Fougueux par fab-reims

la coque est entièrement en plaques de tôle soudées dans laquelle se trouvait toute la machinerie servant à le faire naviguer. Malheureusement, plus rien n'était en état. Comme il n'est pas destiné à naviguer de nouveau, mais plutôt de venir en mouillage dans le salon, j'ai tout enlevé. les éléments aériens sont construits essentiellement en bois, balsa et bristol.

hormis un nécessaire gros travail de nettoyage, y'a pas mal d'éléments à restaurer, à recoller ou à refaire.
la colle n'étant pas éternelle, le pont c'est peu à peu décollé de la coque.
la coque elle-même, s'est détériorée. des soudures ont lâché.
La peinture a été mise à mal par le temps et malgré une couche d'antirouille préalable sur la coque pour la protéger des effets de l'eau, elle se décollait par plaque et des traces de rouilles étaient apparues..

le JB étant restauré, c'est donc au tour du Fougueux de connaitre une cure de jouvence....

Dernière édition par fab-reims le Ven 15 Sep 2023 - 20:56, édité 6 fois

le Fougueux : vues globales





Dernière édition par fab-reims le Mer 18 Avr 2012 - 10:58, édité 1 fois

Bonsoir bonne restauration. Amitié

détails de l'état de bateau..















Dernière édition par fab-reims le Mer 18 Avr 2012 - 10:59, édité 1 fois

détails (suite)











Dernière édition par fab-reims le Mer 18 Avr 2012 - 11:00, édité 1 fois

première étape : la désolidarisation du pont et de la coque..

comme je vous le disais, le pont et la coque étaient en grande partie décollés.. j'ai décidé de les séparer afin de pouvoir les traiter plus facilement séparément.

cela n'a pas été bien difficile. ça c'est très bien fait au scalpel, et sans trop forcer. ça ne tenait visiblement plus beaucoup..





la coque ainsi retournée, je vais pouvoir regarder l’étendue des dégâts.
Des éclats de peinture ont sauté et les quelques boursouflures que l'on peut voir sur les photos sont en fait des décollement dus à la rouille qui se trouve au dessous. bref, la peinture en de multiples endroits ne tient plus du tout et se décape par plaques entières.
Je ne pensais pas à devoir faire cela, mais je vais tout simplement décaper la peinture originelle, nettoyer la coque, la sécher et la repeindre avec les mêmes pigments. mais je ne veux pas non plus tout décaper. je ne vais traiter que la partie située sous la ligne de flottaison. je tiens à garder le gris d'origine, d'autant plus qu’Alain avait volontairement vieilli le gris pour lui donner un aspect avec traces de rouille...







Dernière édition par fab-reims le Mer 18 Avr 2012 - 11:01, édité 1 fois

Après 6h de "grattage", de meulage, j'ai "récupéré" la moitié tribord de la coque.. (merci Dremel pour vos micro outils...)
y'a un bon boulot de soudure à effectuer pour la remettre en état, de ponçage et d'uniformisation de celles existantes et de correction de la forme de la coque par endroit...



la suite au prochain numéro... (compte tenu du temps passé à faire une moitié... la prochaine fois je vous présenterais la coque mise à nue. j’attaquerais les travaux de soudure ensuite)

Kénavo
Là ,il y a un sacré boulot de rénovation ,je te souhaite bon courage

Tu t'attaques là a un énorme boulot, c'est un sacré morceau ton fougueux et faire une coque en tôle chapeau

Bonsoir un sacré travail qui t'attends, je vais suivre avec intérêt et passion. Amitié

Alain avait les idées et le talent...
le Fougueux est une de ses toutes premières réalisation maritime... avant je crois qu'il avait fait "la France II", qui reste à ce jour le plus grand voilier jamais construit au Monde. il faut aussi que je le restaure, celui-là..

je pense qu'il avait utilisé la tôle pour son côté pratique. En fait ce sont des bandes de tôle soudées entre elles dont la largeur correspond exactement aux différents plans de coupes transversales, sur plan, du navire

ensuite il a appris à maitriser le bois et a faire des bateaux en bois qui flottaient, sans voies d'eau.. mais je pense qu'au départ, la tôle est utilisée juste pour son cote pratique et malléable... encore faut-il savoir la travailler.. bref, même ça, il savait faire...

je vais essayer de faire une restauration à la hauteur de l’œuvre... finalement restaurer le JB, c’était facile à côté..

Bon courage ! C'est chouette de nettoyer, rénover et remettre en état ses maquettes au "Canard" ! Encore une belle oeuvre !

bonsoir Fab_reims
fabuleux travail de remise en chantier ; très intéressant
henri

bon, ça avance doucement.... très doucement en fait...

Les dégradations subies sont bien plus importantes que ne les laissent transparaitre les photos... je suis moi même surpris par l'ampleur du travail, mais y'a qu'en ayant le nez dessus qu'on peut voir..
le bastingage est à refaire entièrement, la coque va devoir passer à l’atelier carrosserie sans pour autant qu'elle ressorte aussi lisse qu'une carrosserie de voiture..
y'a quand même beaucoup de casse... et le nettoyage n'est pas facile du fait de l'agencement des différents éléments du pont

finalement la Restauration du JB a été une véritable partie de plaisir...

Bon courage à toi Fab, quand la rouille s'installe sur la tôle cela n'est pas facile de l'éliminer mais ça vaut le coup de le faire

Démata
C'est un véritable chalenge Bon courage!

sacré boulot en perspective...

mais ce superbe navire, et cette non moins superbe maquette le mérite bien

Après avoir si bien retapé les œuvres d'Alain, il va falloir que tu en fasses une

Bonjour à tous,

et surtot bon courage à toi, c'est énorme comme travail...

Yuth a dit

Après avoir si bien retapé les œuvres d'Alain, il va falloir que tu en fasses une Wink

et pourquoi pas un gros Yamato

mouais...

mais il y en a tellement... et pis j'aime bien voir du français

j'ai bien l'intention d'en faire un... j'avoue que je serais assez tenté par le "Jeanne d'Arc".. j'ai même une idée de l'échelle : 1/72 ème (ça ferait un beau bébé de 2.50m)

mais j'ai beaucoup de trucs à faire avant : finir la restauration du "Fougueux", faire celle de la "France II" et terminer beaucoup de maquettes qu'Alain avait commencées, sans jamais les finir.. ce qui représente une bonne vingtaine de réalisation, dont un Yamato au 1/200, le Soleil Royal, le Missouri (1/350), et encore bien d'autres..

mais l'idée de la "jeanne" me trotte dans la tête...

quelle Jeanne ?
le croiseur de 1930 ou le croiseur porte-hélicoptère ?

les deux sont beaux

c'est bien là qu'est tout le problème Yuth...
j'aime beaucoup les 2... mais bon, au regard du boulot que j'ai à faire avec tout ce que j'ai dans le garage.. j'ai le temps de choisir...

Vaste programme comme aurait le général!!!!!!!!!

c'est un programme qui va me prendre au moins un quinquennat...