SS Nomadic [modélisation-impression 3D 1/200°] de Iceman29

SS Nomadic, Transbordeur,  le petit frère du Titanic, au 1/200.

Lancement au Chantier Harland & Wolff à Belfast:



Le navire à Cherbourg, son port d'attache:



Un sujet de présentation complet avec photos et plans du Nomadic est déjà ouvert ici:

https://www.laroyale-modelisme.net/t25746-plans-du-ss-nomadic

Autres Noms Nomadic (1910 - 1934)
Ingénieur Minard (1934 - 1974)
Nomadic (1974 - en service)

Type Transbordeur

Longueur 71,17 m
Largeur 11,28 m
Tonnage 1 273 t.

Propulsion 2 machines à vapeur à double expansion compound
Vitesse 10 noeuds

Chantier Naval Harland & Wolff, à Belfast

Armateur White Star Line (1911 - 1927)

Société cherbourgeoise de transbordement (1927 - 1934)

Société cherbourgeoise de remorquage et de sauvetage (1934 - 1940)

Royal Navy (1940 - 1945)

Société cherbourgeoise de remorquage et de sauvetage (1945 - 1974

Pavillon Royaume-Uni
Construction 22 décembre 1910
Lancement 25 avril 1911
Voyage inaugural 27 mai 1911

Passagers  1.000

Membres d'équipage 14



Le SS Nomadic, parfois surnommé le « petit frère du Titanic », est un navire à vapeur de la White Star Line mis en service en 1911. C'est un transbordeur mis en service pour embarquer les passagers des nouveaux paquebots de classe Olympic dans le port de Cherbourg inadapté à leur grande taille.

Il fonctionne à cette époque en duo avec le Traffic : le Nomadic se charge de transporter les passagers de première et deuxième classe tandis que le second transporte les passagers de troisième et les bagages. En 1927, la White Star Line le revend à la Société cherbourgeoise de transbordement qui l'utilise dans le même but et avec le même nom. En 1934, il est à nouveau vendu, cette fois à la Société cherbourgeoise de remorquage et de sauvetage qui le renomme Ingénieur Minard.

Lors de la Deuxième Guerre mondiale, le navire parvient à fuir en Grande-Bretagne où il est utilisé par la Royal Navy. Il est ensuite rendu au port de Cherbourg qui l'utilise notamment comme transbordeur pour le Queen Mary et le Queen Elizabeth.

Retiré du service en 1968, il est revendu à un particulier six ans plus tard. Celui-ci le transforme en restaurant flottant sur la Seine.

Vingt-cinq ans plus tard, destiné à la casse, il est sauvé par l'action d'associations qui conduisent à son renvoi à Belfast pour y être restauré dans son état d'origine.

Le Nomadic est le dernier navire restant de la White Star Line qui soit toujours ( presque) à flot.

http://aftitanic.free.fr/wsl/nomadic_1911.html

Le plan de Bateau Modèles N°105 va m'aider à modéliser, bien qu'il ait une petite erreur de positionnement des écubiers sur la vue de coté mais pas sur la vue de face, rien de grave, la base est bonne et probablement, à première vue, tirée du plan original.

Certaines modifications ont été apportés au fil des dizaines d'années sur ce navire.
Ma version sera celle des deux premières photos, juste avant la pose d'un abri passerelle à Cherbourg afin d'abriter les marins, la barre à roue et le chadburn.







Le but de ce projet Nomadic est de mettre bord à bord mon futur Titanic au 1/200 de chez Trumpeter et le transbordeur comme lors de son escale à Cherbourg en 1912.



Dernière édition par Iceman29 le Mar 22 Déc 2020 - 10:18, édité 1 fois

Depuis les premières esquisses de modélisation il y a 4 jours, jusqu'à aujourd'hui:

Bonsoir,

Ta méthode de modélisation me laisse perplexe.
Je ne connais ton soft de 3D, mais ayant modélisé beaucoup de coque de bateau par le passé, je me permet cette remarque.

Pour avoir de belles lignes de coque qui "filent bien", surtout sur la proue, il est très pratique de disposer dans son modèle de lignes d'eau horizontales qui vont, en vue de dessus, de montrer clairement la forme de la carène. Tes lignes bleues ne me paraissent pas horizontales et vont systématiquement t'induire en erreur.

Mais peut-être que dans ton contexte , je suis complètement à coté de la plaque ?

Bernard

Beau travail de réalisation. Vivement la suite 
Si par pur hasard tu arrives à en sortir un au 1/600, je suis preneur 

Fusion ne fonctionne pas comme tu le penses Bernard, je vois ce que tu veux dire à propos des lignes de coque, mes lignes bleues qu'on appelle des rails en anglais sont là pour contraindre une fonction très puissante qui extrapole une forme 3D ( un morceau de coque) entre 2 couples ( deux surfaces 2D ), en faite peu importe que ces rails soient alignées entr'elles sur ce logiciel. Il y a peut être d'autres moyens de faire, mais je n'ai pas encore trouvé de personnes montrant leurs modélisations de coque sur ce logiciel ou alors des trucs très simples utilisant cette méthode.

Quand j'ai ces lignes sur un plan, je les utilise bien sûr, mais ici, je ne les ai pas, je n'ai pas grand chose d'ailleurs.. quelques couples seulement et pas leur espacement, j'ai dû extrapoler avec leur largeur. Je n'ai pas utilisé le plan de Bateau modèles il n'y a pas assez de couples représentés.

Ces lignes bleues me servent à contraindre exactement la forme que le logiciel a crée automatiquement, et ça marche.

Après ça ne sera pas parfait, un très léger ponçage affinera tout ça, ça joue à un 1/10 de millimètre par fois moins, c'est très faible. Et puis je suis un débutant, je ne me sers de ce logiciel que depuis 6 mois. Et je ne veux pas passer trop de temps sur les modélisations de toutes façons, cette précision me suffit pour ce que je veux en faire, c'est déjà très chronophage, mon but est une impression acceptable, pas la modélisation d'un modèle numérique parfait et complet, c'est un autre travail, d'autres sont bien plus doué, je n'ai pas le niveau. Toujours le fameux curseur à régler!

De plus comme je l'ai déjà dit, les coques de navires sont loin d'être parfaites au niveau des tôles, les couples certainement, mais entre les couples les tôles sont rarement plate par expérience, il suffit de regarder les flaques d'eau sur un pont, surtout quand il est âgé. Je ne me cherche pas des excuses, hein!

Cette photo intéressante m'a attiré l'oeil, pour justifier mon propos, j'en ai beaucoup de détails piquer dans des vidéos, ou tout simplement des photos de visiteurs, ici on voit bien la gondole du pont embarcations, un photographe s'est amusé à prendre une photo au ras du pont.




Sinon imprimé ça devrait rentre à peu près ça avant un léger ponçage au 1000, par expérience.
Ce tronçon fait 180 mm, je vais faire une pré-impression test demain. Il faut que je l'évide avant.

chris a écrit:

Beau travail de réalisation. Vivement la suite 
Si par pur hasard tu arrives à en sortir un au 1/600, je suis preneur 

Avec plaisir, il faudra que je modifie certaines épaisseurs pour le 1/600.

Merci Lionel.

J’ai rien touché au niveau épaisseur , sauf l’enfoncement dans la coque. la perspective du programme peut être, objectif de 124 mm pour ces vues. elle fait 1 mm d’épaisseur au 1/200.  Soit 20 cm à 1:1.

Dernière édition par Iceman29 le Mar 10 Nov 2020 - 23:47, édité 1 fois

Elle est plus fine en réel, mais je ne souhaite pas trop descendre en épaisseur à cause de la fragilité de la résine, bien que ce soit possible, je vais descendre à 0,6 mm pour voir.

D'un coté il y avait une échelle de tirants d'eau peinte en mètre et de l'autre en pieds.  Le "syndrome franco-british!"   :clown2:

Impression 3D de 8 heures cette nuit du premier prototype de coque. C'est très réussi au niveau de la forme, des détails, bien mieux que sur le pétrolier T2, par contre la résine c'est cassée en fin d'impression, un manque de support probablement, et un manque d'expérience de ma part avec cette imprimante bien plus rapide qui stresse un peu plus la pièce lors de l'arrachement au fond du bac.

Mon film transparent du fond du bac est percé en deux endroits et je n'ai pas de rechange pour le moment, des films FEP de rechange étaient fournis avec ma première imprimante de chez Anycubic, mais pas avec celle-ci, ils ne sont d'ailleurs pas trouvable sur leur site (!?).

J'ai donc commandé de "l'aftermarket" qui fera probablement l'affaire.

Le principal c'est que le modèle est très propre par lui-même, et que l'imprimante fonctionne parfaitement, je vais certainement réduire la vitesse d'arrachement du moteur pas à pas pour éviter ce genre de mésaventure. C'est le jeu, on apprend tous les jours avec l'impression 3D!   Et les erreurs se payent cash..

Evidage de la coque:









Hauteur 180 mm. Soit la moitié du navire.













C'est ma meilleur qualité de surface de coque que j'ai pu imprimer.

Que c'est magnifique ce que tu fais !
Je n'y connais absolument rien en impression 3D mais cela me semble remarquable.

Il faut quoi comme puissance de bécane pour faire tourner confortablement ton logiciel de rendu ?

Merci par avance pour ta réponse.

A+

PS : je suppose qu'aucune maquette plastique du commerce n'existe déjà pour le Nomadic, non ?

 Waouh, c'est, pardon tu es génial!
Combien de temps d'impression?
Bonne continuation.

Bel état de surface, en effet.

A la fin de ton impression, l'étrave de forme globalement triangulaire doit être un vrai réservoir à résine non durcie .
Epaisseur de résine non durcie de la hauteur du niveau de remplissage de ta cuve.
Tu peux très bien récupérer la partie arrière qui est nickel et ne réimprimer que la proue loupée.
Tu gagneras du temps, de la résine,  et tu prendras moins de risques.
Tu pourrais même l'imprimer dans l'autre sens (vertical) ça éviterait l'effet de réservoir.

Bernard

Salut Bernard,

Je n'avais pas totalement fermé les tubes d'écubiers, donc il reste peu de résine dans l'étrave et puis il y a les hublots avants aussi. Et je ne pense pas que ça joue, j'ai déjà imprimé des trucs dans cette position presque complètement fermé à part un petit trou pour évacuer la résine après impression ( un crane    ) et éviter les surpressions lorsque la résine chauffe et se dilate. Je n'ai jamais eu de soucis.

C'était pas moi, mais pour mon beau fils   :






Si j'imprime dans l'autre sens, je vais avoir les picots des supports sur toute la coque, va y avoir du ponçage à faire, pas top ! De plus dans mon sens j'ai une surface parfaitement plane pour coller les deux coques bout à bout, j'ai fais comme ça pour la poupe et la proue du T2.

Cette coque pèse 57 grammes soit 2 euros de résine, je ne pense pas la récupérer, c'était un test, d'ailleurs cette partie n'est pas finie au niveau dessin. Le test me permet de me conforter dans les épaisseurs des pièces.

Pour la casse, je pense que c'est une rupture mécanique, c'est impressionnant de voir à quelle vitesse le plateau monte et descend, deux fois plus vite que la Phrozen. J'ai déjà renforcé certaines parties peu accessibles aux supports placés à l'aide chitubox. La coque fait  1mm d'épaisseur, c'est pas lourd non plus. En plus cette imprimante colle fort, pour décrocher un objet du plateau, il faut bien forcer. J'ai pourtant réduit le temps d'expo de la base à 45 s, je suis même descendu à 20 s pour les plaques de chantiers Harland & Wolff tellement (Grande surface sur le plateau. ça collait fort, j'en ai cassé deux d'ailleurs au décollage..

Suite au prochain épisode. J'ai sectionné en deux la coque avec Fusion pour faire un autre essai avec la Sonic Mini 4K , ça va prendre beaucoup plus de temps même à 50 microns.

J'ai pas encore placé de supports.

Aujourd'hui j'ai travaillé sur le plancher en teck du premier pont que j'ai rainuré , et sur un test de ligne de tôle, c'est une première, et c'est très chronophage, mais ça rend plutôt bien. 

Pour les lignes de tôles j'ai fait comme j'ai pu à cause des limitations des fonctions du programme quant aux projections d'un plan de lignes de tôles plan sur la coque incurvée.

Journée chaudronnerie aujourd'hui, c'est très long à réaliser. J'ai eu une petite pensée pour les ouvriers qui posaient les tôles et les rivets à l'époque..! 

Je ferais les lignes de rivets avec la roulette, une fois le navire imprimé, surtout qu'il faudra peut être poncé la coque un peu.

Bonjour Pascal.
Impressionnant tes « maquettes » sur l’ordi. Vraiment très beau.
Si l’impression s’en rapproche il va être magnifique ce Nomadic. 
Bon courage pour la suite.

Merci Didier, ça devrait..

J'ai encore le pont en teck du premier pont à finir, les jambettes qui renforce la tenue du pavois, le pont en teck de la page avant, le guindeau et pas mal d'accessoires etc.

J'ai trouvé ce plan de tin qui étaient utilisé dans les cales sèches du port de Belfast utilisée par Harland & Wolff, ca peut servir:

J'ai avancé sur le gaillard d'avant, posé le teck, conçu les bollards, les hublots, l'éclairage et les écoutilles. Modifier la forme de l'étrave. Merci à Bernard pour ses conseils.







Bollard du Titanic, design typique du chantier naval Harland & Wolff.































Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)

Je dis rien, je regarde 

Excellent Pascal.

Même le bouge des ponts. 
Parce qu'on voit malheureusement trop de ponts plats.

Bernard

Bonsoir Pascal,

Je suis très admiratif de la qualité de ce travail.
Il y a une précision alliée à une rapidité d'exécution qui me fascinne car cela est hors de ma portée.
Cela me donne 2 envies:
1) Voir le vrai Nomadic et faire un Titanic tour à Belfast (un de ces jours, sans doutes)
2) Passer une commande d'une copie de ce beau Nomadic que tu réalises.
Bref je crois que ton idée de faire le Nomadic à côté du Titanic est une trop belle idée pour passer à côté.
Mais c'est ton idée et si tu préfères te la réserver je comprendrai.
En attendant je continue à regarder.

Bonne soirée,

Olivier

Merci à tous!

Ca ne me dérange pas que tu utilises cette idée, pas de soucis. Ca va être amusant.

Je vais déjà réaliser ce bateau et voir si ça en valait la peine,  après pourquoi pas imprimer un deuxième, c'est pas ce qui est le plus long.

J'aimerais aussi peut être l'imprimer au 1/100, on verra,  c'est un bateau très interessant.

J'ai ajouté quelques détails aujourd'hui, les jambes de renfort des pavois, les dégagements d'air du Peak avant, les portes de transbordement et j'ai corrigé quelques erreurs.

Dessin des chaumards.

Modifié pour coller un peu plus à la réalité:

Bonjour Pascal,

Du trés bel ouvrage tout cela.

Tu dessine à la vitesse de l'éclaire. Pour ma part, je galère un peu sur le dessin de coque de l'APA. Cela fait maintenant 4 jours que je suis dessus à étudier les tutos vidéo et mettre en application les principes de bases découverts dans ces tutos.

J'ai bon espoir d'arriver à mes fins. La petite imprimante est arrivée hier et la grosse et en route.

Bon courage pour la suite de ton projet.

Amicalement.
Alain.