Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier)

Bonjour,
Merci pour ton commentaire, pour répondre à ta question, j'avais une pince plate un peu spéciales avec des mors lisses, j'ai aminci les mors jusqu'à 2 mm

Travail de meulage important mais cette pince me rend beaucoup de services en matière de pliage de fils.

Amicalement Georges

Bonsoir Georges

Une petite merveille,magnifique. 

@+Michel

Merci Georges pour le tuyau, très intéressante cette petite pince... ta méthode de fabrication des rambardes me plaît bien, je retiens...
Amitié

c'est superbe !
Michel

Geo 31 a écrit:

[...] Pour la rembarde, j'utilise un fil d'acier [...]
J'ai laissé tremper les chandeliers dans l'acétone un bon quart d'heure puis rincage et passage à la tourmaline pour essayer de donner plus d'accroche à la peinture.

Hi Georges, je trouve que ton chantier est l'un des gros gréements les mieux réussis et des plus intéressants à suivre par les idées qu'il porte et les enseignements qu'il apporte.
2 p'tites remarques (si je peux me permettre  ) :
- un rapide brassage des pièces métal dans l'acétone (manuel ou aux US) me parait plus efficace qu'un trempage d'1/4 d'heure
- il ne me parait pas évident qu'un passage à la tourmaline (habituellement utilisée pour brunir les métaux cuivreux), soit une base d'accrochage pour la peinture ; perso, je préfère appliquer à la bombe un primaire adéquat au métal et à la peinture. Je pense qu'ici, un Gesso blanc aurait suffit.

Bonsoir,
Merc pour vos commentaires,
Yves, je n'ai pas développé, mais le passage dans l'acétone c'est fait avec un brassage permanent. En effet le plus efficace aurait peut-être été un brossage avec ce produit, mais vu la taille des pièces....
Pour ce qui est de la peinture, tu as surement raison, mais j'avais constaté que le passage à la tourmaline améliorait un peu l'adhérence et je voulais une épaisseur minimale de peinture, donc pas de sous couche d'accroche que je trouve trop épaisse. L'avenir dira
A quand des nouvelles de ton Pourquoi-pas ?

Bonne soirée

Amicalement Georges

Bonjour,
je viens de découvrir ton montage.
C'est superbe, bravo pour la précision.
Et aussi bravo pour avoir le courage de reprendre les assemblages qui ne sont pas satisfaisants.
Je prends une petite place pour la fin.

Bonjour Jean Claude,
Merci pour ton commentaire

Amicalement Georges

Bonsoir à tous,
 Ca avance doucement mais ca avance.
D'abord mise en place des cargues du grand mât et du mât de misaine sur les abords






Les mâts se chargent doucement










Pour l'instant il manque encore toutes les glènes, mais leur mise en place est pour plus tard

Deuxième étape, monter les focs:
Le CS, selon les différentes photos que j'ai en ma possession est équipé de trois ou quatre focs. Quatre focs, c'est très beau quand ils sont gonflés par le vent, mais un peu plus à plat sur la maquette ça fait trop chargé: je n'en monte que trois et laisse de côté le faux foc.






Drisses et amures sont fixées ainsi que les attaches des focs sur les étais  par des anneaux acier (70), plus sombres que le laiton
Les écoutes sont provisoires car pas dans le bon fil, mais ce n'est rien à reprendre

Enfin aujourd'hui, début de la réalisation des manœuvres 
 Comme m'a dit Fred un jour, ne t'occupe pas de l'ensemble, mais prend un fil après l'autre

Quand on voit le chantier on ne peut que lui donner raison, toutefois, ca n'empêche pas de réfléchir à la chronologie;


Le problème est juste de savoir où passer les mains.



Tout ca commence à prendre forme



En revanche, si tous les câbles sont en bonne position, rien n'est encore fixé: j'attend d'avoir tout monté (de haut en bas)  et il me reste la grand voile, le hunier fixe, la voile barrée et le perroquet de fougue, avant de tout régler soigneusement et tout fixer, mais ca fait un paquet de fils et il ne faut pas s'emmêler les pinceaux



La suite au quotidien est surtout une mise en place l'une après l'autre de toutes les manœuvres, et donc rendez-vous quand cette étape sera finie


Bonne soirée

Amicalement Georges

on aperçoit mieux sur celle là les manœuvres croisées du grand mât et de l'artimon



Bonne soirée à tous

Amicalement Georges

Un jolie sac de noeud

Magnifique !
Il a fière allure.
Bravo !

BONJOUR !! ho la la ! quelle beauté ! un grand  bravo , lorsque l'ont sais et connait  le travail !!!!!!

Bonjour Georges!
Alors là.....EXCEPTIONNEL!!!!!!!  
C'est simplement hallucinant la dimension que ça prend.

Belle continuation!

Bonjour Georges
Une très belle série de photos, c’est vraiment magnifique. Tu arrives bientôt au bout.
En regardant la dernière et ce qui est accroché au mur, je ne suis pas étonné que tu coupes les cheveux en quatre
Amitiés
Pierre

Dernière édition par Pierre Malardier le Ven 19 Nov 2021, 09:45, édité 1 fois

Superbe George ! ! ! !
Un travail minutieux exceptionnel !
Étant en pleins dedans aussi je ne peu qu'admirer ta patience.

C’est en installant  les manœuvres croisées que sur le BR où elles sont en position basses je me suis dit qu’elles devaient être montées ou descendues dans un certain ordre. Je suppose qu’il en est de même pour les vergues volantes du CS.

Magnifique travail en effet !!!

Bonjour,

Merci à vous tous, Yoann, Jean-Claude, Papy Biquet, Clément, Pierre, Philippe et Dorémifa pour vos gentils commentaires.
Il reste encore pas mal de boulot avant de toucher à la fin, mais j'espère en avoir rapidement fini avec cette étape de mise en place et de réglage des manœuvres. 
Fred, lors de son post sur le CS avait retardé la fixation définitive de tout ce qui est sur le pont, et à son exemple j'ai fait pareil, ce qui est une excellente idée pour l'accès. De même je ne monterai la misaine et la grand voile qu'en fin de travail, surtout après avoir vu à quel point une voile basse (en l'occurrence la voile barrée du mât d'artimon) pouvait être gênante

Bonne journée à tous

Amicalement Georges

Pierre, 
En fait je me suis très vite rendu compte que l'ordre de montage des différentes manœuvres était obligatoire si on voulait se simplifier la vie, et pour ça j'ai du en démonter une ou deux pour ne pas les arracher. En revanche il me semble que les réglages et la mise en tension définitive doit se faire  de la voile basse vers le sommet du mât pour que tout soit correct.

Effectivement j'ai un certain nombre de pièces anciennes intéressantes pour ce qui est de couper, mais vu leur taille, assez peu pratique pour couper les cordages sur le CS 

Amicalement Georges

Excuse-moi Georges, je me suis mal expliqué. Je ne parlais pas de l’ordre de montage des manœuvres sur la maquette. Pour cela nous te faisons tous confiance, et je pense que ton CS peut servir de référence.
Je parlais de la montée et de la descente des vergues le long du mât dans la vraie vie. Les boules de racage sont faites pour ça.. Et j’ai le défaut de toujours essayer d’imaginer ce qui se passerait si je mettais ces vergues en mouvement, comme si elles étaient manœuvrées par l’équipage.
Sur le BR certaines manœuvres étaient proches les unes des autres aux points de croisement entre le grand mât et le mât d’artimon. C’est en les installant que cette question m’est venue à l’esprit : comment faisaient ils pour monter et descendre les vergues, et dans quel ordre. Et cela m’a conduit à certains choix….

:bravo...:Je suis impressionné par ton chef d'oeuvre, bravo, quel travail tous ces fils. 
Bonne continuation.

Pierre,
Je n'avais pas compris ta réflexion, mais j'ai le même problème d'essayer de trouver une logique vis à vis des manœuvre à la mise sous voile ou en mer. Quand tu vois les plans, il y a des choses qui te paraissent tordues et même sur le bateau lui même (dans mon cas il existe toujours) tu te rends compte qu'au fil des diverses restaurations, il y a des changements au niveau du gréement (qui n'est pas prêt de refonctionner en mer). J'ai fait à ce qui me semblait le mieux, tout comme toi.

Amicalement Georges

Hi Marc,
Merci de ton commentaire. Il me semble que c'est plus spectaculaire que vraiment difficile si tu as pris le temps d'étudier les docs et fortement puiser dans le stock de patience et de zenitude (énervement strictement proscrit)

Bonne continuation sur ta goélette que je suis régulièrement et qui progresse vraiment très bien

Amicalement Georges

Bah Georges je n'ai pas trop d'explications dans ma notice pour les cordages et leur passage !
Peux-tu me rappeler les dimensions de ta superbe construction ?
Bonne continuation.