[GÉNÉRIQUE] Porte-Avions à travers le monde

Bien bien bien...
Ce pavillon est appelé le "First Naval Jack" (pavillon naval originel). Il s'agit du premier pavillon naval hissé à bord des navires de la toute jeune république américaine après son indépendance.
Le serpent à sonnettes et le motto "Don't Tread On Me" (ne me marche pas dessus) ont été rajoutés vers 1880, mais à l'origine le drapeau était une version simplifiée du drapeau américain, sans le rectangle bleu avec les étoiles.
Le drapeau américain est à l'origine une modification de l’étendard anglais (rouge uni) auquel on a rajouté des bandes blanches, l'ensemble des bandes représentant les 13 colonies d'origine.
Dans les années 1777-1778, quand les premiers navires du nouvel état durent faire escale à l'étranger (en Sicile en particulier), il a fallu définir un pavillon qui identifiait la nationalité du bateau. Benjamin Franklin, par une lettre de 1777, indiqua de quoi le drapeau était composé. Le rectangle bleu est venu plus tard quand le nombre d'états a commencé à augmenter.

Le serpent à sonnettes est venu bien plus tard. Il a été définitivement popularisé dans la Navy par (le futur amiral) Arleigh Burke, commandant du DesRon 23 (Destroyer squadron 23, navire de tête USS Charles Ausburne, classe Fletcher) qui se distingua dans les Salomons. Par la suite, ce drapeau est devenu l'étendard des destroyers, puis des forces spéciales, mais hélas aussi des mouvement conservateurs et isolationnistes du type Tea Party. Il fait partie de l'Histoire américaine.

Revenons à la photo qui nous intéresse : ce drapeau (sans le serpent) est porté comme privilège par le plus ancien navire de la flotte, à l'exception de la frégate Constitution (toujours en service depuis 1797 mais comptée à part). De 1998 à 2009, le plus ancien navire de la flotte était l'USS Kitty Hawk (CV-63), entré en service en 1961.
Cette photo a été prise avant 2009.
Par la suite, voici les navires qui ont eu le privilège d’arborer ce pavillon :
2009-2012 : USS Enterprise (CVN-65) mis en service en 1961
2012-2014 : USS Denver (LPD-9) mis en service en 1968
2014-présent : USS Blue Ridge (LCC-19) mis en service en 1970

https://en.wikipedia.org/wiki/First_Navy_Jack

La Navy, c'est aussi plein de traditions, comme dans notre Royale.
_Bruno

Merci pour ces infos ...

Petit dessin :



Pat_2b

Hello!
Merci Bruno pour ces infos, je savais que l'on pouvait compter sur tes connaissances,
Merci Patdxfr, cela prouve comme je le disais au début du post que les porte-avions se multiplient sous toutes les formes, du porte-avions géant au porte-avions bon marché, avec de plus en plus de pays...
Je relance avec celui-ci...?

C'est un british?

Yes!

Aahhh, ce bon vieil HMS Argus... le "premier" porte-avions.
Converti à partir de la coque du paquebot Conte Rosso dont la construction avait été suspendue pendant la guerre. Lancé en 1918.
Voilà une maquette qui manque sur le marché, mais avec le centenaire de la Grande Guerre on va peut-être enfin le voir sortir...

_Bruno

Ah! ça serait super (au 1/700), je ferais bien ce camouflage vraiment bizarroïde...
Un autre:

Celui-là, c'est facile :
Le porte-avions Aquila de la Regia Marina
(même pas eu besoin de tricher )

J'aime bien les bulges arrondis du système anti-torpille Pugliese ajoutés sur la coque du paquebot converti. ON les voit très bien sur la première photo.
_Bruno

Bravo, il existe au 700 chez Delphis.

Virement de bord à un peu plus de  30 noeuds par  l'USS Harry.S Truman ( Merci Kagou pour la correction ):





Dernière édition par Josey Whales le Mar 27 Oct 2015, 19:41, édité 1 fois

DAGORNSON a écrit:

Ah! ça serait super (au 1/700), je ferais bien ce camouflage vraiment bizarroïde...

Camouflage dazzle

J'ai un Olympic à faire avec cette livrée au 1/700 .Pour ceux qui ne l'ont pas vu , cherchez le Mauritania Airfix au 1/600 de Remy (orionv) sur le forum ; une vraie prouesse de peinture

Pierre

Josey Whales a écrit:

Virement de bord à un peu plus de  30 noeuds par un "classe Gérald Ford" :

Je ne veux pas te contredire mais c'est le Truman Classe Nimitz - Sous Classe H.Truman qui est une évolution (c'est pour ça que l'on parle de sous-classe )

le G Ford est vraiment une nouvelle classe , les évolutions les plus marquantes sont par exemple le passage de 4 à 3 ascenseur ce qui a permis de reculer l'ilot (evolution de la sous classe R.Reagan) .
en tous cas je ne savais pas qu'il était équipé d'un frein à main

Pierre

Exact, je me suis trompé de "légende photo"...

Dernière édition par Josey Whales le Mar 27 Oct 2015, 19:37, édité 2 fois

Bonjour à tous,
Encore une belle photo du Nimitz:



Et une du Gérald Ford:



Et pour finir, une du Wasp:



Bonne soirée à tous,
Renaud.

fox23 a écrit:

C'est bien les pachas qui s'entraînent pour le prochain Tour de Corse auto, il faut espérer qu'avant d'attaquer les figures libres, l'équipage était informé et le matos super arrimé !!!

C'est pris pendant les essais et il n'y a pas d'avions à bord. Tout le monde est prévenu car ça peut faire des tas de blessés.
_Bruno

D'autres photos du Ford qui est vraiment une nouvelle classe:

Renaud. a écrit:

Bonjour à tous,
Encore une belle photo du Nimitz:

j'imagine le pacha :
"merde ! demi-tour ! j'ai oublié mes clopes !"

pour le Ford, faut s'habituer mais je trouve ca assez moche leurs navires récents...

Ce qui surprend sur le Ford, c'est la sorte de rupture dans les courbes verticales à l'avant : comme si il y avait une coque et une superstructure dessus.
Lors de la présentation du navire il a été expliqué qu'il s'agissait d'un compromis qui rendait la structure plus simple et moins chère à assembler que les coques intégralement profilées des Nimitz et prédécesseurs.

En son temps, l'Enterprise et son radar "en ruche" ont dû choquer pas mal de gens.

Si les formes modernes vous choquent, dites-vous qu'il y a pire : pensez juste quelques secondes au Zumwalt ou à notre Chevalier Paul et reconnaissez que l'Aquitaine a vraiment de la classe à côté.
Après, c'est une affaire de goût qui dépend de chacun.
_Bruno

Tout à fait Bruno, on s'y habituera, et les  gouts sont dans la nature, perso je préfère le Chevalier Paul que les Frem, mais revenons à nos moutons, avec un que je devrais monter bien tôt au 1/700:

Le porte avions japonais Hosho (鳳翔), le tout premier porte-avions au monde construit comme tel depuis l'origine et mis en service en 1922.
Hélas pour moi, le kit Fujimi le représente dans son état de 1941 et j'aimerais pouvoir le rétrograder dans son état d'origine avec des biplans dessus.
_Bruno

Yuth a écrit:

Renaud. a écrit:

Bonjour à tous,
Encore une belle photo du Nimitz:

j'imagine le pacha :
"merde ! demi-tour ! j'ai oublié mes clopes !"

Ces manœuvres pour essais sont primordiales. Elles permettent de mesurer, à un déplacement donné (donc à un certain tirant d'eau) à différentes allures et à des angles de barre définis, ce qu'on appelle l'avance et le transfert, qui sont l'abscisse et l'ordonnée de la courbe de giration, ainsi que le diamètre tactique du navire.
Par la suite, quelle que soit la manœuvre préparée, ces abaques en sont la référence.

Et celui-ci ? :bball:

Faaaacile !
Il s'agit de l'Akitsu Maru (あきつ丸), considéré comme le premier navire d'assaut amphibie au monde car il exerçait la double fonction de PA d'escorte et transport de chalands de débarquement.
Converti (avec son sister ship Nigitsu Maru) à partir de paquebot, il appartenait à l'armée impériale et non à la marine.
Mis en service à la mi-1942 il fut coulé par le sous-marin Queenfish en novembre 1944.
_Bruno

Trop fort ce BRUNO