le plastique thermoformé est légèrement en retrait de la PE. On peut faire mieux en ajustant le master. Il reste entre autres à fixer la mitrailleuse, à coller l'antenne et le câble d'antenne, enfin terminer par un voile de vernis mat..

Prochain article: la fin du travail sur la catapulte et le collage de l'hydravion dessus.

A bientôt,
Paul

Superbe , très jolie peinture

Super!

Beau boulot, surtout qu'à cette échelle ce n'est pas bien gros.
Sergio 

il est bo ton Arado ,çà donne des idées, à plus tard .

Superbe !

Merci à tous, il y a du travail mais cela va donner un bon résultat final, si la peinture ne vient pas gâcher la fête!

Suite et fin des Arado et de la catapulte. Les photos suivantes vont montrer l'évolution des travaux, qui se sont étalés sur plus d'un mois avec les temps de séchage et le travail sur d'autres parties.


Progression dans la plate-forme: ajout des supports de flotteurs, et pose des montants qui soutiennent la rambarde droite.



Montage et pose des rambardes et garde-corps, reconstruits à partir de la PE de la boîte, qui ne correspond plus à la découpe du kit d'origine. La nouvelle plateforme est bien plus détaillée que l'originale, et accroche mieux le regard.


Le collage de la verrière sur la carlingue laisse à désirer. Mais il impossible maintenant de poncer encore ce joint, au risque de tout casser! Noter le feu d'aile rouge ...


Collage de l'Arado sur sa rampe. Il faut coordonner le collage du chariot et des quatre supports sous les flotteurs. J'ai mélangé les deux colles: plastique et cyano.


L'ensemble est positionné sur le hangar pour voir ce que cela donne. Quelques salissures commencent à être posées sur la rampe et la table tournante. Je vais remplacer le câble d'antenne en plastique étiré, sur lequel la peinture a perlé.

Fin de cet épisode. Maintenant, je m'occupe des quatre grues, un autre challenge!

A bientôt,
Paul

çà rend bien  

chapeau pour ce travail de recherche et de correction je ne vais pas aussi loin!!!

Un résultat magnifique, bravo !

Un grand travail de scratcheur, les améliorations sont remarquables 

Merci, merci, merci!  Cette maquette impose d'en faire plus à chaque fois.
Bon, c'est reparti avec les télémètres et radars.
D'abord le télémètre avant bas:


Les pièces d'origine avec quelques repérages des modifications à faire, dont cette bande à effacer.


Améliorations et ajouts de pièces, dont les tubes de protection contre les embruns.


Passage au primer gris, qui est proche de la teinte finale. Je vais redresser les tubes, ce que je n'avais pas remarqué avant la prise des photos!

A très bientôt pour les autres télémètres.

Paul

Tu travailles vraiment très bien.
C'est fait avec goût.
Bravo.

Et les télémètre avant-haut (somment carré) et arrière (sommet cylindrique), avec leur radar:


Les pièces d'origines avec quelques première améliorations. Pour les deux radars, il faut "habiller" les bras des télémètres, ajouter le système de (refroidissement ou réchauffement?) en forme de radiateur sur un côté, repositionnement des échelles etc ...


Les radiateurs.


Préparation de la pose des tringleries.


Tringleries en place sur le télémètre AV.


Autre vue.


Une des grilles disponibles sur le marché.


Les radars ne correspondent pas à l'époque représentée sur la boîte (décembre 1943) mais à 1942. Il faut donc refaire les grilles de radar aux bonnes dimensions.


En revanche, même si ce n'est pas parfaitement exact, nous avons conservé les supports en PE pour les deux télémètres, collés après un premier passage de primer.


Les deux grilles montées en parallèle, séparées par une échelle en PE pliée pour créer l'interstice entre elles.. Comme ces pièces sont en scratch, la zone de collage a bouché les trous. J'espère que la peinture atténuera l'effet. Noter les tubes anti-embruns.


Vue de l'arrière et de l'intérieur.


Petit retour en arrière avec le travail sur le télémètre arrière.


La PE du toit sera complétée à a fin.


La face avant du télémètre, avec les tubes anti-embruns.



Pose du radar, avec la même technique pour séparer les grilles.



Vue de l'arrière.

Ouf! gros travail , merci pour vos encouragements . A bientôt pour les grues!
Paul

Hello Paul, regarde sur les énigmes navales, il y a une photo qui pourrait peut-être te servir  
Jean

La Classe !

Merci jean, effectivement, un bel exemple impressionnant quand on le voit en vrai!
Paul

Bonjour!
la saga continue avec en parallèle les grues, les échelles latérales (rangées sur les côtés des parois verticales côté poupe)
et autres babioles travaillées toutes en même temps pour laisser chaque sous-ensemble sécher.
Aujourd'hui, concentration sur les petites grues.


Les pièces originales d'une grue avant montage.



Deux vues de la plate-forme et du moteur à sec et avant modifications.






Début des remises en formes. Il faut bien identifier les grues babord et tribord car elles sont symétriques.


Amélioration de l'axe.


Amélioration de différentes parties. Le moteur est très modifié.


Les trois roues formant la poulie horizontale. Le problème est que les autres poulies devraient être identiques en épaisseur, sinon, il est difficile d'y fixer les câbles..


Ici, c'est l'échelle qui n'est pas assez longue. J'ai utilisé les échelles en PE fournies, prolongées par des échelles en rab. Noter l'entretoise ajoutée à droite.



Epaississement des poulies verticales en extrémité de flèche.






Diverses parties améliorées.



Les plateformes en gros plan. Il a fallu refaire les reliefs.


Noter les parties hachurées à retirer. La question que je me posais était celle-ci: comment installer les enroulements de câbles après fixation des grues comme sur la notice? C'était impossible car elles devenaient presque inaccessibles. J'ai donc décidé de séparer de chaque côté la partie de la pièce S2 où repose la plateforme, de monter entièrement la grue avec ses câbles, puis à la fin du montage et de la peinture, de venir refixer l'ensemble en place.


Les grues positionnées "pour voir".


Découpe à angle droit de la section.


Au passage, on découpe ce qui est en trop, et on remplace le garde-corps en PE par une pièce pleine.


La finition sera réalisée par ponçage.



Pose des axes des volants et des garde-corps en fil de cuivre.


Pour la démonstration! La découpe recollée ne se verra pas car elle est largement dissimulée par le plateforme.


Avant le câblage, je colle et laisse sécher la flèche avec le bon angle (la poulie affleure la plateforme haute de la cheminée).



Autre vue du système "D".


Le séchage terminé, les deux grues juste avant une première couche d'apprêt. Ensuite, on peindra dans le détail et on posera les câbles.
On s'y attache à ce navire!
A bientôt!
Paul