USS Hornet CV-8 [Merit International n° 62001 1/200°] de Iceman29

Salut Pascal,

C'est un travail de Titan que tu nous fait là !!!
Tu prends des produits ou ....... ça vient naturellement chez toi ??!! 

Encore félicitations et continue on te soutient !!

Alain

Merci Alain et IsKor. C'est un vrai plaisir de monter ce bateau dans ces conditions, du montage et un peu de création, un doux cocktail qui fait que ça motive encore plus.

Je m'occupe des conduits cheminées des 9 chaudières. Il y a 3 de capacité moindre sur l'arrière, le tuyau d'échappement arrière est donc plus petit que les deux autres.

Je ne représente pas les casing de ventilation des différents compartiments machine.









Voici le processus de création 3D pas à pas des différents objets qui vont composer cette partie du bloc central.

D'abord je réalise une esquisse 2D de la plateforme qui va remplacer la pièce que j'ai découpé sur le bloc.

Elle permet de placer les différentes cotes des ouverture à créer.



Après j'extrude ce dessin à l'épaisseur du plastique du bloc, j'ai maintenant une bonne base pour commencer.



Je fais de même sur l'esquisse pour les cloisons du "casing" en anglais ou de la gaine.



J'extrude les 4 parois jusqu'à la hauteur du coude, car les conduits de cheminée partent en biais à un moment à 60°. Faut donc prévoir le coup..




Comme les trois sont identiques, je me concentre sur cette première pour la terminer complétement, je ferais un copier/coller plus tard.

Je m'occupe des raidisseurs de cloisons verticaux.



Que j'extrude aussi.



Puis les horizontaux, 5.







Puis on fait du copier/coller, ça va vite.





Je crée le premier tuyau d'échappement, il est entouré d'un calorifugeage, probablement de l'amiante à l'époque, confiné avec de la tôle fine. Ca ne se fait plus comme ça bien sûr à l'heure actuel, on utilise principalement de la laine de roche qui résiste bien aux températures élevées.

Un peu comme ici sur la sortie de gaz d'échappement de l'unique turbocompresseur de ce moteur Burmeister 2 temps de 14000 CV, la partie avec un diamètre supérieure renferme le soufflet de dilation avec ses brides de fixation. Photos persos.





Création du tuyau, puis de sa bride.









Je fabrique le tuyau en deux pièces qui vont s'emmancher. Car il faut pouvoir monter tout ça facilement et surtout peindre les éléments de différentes couleurs. Il faut toujours penser à la peinture.





J'extrude tout ça mais en courbant les formes suivant un axe et un angle bien précis, celui du bloc.



Je trace une ligne de construction qui va me donner la position du plancher du hangar grâce à la cote par rapport au plafond du bloc, c'est là qu'il faut que je coup le casing et le tuyau.



De là, je crée une forme rectangulaire qui me servir de rabot numérique, je vais extruder cette forme mais en négatif, tout ce qui va passer dans son champ va disparaitre d'où le rouge.







Voilà, c'est quasi terminer pour cette partie. Il reste à installer les ancrages du tuyau par rapport à la gaine.





Et voilà c'est terminé, il reste le plus petit tuyaux à créer et à positionner à la place du gros.



Je fais une copie et je la positionne dans l'emplacement avant.



Inutile de refabriquer un tuyaux, je réduis la taille du gros et j'adapte la jonction avec le plancher du hangar



Cette fois le module est complet, reste à sauver en fichier .STL tous les éléments afin de les imprimer séparément. Car chaque éléments va demander un traitement spécifique à l'impression en terme de support.





La plaque d'impression est bien remplie, les supports de renfort sont en place.

On verra le résultat dans 3 heures..

c est vraiment un super boulot que tu fais bravo !!!

Pfffff ..... Hyper fastoche !!!!

J'm'en fait 10 comme ça tous les matins, pas de quoi se vanter !!!!! 

Non vraiment ...... travail complètement démentiel !!!! 

Milles fois 

Alain

Bien le bon,jour 

le dessin 3D reste pour moi du chinois par manque de temps 

c'est incroyable ce qu'on peut réaliser

Superbement chouette !
Un conseil cependant : ne prolonge pas trop tes tuyaux sous le pont d'envol... car la tentation va te saisir... de dessiner toute la salle des machines :clown2:
(remarque : nous on aimerait bien aussi)

_Bruno

Wow ton travail du détail est démentiel , je ne pense pas monter ce hornet après vu aussi beau haha

Merci les gars, ça donne du courage!

C'est pas trop mal, j'ai du re-percé les trous un peu car c'est très petit, avec une une mèche de 0,3 mm.

Reste la peinture blanche à appliquer à l'interieur des gaines, blanc légèrement jauni par rapport au blanc du garage à cause de la chaleur dégagée.

J'ai continuer de meubler le bloc central, dont l'ascenseur à bombes et torpilles. Il y a le rack à hélices de rechange à créer également.






Une bonne partie de ce bloc et des détails que j'ai rajouté ne se verront pas car il y a des emménagements au plafond du garage à ce niveau, eux seront représentés, cabines, bureaux, salle de briefing des pilotes, cabine de l'Amiral, du Commandant.























La plateforme de l'ascenseur à bombes qu'il a fallu créer. Je n'ai trouvé aucune photo de cet endroit.



Le chariot à bombes fournit en PE dans le kit. 2 bombes de 725 kgs.

C'est impressionnant ce soucis du détail... Et très agréable à suivre !

Merci Philippe!

Ce soir, je me suis attaqué au râtelier à hélices de rechange, et à la "Conflagration et hangar control station", une sorte de tour de controle du hangar et qui sert probablement également d'abri avec deux hublots pour voir ce qui s'y passe en cas d'incendie, explosion etc..





Création 3D, j'ai rajouté de la boulonnerie aux hublots antidéflagrants..

Bonjour Pascal,

De plus en plus fou !!

Tout pareil, de plus en plus dingue! Bravo!

Bonjour,

C'est vraiment un montage exceptionnel que tu nous propose de suivre. Très passionnant. A chaque jour je suis en attends et impatient des nouvelles avancées de ton projet. 

J'en redemande.

Amicalement.
Alain.

Franchement, j'ai jamais rien vu d'aussi impressionnant ! Je me prend une terrible claque de précision la

Merci Renard et à Alain!

Aujourd'hui, je me suis occupé de l'impression de la "tour de contrôle" du hangar, et du renfort structurel au coin du bloc central. J'ai également mis un rail pour supporter les hélices stockées, on le voit sur la photo du Wildcat en entretien sur l'Enterprise CV-6, ce n'est pas disposé pareil que sur le Hornet.

Le bloc est quasi terminé du coté hangar, je vais pouvoir le peindre rapidement et m'occuper de la façade exterieure, puis après de l'autre coté.

J'ai fabriqué des flexibles de combustibles, probablement du rechange, qui sont étalés sur un des pass du bloc au dessus des hélices, on les voit sur les photos.

C'est la façon recommandées de les stocker, on évite de les lover pour ne pas stresser la carcasse acier et le caoutchouc toilé. Il faut savoir que ces flexibles ont une continuité électrique, c'est à dire qu'entre les deux connections rapides, il y a un fil qui les relient électriquement. Cette continuité doit être vérifiée périodiquement, et est annoté dans un registre des flexibles en ohms.

La raison de ce système est d'éviter des micro étincelles d'électricité statique (Les liquides qui circulent dans un tuyau en fabriquent) et donc des explosions surtout avec des combustibles légers, GO, essence aviation, kéro.  

J'ai commencé à coller les leds sur les poutres en treillis du plafond. Soudures ce soir.

















Les fameux flexibles.

Bien le bonjour 

il est probable que pendant les pleins les avions sont reliés avec une tresse de masse comme les camions de carburant qui dépote 

donc des dérouleurs de tresses de masse

Effectivement, non seulement, les camions, mais les navires entre eux pour un ravitaillement en mer ou quand un pétrolier dépote ou charge à quai, c'est la premiere chose qu'on branche avant de connecter les flexibles ou le bras de chargement. A quai il y a un cable spécifique fournit par le quai avec une pince. sur la coque au niveau des manifolds, il y a une plaque dans un métal comme du laiton, inoxydable peut être du cunal, pour y accrocher la pince.

Mais c'est de la folie ton montage!! 
Bon du coup le mien est à l'arrêt complet, je me régale à suivre ton post. Par contre c'est dommage les 3/4 des détails vont être cachés, heureusement que tu fais des photos.
Philippe.

Je pense qu'on verra bien plus. Le pont d'envol va être démontable avec l'îlot; il faudra probablement que je le renforce un peu pour pas qu'il ne se courbe trop au démontage.

Pour ce qui est de cette partie centrale, on la verra bien par les portes coulissantes bâbord.

J'ai hâte que tu redémarres le tien pour débroussailler le montage de l'îlot!

Franchement, à chaque fois je déroule les pages sans trouver de qualificatif!
C'est stupéfiant ce boulot que tu réalises!

Merci Gilles, ta remarque est vraiment sympa, j'essais de publier un post à une fréquence au moins journalière quand c'est possible.

Quelques photos de la peinture du bloc central. J'ai remonté le portique des hélices en voyant une photo prises sous un autre angle.

J'avais fait un erreur.

Cloison ext. du bloc central, on en est juste au début du detailling.


Le bloc central est terminé, reste peut être des micro-décals à poser.

c est truc de dingue.....manque plus que les chiottes et la plomberie

dark83000 a écrit:

c est truc de dingue.....manque plus que les chiottes et la plomberie

Ne le tente pas, malheureux.... 

Sinon, un énième bravo pour ce projet hors norme. Bonne journée.

C'est superbe on le répète mais il me faut le dire quand tu aura finit il aura sa place dans un musée ce modèle.

J'espère en profiter un peu avant!

J'ai pas chomé, cette parois extérieure m'a demandé beaucoup de travail. C'était sympa à monter.

Pose de décals, Merci Bruno!





Parois extérieure du hangar sous l'ilot.

Fabrication du petit atelier qui semble se trouver derrière les rideaux.

Je me suis lâché sur les détails, ca me fait toujours de l'expérience en plus pour Fusion 360.

J'ai installé de l'éclairage, ça valait le coup.

J'ai fabriqué deux poupées du treuil qui se trouve sur la cloison. ces treuils servent à la manutention du flexible de ravitaillement à la mer.

J'ai du rajouter des IPN pour fixer le flexible, car il est normalement fixé au pont d'envol, maiscomme ce dernier sera amovible, il a fallu trouver une solution de rechange.









































Fabrication des supports de flexible de ravitaillement en mer. Rien n'est fourni à part le tuyau, ni expliqué..