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Le BISMARCK coté Anglais

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+6
Christian Le Normand
BROMURE
AD'HOC
didier
orionv
surcouf
10 participants

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Christian Le Normand a écrit:
surcouf a écrit:
:pirat: AHH désolé, panne de voiture, femme aux urgences, bref WE POURRI, mais tout est rentré dans l'ordre
A bientôt les amis, A+

Courage et bonne chance pour toi et bien le mieux à ton épouse, cher Surcouf !

surcouf a écrit:
Le BISMARCK coté Anglais  - Page 4 0ga7iui3gl
Les 406 du king Georges V (collection personnelle)
Pour vous remercier de votre patience:

A+


"Donnez-nous notre biscuit de marin quotidien et notre Bismarck hebdomadaire ! "
Je suppose que c'est le stress et le surmenage ! Repose-toi, Surcouf ! Les fêtes de fin d'année arrivent !
Tite erreur : C'est bien une tourelle du King Georges Vé sur la photo (seules le KGV, les Richelieu et Strasbourg en ont porté) C'est du 356 mm, pas du 406 ! Seuls le Nelson et le Rodney en ont porté, côté British, la classe "Lion" ayant été annulée.



:pirat: Ahh merci Christian, c'est juste!! il est exact que j'ai un peu bâclé mon sujet, bravo d'avoir relevé.
A+





[/quote]

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Tu sais, cher Surcouf, on ne peut être partout et nul n'est à l'abri d'une gourance.
Je vous souhaite en premier chef de bien vous porter et un bon rétablissement à Mme et des bonnes fêtes de fin d'année avec un tas de kits au pied du sapin pour toi (et j'oubliais, un exemplaire du "Drame du Bismarck" de chez Marabout-Flash en poche !).

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Christian Le Normand a écrit:
Tu sais, cher Surcouf, on ne peut être partout et nul n'est à l'abri d'une gourance.
Je vous souhaite en premier chef de bien vous porter et un bon rétablissement à Mme et des bonnes fêtes de fin d'année avec un tas de kits au pied du sapin pour toi (et j'oubliais, un exemplaire du "Drame du Bismarck" de chez Marabout-Flash en poche !).

:pirat: Merci Christian, bonnes fêtes à toi et à tous!
bientôt la suite
A+

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Ouf Contact radio !
Merci Surcouf et mes pensées à ta femme

_________________
Sévissant aussi sur ce forum sous les alias de "Desiderius", "le sous-marinier belge" Suspect ou encore "l'ophtalmo sadique" :twisted:
Prétendu descendant d'un volontaire du 7ème (*) rgt de Hussards de Napoléon Le BISMARCK coté Anglais  - Page 4 Monter10
Le BISMARCK coté Anglais  - Page 4 004510
Puissent tous les hommes se souvenir qu'ils sont frères (Voltaire) cheers
(*) pourquoi le 7ème ? Pardi c'est le seul à s'être battu à Waterloo !

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didier a écrit:
Ouf Contact radio !
Merci Surcouf et mes pensées à ta femme

:pirat: Merci didier,
LA SUITE...
Le BISMARCK coté Anglais  - Page 4 6d1v2i1kef
Eugène Esmonde (au centre) chef d'escadrille des Swordfishs (collection personnelle )
Le BISMARCK coté Anglais  - Page 4 Uvtvw3efvv
Peinture de Wesley Lowe, attaque du Bismarck (collection personnelle)

Le squadron leader Eugene Esmonde découvre un écho de navire sur son radar rudimentaire.Sans hésitation, il plonge à travers les nuages et largue sa torpille. Les autres s’alignent derrière lui.
Brusquement le navire apparait à travers la brume.
—Bon sang les gars ce n’est pas le Bismarck ! crie le lieutenant Percy Gick.
Il s’agit du Modoc un petit garde cote américain à la recherche de survivants d’un convoi coulé par les U boats.
Heureusement les torpilles filent n’importe où. A bord du Modoc on lève les poings vers ces ridicules biplans.
—« C’était comme une nuée de moustiques s’attaquant à un grizzli » dira plus tard son capitaine.
Percy Gick à la tête de 3 Swordfishs vire sur l’aile pour rejoindre le Bismarck dont les salves éclairent l’horizon.
Les 3 avions passent le barrage de FLAK lourde du cuirassé, mais au contact du Bismarck les choses se corsent car le navire allemand tire de toutes ses pièces même avec les 380.
Percy Gick décide d’attaquer par bâbord avant. Il rase les vagues, tandis que les obus rebondissent sur l’eau déclenchant d’énormes gerbes dont le franchissement parait impossible. Son Swordfish est secoué dans tous les sens.
—Nous ne sommes pas bien alignés, refaites un passage ! hurle Gick.
De nouveau les 3 biplans font un passage sous un déluge de feu, larguant leurs torpilles contre le cuirassé allemand. Mais le Bismarck les évite toutes, son double gouvernail s’avérant efficace pour virer.
Pour les Sworfishs il est temps de rentrer.
—Je veux prendre une photo mon lieutenant !
Gick se retourne vers son observateur :
—Tu es complètement fou mon vieux, mais je vais essayer !
Au moment où le Swordfish se redresse un mur d’eau surgit devant lui, c’est la gerbe d’un obus de 380.
—Attention !
L’avion est projeté en l’air comme un pantin désarticulé. Un craquement sinistre envahit l’habitacle.Le dessous de la carlingue a disparu.
—Mon Dieu,je n’y arriverai jamais !. S’écrie Gick tirant désespérément sur le manche.
Le moteur trempé hoquette, hésite mais repart. Le Swordfish remonte et fini par s’échapper.
Incroyablement les 8 autres suivent.
La route de retour est pénible. Les biplans sont troués comme des passoires et certains ne tiennent l’air que par miracle. De plus, ils sont à court de carburant. Le copilote de Gick hurle :
—« il y a des sacrés courant d’air ici ».
Il faut dire qu’il a les pieds dans le vide !
—Ou est ce satané porte avions ?. demande Gick.

Pour accroitre les difficultés, les balises du Victorious on cessé de fonctionner.
Heureusement quelques instants plus tard, un message radio :
—Je vois la lampe de signalisation du Galatea !. crie le chef d’escadrille Esmonde.
C’est le miracle, ils retrouvent le Victorious. Les 9 Swordfishs atterrissent les uns après les autres sans casse. L’un d’entre eux tombe en panne d’essence dans les filets de freinage.
Mais les choses ne se passent pas aussi bien pour les 5 Fulmars ayant décollés après les Swordfishs.
—« Suivez et occupez l’ennemi ». A dit Tovey.
C’est ce qu’ils s’efforcent de faire, mais le temps épouvantable, le manque d’expérience va s’avérer catastrophique.
Sur les 5 Fulmars 2 parviennent à débusquer le Bismarck, mais ne reviennent jamais. Les 3 autres tournent dans la nuit et réussissent à rentrer de justesse.
A cette nouvelle Tovey est consterné, mais il apprendra plus tard avec soulagement la récupération d’un équipage par un cargo.
A+ cheers
L'auteur de ce message est actuellement banni du forum - Voir le message

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Bonjour belle page d'histoire qui parait sortie d'un script de cinéma avec ce récit on se croirait dans la bataille c'est super beau . bravo

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:pirat: Merci AD'HOC (pour tes détails) et Kitou, sympa!
A+

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Vous imaginez un film sur le Bismark avec les moyens actuels d effets spéciaux....
Le pied absolu....

_________________
Le BISMARCK coté Anglais  - Page 4 440775orionv

C est en maquettant que l on devient maquettiste

" 1 clic doit avoir pour réponse 2 clics"

The amazing Orionv

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orionv a écrit:
Vous imaginez un film sur le Bismark avec les moyens actuels d effets spéciaux....
Le pied absolu....


surtout la bataille du détroit du danemark !

gnarp gnarp Evil or Very Mad

_________________
Lorsque les pères s'habituent à laisser faire les enfants, lorsque les fils ne tiennent plus compte de leur parole, lorsque les maîtres tremblent devant leurs élèves et préfèrent les flatter, lorsque finalement les jeunes méprisent les lois parce qu'ils ne reconnaissent plus au-dessus d'eux l'autorité de rien ni de personne, alors c'est là en toute beauté et toute jeunesse le début de la tyrannie.
Platon, La République


« La mer, compliquée du vent, est un composé de forces. Un navire est un composé de machines. Les forces sont des machines infinies, les machines des forces limitées. C’est entre ces deux organismes, l’un inépuisable, l’autre intelligent, que s’engage ce combat qu’on appelle la navigation. »
Victor Hugo

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merci Surcouf pour la suite de ton récit toujours bien relaté on a l'impression d'etre a bord des avions pendant l'attaque

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RE moi j'ai vu le film pearl harbor en hd c'est impressionant de vérité et de qualitée d'image A+

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:pirat: Merci à tous pour vos commentaires, que pensez vous de ceci? (imaginé par Surcouf)

Le BISMARCK coté Anglais  - Page 4 J9pi944rtb
Source;
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.talismancoins.com/catalog/Battleship_Bismarck_Firing_A_Salvo.jpg&imgrefurl=http://www.talismancoins.com/servlet/Detail%3Fno%3D856&usg=__qlthAtaIJz7bJVllkjruVpgrYwk=&h=768&w=1024&sz=88&hl=fr&start=19&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=hH0m3J9Vc7hPTM:&tbnh=113&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dbismarck%26start%3D18%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26ndsp%3D18%26tbs%3Disch:1

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très belle image comme couverture de ton récit, nickel!

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Bien le bonjour

comme d'habitude super recit

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:pirat:
Merci pascal et BROMURE cheers
L'auteur de ce message est actuellement banni du forum - Voir le message

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Rien à dire..le top du top .J adore les photos...

_________________
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C est en maquettant que l on devient maquettiste

" 1 clic doit avoir pour réponse 2 clics"

The amazing Orionv

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superbe recit merci

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merci Ad'hoc pour ce récit sur l'aviation embarquée de l'Ark Royal, belles photos de ces avions

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Les Anglais qui ont eu la "patte" pour dessiner de très beaux avions comme le Spit ont dessiné les plus moches avions d'aéronavale.

Surcouf, ton travail est magistral . Encore un tout tout grand merci
cheers

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Puissent tous les hommes se souvenir qu'ils sont frères (Voltaire) cheers
(*) pourquoi le 7ème ? Pardi c'est le seul à s'être battu à Waterloo !

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et on attend la suite avec impatience!

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:pirat: merci à tous! la suite arrive bientôt!
A+

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merci Surcouf j'ai attendu le dimanche entier devant ton sujet, dur dur !!!!!!!!

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pascal 94 a écrit:
merci Surcouf j'ai attendu le dimanche entier devant ton sujet, dur dur !!!!!!!!

:pirat: cheers Désolé pascal et tous les autres, un corsaire n'est pas toujours là où on s'attend de le voir! merci de votre passion pour le sujet:

Le BISMARCK coté Anglais  - Page 4 Nozu52vzgg
Sir James Somerville commandant de la force H (collection personnelle).

25 mai 1h :
Le filet se resserre sur le Bismarck . Le Revenge, le London, L’Edinburgh font route vers lui en forçant leurs machines. Ils sont encore loin, mais le Victorious prépare de nouveau ses avions.
Le King Georges V et le Repulse font route à l’ouest à toute vapeur.
Tovey penché sur les cartes est satisfait :
—Si le Bismarck maintient son cap, le contact devrait se faire vers 8h30. Le Rodney lui l’atteindra vers 10h, le Ramillies à 11h.
Un officier apporte un message :
—La force H se trouve au mouillage dans le golfe de Gascogne selon vos instructions amiral.
—Parfait, ordonnez l’appareillage.
3h30 :
Tovey décide de rapprocher les forces de Somerville plutôt que les laisser en embuscade près de la France. Il se tourne vers ses officiers :
—Demandez à la force H de faire route à toute vitesse vers le Bismarck.
Dans l’atlantique le porte avion Ark Royal enfonce son étrave majestueuse dans la tempête, derrière lui les navires souffrent et particulièrement les destroyers.
L’amiral sir James Somerville commandant la force H est un homme déterminé.
C’est lui qui a ouvert le feu sur la flotte Française en Algérie. Il est cordialement détesté par les alliés pour cette action, mais n’en a cure. Il n’a fait qu’exécuter les ordres de Churchill. Ses détracteurs lui reprochent de n’avoir pas laissé les Français sortir et combattre comme le veut la tradition navale.
En résumé James Somerville a fait de l’efficacité sa devise. L’amiral fonce donc avec le vieux croiseur Renown, le porte avions Ark Royal et le croiseur Sheffield. S’ajoutent également des destroyers. Pour l’instant il est encore à 1000 milles du drame, mais bien décidé à participer à l’action.
3H30 :
Le Bismarck manœuvre habilement pour échapper aux navires qui le suivent. Il vire tribord toute pendant un zigzag des Anglais.
A bord du Suffolk, les opérateurs radars épuisés par la veille permanente sont habitués à retrouver le cuirassé à chaque sortie de virage.
—Tu le vois ? demande l'un des opérateurs.
—Pas encore, patience. Répond l’autre.
Quelques minutes se passent sans écho radar.
—Il a dû infléchir son cap à l’ouest. On va le retrouver.
Mais pas de Bip rassurant. La mer est vide.
Le Suffolk modifie son cap pour retrouver le cuirassé allemand, sans résultat.
A bord du croiseur on est sidéré :
—« avons perdu contact avec l’ennemi » Annonce l’amiral Wake-Walter.
Sur le King Georges V Tovey réunit ses officiers et examine la carte posée devant lui. Elle indique la position approximative de chaque navire. Approximative, car bien entendu on indique le moins possible sa position.
Un officier désigne un point sur la carte :
—Le Victorious se situe en réalité à 200 milles au sud de l’endroit prévu.
— Sans la position exacte du Bismarck, il ne nous sert à rien. Réplique l’amiral.
Autour de Tovey les officiers théorisent sur la position du cuirassé allemand.
L’amiral les écoute, puis perd patience.
—Messieurs, fini les bons mots. Je dois prendre une décision sur la répartition des navires. Je pense que le Bismarck va prendre le chemin le plus dangereux pour nous, celle de l’Atlantique et des convois. Demandez au POW de nous rejoindre.
—Impossible Sir, son niveau de carburant l’oblige à Rejoindre l’Islande pour ravitailler.
Tovey déçu, ordonne :
—Demandez au Norfolk et Suffolk de chercher vers le sud-ouest et au Victorious accompagné de son escorte de couvrir la route du nord-ouest.
—Bien Sir
L’amiral fait une grosse erreur et envoie l’aviation chercher à l’opposé du Bismarck. Il laisse la route de France ouverte. Seule la force H encore loin peut intercepter le cuirassé allemand.
Pourtant le capitaine de corvette Wellings de l’US Navy et son ami Gaffney Gatacre sont persuadés de l’option du port Français. Ils tentent d’en convaincre le commandant du Rodney, le capitaine F.G.H Dalrymple.Hamilton qui finit par accepter après 3 heures de vaines recherches.
La disparition du Bismarck jette la consternation dans le monde.
Roosevelt s’imaginant avoir affaire à un monstre pouvant attaquer l’US Navy, commence à s’inquiéter :
—Et que va-t-on faire si ce cuirassé surgit dans les Caraïbes pour s’attaquer aux navires de commerce ?.
Ses amiraux réalistes ont un petit sourire en coin :
—nous enverrons quelques bombardiers et des sous marins à ses trousses.
Le président américain n’est qu’a moitié convaincu :
—« Pensez vous que l’opinion publique réagira ? ». Demande Roosevelt à ses conseillers.
—« seulement si l’US Navy manque son coup »
A+ bounce

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