Aviso torpilleur 1905 en Scratch intégral au 1/100ème

Belle réalisation!
par contre ce ne serait-pas un caillebotis métallique du fait que ce soit un sous-marin ?
Question idiote peut-être ??!

Bonjour Alain, les caillebotis étaient en teck
sur le modèle ci-dessus, il est peint, je pense toutefois, que le teck devait dans certains cas être laissé à l'état naturel ( ce qui n'empêche pas une usure donc la nécessité de réaliser une patine relative à cette usure )

Dernière édition par Josey Whales le Sam 22 Aoû 2015, 14:15, édité 1 fois

Bonjour Alain,

Les caillebotis en bois et en ferraille sont totalement différents et faciles à identifier, la résistance intrinsèque de chaque matériau définissant les épaisseurs minimales des intercalaires.

Durant WW II, l'acier étant conservé pour les applications stratégiques dans tous les pays, il n'est pas étonnant que des caillebotis soient en bois.

Par contre, Josey, le teck étant imputrescible, je pense que le temps passé en plongée sur les U Boats, devait plus le maintenir en condition que les expositions aux UV lors des sorties.

Oui fox mais avec d'inévitables variations de teintes par endroits → jonctions des différentes "grilles", piétinements répétés sur certaines zones, taches diverses etc...

H. MALLET a écrit:

...En théorie, un pont en teck prend rapidement une teinte grisâtre, légèrement violine, teinte que j'ai essayé de reproduire dans un premier temps .......

bonjour

je vois exactement ce dont tu parle j'ai fait un essais que je n'ai pas poussé , mais en gros , une base "beige" genre XF 55 deck tan ou XF 78 wooden deck et ensuite brossage plus ou moins appuyé avec de la peinture a l'huile du brun van dick !l'effet est sympa car le brun van dick ce comporte "bizarrement" et cela donne un gris brun avec des reflets violine ....tu peux peut être essayé dans ce sens
cheers
Nicolas

Tout d'abord, un grand merci à tous et plus particulièrement à LA VEILLE pour ces précieux conseils que je vais mettre en exécution.
Mais continuons la construction des superstructures ; celle de l'avant est terminée, il ne reste plus qu'à faire celle du centre (local télégraphe / cuisine) et la tourelle arrière, un peu plus complexe.

Local télégraphe/cuisine :
Assez simple à construire, c'est un mélange de carte plastique et de photodécoupe.



Le petit touret, sur la cloison avant apporte une petite touche de précision !



Bien entendu, seule la photodécoupe permet ce résultat.
Comme d'habitude, petite peinture et quelques jus et l'ouvrage est terminé.





Tourelle arrière.
Non prévue d'origine par A. Normand, il s'agit d'une modification apportée par la Marine Impériale Russe et destinée à recevoir une pièces supplémentaire de 75 mm.

Là encore, photodécoupe et fer à souder sont au programme.

.

Petite astuce : le maillechort est souvent vendu avec cette mention "qualité ressort" ce qui ne facilite pas sa mise en forme ; en conséquence, un petit coup de chalumeau va le rendre beaucoup plus malléable.




Une fois l'ensemble de ces pièces soudées, on met en place les chandeliers et les filières.





Bien entendu, on ne résiste pas au plaisir de positionner provisoirement ces ouvrages sur la coque, après mise en peinture.










A bientôt donc
hubert

C'est superbe Hubert, et très finement réalisé

Superbe .... j admire ton travail de soudure.

H. MALLET a écrit:

........Bien entendu, seule la photodécoupe permet ce résultat......

objection votre honneur , je te fais la même chose avec de la cp
vraiment du beau boulot Hubert pour ta peinture de caillebotis , tu peut essayer aussi un gris clair
vivement la suite
cheers
Nicolas

Tout est magnifiquement reproduit. pour info, il n'y a pas que le touret qui apporte une pointe de réalisme. L'ensemble de ton immense travail le fait.

Rien à dire, c'est beau

Bonsoir je ne sais trop quoi dire.... je reste bouche bai.

Félicitations en tout cas elle prend vraiment tournure et elle est splendide, les détails sont magnifique.

LA VEILLE a écrit:

H. MALLET a écrit:

........Bien entendu, seule la photodécoupe permet ce résultat......

objection votre honneur , je te fais la même chose avec de la cp
vraiment du beau boulot Hubert pour ta peinture de caillebotis , tu peut essayer aussi un gris clair
vivement la suite
cheers
Nicolas

Tout idem ....

merde j'ai encore perdu un nonoeil...

Félicitations pour tout ça

Un grand merci à tous pour vos encouragements et vos conseils et surtout à ceux de Nicolas que j'essaie de suivre.
Après de multiples essais qui m'ont bien pourri la vie, je pense que je vais me cantonner à une peinture à l'aéro (un peu plus grise), peut être avec quelques marbrures (un poil plus claires).
Sinon, mes tentatives de vieillissement au pinceau ou au tampon mousse ne font qu'encrasser mes caillebotis (au 1/100ème, la maille est de 0.6mm et les barrots 0.3 mm de large).

Comme on peut le voir sur la photo ci dessous, même en admettant que je finisse pas trouver les bonnes couleurs, le résultat fait plus "cochon" de "patiné".





On voit bien sur cette photo que la maille s'est bien arrondi par rapport à celle de la tourelle qui n'a reçu qu'un coup d'aéro.

Bonjour

C'est un beau montage, en finesse et plaisant à suivre

Bonne suite

Histoire de se remonter le morale, parlons un peu des affuts des TLT.
Comme on peut le constater sur la phot ci dessous, l'affut ne comporte pas de pivot central à l'instar de ceux de la marine française, mais 8 barres partant d'une ferrure central et reposant sur la parois de la tourelle.




On note également la présence d'une alidade en bronze, graduée par 5 degrés.
La ferrure centrale est assez délicate à réaliser en raison de sa très petite taille.
Un tube de 1,5 mm est mise en place sur la petite colonne proxon et 8 tubes de 0.8 mm sont disposé à la base.




On brase à l'argent, en mettant le moins de soudure possible afin qu'elle ne rentre par à l'intérieur des 8 tubes.
Une fois la brasure terminée, on peut couper tous ces tubes à la bonne longueur.




Comme on peut le voir, cela ne marche pas à tous les coups ! Ici, des tubes ont bougé pendant la brasure ; à refaire donc.
Grace à la photodécoupe, l'alidade est mise en forme puis collée sur un tube PVC tourné aux bonnes cotes.



Toujours avec les pièces en photodécoupe, on assemble le flan, les consoles et le rail supérieur.




Un petit montage va permettre de bien mettre en place le ferrure central, afin de pouvoir souder les 8 barres en maillechort de 0.3 mm (à l'étain cette fois ci).




Par pure coquetterie, 8 petits écrous, un peu gros sont collés à la cyano avec chaque barre.

Une bonne mise en peinture et on en aura terminé, au moins pour ce premier affut. On n'oubliera pas le petit jus noir dans les graduation de l'alidade.






C'est avec soulagement que l'on peut mettre en place les deux affuts.

salut Hubert

désolé de t'avoir indirectement pourrie la vie avec tes essais voilas ce que peu donner des brossages avec du brun van dick sur des bases beiges marron et beige grisée





bon ca c'est sur des petits surfaces , mais sur les grandes parties a plats cela fonctionne aussi ...mais ton résultat est très bon aussi et je vais arrêter de t'embêter avec cette peinture et suivre le reste de ton aventure avec un super épisode concernant ton affut qui est vraiment superbe

bon courage pour le reste
cheers
Nicolas

Salut Nicolas,
Non seulement tu ne m'embêtes pas, mais tu m'apprends beaucoup de chose dans un domaine comme la peinture où je suis un grand débutant.
Alors, surtout, n'hésites pas
Bien cordialement
Hubert

Devant le peu d'intérêt réservé à ce sujet, je mets fin à ce topic.
Merci toutefois aux rares personnes qui m'ont encouragé lors de cette construction.
Bien cordialement
Hubert

Salut Huber

je pense que c'est un erreur mais tu est le seul juge mais de l'intérêt pour ton sujet il y en as ,moi le premier . dommage pour une fois que quelqu'un arrivai a ma faire aimer ces fer a repasser .
bon courage pour la suite
cheers
Nicolas

Ps
montrer son intérêt aux autres sujets sur un forum en participant a ces derniers ,est aussi un moyen d'échanger

H. MALLET a écrit:

Devant le peu d'intérêt réservé à ce sujet, je mets fin à ce topic.

Pourquoi ?
Ce n'est pas parce qu'il y a peu de réponses à chaque fois que ce topic n'est pas suivi.
Au lieu de comptabiliser les réponses sous forme de message, regarde plutôt le nombre de connexions à ton sujet : tu en es à 2054, ce qui, compte tenu de la "jeunesse" du sujet est l'une des meilleures performances de ce forum. 2054 visites en même pas un mois (de vacances), j'aimerais bien en faire autant.

Et nous alors ? On voudrait bien connaitre la suite. Ce montage est une merveille, plein d'astuces et beaucoup de rarement vu ailleurs, qui m'inspire beaucoup... c'est pas sympa d'abandonner. Quand on sert un excellent repas, on ne laisse pas tomber avant le dessert.
Si c'est juste une question de temps, tu peux espacer tes interventions, mais ne nous laisse pas tomber, s'te plaiiiiiit       .

_Bruno

Bonjour,

Je vais dans le sens de Bruno;
C'est dommage de s'arrêter. Maintenant, tu es le seul juge de ton topic. Personnellement, je ne me vois pas trop "donner des leçons" vu ton niveau. En revanche, je prends beaucoup de plaisir à suivre ton travail.
S'il faut tous les 2 jours écrire que c"est super, et whaou quelle technique, cela me semble un peu creux. Et pour faire des remarques constructives, il faut être au niveau, ce qui n'est pas mon cas, et je pense que beaucoup sur le forum pensent comme moi sur ce point.

Et tous cas, merci.
D'être venu sur ce forum et d'y avoir consacré du temps.
De nous avoir fait partager ton savoir techniques et tes connaissances

J'espère à plus

Steph

+1 avec ce qui a été écrit plus haut, ton sujet est vraiment de haute qualité et on aimerait bien connaître la suite et le rendu final...A bientôt j'espère

C'est dommage, et ta réaction me surprend...