SS Nomadic [modélisation-impression 3D 1/200°] de Iceman29

Peut-être, à cette échelle, faire apparaitre un chouia plus les clins. Ils ne vont pas disparaitre avec la peinture ?
Et faire un peu onduler la toile ?

Bonsoir Pascal,

Pour les bossoirs, tu pourras comparer ton travail à celui de KA (je pense que tu as leur kit)
J'imagine cependant qu' un "copier/coller" n'est pas réalisable à cette échelle.

Le canot de chez Artesiana est un kit intéressant en soi.
Mais, d'un point de vue historique, il comporte son lot d'inexactitudes à corriger.
Mais l'idée de pouvoir le monter avec les bossoirs est séduisante.

Mis à part cela, ton post sur le Nomadic devient une très bonne source de documents et d'images.

Bonne soirée, Olivier

@Bernard, pour les clins, je vais laisser tomber, trop compliquer de revenir en arrière à ce point, ça ne va pas apporter grand chose, je préfère mettre un jus pour les souligner. Pour la toile du taud je vais voir ce que je peux faire, mais j'ai déjà imprimé un certain nombre de canots..

@Olivier, merci, j'ai même pas pensé regarder dans la boite comme j'ai de la docs originales, de plus c'est des simples ici, pas des doubles.

Voilà où j'en suis ce soir avec les bossoirs, j'ai encore des poulies à dessiner pour les palans. J'ai simplifié les davits, enfin pas trop...

J'ai les bers à retravailler un peu. La position du canot par rapport aux bossoirs à revoir.

 

Petite adaptation de longueur des bras des bossoirs au Nomadic, j'ai augmenté leur longueur de 7 mm.

Sur le Nomadic le pont supérieur est vraiment en retrait et il y a également sur le bordé, la protuberance de coque qui sert de défense. ils sont donc très longs.

Je vais maintenant pouvoir les imprimer ainsi que les supports des canots.





On voit que sur le Traffic qui est en arrière plan c'est la  même configuration de bossoirs.

Les avancées du jour, impression des bossoirs Welin. C'est très bien sorti, meme la manivelle c'est imprimé au 1/200, mais aussi au 1/350 dimensionnée pour des canots de 27 pieds au lieu de 19 pieds pour le 1/200.

Le 1/350 est un essai pour un copain anglais qui en a besoin pour son SS Fushimi Maru 1/350 en scratch. Il y avait ce système de bossoir sur ces navires marchands japonais.

En haut les bossoirs au 1/200 et canot de 19 pieds, en bas les bossoirs et canot de 27 pieds au 1/350.

J'ai cassé la manivelle du bossoir de droite au dégrappage.



Réalisation d'autres manches de ventilation, ça se termine. Début de réalisation du gréement. Ca commence à ressembler à un navire.

Vraiment du très beau travail, vivement la suite.

Merci Chris!

Aujourd'hui pas grand chose, j'ai fait un peu de mécanique auto à échelle 1 pour changer.

Dessin des caillebotis près de la cheminée et de la claire-voie machine qui n'est pas finie.

Il reste deux reservoirs à faire dans ce coin là, un d'eau douce (Robinets cuisine, cabine)  et un d'eau de mer (pour les chasse d'eau des toilettes je suppose), puis la claire-voie de la cuisine.

Une photo couleur très interessant que je viens de découvrir montrant l'Ingénieur Minard datant de 1966, le Queen Elizabeth en arrière plan.

On voit que les embarcations ne sont pas recouvertes par une toile (Taud) en 1966 mais par des plaques de tôle? On remarque la couleur également, peut être chamois, comme la cheminée de la White Star.

J'avais déjà un doute sur la toile de taud après avoir trouvé les photos des embarcations stockées à Cherbourg avant le sauvetage de la N°2, ce remplacement est survenu plus tard dans la vie du bateau, car lors des premières années d’exploitation c’était de la toile.



On voit bien également un nouveau réservoir rectangulaire d'eau douce plus grand. Un autre transbordeur est amarré à coté mais ce n'est pas le Traffic qui avant été scrappé par les allemands pendant la guerre 39-45.





Dernière édition par Iceman29 le Dim 10 Jan 2021 - 1:00, édité 1 fois

J'ai terminé la clairevoie de la salle des machines. grâce aux photos trouvées dernièrement j'ai pu la reconstituer et la modifier dans sa version que je pense proche de l'original.

Je la représente ouverte, car elle devait l'être quand la chaudière était sous pression pour évacuer la chaleur du compartiment machine assez mal ventilé.

Magnifique représentation (comme toujours sur ce sujet), dans l'attente de la réalisation.
Les barreaux semblent un peu gros vs la photo (ok, je pinaille )
Pour le fun, est-on sûr du nombre de rivets ? 

Effectivement Yves, mais la claire-voie est très petite au 1/200, les barreaux font 0,25 mm de diamètre, la limite de résistance à l’arrachement pour la résine lors de l’impression, pas pour l’imprimante.

Le dessin des pièces en 3D pourrait être bien plus fin, mais je suis obligé de tenir compte de l’échelle d’impression pour chaque pièce et faire bien attention à ne pas descendre sous les limites tolérables d’impression. C’est frustrant pour le dessinateur, mais c’est comme ça.

C’est également comme ça pour de l’injecter et même pire, plus tu réduis la taille du navire plus les pièces sont simplifiées parfois grossières. Y a l’exemple simple des rambardes de navires qui deviennent énormes sur certaine maquette à très petites échelles, mieux ne vaut pas les mettre parfois, même en PE qui a ses limites également.

Quoiqu'il en soit cette réalisation me parait bien meilleure en détails et en réalité historique que le kit Titanic de Trumpeter auquel on peu la comparer.

Bon dimanche, Olivier

Merci, pour le Titanic, on verra, je crois que Bruno disait je crois quelque chose comme ça, "au début tu commences par modifier les maquettes que tu montes et tu termines par les faire entièrement toi-même".

Quelques photos du cabestan modifié, auquel j'ai a ajouté la machine à vapeur. La deuxième photo montre la claire-voie de la cuisine et les minuscules réservoirs d'eau de mer et d'eau douce.

Très content des impressions de ces éléments (en 48 mn), j'ai réduit à 25 s le temps d'expo des 3 premières sans incident, ça colle un peu trop encore, 20 s ça devrait être bien.

J'ai laissé les réservoirs sur leurs supports sauf un set, pour éviter de casser les tuyaux très fragile.

La claire-voie machine est très bien, le diamètre des barres pour éviter que les marins ou des passagers ne tombent dans la salle des machines ne me choquent pas.

Pour les caillebotis , je vais en refaire, les trous carrés de 0,15 ne traversent pas, je vais les refaire en 0,3mm de coté. J'avais pris exemple sur la table basse de salon qui en caillebotis de 32,8 mm, soit 0,164 mm au 1/200..   Je m'en doutais un peu, mais il fallait essayer.  

C'est fin ! Sur la Sonic ou la Photon ?

C’est la photon monoX.

J'avais repéré cette petite gaine de ventilation sur la première photo, l'autre photo m'a aiguillé sur sa forme, forme ressemblante à celle de la classe Olympic mais en bien plus petit.

On voit aussi que les manches à air n'étaient pas aussi hautes mais d'un diamètre supérieur par rapport à la re-fabrication lors de la restauration à Belfast.

Sur la photo deux, on voit la nouvelle position du mat qui a été déplacé par rapport à 1912, on voit aussi la passerelle couverte et probablement une antenne radio.





Gaine de ventilation Titanic dans le même style:

En fait c'est ce modèle, je l'ai trouvé sur le livre du Titanic de Bruce Beveridge, soit de forme ovale (photo) ou rond (plan).

Ca doit ressembler à ça, je l'ai fait un peu grand, je vais réduire son échelle:





Je ne sais si c'est l'unique exemplaire sur ce pont, mais j'ai un doute. Je pense qu'il y en a deux de type ovales devant la cheminée, ça y ressemble en tout cas.

J'ai commencé à dessiner le compas, il reste pas mal de détails à rajouter.

J'ai utilisé ces deux images qui m'ont servi de décals. Ca te termine.

https://www.canstockphoto.fr/rose-vent-compas-43619880.html

Iceman29 a écrit:

J'ai utilisé ces deux images qui m'ont servi de décals. Ca te termine.

https://www.canstockphoto.fr/rose-vent-compas-43619880.html

Sans commentaire... effectivement, cette vision laisse coi !