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Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier)

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Bonjour Georges,

Gros travail de modification mais qui vaut le coup quand on sait que tu souhaites être au plus près de la réalité. Sais tu à partir de quelle date ces filières d’envergure sont apparues?je te souhaite bon courage, le résultat est déjà visible ce qui sans doute te motive pour la suite.
Amitiés 
Pierre

_________________
Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier) - Page 21 Serpen10
Je vais peut-être couler, mais je ne me rendrai jamais. 
Je n'ai même pas commencé à me battre.
______________________________________
Capitaine John Paul Jones - 23 septembre 1779

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bonjour Pierre, 
D'après ce que j'ai lu dans le Zu Mondfeld ( p 263) ce type de filière est apparu et est devenu un standard au milieu du XIX° siècle. 

Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier) - Page 21 Sans_t35
Pour la suite, ça avance doucement par manque de temps à consacrer au CS, mais comme il n'y a pas le feu pour finir ....

Bonne continuation sur ton Bonhomme Richard que je suis assidument 

Amicalement Georges

_________________
le talent sans travail n'est qu'une sale manie (G. Brassens)

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Bravo : très beau boulot de préparation : c'est propre, rigoureux et fonctionnel !
Tu devrais super bien t'en sortir pour assembler tout ça... Bravo...

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Bonjour Georges,
Toujours aussi remarquable ce que tu accomplis sur ce Cutty Sark.
C'est beau!

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Bonsoir à tous,

Petite évolution des choses sur le CS, même si je n'ai pas été très disponible.
Je me suis attaqué à la préparation du grand mât:
D'abord reprendre le pied de mât  qui était fait (Mantua) d'un cercle bois
Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier) - Page 21 Dsc_5542
Refaire les cabillots fixes, brasés au palladium
Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier) - Page 21 _geo6110

Puis un petit coup de nettoyage et mise en taille correcte



Passage dans un bain de tourmaline
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puis mise en place sur le mât, après avoir cerclé celui -ci de métal
Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier) - Page 21 _geo6113
Je vais pouvoir fixer quelques cordages.

Deuxième étape 
le fourrage des galhaubans et des étais, petit travail en série
Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier) - Page 21 _geo6043

Mise en place des différentes poulies sur le mât (sauf celles que j'ai dû oublier et que je devrais mettre plus tard)

Mise en place des étais et surliures.
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Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier) - Page 21 _geo6045

Je vous en montre que deux en photo sur les cinq étais et le neuf galhaubans

et mise en place des guinderesses

Puis je suis passé aux enfléchures de hune et de perroquet


Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier) - Page 21 _geo6115

Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier) - Page 21 _geo6114

Après avoir pas mal galéré, je me suis apercu que je n'avais pas de déformations de mes haubans si je reportai la traction de l'enfléchure en dehors de haubans, d'où petit bricolo pour y arriver
Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier) - Page 21 _geo6046
Ca me permets de garder des haubans droits sans le moindre problème

Enfin comme il faut aussi se faire un peu plaisir, présentation à blanc et hors CS du grand mât.
Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier) - Page 21 _geo6116

Les voiles étant prêtes, il ne me reste plus qu'à faire le montage puis passer au mât de misaine que je veux préparer de la même façon

Voilà, c'est tout pour ce soir, ça n'avance pas bien vite, mais l'essentiel est de ne pas s'arrêter, donc tout va bien

Bonne soirée

Amicalement Georges

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Jolie travail..
De toute façon c'est long sourire
Sympa les amarrages plat sur les étais !
Les pièces en laiton et estrope de poulie restent en laiton ou seront noirci comme les cabillots ?

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Bonjour Georges !! une petite merveille cette mature !!!! excellent travail !!  Bravo...

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(Le temps passe vite il y a encore tellement  de choses a faire !!!!!!! )

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Tout est parfait. C’est impressionnant de voir toutes ces manœuvres préparées hors CS.
Bon courage pour le mât de misaine.
Amitiés
Pierre

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Je vais peut-être couler, mais je ne me rendrai jamais. 
Je n'ai même pas commencé à me battre.
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Capitaine John Paul Jones - 23 septembre 1779

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pffffiooouuu....ba là....beau travail, encore une fois...faut quand même un mental d'acier pour se lancer dans une telle aventure.
Bravo Georges!

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Bonjour,
Merci à vous tous pour vos commentaires, c'est sur, c'est looooong!! mais j'ai bon espoir d'arriver au bout. Quand tout ça sera en place, il restera en plus à monter toutes les manoeuvres.

Amicalement Georges

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Bonjour Georges, 

Y’a un hauban qui est mal tendu.
Mais je ne te dirais pas lequel !! 😁😁😁

Je blague, c’est juste pour t’embêter, car vu le nombre de cordage, je me demande quand tu fais pour pas te paumer !! 🤪🤪
Mais c’est aussi pareil pour d’autres ici, qui des superbes grééments avec des ficelles tout partout.

Bon courage pour la suite.

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Bien Amicalement.
Didier


Projets en cours :

USS NEW JERSEY 1/350 - (Diorama)
BELEM 1/350

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Salut Georges,

Toujours dans l'excellence, tu me traces la voie Very Happy 

Je suis toujours dans les vergues, looong comme tu dis, mais çà avance.

Amitiés

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Depuis qu'un vent s'est opposé à moi, je fais voile avec tous les vents... (Nietzsche)
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Bonjour Georges 
Je prends le train en cours de route, mais il n'est jamais trop tard pour apprendre toutes les "ficelles" du métier  Wink
Chapeau !!

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Bonjour Georges,
Impressionnant. Superbe travail.
Bonne continuation.

_________________
https://www.laroyale-modelisme.net/t25491-le-bismarck-hachette-1-200

https://www.laroyale-modelisme.net/t13329-la-licorne-au-1-72-hachette

La voiture de Gaston

Le Mercator de Mantua

lol! 



Amicalement, Pierre

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Bonjour,
Un grand merci à vous pour vos commentaires et encouragement.

Pour l'instant le CS est un peu en stand by, mon fils agrandissant sa maison, je suis beaucoup plus dans le carrelage et les peintures (changement d'échelle) que sur le CS

Bonne continuation

Amicalement Georges

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très belle réalisation avec beaucoup de finesse et de précision bravos Bravo... 
a + jm

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J'aime bien l'outillage et la méthode d'enfléchures : du travail chirurgical !
Bon bricolage (carrelage : attention aux genoux, peinture : éviter d'être au bout du rouleau) !

_________________
Bien cordialement et à bientôt, Yves
Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !

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Bonsoir, Merci de vos commentaires. Yves, les deux pinces qui mettent l'enfléchure en tension sont des restes professionnels, ce sont des clamps vasculaires qui font parfaitement leur nouveau boulot. Malgré l'occupation de bricolage, je vais essayer d'avancer doucement ce grand mât

Amicalement Georges

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Georges, c'est vraiment top. Pressé de les voir sur le pont

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Francis

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Bonsoir,
Merci Francis pour ton commentaire, j'aimerai aussi le voir, mais je ne veux pas trop me presser pour essayer d'éviter les c.....ies qui arrivent souvent en escadrilles elles aussi

Amicalement Georges

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Bonsoir à tous,
Après de nombreux mois de fermeture du chantier du CS, du fait de gros travaux, mon fils ayant décidé d'agrandir sa maison avec une surélévation de 80 m² et m'ayant confié la réalisation du second œuvre soit trois chambre, des toilettes une buanderie et deux salles de bain carrelées jusqu'au plafond, il était évident que tout mener de front devenait très compliqué. Les travaux sont enfin finis depuis le début de la semaine et donc réouverture du chantier et un grand tour sur le forum pour voir les avancées de chacun que j'ai suivi malgré tout de loin en loin.
 Suite des travaux: montage de tous les cordages possible du mat de misaine hors CS puis installation sur le CS, mise en place de tous les étais et haubans pour figer les mâts. Ca représente déjà pas mal de boulot.
Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier) - Page 21 Cs_le_10

L'état actuel du CS (+ poussière) après une mise au repos de bientôt 4 mois.
Pour le mât de misaine, je pense ne pas installer la voile de misaine (comme pour le grand mât) afin d'avoir le mât plus dégagé pour les enfléchures. Les cordages sont mis en place, la voile sera cousue ultérieurement
C'est pour moi un grand plaisir de revenir au CS et de vous retrouver sur le forum

A très bientôt pour la suite

Amicalement Georges

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Belle image et l’atelier à l’air sympa. Bonne reprise.
Amitiés 
Pierre

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Hi Georges
Superbe, cette vue. ça doit aider à se relancer sur le chantier, en tout cas nous pour le suivre. Je vais devoir en faire de même sur mon rafiot.
Hou la la : le grand-mât n'est pas loin de toucher la frisette du plafond ! Arrête de l'arroser sinon, faudra  reprendre les outils de maçon !

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Bien cordialement et à bientôt, Yves
Chantier en cours : Le Pourquoi Pas? 1908 (1/75° Billing Boats) - Partie I : ICI ! - Partie II : ICI !

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Belle bête sourire

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sourire Waouh, c'est superbe, sacré beau boulot tous ces cordages !
Comme Yves, il va falloir percer le plafond ou couper les pieds de l'atelier ! Laughing
Bonne continuation

_________________
Very Happy    Sincères Amitiés
Marc

Montage en cours Goélette USS Maryland Enterprise 1799

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