[GÉNÉRIQUE] Actualités Maritimes

Retour de la voile !?


https://la1ere.francetvinfo.fr/saintpierremiquelon/l-armateur-neoline-annonce-le-lancement-du-chantier-de-son-premier-cargo-a-voile-1358710.html

20 janv. 2023.

Mauvais temps dans toute l'Italie !
Onde de tempête violente à travers le pays et neige même à très basse altitude.

Ferry quittant le port de #Ponza naviguant vers Gajeta 20/01/2022:

https://youtu.be/DM2x2mckC9w


https://youtu.be/I7X7kPK2AP8

Première traversée transatlantique du navire de transport d’Ariane 6.



Chaque fin de semaine, une image qui a fait l’actualité ou retenu notre attention. Le 13 janvier, le navire Canopée, qui servira à transporter le futur lanceur lourd d’Arianespace depuis l’Europe, est arrivé en Guyane.

https://www.youtube.com/watch?v=ombQCtZzndQ


https://www.youtube.com/watch?v=ufEmKxEH1W4


Sur-mesure
Canopée est le futur navire de transport du lanceur lourd européen Ariane 6, qui sera capable d’embarquer en une seule fois l’ensemble des étages et des sous-ensembles.

Il a été conçu « sur-mesure » pour ArianeGroup sous la direction d’Alizés, co-entreprise entre l’armateur Jifmar Offshore Services et l’architecte naval Zéphyr et Borée.

Sa construction a démarré en 2020 dans le port de Sczezcin, en Pologne, et sa première mise à l’eau a eu lieu en juin 2022.

Il s’agit d’un navire hybride, qui sera équipé d’ici l’été de quatre ailes articulées utilisant la force du vent.

Il mesure 121 mètres de longueur par 22 mètres de large, pour un déplacement de 10 000 t, et peut naviguer à la vitesse de 17 nœuds.

Il permet le transport de colis fragiles et de grandes dimensions, ainsi que la navigation dans le fleuve Kourou au faible tirant d’eau, pour accéder au port de Pariacabo en Guyane.

La suite ici : https://air-cosmos.com/article/premiere-traversee-transatlantique-du-navire-de-transport-d-ariane-6-64052

"Un crime environnemental majeur en mer": Sans aucun port d'accueil, l'ancien porte-avions Foch erre en mer.



Ancien fleuron de la marine française, le porte-avions Foch, devenu le Sao Paulo en 2000 en passant sous pavillon brésilien, erre en mer à la recherche d'un port refuge avec le risque de finir au fond de l'océan.

La marine brésilienne a annoncé avoir pris vendredi en remorque dans l'océan Atlantique, à 315 kilomètres des côtes brésiliennes, la vieille coque de 266 mètres de long, remplie d'amiante, de peintures et autres déchets toxiques.

Elle précise dans un communiqué, qu'au vu de son état de dégradation et "du risque élevé" qu'elle représente pour l'environnement, elle n'autorisera pas son retour dans un port ou dans les eaux territoriales brésiliennes...

La suite ici: https://www.nicematin.com/securite/un-crime-environnemental-majeur-en-mer-sans-aucun-port-daccueil-lancien-porte-avions-foch-erre-en-mer-823091

Vidéo qui montre le moment où un cargo tanzanien coule, mardi, dans le port d'Assaluyeh, dans le sud de l'Iran.

https://www.youtube.com/watch?v=eT0iB4VOcic

Extraordinaire!


Une performance aux proportions épiques, Luna Rossa Prada Pirelli a montré une fois de plus au monde de l'America's Cup qu'ils ne plaisantent pas dans ce tournoi. C'était de la puissance et de la poésie enveloppées dans 45 nœuds de feu et de fureur lors d'une journée venteuse à Cagliari qui a vu le LEQ12 italien être poussé à fond par une équipe opérant apparemment à un autre niveau.

Le vol était si stable qu'il en était presque envoûtant, et les 54 virements et empannages n'étaient que des démonstrations sans effort de glisse foil à foil. Pour faire bonne mesure, l'équipe du bateau de chasse a ajouté quelques marques et a mis l'équipage au défi, avec des rotations de barre pendant la session, de montrer des bear-aways aiguisés, des round-ups induisant une force G et même un mouvement 'JK' (ainsi nommé d'après John Kostecki), pour faire bonne mesure.

https://www.americascup.com/news/1843_STABLE-STALLION

https://youtu.be/UCUK2uIIDFM

Oh p....! Un bateau qui vole !!....
impressionnant...

Et ce n'est pas un mirage!

https://youtu.be/R-Lacu0VG3Y

Et après on nous dit que le triangle des Bermudes n'existe pas !  
Jean

Russie :
Le navire Amber Baltic (IMO: 8513273) a vu son moteur principal tomber en panne dans la mer d'Okhotsk.

L'équipage a été évacué avec l'aide du navire LSS Just en raison d'une tempête en haute mer. Il était parti de Busan (Corée du Sud) le 18/01 pour rallier Petropavlovsk.

https://youtu.be/f9dP1gSmCZc

https://www.lepoint.fr/societe/l-ex-porte-avions-foch-sur-le-point-d-etre-coule-dans-l-atlantique-31-01-2023-2506811_23.php

L’ancien fleuron de la marine nationale, revendu au Brésil en 2000, erre depuis plusieurs mois après un démantèlement avorté. Il devrait être sabordé ou torpillé.

Pauvre fin de notre ex-fleuron... mais est-ce sérieux (amiante etc...) ?

https://www.opex360.com/2023/02/03/la-marine-bresilienne-va-saborder-lex-porte-avions-foch/

https://www.letelegramme.fr/monde/l-ex-porte-avions-foch-va-etre-saborde-dans-l-atlantique-02-02-2023-13271397.php

La marine brésilienne a annoncé vendredi 3 février avoir coulé dans l'océan Atlantique l'ancien porte-avions Foch, rempli d'amiante, de peintures et autres déchets toxiques, une décision critiquée par plusieurs organisations de défense de l'environnement. Le «naufrage planifié et contrôlé s'est produit en fin d'après-midi» vendredi, à quelque 350 km des côtes brésiliennes, dans une zone d'une «profondeur approximative de 5.000 mètres», a indiqué la marine dans un communiqué.

https://www.lefigaro.fr/international/le-bresil-a-coule-l-ancien-porte-avions-foch-contamine-dans-l-atlantique-20230204

La procédure a été menée avec la compétence technique et la sécurité nécessaires par la marine brésilienne, afin d'éviter des dommages logistiques, opérationnels, environnementaux et économiques à l'Etat brésilien", a indiqué la marine dans un communiqué.

Trois trous dans la coque du navire ont fait que le navire s'est rempli d'eau, ce qui a rendu inévitable la décision de couler le São Paulo, selon une inspection effectuée par la marine brésilienne.

L'Institut brésilien pour l'environnement et les ressources naturelles renouvelables (Ibama) a estimé que le naufrage du navire pourrait causer une série de dommages environnementaux. (Avec G1 ).

Selon la Force, si rien n'était fait, le porte-avions coulerait de manière incontrôlable à la mi-février.

https://www.brasil247.com/brasil/porta-avioes-sao-paulo-e-afundado-pela-marinha-a-350-quilometros-da-costa

Photo satellite Greenpeace Brasil.

Une bien triste fin et que dire de la pollution ... !

Iceman29 a écrit:

[...] Selon la Force [...]

Vazistas ?

Merci Pascal pour cette info complète et update. Je m'étonnais de l'absence d'info sur le forum et la pauvreté de l'actu

On espérais encore hier qu’un juge annule cette décision, mais non:

Le Basel Action Network a appelé le président brésilien, Luiz Inácio Lula da Silva – qui s'est engagé à inverser la destruction croissante de l'environnement lorsqu'il a pris ses fonctions le mois dernier – à mettre immédiatement fin à ce plan "dangereux".

Le groupe a publié vendredi une déclaration conjointe avec Greenpeace et Sea Shepherd, accusant le Brésil d'avoir violé "trois traités internationaux" sur l'environnement en coulant le navire, ce qui, selon les ONG, pourrait causer des dommages "incalculables" à la vie marine et aux communautés côtières.

D'autres "mesures écoresponsables auraient pu être adoptées, mais encore une fois, l'importance de protéger les océans, vitaux pour la vie de la planète, a été traitée avec négligence", a déclaré Leandro Ramos, directeur des programmes de Greenpeace Brésil.

Les autorités brésiliennes ont insisté sur le fait qu'il valait mieux couler le navire exprès plutôt que de le laisser couler spontanément de lui-même.

La marine a déclaré qu'elle avait choisi un lieu de naufrage qui tenait compte "de la sécurité de la navigation et de l'environnement" et "de l'atténuation des impacts sur la santé publique, les activités de pêche et les écosystèmes".

Un juge a annulé une tentative légale de dernière minute d'arrêter l'opération, affirmant qu'un sabordage "non planifié" pourrait être encore pire pour l'environnement qu'un naufrage "contrôlé", ont rapporté les médias locaux.


Il a qualifié la situation de "tragique et regrettable".

https://www-theguardian-com.translate.goog/world/2023/feb/04/brazil-sinks-aircraft-carrier-in-atlantic-despite-presence-of-asbestos-and-toxic-materials?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=wapp

Bonjour.
C'est sur,a cause de l'amiante,le cancer des poumons va exploser chez les poissons !

Surtout que tu vas le bouffer le poison poisson..

Hommages postumes.

https://twitter.com/FisherArt_/status/1621808989108420608

Fisher.


https://twitter.com/800Tonnes/status/1621777687667777537

800 Tonnes.

Cet hélicoptère USCG Pacific Northwest Sikorsky HH-60J Jayhawk (6009) a sauvé avec succès l'occupant d'une vedette qui a chaviré, avec l'aide de son nageur-sauveteur.

https://youtu.be/cJer-UATzBQ


Il a été ramené à la base de la Garde côtière d'Astoria pour y être soigné.

USCG Pacifique Nord-Ouest.

MISE À JOUR 04/02/2023 :

"Le porte-avions russe Amiral Kuznetsov sera sorti de la cale sèche du 35e chantier naval (SRZ) les 16 et 17 février", a déclaré une source à l'agence TASS le samedi 4 février.

Le service de presse du centre de réparation navale de Zvyozdochka n'a pas encore commenté cette information.

Le commandement des forces de la flotte américaine a publié plusieurs photos sur sa page Facebook montrant de gros débris du ballon transportés dans un bateau.



Le poste a indiqué que les marins récupérant les débris dimanche faisaient partie de l'équipe de spécialistes des explosifs de la Marine.

L'appareil va maintenant être examiné pour voir s'il s'agissait bien d'un équipement d'espionnage.

Les responsables américains ont décrit le ballon comme mesurant environ 200 pieds (60 m) de haut, avec une charge utile comparable en taille aux avions de ligne régionaux et pesant des centaines – voire des milliers – de livres.

La Chine a insisté à plusieurs reprises sur le fait que "le dirigeable est à usage civil et est entré aux États-Unis en raison d'un cas de force majeure - c'était complètement un accident".

La découverte du ballon a déclenché une crise diplomatique, le secrétaire d'État américain Antony Blinken annulant immédiatement un voyage d'un week-end en Chine – la première rencontre américano-chinoise de haut niveau depuis des années – pour cet "acte irresponsable".

Le ballon a été récupéré au large de Myrtle Beach, en Caroline du Sud, un jour après avoir été abattu par un avion de chasse.

La marine a déclaré que les débris étaient répartis sur 11 km de l'océan Atlantique et que deux navires de la marine – dont un avec une grue lourde pour la récupération – ont été envoyés dans la région. Cependant, les photos révèlent que les piles de matériel de ballon ont pu être tirées à bord à la main.

L'armée américaine a également déployé des véhicules sous-marins sans pilote dans le cadre de l'effort de recherche.

Que peuvent apprendre les États-Unis des débris de ballons chinois ?
Les experts disent que l'épave du ballon pourrait fournir aux États-Unis un aperçu précieux de la technologie et des techniques de surveillance aérienne chinoises, leur permettant de mieux comprendre de quoi le ballon était capable et comment il transmettait les informations.

Les efforts pour récupérer l'équipement du ballon, cependant, ont été compliqués par la nécessité de s'assurer que le personnel américain est protégé des matériaux potentiellement dangereux, tels que les explosifs ou les composants de la batterie....










https://www.bbc.com/news/world-us-canada-64562100

D'après Aviation Week le ballon possèderait des hélices et un gouvernail, ce qui indique qu'il avait des capacités pour infléchir sa trajectoire... bien loin d'un ballon passif d'observation.

Lien Aviationweek

bgire a écrit:

D'après Aviation Week le ballon possèderait des hélices et un gouvernail, ce qui indique qu'il avait des capacités pour infléchir sa trajectoire... bien loin d'un ballon passif d'observation.

Lien Aviationweek

J'avoue que je suis assez septique avec ce ballon ...
Où est l'intérêt de la manip lorsque l'on possède des satellites d'observation capable de vous compter les cheveux !?  
Sauf, bien entendu, si le but était tout autre ...

Bonjour à tous,
a priori l'intérêt de ce genre de ballon est plus de récupérer des données sur les conversations téléphoniques, radio... toutes choses qui échappent au satellites placés beaucoup trop haut pour les récupérer.