[ANGLETERRE] Classe OLYMPIC (1908)

Beau site! merci!

Bien le bonjour

de quoi bien detailler

J'ai beaucoup aimé ce docu film, c'est très bien fait, une autre facette de l'histoire avec de très belle image du chantier:

le sous-titrage en français marche bien pour les commentaires, mais moins bien pour les acteurs du films qui ont un fort accent irlandais..

https://www.youtube.com/watch?v=Dc1FSbM6RKw

un peu long mais j adore

Bonjour, un peu d'histoire, très triste et horrible de la part des Nippons.

Le seul survivant japonais du Titanic a été la risée de son pays
Il n’a pas respecté le culte du sacrifice
Masabumi Hosono est le seul passager japonais à bord du Titanic. Lorsque celui-ci sombre, le Japonais parvient à atteindre un canot de sauvetage. Mais à son retour au pays il n’est pas du tout vu comme un héros, au contraire il devient la risée du Japon…
Masabumi Hosono était un fonctionnaire qui travaillait pour le ministère des Transports japonais. En 1910, il est envoyé par son employeur en Russie pour étudier l’infrastructure ferroviaire. Après deux ans de dur labeur, alors qu’il a une quarantaine d’années, il doit retourner chez lui. Il se rend d’abord à Londres, puis se dirige vers Southampton et embarque à bord du fameux Titanic le 10 avril 1912. Il est alors le seul Japonais sur cet imposant navire.
Vous savez ensuite ce qui se passe, un iceberg vient à la rencontre de l’énorme bateau. La règle des “femmes et les enfants d’abord” fait rage pour la montée sur les canaux de sauvetage. Dans la cohue, le Japonais parvient à se faufiler sur le pont. Alors qu’il entrevoit la mort, sans aucune issue possible, un officier s’écrit “Y’a de la place encore pour deux ici !”. Hosono tente sa chance pour survivre, et se cachant le visage à l’aide de sa veste il réussit à prendre le large sur le canot de fortune. L’eau autour est jonchée de débris et de cadavres.
Après 6 heures de voyage, il pose enfin les pieds sur la terre ferme. Mais c’est loin d’être la fin de son calvaire. Il retourne alors au pays, pour rejoindre sa femme et ses enfants. L’honneur japonais est très strict, ainsi ce survivant du Titanic est méprisé et déshonoré. La presse nationale ne mâche pas ses mots : « Honte sur le pays ! » ; « Le déshonneur porte un nom : Masabumi Hosono ! » ; « Plutôt mourir que vivre sans honneur ! ». En effet, la culture japonaise valorise le culte du sacrifice, inspiré du célèbre esprit samouraï.
Il n’est pas celui qui a survécu mais celui qui a quitté le navire. Dans les manuels scolaires, on le portait comme l’exemple à ne pas suivre, illustré comme le pire des déshonneurs fait au Japon.

Pour complété les informations :


Masabumi Hosono, né le 15 octobre 1870 et mort le 14 mars 1939 est l'unique passager japonais du Titanic.


Il est envoyé en Russie par le ministère des transports japonais afin d'étudier leur système ferroviaire. Survivant au naufrage du Titanic, il monte à bord du canot no 13 vers 1 h 40 avec au moins une dizaine de passagers masculins. Il fut méprisé toute sa vie par son peuple pour avoir quitté le navire, ayant trahi l'esprit de sacrifice du samouraï. Après la sortie du film de James Cameron, son petit-fils, leader du Yellow Magic Orchestra se déclara libéré du poids de son grand-père...

Jade.

Pour les personnes intéressées au juste couple. En bonne qualité:

Merci Chris,

Quelques plans ici aussi:

http://www.titanic-plan.de/start_e.html

Bonjour,

Merci Chris ^^

chris a écrit:

La couleur des cheminées correspond à un 358 light buff ou PM033 chez Prince August (jaune sable).
Perso pour les miennes j'avais utilisé un mélange "revell sm314" avec une goutte de jaune.

La couleur Revell 310 semble aussi une bonne candidate:

Peinture jaune lufthansa satiné n°310 re32310 revell.

http://www.planete-auto.fr/english/revell-color-chart.asp

Sinon il faut sacrément mélangé pour avoir la bonne couleur "Withe Star Bluff".

White Star Buff (couleur inférieure des cheminées):

"H istoriquement, c'est la couleur Titanic qui a fait le plus l'objet de débats. Les modélisateurs du Titanic sont, à l'heure actuelle, divisés entre plusieurs couleurs différentes pour représenter le mieux White Star Buff.

L'artiste Ken Marschall, qui a passé sa vie à rechercher le Titanic et ses couleurs, préfère la teinte plus brune illustrée ci-dessous. La majorité des preuves suggèrent que la couleur réelle lorsqu'elle était neuve, telle qu'elle serait apparue de près sur le navire lui-même, était une couleur de cette gamme, mais que lorsqu'elle était altérée, fanée et / ou vue en plein soleil, elle avait l' apparenced'être plus pâle et plus jaune. Certaines preuves enregistrent cette couleur dans cette dernière gamme, mais cela peut être dû aux facteurs mentionnés.

Certains modélistes préfèrent une peinture avec une teinte plus pâle et plus jaune, estimant que c'est un meilleur choix en fonction de la façon dont la couleur est souvent apparue. En tout cas, aucun échantillon de couleur définitive n'a jamais été récupéré de l'épave et le choix de la peinture modèle à utiliser peut dépendre en grande partie de la façon dont le modéliste souhaite que son navire apparaisse. La préférence personnelle joue ici un grand rôle.

Remarque - Aucune couleur spécifique basée sur des valeurs RVB exactes n'a jamais été acceptée par les historiens de TRMA ou autres. Aucune couleur n'est destinée à être présentée comme une recommandation TRMA ou un échantillon définitif de la couleur exacte. White Star Buff varie sensiblement en fonction des changements mineurs de l'éclairage et des valeurs RVB et il est impossible de sélectionner une couleur qui s'affichera comme prévu sur tous les moniteurs dans toutes les conditions d'éclairage.

https://web.archive.org/web/20180227102523/http://titanic-model.com/paint#white%20star%20buff

Christophe Hondelatte sur Europe1 en direct:

John Thayer fait partie des 700 rescapés de la catastrophe du Titanic survenue le 15 avril 1912. Un témoignage fort du haut de ses 17 ans à l’époque.

Invité : François Codet, membre de l’Association française du Titanic

https://www.europe1.fr/emissions/hondelatte-raconte/john-thayer-17-ans-rescape-du-titanic-lintegrale-4013173

Commandé ce livre d'occasion sur le Titanic à Cherbourg, car il n'existe plus en stock neuf.

Au prix de 22 euros à l'origine, il  atteint maintenant la somme de 60 à 90 euros, le mythe fait grimper la côte comme la première édition en français du livre sur le Nomadic.

J'espère qu'il en vaut la prix, au pire ça se revendra bien. Ca fera un bon complément de la Monographie et du Titanic the Ship Magnificent: Design & Construction de Bruce Beveridge, qui est plus cher de 10 euros depuis que je l'ai acheté le mois dernier..

Celui là je ne l'ai pas.
Tu pourras nous dire s'il est intéressant.

Bonne soirée, Olivier

Merci Renard, je les transfère ici, c'est mieux.

Le renard du désert a écrit:

J'en profite pour t'envoyer ces 3 vidéos très immersives sur les classes du Titanic, si tu as le temps, regarde les, elles sont extra

Coutillier a écrit:

Celui là je ne l'ai pas.
Tu pourras nous dire s'il est intéressant.

Bonne soirée, Olivier

Il est interessant, il retrace la vie de la gare maritime également.


En fouillant j'ai trouvé ces dioramas très interessants:

Un document intéressant sur la couleur jaune cheminée, le White Star Buff a évolué au fil des décennies.

Le document complet en anglais: http://www.titanic-cad-plans.com/whitestarbuff.pdf

"En conclusion, je pense que les preuves confirment l'idée que la nuance de White Star Buff utilisée à l'époque du Titanic a été modifiée par la White Star Line au début des années 20. Je pense également que les preuves soutiennent l'observation que la formulation du WSB utilisée par Shaw, Savill, and Albion (SSA) (SSA a affrété un certain nombre de navires du WSL) est probablement notre représentation la plus fidèle de la première formulation du WSB.

Comme pour toutes les photos couleur, il existe des variations parmi les photos couleur du WSB dans les navires de la SSA. Le point commun entre ces variations est que le WSB sur ces photos a une composante jaune et une composante orange mais pas de composante marron ou rose. Il existe une gamme de nuances pour la première formulation du WSB qui serait proche de la précision ayant des quantités variables de contenu jaune et orange. La figure 12 représente ce que je choisirais personnellement comme la représentation la plus proche des débuts du WSB. Elle a été prélevée sur des zones de photos couleur réelles de navires de la SSA.

Figure 12




La figure 13 représente ce que je crois être une représentation proche du WSB postérieur à 1921 environ, mais avant la fusion du WSL avec la Cunard. Elle a été réalisée à partir d'un échantillon de l'image couleur des entonnoirs d'Olympic.




Je ne peux pas prétendre que ce sont les nuances exclusives de ces formulations mais je crois qu'elles se situent quelque part au milieu de la gamme de ces nuances du WSB. L'important est de ne pas choisir une teinte parce que quelqu'un d'autre pense que c'est la meilleure. Il faut choisir la couleur qui, selon les recherches, est la plus convaincante. En évaluant cet article, il est possible que l'on trouve une peinture ou une photo qui, à son avis, fait exception à presque tous les arguments avancés ici et, de ce fait, invalide le postulat de l'article. En évaluant le WSB, on nous présente un large éventail de couleurs très variées.

Si l'on examine toutes les couleurs individuellement et isolément, on se retrouve embourbé dans la confusion précisément à cause du large spectre de couleurs qui ont représenté le WSB. Je pense que l'examen de ces preuves ressemble beaucoup à celui des affiches qui étaient exposées dans les centres commerciaux.

Si vous les regardez simplement, il n'y a pas de modèle discernable. Cela ressemblait juste à beaucoup de formes. Mais si vous détendez vos yeux et que vous vous concentrez au-delà de la surface de l'affiche, un motif apparaît. Je crois que ce n'est que lorsqu'on prend du recul et qu'on regarde d'où proviennent les différentes influences colorées du WSB qu'un motif commence à apparaître. J'ai essayé de démontrer que le motif qui apparaît soutient l'idée qu'il y a eu une première formulation du WSB et au moins une formulation ultérieure qui a vu le jour vers 1921. Comme les discussions sur la couleur ont une grande composante subjective, il est impossible d'être catégorique sur les couleurs individuelles. Cet article n'a pas été écrit dans le but de solliciter des commentaires. Il représente mes perceptions et mes opinions sur la question du WSB après avoir examiné des échantillons sur une période de 30 ans. Il sera sans doute en conflit avec les opinions d'autres personnes. Mon intention n'était pas d'établir un point de référence pour les débuts ou la fin du WSB.

Le lecteur peut évaluer les preuves et décider par lui-même."

https://www.artstation.com/artwork/3oRrgE

Très belles documentations.

Bonne soirée

https://youtu.be/_wuzjbNpzco


https://youtu.be/hXl81vWwQMw

La galerie de photos du Titanic Academy au 1/400 de Szabolcs Sonkolyos vient d'être mise à jour.  

A vos mouchoirs les amis!    

RMS Titanic au 1/400 (Academy)

J'ai construit ce Titanic au 1/400 Academy pendant plus de 3 ans (ce n'est pas une activité constante, mais c'était la ligne principale). J'ai utilisé beaucoup d'accessoires d'usine pour ce modèle (Flyhawk, Eduard, Tom's Modelworks, Master Model, Uschi et Modelkasten) et j'ai construit beaucoup de choses moi-même (comme les évents que j'ai assemblés à partir de feuilles de styrène).

L'idée de base a été donnée par l'image de la page 117 du livre Titanic in photographs, qui montre le navire passant devant un petit voilier.

Les figurines sont des produits d'Eduard, je les ai durcies et repeintes. Il y avait plus de 400 personnes à bord. L'eau est faite de papier d'aluminium et de gel d'eau AK. J'ai utilisé de la texture d'eau Vallejo, du tissu et de la ouate pour les vagues, et j'ai aussi peint les vagues avec un pinceau fin. J'ai réalisé le petit voilier d'après des dessins. Il est basé sur un canot de sauvetage Airfix HMS Hood 1/400, auquel j'ai ajouté les autres détails.
 
Szabolcs Sonkolyos.

Galerie: http://www.modelshipgallery.com/gallery/service/liners/Titanic-400-ss/index.htm

bonsoir ,
je suis impressionné par toutes ces recherche et doc et maquettes 
Michel

Plans des grues et de leurs portes:

Bonsoir,

Voici un nouvel article de Bob Read qui propose d'autres références pour les couleurs de certains accessoires du Titanic. 
A savoir que les guindeaux et cabestans seraient également de couleur verte.
http://www.titanic-cad-plans.com/wp-content/uploads/2021/05/Green-capstans-and-windlasses-article.pdf
A chacun de se faire son opinion mais cela devient difficile par moment.
parfois j'apprécierai que l'on puisse se retrouver autour d'une table et d'un bon verre pour discuter de ce genre de sujet.

A bientôt, Olivier

Appareillage de l’Olympic:

On voit de la fumée sortir des 4 cheminées, moins sur la quatrième.

Trois des cheminées étaient vraiment connectées aux chaudières. La quatrième, la plus en arrière, n'était pas strictement factice ; mais au lieu de l'échappement des chaudières, il renfermait les différents échappements des cuisines et des machines de service (chaudières auxiliaires et installations secondaires).