Short Sunderland Mk.II - Aéronavale Dakar 1943 [Special Hobby 1/72°] de Philippe R. DAVID

Wilfried a écrit:

Bonsoir Philippe!
Votre Sunderland se transforme de plus en plus en Wonderland.
Les tests des moteurs à hélice ont-ils déjà eu lieu ? Ou ai-je raté ce moment passionnant ?
Avez-vous limé les cowlings sur les bords de fuite ?
Amusez-vous bien et à la prochaine étape de la construction.
Wifried

Bonjour Wilfried,

Il faudra que je pense à offrir le thé à Alice comme le fit cet officier pour une jeune auxiliaire de l'armée des Pays-Bas évacuée d'Indonésie.



J'ai testé chaque moteur et chaque LED séparément avant et après raccords et tous fonctionnaient; il me reste maintenant à espérer qu'il en ira toujours de même lors du raccordement sur le support du diorama...

J'ai déjà dû limer à tour de bras sur cette maquette mais pas pour les bords de fuite des capots-moteurs qui étaient parfaitement minces.

J'ai commencé la peinture à l'aérographe; c'est intéressant mais fastidieux.

Merci Philippe pour ce chantier palpitant garni par des docs historiques et anecdotiques. On entend déjà vrombir les Pegasus !
P'tie question : coté LED, ok pour les phares, feux de positions et éclairage cabine ; mais à l'époque, y avait-il un feu de navigation AR et des rotatings anti-colisions ?

Yves31 a écrit:

...coté LED, ok pour les phares, feux de positions et éclairage cabine ; mais à l'époque, y avait-il un feu de navigation AR et des rotatings anti-colisions ?

Merci Yves,


A ma connaissance, pas de feux tournants/à éclat et seulement parfois un petit feu blanc tout à l'arrière mais ce n'était pas systématique, surtout au début du conflit. Par contre, les S-25 avaient des feux de reconnaissance tricolores vert-rouge-ambre à proximité des butées des chariots suspendus permettant de sortir les bombes ou les mines. On retrouve de tels feux sur quasi tous les bombardiers et avions britanniques appelés à voler de nuit; je présume que ça servait à dire "je suis un copain, ne me tirez pas dessus !". Les Ricains avait aussi leur système de reconnaissance. Une systématisation de feux plus complets de signalisation s'est faite avec les raids massifs et quasiment ininterrompus de bombardement des territoires occupés par le IIIème Reich et par l'empire du Japon.

Pour les S-25 MkI et II, je ne dispose d'aucune illustration montrant le feu arrière blanc.

Il m'est donc difficile d'éclairer plus ta lanterne 

Bonsoir/Bonjour les amis !


Voici quelques images des peintures de base à l'aérographe, une grande première pour moi...
Quelques photos des tourelles et de leurs mitrailleurs mais je ne suis ni doué, ni équipé pour faire de la macrophotographie. Je vous présente donc mes excuses pour leur piètre qualité.







A gauche de la photo, c'est un cameraman qui trouvera sa place au sabord principal de gauche; les autres sont les mitrailleurs...qui auraient bien eu besoin d'une cure "minceur" pour entrer plus facilement dans leurs tourelles 



























C'est tout pour le moment !

Je vous souhaite un agréable "ouiquainde" 

Bonsoir, Philippe !
Merci beaucoup pour ta nouvelle contribution. C'est ta première fois ? Tu n'as jamais utilisé d'aérographe auparavant ?
Bien que j'en utilise depuis près de 50 ans, c'est aussi une aventure pour moi à chaque fois.
Je suis convaincu par ton résultat ; la macrophotographie ? Utilises-tu un appareil photo ou un smartphone ?
Et est-ce que tu retouches ensuite les photos dans un programme spécial ?
Peut-être qu'un peu plus de lumière serait utile pour prendre des photos ? Une source de lumière latérale d'une lampe de bureau ou quelque chose de similaire pourrait déjà apporter une amélioration.
J'ai quelques préjugés à ce sujet et je trouve qu'un bon modélisme mérite aussi une bonne présentation photographique. Pour le modélisme, on porte le costume de travail, mais pour la présentation, on porte le smoking ...
Avec mes salutations les plus chaleureuses
Wilfried

 le bonjour ,

Ok avec Wilfried, peinture Nikel : BRAVO ! 

pour une première tu t'en sort bien.
bravo.

Ca m'a l'air pas mal pour une première à l'aéro, mais les photos ne mettent pas en valeur ton travail, tu devrais utiliser un fond neutre pour que ce soit plus "lisible".
Sergio.

Bravo pour cette première avec ton aerographe !

Bonjour les amis et merci pour vos nombreux commentaires.

Je suis d'accord avec toutes vos remarques et tous vos conseils et j'approuve entre autres le port de la "black tie" pour la présentation du modèle terminé. Pour les vues du chantier, j'avoue les prendre avec un "smartphone" tout en étant à l'ouvrage et donc l'arrière-plan neutre fait défaut dans mon capharnaüm...
Je vais essayer de faire mieux à l'avenir mais j'aurais intérêt à procéder au moins pour les vues des modèles terminés comme je l'avais fait pour les meilleures images de mon Yamato RC au 1/150 : confier leur prise à un professionnel... en l'occurrence mon fils aîné mais depuis, il a un agenda de fou, il se trouve toujours quelque part entre le Svalbaard, Osaka, Tuamotou, Bruxelles ou Bali et ses tarifs ne sont plus compatibles avec mon budget !
Je vais essayer d'être plus exigeant envers moi ... mais ce n'est pas gagné !  

Suite du chantier...

Pose des masques de peinture sur les tourelles.







Leur mise en place et continuation des travaux de peinture.



J'ai "bien sûr" cassé net les deux tubes des mitrailleuses avant 
J'attendrai la fin du montage et la pose des détails délicats (antennes diverses,...) pour les recoller.



Et la peinture progresse... lentement...













Prochaine étape : peinture des bandes bleue et rouge de part et d'autre de la blanche (dérive) et pose des "decals" avant l'application d'un vernis sur la totalité de la maquette.
Ensuite, ce sera le marquage des joints des plaques d'aluminium...
Les salissures et autres griffes viendront après.

Superbe, le camouflage ! C'est pas possible, tu es tombé tout petit dans le chaudron de l'aéro ?

@Yves Je suis heureux de pouvoir lire certaines choses dans votre langue sans aide ; Tes lignes en font certainement partie
 Et - Philippe - ton exécution avec le camouflage - tout à ton honneur ; comment as-tu si bien recouvert les morceaux avant de les peindre ? Le matériel m'intéresserait beaucoup.
J'attends avec impatience d'autres superbes images de ton Sunderland.
Avec mes meilleures salutations
Wilfried

Merci chers Yves et Wilfried.

Je ne suis pas sûr de la question de Wilfried; sont-ce des masques de peinture sur les verrières des tourelles que tu parles ?

En attendant mieux, voici quelques rapides clichés pris après la pose de la plupart des "decals".

Bonsoir Philippe ;
non - je parle de la séparation des couleurs supérieures et inférieures des surfaces comme exemple.
Avant, j'utilisais du ruban adhésif, mais même là, les couleurs « toxiques » adhéraient bien.
Mes dernières expériences ont été plutôt négatives avec les peintures acryliques, malgré le ponçage et le dégraissage.
Le résultat que tu as obtenu aujourd'hui est tout à fait réussi.
Je te souhaite un bon WE et t'embrasse bien fort.
Wilfried

Wilfried a écrit:

Bonsoir Philippe ;
non - je parle de la séparation des couleurs supérieures et inférieures des surfaces comme exemple.
Avant, j'utilisais du ruban adhésif, mais même là, les couleurs « toxiques » adhéraient bien.
Mes dernières expériences ont été plutôt négatives avec les peintures acryliques, malgré le ponçage et le dégraissage.
Le résultat que tu as obtenu aujourd'hui est tout à fait réussi.
Je te souhaite un bon WE et t'embrasse bien fort.
Wilfried

Guten Abend Lieber Wilfried et bonsoir à toutes et à tous,


J'utilise les rubans adhésifs qu'on peut voir ci-dessous : du ruban très étroit qui peut épouser les courbes et/ou le "traditionnel" Tamiya que je complète avec son semblable du rayon bricolage en fonction des zones que je veux protéger de la vaporisation de peinture.



Pour les peintures, j'utilise surtout les acryliques de Vallejo, AK et Mig Jimenez mais j'ai encore beaucoup de pots Humbrol Enamel et Tamiya acriliques.
Je surprendrai probablement en vous disant que je n'applique presque jamais de couche primaire; ainsi, pour ce Short Sunderland, les surfaces inférieures ont reçu une rapide application de blanc avant de recevoir un mélange de blanc/blanc verdâtre/bleu pastel et les supérieures ont d'abord reçu une couche de gris hydravion avant que je n'applique le camouflage vert et que le centre des "bandes grises" ne reçoivent quelques "pschitts" de gris azur foncé.

J'ai fini la pose des "decals" par les plus petites et donc les plus "ch...tes" à mettre en place.





Demain, sauf imprévu, j'appliquerai (toujours à l'aéroschtroumpf), une couche de vernis brillant sur toutes les surfaces extérieures.

Je vous souhaite à toutes et à tous une bonne fin de weekend de Diwali, Toussaint, Halloween et Jour du Souvenir des Défunts.

Big hugs & Ich wünsche Ihnen eine gute Woche.  

Merci beaucoup pour cette information, Philippe!
Depuis peu, j'ai également les rubans de masquage de mig/AMMO dans mon tiroir.
Je pense que cela pourrait fonctionner.
En ce qui concerne les couleurs, en plus de mig/Ammo, j'ai maintenant découvert AK ; elles ont une forte teneur en pigments, ce qui est toujours important pour moi.

Haartelijk bedankt voor de hulp; thank you for keeping me informed; Danke für Deine Hilfe und die Hinweise
Amicalement
Wilfried

Aujourd'hui, j'ai pu vaporiser le vernis brillant et j'ai commencé les râteliers à bombes.









A suivre...

Bonsoir les amis,

J'en suis à la patine du gros oiseau...



La marque laissée à la flottaison a l'air "toute bête" mais elle est le résultat de 4 jus successifs











J'essaye de donner une impression d'usage mais pas d'usure et c'est délibérément que je m'inspire de photos d'époque comme celles-ci plutôt que d'appliquer les trucs habituels du modélisme qui donnent de beaux résultats, presque trop beaux...















Ce weekend, sauf imprévu, je finirai la patine et appliquerai un vernis quasi mat avant d'entamer l'enlèvement des masques des hublots et des verrières.
Il y aura sûrement des retouches...
Je m'attèlerai alors au décor et aux branchements électriques.

Merci de votre patience et de votre intérêt pour mes élucubration et belle fin de semaine à toutes et à tous.

vu la météo (enfin dans le sud) cela pousse plus à construire, qu'à promener.

A ma grande surprise, je n'ai pas découvert de vrais problèmes lors du retrait des masques de peinture et j'ai donc pu finir la patine hormis peut-être quelques retouches à faire en toute fin de parcours, lorsque le modèle sera posé sur les flots.
J'ai aussi pu appliquer un vernis satiné quasi mat et coller les dernières pièces transparentes (phares et feux de position... compris un minuscule feu blanc sous la tourelle arrière - merci à Yves qui m'a fait regarder de plus près la question et m'a ainsi permis de découvrir une "steaming light" sur le mât d'antenne principal).



















Certains S-25 MkII étaient dotés d'essuie-glaces ... uniquement à gauche !? Encore une bizarrerie "à gauche" comme la prise d'air imposante et unique et l'échappement décalé du moteur bâbord intérieur...







J'ai longtemps hésité à placer des déflecteurs ronds autour des LED des phares d'atterrissage mais après des essais peu convaincants et partant de ce que le "mieux est souvent l'ennemi du bien", je m'en suis abstenu.











Je m'en vais donc finir les râteliers de charges anti-submersibles et commencer le décor, l'adaptation du montage des quatre hélices aux micromoteurs et les branchements... Je ne placerai ou replacerai tout ce qui est fragile et qui dépasse qu'une fois le modèle en place sur sa vague.

A bientôt !

Bonjour Philippe,
Il devient superbe le gros zoziau !
Difficile de juger les couleurs finales avec le vernis mat.
Peut une photo en extérieur ?
En tous cas le Micro Kristal pour les hublots, c’est super.
C’est ainsi que je compte traiter euc du Bismarck également, diamètre 2 mm.

Très réussi, mon ami Philippe ;
Même la ligne de flottaison avec les algues vertes suggérées.
J'ai toujours eu peur que le masque se décolle, mais là encore, vous avez réussi. Pas de peinture sur les fenêtres.
Amusez-vous bien à continuer. J'aime bien les feux de position ... et maintenant au réseau électrique français.
Avec mes meilleures salutations
Wilfried

Un bel appareil, à noter la tourelle avant rétractable pour pouvoir mouiller en cas de besoin car c'est aussi un "mauvais" bateau.



Barrie Irvine (pilote) et Jim McHerron (Radio), anciens membres de l'escadron n° 5 de l'armée de l'air royale néo-zélandaise, se sont retrouvés après de nombreuses années et ont jeté un coup d'œil à l'intérieur du Sunderland au Musée des transports et de la technologie (MOTAT), à Auckland, en Nouvelle-Zélande.

C'est la première fois qu'ils se trouvent à l'intérieur de leur ancien type d'avion depuis plus de 50 ans. Ils sont accompagnés du vidéaste Dave Homewood du Wings Over New Zealand Show, de Grant McHerron, le fils de Jim, du photographe Errol Cavit et de Vanessa Hefer et Frank Hannay, membres du personnel du MOTAT.

Pour Barrie et Jim, les souvenirs de l'avion, de leurs compagnons d'équipage et de leurs nombreuses aventures dans les années 1950 et 1960 reviennent à la surface.

Merci à tous et tout particulièrement cette fois à Jean-Marie, Wilfried et Pascal dont les vidéos du pays des "Kiwis" sont très intéressantes et, au passage, coup de chapeau à Barrie et Jim !

Avez-vous remarqué que dans le film de British Pathé, il y a au moins deux Short Sunderland différents présentés comme le même appareil  ?

Ce film-ci n'est pas sans intérêt non plus :

https://youtu.be/gEE2nsxlKDU 

Pour ce qui est des masques, je partageais la même crainte que Wilfried et je ne vous dis pas mon soulagement lorsque tous se sont enlevés proprement.

J'ai donc pu terminer les râteliers de bombes.



Ces bombes d'un jaune sale sont imitées de celles-ci :





Leurs semblables prêtes à embarquer à bord d'un Short... Stirling.



On aperçoit le cameraman filmant le déjaugeage du gros oiseau ainsi que les feux tricolores de reconnaissance   
Je pourrai donc m'atteler plus vite que prévu aux hélices.