[GÉNÉRIQUE] Porte-Avions à travers le monde

On continue...

HMCS Bonaventure, ex HMS Powerfull, classe Majestic.
C'était facile : le numéro de la baille est 22 et le Bonaventure est le CVL-22

_Bruno

Bravo Bruno,
celui-ci est hyper facile à identifier, mais c'est un de mes ex-anglais préférés...

Oui, facile :
NAeL Minas Gerais (Brésil), ex HMAS Vengeance (Australie), ex HMS Vengeance, classe Colossus
_Bruno

Celui-ci  ? :

HMS Eagle
Ex cuirassé Almirante Cochrane, destiné au Chili.
Son sister-ship Almirante Latorre fut acheté sur cale par les anglais et mis en service sous le nom d'HMS Canada (cuirassé).
Il a combattu au Jutland, puis fut revendu aux chiliens en 1920. La RN a gardé l'Almirante Cochrane pour le transformer en Eagle.
_Bruno

Bonne réponse 

http://dieselfutures.tumblr.com/post/130685597751/hms-eagle

http://ww2today.com/18th-july-1940-mediterranean-fleet-bombed

Vous êtes trop forts les gars ...

Pat_2b

Aussi facile...

Ah oui, celui-là est facile.
Bon, indien vaut mieux que deux tu l'auras : INS Vikrant, ex Hercules, classe Majestic

Navire de défense dont la devise était "Vichnou la Paix!"  
_Bruno

bgire a écrit:

[…] INS Vikrant, ex Hercules, classe Majestic
Navire de défense dont la devise était "Vichnou la Paix!"  : clown: […]

Ou plutôt : शीट हमें शांति ! ou mieux : विष्णु शांति…

DahliaBleue a écrit:

bgire a écrit:

[…] INS Vikrant, ex Hercules, classe Majestic
Navire de défense dont la devise était "Vichnou la Paix!"  : clown: […]

Ou plutôt : शीट हमें शांति ! ou mieux : विष्णु शांति…

Je croyais qu'en sanscrit cela s'écrivait विक्रान्त. Amoins que ce soit de l'hindi. Víkrānta signifie "Courageux" et sa -vraie- devise est जयेम सं युधि स्पृध qui veut dire, comme chacun sait  "Je défais ceux qui me combattent"
C'est vraiment chouette le copier-coller : je peux donner l'impression que je lis le sanscrit alors que pour moi.... c'est de l'hébreu
Après la triche, la frime. Internet est ton ami!  

Et pour continuer avec Pierre Dac et Francis Blanche ("Vichnou la Paix") : ce navire hindou était commandé par un dur natif de l'Indre (Châteauroux)

Moins drôle : ce navire a, comme le Colbert, eu le triste privilège de passer par la case musée flottant avant de finir à la casse.

_Bruno

Et le PR en arrière plan est un type Deepak.

Un dernier, pour le fun, qui n'a jamais été achevé.....  

Il n'est pas le seul à ne pas avoir été achevé :
https://en.wikipedia.org/wiki/Unry%C5%AB-class_aircraft_carrier

Pat_2b

Je viens de trouver (par hasard) des photos d'un nouveau "porte-avions" de pierre, chinois bien sûr, c'est officiel, ils ont plus de porte-avions de pierre que de vrai porte-avions!

C'est très sérieux. Ce "porte-avions de pierre" est un centre de formation et d'entrainement des futurs personnels de pont de leurs futurs PA de tôle qui, eux, sont en construction.
Cela permet de disposer d'une structure d'entrainement qui ressemble à un PA, qui est moins chère à construire et opérationnelle plus vite. Les élèves peuvent s'entrainer à manoeuvrer les avions, les véhicules de pont, etc... comme en vrai.

_Bruno

C'est pas con leur idée aux chinois.... Pour la formation il fallait y penser.

ça existe en France, mais seulement avec des marquages au sol, on a pas les même moyens...
et ça, ça vous inspire quoi?

Tout à fait Fox, il y a Landi et l'E.A.E à Hyères.
Je ne sais pas ou ils en sont, mais les Chinois travaillent sur plusieurs projets depuis des années, à moyen terme, ils auront surement une sacré flotte de P.A, ce qui est intéressant, c'est qu'en voyant leurs différents projets, on sent l'influence tantôt US, tantôt Russe...
Les photos que j'ai mis au dessus ressemble étrangement au Gérald Ford, voici d'autres projets plus anciens:

Va leur falloir développer aussi les catapultes alors... Ou un système équivalent Je ne suis pas sûr qu'outre-Atlantique, on accepte de leur céder le brevet.
C'est ce qui avait fait veto pour "l'éventuelle acquisition" du Foch par les chinois.

Flash a écrit:

Va leur falloir développer aussi les catapultes alors… Ou un système équivalent : shock:  Je ne suis pas sûr qu'outre-Atlantique, on accepte de leur céder le brevet.
C'est ce qui avait fait veto pour "l'éventuelle acquisition" du Foch par les Chinois.

En effet, il est fort peu probable que le "brevet" des catapultes (à vapeur) leur soit (bientôt) cédé. Donc les Tinois développe(ro)nt eux-mêmes leur propre technique… voire s'orientent directement vers les catapultes électromagnétiques (EMALS).

Si c'est vrai que les Chinois apprennent très vite et sont les rois de la copie, il n'en reste pas moins qu'ils ont encore du retard notamment sur la haute technologie, je pense par exemple aux sous-marins nucléaire, ils en ont depuis longtemps mais question fiabilité et performance, c'est pas encore ça. Concernant les P.A, ils en ont qu'un seul (Le Liaoning) sans catapulte:

C'est le sister-ship du Kuznetsov, fini à la sauce chinoise.
Pour les avions, c'est pareil, ils ont récupéré le proto du SU-33 en Ukraine, et s'en sont servi pour faire le J-15. Cependant, question moteur, c'est russe car les leurs ne sont pas au niveau...


Je pense qu'ils auront du mal pour les catapultes, d'autant plus qu'ils n'ont pas de passé "aéronautique navale", cependant, comme je le disais plus haut, ils apprennent très très vite...
Rappelons que sur le Charles, les catapultes sont américaines!

Autre exemple, voici leur nouveau BPC... ça vous rappelle rien?

Dans un autre domaine, avec beaucoup de retrad sur le planning initial, ils viennent de sortir le COMAC 919 qui est une copie de l'A320.... Ils apprennent