[ANGLETERRE] Classe OLYMPIC (1908)

Un film rare, janvier 1929, Olympic en cale sèche pour un démontage de l'arbre d'hélice tribord. Visite d'inspection et de maintenance probablement.

L'arbre d'hélice central ne pouvais être sorti pas extérieur à cause de la configuration du gouvernail, il fallait le repousser vers le compartiment machine.

Les bancs de la classe Olympic à la bonne échelle:

Un site à découvrir:

https://www.minibrass.com/fr/rms-titanic-1200/39-250ben-benches.html

Coutillier a écrit:

Bonsoir,

Concernant le nombre de hublots à l'arrière du fumoir, il semble d'après les recherches de Bob Read qu'il n'y en ai que 2:
http://www.titanic-cad-plans.com/wp-content/uploads/2010/06/Titanic-Smokeroom-Bar-Windows-revised2-1.pdf

Bonne soirée, Olivier

Bar du fumoir de la première classe du Titanic.

http://www.titanic-cad-plans.com/wp-content/uploads/2010/06/Titanic-Smokeroom-Bar-Windows-revised2-1.pdf

Hublots.

par Bob Read, D.M.D.

Introduction

Un grand nombre des articles de recherche que j'ai écrits ont porté sur des aspects du Titanic qui sont
controversés. Le présent article ne fait pas exception. Presque toutes les structures visibles de l'extérieur du Titanic ont été identifiées. La fonction de certaines d'entre elles n'est peut-être pas claire, mais au moins nous les avons identifiées structurellement. mais nous les avons au moins identifiées structurellement. Cet article traitera de l'une des structures restantes qui qui n'a pas été identifiée avec une totale clarté. Il s'agit de fenêtres situées sur la face arrière du toit surélevé au-dessus du fumoir de première classe. toit surélevé au-dessus du fumoir de première classe et qui servent au bar du fumoir. La question à laquelle cet article tentera de répondre est de savoir s'il y a deux ou trois fenêtres à cet endroit sur le Titanic.

Découverte

La première indication qu'il y avait des fenêtres sur la face arrière du toit surélevé au-dessus du fumoir de première classe a été une photo de l'équipage. classe a été une photo prise lors d'une expédition de 1986 sur le Titanic. Cette photo est présentée à la Figure 1.

Figure 1


La photo semble montrer deux fenêtres rondes. Ces fenêtres sont identifiées sur la figure 2.

Figure 2


La controverse vient du fait que certains ont désigné un objet qui, selon eux, est une troisième fenêtre. fenêtre. Cet objet est identifié sur la figure 3.

Figure 3


Le problème est qu'il est situé plus loin à tribord que ce à quoi on pourrait s'attendre si les fenêtres étaient équidistantes. fenêtres étaient équidistantes. Sur la figure 3, j'ai indiqué l'endroit où se trouverait une troisième fenêtre équidistante. équidistante serait située. Sur ces photos, ce qui est identifié comme étant une troisième fenêtre apparaît comme une masse de gréements et d'épaves enchevêtrés.

En 2010, une mosaïque de la zone a été créée. La zone concernée est illustrée à la figure 4

Figure 4



Là encore, les deux fenêtres visibles sur la photo de 1986 sont identifiées. De même, comme sur la photo de 1986 1986, la zone où l'on s'attendrait à voir une troisième fenêtre sur le côté tribord est tribord est indiquée, mais là encore, il n'y a pas de fenêtre évidente.

Certains chercheurs ont affirmé avoir vu une troisième fenêtre de barre de fumoir dans des images de l'épave qui ne sont pas largement disponibles. Cependant, personne n'a été en mesure de fournir des preuves au-delà de ce qui a été proposé dans la première partie de cet article. Si quelqu'un se présente avec de nouvelles preuves convaincantes, elles seront reçues et évaluées avec plaisir. En attendant, nous n'avons que ce que nous avons. Je pense qu'aucune nouvelle preuve contradictoire ne sera apportée.

Preuve olympique

Il y a quelques années, une photo olympique a fait surface et a relancé le débat. Cette photo est présentée à la figure 5
.
Figure 5



Comme vous pouvez le voir, elle ne montre clairement que deux fenêtres de bar de fumoir.

Certains pensent qu'Olympic avait à l'origine deux fenêtres de bar de fumoir, mais qu'elles ont été remplacées par trois sur le Titanic. Je pense qu'Olympic n'avait pas ces fenêtres à l'origine.

La figure 6 montre la face arrière du toit surélevé au-dessus du fumoir à la case 71A.

Figure 6
[url=https://postimages.org/]


Il s'agit d'un plan original du rouf du pont A d'Olympic. Sur la figure 7, nous voyons le côté tribord tribord du rouf de la chambre de fumées.

Figure 7


Sur la partie surélevée du toit du rouf, nous voyons les fenêtres semi-circulaires. Cela indique que ce plan montrait les fenêtres dans la partie surélevée du rouf. Ainsi, l'absence de toute fenêtre sur la face arrière du toit surélevé du fumoir semble indiquer que ces fenêtres pour le bar ne faisaient pas partie de la conception originale d'Olympic.

Comme pour beaucoup de choses concernant Olympic "tel que conçu", des améliorations ont été apportées par la suite. Très souvent, les déficiences constatées au cours de la première année de service d'Olympic ont été corrigées sur le Titanic avant d'être ajoutées à Olympic. Je crois que la configuration des fenêtres du fumoir du Titanic est reflétée dans ce que nous voyons sur Olympic plus tard parce qu'elle a d'abord été ajoutée au Titanic avant d'être ajoutée à Olympic.

Illustration de la disposition proposée pour le Titanic

Pour illustrer la façon dont je pense que les deux fenêtres du fumoir du Titanic étaient positionnées, j'ai dessiné une élévation arrière illustrée à la Figure 8.

Figure 8



Sur la figure 9, nous voyons un plan d'aménagement général montrant le bar du fumoir.

Figure 9



La ligne rouge indique l'emplacement de la cloison arrière du fumoir à la gloire 71A. J'ai dessiné deux cercles rouges pour indiquer la position des fenêtres au-dessus du bar du fumoir.

Conclusion

Dans cet article, les meilleures preuves disponibles ont été examinées afin d'essayer de déterminer s'il y avait deux ou trois fenêtres sur la barre du fumoir. deux ou trois fenêtres sur la face arrière du toit surélevé au-dessus du fumoir de première classe du Titanic. Titanic. Ces fenêtres desservaient le bar du fumoir. Après avoir examiné les preuves, je crois qu'elles soutiennent la présence de deux fenêtres plutôt que trois.

analyse impressionnante ,le site est superbe ,mais bien sur un peu monomaniaque Titanesque .Merci pour ce partage. Et bonne journée Pascal .

De rien.

L'iceberg qui aurait coulé le Titanic, 1912.


Photographie prise du navire « Prinz Adalbert ».



Juste avant minuit le 14 avril 1912, le paquebot Titanic a heurté un iceberg. Moins de trois heures plus tard, il gisait au fond de l'océan Atlantique, ayant emporté avec lui plus de 1 500 des quelque 2 200 personnes à bord.

La taille exacte de l'iceberg ne sera probablement jamais connue mais, selon les premiers rapports des journaux, la hauteur et la longueur de l'iceberg étaient approximativement de 15 à 30 mètres de haut et de 60 à 120 mètres.

L'un des nombreux icebergs soupçonnés d'avoir coulé le Titanic, cet iceberg a été photographié dans la matinée du 15 avril, depuis la planche du navire « Prinz Adalbert ». La photographie a été prise par le steward en chef du paquebot, à quelques kilomètres au sud de l'endroit où le « Titanic » a coulé. L'intendant n'avait pas encore entendu parler du Titanic. Ce qui a attiré son attention, c'est la tache de peinture rouge le long de la base de l'iceberg, une indication qu'il était entré en collision avec un navire.

(Gauche) Version colorisée de la photo prise de "Prinz Adalbert", (Droite) Photographie prise du navire « Birma ».



Cela ne peut guère avoir été l'iceberg avec lequel le Titanic est entré en collision : on sait que le Titanic a arraché de gros morceaux de l'iceberg et n'a pas simplement laissé quelques cicatrices de peinture rouge.

La véritable origine de la couleur rouge ne peut pas être dite. Peut-être que c'était d'un navire, peut-être que c'était une couche colorée. Les icebergs avec des couches de différentes couleurs (principalement brunâtres) ne sont pas rares. Mais il n'y a rien dans la photographie de l'iceberg de Prinz Adalbert qui suggère l'impact de forces violentes.

Bonsoir,
Pour moi, il existe un petit souci dans tout ca: La tache de couleur rouge qui signerait l'impact, est au dessus du niveau de la ligne de flottaison et donc la déchirure serait au niveau de celle ci, ce que contredit les vues de la coque filmée il y a déjà pas mal de temps, et également, la partie émergée d'un iceberg est beaucoup plus étroite que la partie immergée ;de plus une déchirure à ce niveau n'aurait pas , si j'ai bien compris la structure du Titanic, entrainé une voie d'eau susceptible de le couler aussi rapidement, mais je suis peut être dans l'erreur la plus complète 
Je suis preneur d'explications plus complètes

Amicalement Georges

Voici quelques liens vers des articles consacrés à l'iceberg du Titanic:
https://titanic.pagesperso-orange.fr/page56.htm
https://www.maxisciences.com/titanic/l-iceberg-qui-a-cause-le-naufrage-du-titanic-etait-vieux-de-100-000-ans_art37404.html
http://www.diazmag.com/les-photos-rares-de-liceberg-qui-fit-couler-le-titanic/
https://www.wired.com/2012/04/titanic-iceberg-history/

Le sujet est régulièrement étudié et revu par des historiens, il y a des avis et des controverses..
A chacun d'y retrouver ce qu'il cherche.

Bonne soirée, Olivier

Une autre photo et peut être un autre iceberg photographié:

…..Une photographie incroyable montrant ce que l’on croit être le bloc de glace qui a coulé le Titanic vient d’apparaître après avoir été oubliée pendant plus de 100 ans et, selon la légende écrite, elle a été prise quelques jours avant que le Titanic passe par le même endroit dans cette tragique nuit d’avril.



Selon certaines informations, le capitaine W. Wood, qui a servi à bord du SS Etonian, était intéressé par la photographie et a capturé l’énorme iceberg sur son appareil lors d’un de ses voyages. Wood a également noté les coordonnées géographiques qui étaient presque les mêmes au moment où le Titanic est entré en collision avec un iceberg 40 heures plus tard.

Le capitaine Wood a pris le temps de développer la photo à son arrivée à New York et a envoyé une copie papier à son arrière grand-père avec une lettre dans laquelle il déclarait que c’était l’iceberg qui avait coulé le Titanic.

Le capitaine Wood a pris le temps de développer la photo à son arrivée à New York et a envoyé une copie papier à son arrière grand-père avec une lettre dans laquelle il déclarait que c’était l’iceberg qui avait coulé le Titanic.



Au fil des ans, plusieurs photos d’icebergs différents qui pourraient avoir causé l’accident ont été révélées mais celle de cette photo semble être la plus probable car sa forme unique en haut correspond aux croquis et descriptions des témoins qui ont décrit l’iceberg qui a frappé le Titanic.

La photo et la lettre sont actuellement mises aux enchères par Henry Aldridge & Son Ltd pour un montant estimé à 15.000$.

Le commissaire-priseur Andrew Aldridge a déclaré : “Il n’y a jamais eu de photos prises à bord du Titanic de l’iceberg, seulement des photos de la même zone les jours avant et après. Mais la photo du capitaine Wood doit être la plus probable de toutes ces photos. Fredercik Fleet était l’observateur qui a d’abord vu l’iceberg puis en a dessiné un croquis, tout comme le membre d’équipage et témoin oculaire Joseph Scarrott. Leurs croquis ressemblent à l’iceberg sur cette photo et ont la même forme distinctive sur le dessus. Mais la lettre du capitaine Wood ajoute beaucoup plus de poids à cet iceberg. Il semble sans équivoque qu’il s’agit de l’iceberg qui a coulé le Titanic. C’est par pure chance que le capitaine Wood a pu prendre cette photo.”

Curieux, cette photo "oubliée pendant plus de 100 ans et qui vient d'être retrouvée"...
J'ai trouvé exactement la même, légendée comme "l'iceberg qui a coulé le Titanic" avec le texte manuscrit dessus par hasard en fouillant sur le Net il y a plutôt longtemps.
Je l'avais sauvée sur mon disque dur : la date d'enregistrement indique le 27 novembre 2012, il y a donc presque 10 ans qu'elle traine là.
Encore une exagération du journaliste ou du commissaire priseur qui veut faire monter la cote ?
_Bruno

dede_bo aurait pu faire le Titanic en Lego avec l'iceberg



Ok, je sors...

Le problème c’est que la pièce à conviction s’est « évaporée » !

De belles images de synthèse du Titanic.
Vous pouvez faire défiler d'autres séries d'images avec le curseur latéral.
https://www.artstation.com/artwork/KaAz14

....

Dernière édition par Iceman29 le Lun 22 Nov 2021, 18:49, édité 1 fois

Bien vu ! Closed.

Position des bouées de sauvetage. 7 pages.

LE BARBENCHON a écrit:

Une bonne réponse ici :

Life-rings-article.pdf (titanic-cad-plans.com)

Iceman29 a écrit:

Une autre page que j'avais oublié de partager :

https://currell.net/maritime_history/olympic/machinery_layout/olympic_machy_startpage.html

Et une qu'on ne présente plus, mais restaurée :

https://titanic-cad-plans.website/?fbclid=IwAR1h7osXvJH4q6zwCKhCHL0vn5ax5BdKEOjhwyYgrYlVWDWr3veH_hBFQ0o

Dernière édition par chris le Sam 24 Juin 2023, 18:24, édité 2 fois

Bonsoir,

Voici un nouveau livre sur le Titanic.
L'ouvrage est très riche en illustrations couleurs de qualité.


Bonne soirée, Olivier

Le gréement du Titanic bien expliqué:

https://trmaarchive-com.translate.goog/articles/Rigging/Titanic_Rigging_Reference_MainPage.htm?_x_tr_sch=http&_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp

Une expédition sur l'épave du RMS Titanic a révélé de nouveaux détails dans des images 8k.



Les images 8k ont ​​été filmées par l'expédition Titanic 2022, un projet d'OceanGate Expeditions. Les images fournissent des scènes de la proue renommée du Titanic, de l'ancre bâbord, de la coque numéro un, d'une énorme chaîne d'ancre (chaque maillon pèse environ 200 livres ou près de 91 kilogrammes), de la soute numéro un et de cabestans en bronze massif.

Sont également capturés des preuves dramatiques de la décomposition où une partie du rail du Titanic s'est effondrée et est tombée du navire et des détails sur le fabricant d'ancres, Noah Hingley & Sons Ltd, sur l'ancre bâbord.

La séquence montre également l'une des chaudières asymétriques qui est tombée au fond de l'océan lorsque le Titanic s'est brisé en deux. Notamment, c'était l'une des chaudières à extrémité unique qui a été repérée pour la première fois lorsque l'épave du Titanic a été identifiée en 1985.

"Les détails étonnants des images 8k aideront notre équipe de scientifiques et d'archéologues maritimes à caractériser plus précisément la décomposition du Titanic alors que nous capturons de nouvelles images en 2023 et au-delà. La capture de ces séquences 8K nous permettra de zoomer tout en conservant la qualité 4K, ce qui est essentiel pour les projets vidéo grand écran et immersifs. Les couleurs phénoménales de ces images sont encore plus remarquables », déclare Stockton Rush, président d'OceanGate Expeditions.

https://youtu.be/x40SAJS2whY


"En comparant les séquences et les images de 2021, nous constatons de légers changements dans certaines zones de l'épave. Notre équipe scientifique examinera les images 8k, 4k et autres capturées lors de l'expédition Titanic 2022 pour tout changement. Avoir des experts à bord du submersible Titan lorsque nous plongeons leur permet d'évaluer l'épave par observation directe, de guider notre exploration des différentes caractéristiques de l'épave et de poursuivre leur étude à l'aide de l'imagerie », poursuit Rush.

Les images devraient aider à déterminer le taux de dégradation du Titanic, car les futures expéditions capturent de nouvelles images qui peuvent être comparées année après année. Avec l'aide de scientifiques, la vidéo soutiendra également l'identification des espèces observées sur et autour du Titanic et les archéologues pourront documenter plus en détail les éléments de l'épave et du champ de débris.

https://www.heritagedaily.com/2022/08/new-details-revealed-in-8k-footage-of-the-rms-titanic/144569?amp

Bossoirs du Britannic, bien différents du Titanic et Olympic.

C’est bête, je suis passé près de ce musée sans savoir qu’il y en avait un à l’intérieur en 2019..
Mais on retournera par là pour la deuxième partie de notre visite de l’Irlande, peut être l’année prochaine. Le musée de Belfast sera au programe également.

Photo: Mike/ Bootneck / Titanic museum de Cobh, Irlande.

https://www.guide-irlande.com/sites-touristiques/titanic-experience-cobh/

J'avais fait ce modèle il y a bieeeen longtemps. Mes premières armes dans la modifications de pièces

Un modéliste monte le Britannic au 1/200 sur ce forum:

https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235114627-hmhs-britannic-based-on-trumpeter-1200-titanic-by-kevin-started-september-2022/

Sacrée photo!

RMS Homeric, RMS Olympic, RMS Berengaria et RMS Aquitania amarrés aux docks de Southampton, dans les années 1920.

Plus d'une heure de nouvelles images du Titanic publiées.

Reuter

15 février 2023

Par Brendan O'Brien

15 février (Reuters) – De rares séquences vidéo montrant le paquebot Titanic au fond de l'Atlantique sont diffusées mercredi, des décennies après la découverte de l'épave et plus d'un siècle après que le navire a heurté un iceberg et coulé.

Les images de la Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI) ont été tournées à environ 3 km sous la surface de l'océan, quelques mois seulement après que les explorateurs ont découvert l'épave en 1985. La plupart n'ont pas encore été rendues publiques.

Depuis la découverte, plusieurs documentaires sur le Titanic ont montré des images de la scène de l'épave. Quelques brefs extraits des plongées originales ont été diffusés, mais mercredi verra la sortie d'une vidéo plus longue de 80 minutes de séquences non coupées sur YouTube.

La sortie de la séquence "marque la première fois que des humains posent les yeux sur le navire infortuné depuis 1912 et comprend de nombreuses autres scènes emblématiques", a déclaré le WHOI.

La vidéo complète, d'une durée de plus d'une heure et 20 minutes, a été publiée aujourd'hui à 19 h 30 HE.

https://youtu.be/kmfjjsRbKCY