Voiture de Gaston [Hachette 1/8°] de Glénans

perso je ne connais aucune question stupide.

Bonjour Yves,

Non, non ! La question n'est pas stupide du tout et il n'y a que des questions qui prouvent l'intérêt du sujet par celui qui les pose !!!

Pour le moment, je ne sais pas trop à quoi va servir cette plaque de métal, si ce n'est pour tenir le "ventilateur" qui a un pied magnétique.
Maintenant, pour les vis, mystère !!!

On verra le moment venu, et j'ai hâte qu'il arrive, mais je crains que cela prenne un peu de temps !

A plus.

Bonne après-midi.

Re bonjour Albatros,

Tu as tout à fait raison ! Et c'est ce que je disais à mes stagiaires quand j'étais d'active !

A bientôt.

Bonne après-midi.

Bonjour à tous,

Pour cette phase de mon dossier, vu le nombre de photos à présenter : 37, je vais répartir le sujet et les images en 3 parties.

Donc, voici la première :

Je vais traiter le fascicule n°77 : Le carburateur et le maître-cylindre de la voiture de Gaston :

 - N°77 Page Titre :



 - N°77 Liste pièces :



Les 12 pièces (en plastique) dans leur coffret en plastique, sans aucune vis !

 - N°77 Sachet pièces-DSCN13426 :




Présentation des pièces dans leur support en plastique sans le couvercle. Comme d’habitude, elles sont de bonne qualité bien peintes et sans bavure :

 - Photo DSCN13435 :



Vu le nombre de pièces, chose assez rare depuis quelques temps, il va falloir que je prenne note de chaque éléments avec leurs numéros :

 - Photo DSCN13436 :




Je vais commencer par la mise en place de la valve de réglage (77 C) sur le corps de carburateur (77 I).

Les 2 pièces avec les positions (flèche rouge) :

 - Photo DSCN13437-bis :



J’obtiens ceci qui n’est pas bien gros à côté de la piécette de 1 centime. Un petit souci, la pièce ne tiens pas bien et j’ai été obligé d’y mettre un point de colle (superglue) !

 - Photo DSN13438 :




Puis je vais fixer, en l’encliquant, la pièce supérieure (77 J) sur le corps du carburateur (flèche rouge) :

 - Photo DSCN13439-bis :



Pour obtenir ceci :

 - Photo DSCN13440 :




Mise en place, sous le corps du carburateur, de sa cuve (77 H) qui est simplement encliquée (flèche rouge), mais dans une position bien précise sachant qu’il y a un ergot de blocage (Cercles et flèche bleus) et de plus il faut bien la positionner en fonction des bossages de fixations latérales (flèches jaunes) :

 - Photo DSCN13441-bis :



Voici le résultat. Il faut faire attention à ne pas briser la petite pièce 77 C (la valve de réglage), en manipulant ce carbu :

 - Photo DSCN13442 :




Je vais ensuite insérer le filtre à carburant (77 G) à l’extrémité du corps du carburateur (flèche rouge), que j’ai, lui aussi, collé à la superglue (il ne tenait pas bien à l’usage) :

 - Photo DSCN13443-bis :



L’élément commence à être important !

 - Photo DSCN13444 :




Je m’arrête à ce niveau pour la 1ère partie.
La suite arrive juste après un peu de repos.

Bonne journée.

C'est quand même vachement bien fait.
Il ne manque plus que le kit des plumes Eduard en photodécoupe pour la mouette rieuse.

Bonjour ... ,

En effet, cela serait amusant !

A plus.

Bonne après-midi.

ça va être "coton" pour purger les freins !

Bonjour Albatros,

Peut-être, mais je n'y connais pas grand chose avec le circuit de frein de ce type de voiture.
Pour une 2CV, ça va car j'ai pratiqué il y a bien longtemps, mais cette voiture ancienne et surtout les "bagnoles" modernes, je ne connais pas !!!  

A bientôt pour la suite.

Bonne après-midi.

Dernière édition par Glénans le Mar 02 Nov 2021, 20:03, édité 1 fois

Bonjour à tous,

Suite du sujet avec la seconde partie :


Puis, il ne faut pas oublier la cuve (77 F) à "clipser" sous le filtre à carburant.

A ce niveau ATTENTION : Je conseille vivement de pratiquer cette installation AVANT l’image 4 du fascicule, la mise en place du filtre (77 G) sur le carburateur (77 I) sinon, gare à la casse ! En effet cette cuve est assez difficile à faire rentrer dans l’ergot prévu (flèche rouge) et il faut appuyer très fort :

 - Photo DSCN13445-bis :



C’est assez sympa à regarder :

 - Photo DSN13446 :




Je vais, maintenant, fixer à l’autre extrémité du carburateur, le levier de commande (77 E). Il y a un téton en demi-lune qui indique le sens de montage (bien pratique et exactement placé !).
J’ai été obligé, ici aussi de coller cette pièce avec une goutte de superglue :

 - Photo DSCN13447-bis :



L’image de cet ensemble, toujours avec la piécette :

 - Photo DSCN13448 :




Dernière pièce à brancher, la durite d’alimentation (77 D), au bout du filtre à carburant (flèche rouge) :

 - Photo DSCN13449-bis :



La tubulure doit passer au-dessus du levier de commande du carburateur pour pouvoir être connectée dans le trou prévu dans la carrosserie :

 - Photo DSCN13451 :



Je m’en tiens là, pour le moment, avec le carburateur. Je pense que je collerai cette tubulure plus tard, car elle ne tient pas bien dans la position prévue !



Nouvelle phase :

Je passe, à la demande du livret, à l’installation du maitre-cylindre de frein (77 A) sur le côté gauche du moteur dans le boitier de la crémaillère de direction (flèche rouge) :

 - Photo DSCN13452-bis :



Il suffit de l’encliquer fortement dans le trou, et grâce à une demi-lune prévu à cet effet, la position est correcte :

 - Photo DSCN13453-bis :




Il faut, ensuite, placer le tuyau de remplissage d’huile moteur (77 B) sur le bloc-moteur :

 - Photo DSCN13454-bis :



J’ai été obligé, ici aussi, de coller cette pièce avec une goutte de superglue, car elle ne tient pas correctement (carré rouge) :

 - Photo DSCN13459-bis :




Je stoppe à ce niveau pour la 2ème partie.
La suite va arriver très bientôt, le temps de récupérer après toute cette lecture !!!

Bonne journée.

J'en ai le vertige, c'est gentil à toi Bertrand de nous laisser reposer un peu entre 2 posts, j'ai failli tomber de mon fauteuil !! 
A bientôt donc !

pour la purge des freins, c'était une boutade. 
je suis admiratif devant les détails des pièces du moteur (carburateur etc...)
c'est vraiment très "fouillé".

Bonsoir Loïc,

Pour le prochain épisode, fais attention et calle-toi bien dans ton fauteuil avant d'ouvrir mon dossier !!!

Content de lire que cela t'a intéressé !

A bientôt pour la suite.

Bonne soirée.

Bonsoir Albatros,

Ne t'inquiète pas, je l'ai bien pris comme une bonne blague !

Merci pour tes gentils mots.

En effet, non seulement ce n'est pas gros, mais je trouve les pièces bien fabriquées avec de bons détails.

A bientôt pour la suite.

Bonne soirée.

Effectivement la qualité est toujours au rendez vous, pièces et montage évidemment !

Bonjour Pierre,

Merci pour tes gentils mots.

La suite va arriver, en principe, aujourd'hui !

Bonne après-midi.

Bertrand, ça carbure sec !
Mais c'est quoi la fonction de ces câbles électriques cf flèche ? J'ai du loupé un épisode... 



PS : les clichés comme les explications mettent superbement en valeur ce modèle, à croire que t'es payé par Hachette 

Bonjour Yves,

En effet, ça carbure sec pour le moment. Mais vaut mieux rester au sec, car si je fais le plein de carburant, les risques de fuite sont important !

Tous les câbles électriques de la voiture serviront pour les phares, feux arrières, klaxon ou autres ! Va en page 11 et surtout 12 du dossier et tu verras que cela ne manque pas !

Etre payé par Hachette, non, cela ne m'intéresse pas, mais les aider pour le montage d'une nouvelle maquette comme la 2CV qu'ils viennent de lancer, pourquoi pas ! MAis je pense qu'il s'en moque complètement !

Pour les clichés et les explications, cela vient que j'aime faire des photos et tente, dans la mesure de mes possibilités, de faire quelque chose de correct et présentable ! Quand aux explications, c'est une habitude que j'ai acquise quand je faisais des fiches techniques en français et entre autre à partir des anglaises pour les machines de biologie que nous vendions et installions dans les laboratoires d'analyses médicales ! Et ce pendant une trentaine d'années !!!

Je n'ai donc pas d'excuse pour tenter de faire quelque chose de correct et compréhensible !!!

A très bientôt.

Bonne après-midi.

Bonjour à tous,

Suite du sujet avec la troisième et dernière partie :


Maintenant je passe à une phase nettement plus compliquée ! Et vous verrez que ce n’est pas évident !

Je dois installer les 2 "vis de fixation" sur le côté droit du moteur.

Mais de quelle "fixation" s’agit-il ? Là est la question, car rien n’est expliqué dans le livret ! Il manque toute une série d’images et d’explications !!!

Voici les 2 pièces qui, d’après le fascicule, doivent être positionnées dans les 2 trous indiquées sur l’image (flèches rouges) :

 - Photo DSCN13455-bis :



Donc je les ai posées aux endroits prévus (rectangle rouge), comme indiqué sur le fascicule :

 - Photo DSCN13456-bis :



Ensuite je dois installer le carburateur, en l’engageant dans le trou prévu (flèche rouge), puis poser la pointe du levier de commande (flèche jaune) et l’extrémité de la tubulure (flèche grise) :

 - Photo DSCN13457-bis :



MAIS, car il y a un grand MAIS : je ne peux pas placer et fixer le carburateur à l’endroit prévu (cercle jaune avec la flèche rouge et jaune), car il est bloqué par ces fameuses 2 vis qui dépassent. Il me faudrait donc couper l’extrémité de ces vis (cercles rouges et traits jaunes), pour les engager à fond :

 - Photo DSCN13460-bis :



Or si je veux bien placer le carburateur sans souci, je ne dois pas fixer ces fameuses 2 vis que l’on voit posé devant de part et d’autre de la piécette :

 - Photo DSCN13458 :





Donc j’en ai discuté avec un collègue (Marco60 du forum Ch’ti Modélisme) qui construit cette maquette avec une livraison d’avance, donc quelques fascicules (4) en plus, par rapport à moi.

En fait il a eu le même problème que moi ! Nous en avons débattu avec échange de MP agrémentés d’images.

Je lui ai dit, entre autres, que Hachette a fait une grosse bourde en ne présentant pas correctement l’ensemble de cette partie du montage, surtout sans aucune explication ! A nous de nous débrouiller seuls !!! Il est tout à fait d’accord !

En effet sur la page 7 du fascicule n°77, en regardant l’image n°12, on ne voit pas du tout (même avec une loupe !), ces 2 fameuses vis installées derrière le carbu (cercle rouge) :

 - Image : n°77 Détail Carburateur du livret :



Donc il doit y avoir un « truc » !

Marc est du même avis que moi en considérant que la documentation Hachette est très mal faite.

J’ai pensé que ces 2 pièces avec leur forme particulière devaient servir pour tenir les câbles des bougies en place et que pour cela il fallait raccourcir la partie centrale de ces vis !
Mais, selon Marc, ce n’était pas la solution, en me précisant que ce n’étaient pas des supports de câbles !

Marc, ayant trouvé la solution, m’a donné le résultat de ses recherches, que voici :

… En fait ces pièces sont les brides de fixation du collecteur d’échappement et de la pipe d'admission.
Elles sont en forme de "T". La jambe du T vient s'appuyer sur le bloc moteur entre la pipe d'A. et le
collecteur d'E. La barre du T comporte de chaque côté un picot de fixation, l'un vient sur le collecteur
et l'autre sur la pipe. …
 … Comme je ne trouvais pas, j'ai fini par chercher sur internet et trouver des photos comme celle-ci, trouvée sur le site :https://www.classicdriver.com/de/car/fiat/balilla/1937/192006, que je remercie pour le libre accès. …

Voici l’image de ce fameux moteur et les 2 vis (cercles rouges) :

 - Image "Moteur Fiat trouvé sur Internet par Marco60 :




Personnellement j’ai été assez fâché contre Hachette qui nous a présenté des images avec de telles erreurs ! Mais bon, l’erreur est humaine et il faut l’accepter de temps en temps !!!

Finalement, j’ai appliqué les conseils de Marc et voici le résultat.

Une vue légèrement de dessus (carrés rouges) :

 - Photo DSCN13461-bis :



Une vue de face :

 - Photo DSCN13462 :



Après la mise en place du carburateur complet, sans aucun souci de positionnement  :

 - Photo DSCN13463 :



Et une vue du dessus, où l’on voit bien les "vis" bien positionnées et qui ne gênent pas l’installation du carburateur (carrés rouges) :

 - Photo DSCN13465-bis :




Finalement, au point où j’en suis concernant le nombre de clichés, voici 3 dernières photos du moteur, vu de l’avant sous différents angles :

 - Photo DSCN13470 :



 - Photo DSCN13471 :



 - Photo DSCN13472 :



Cette 3ème partie est terminée.

Je remercie moultement Marc (Marco60) pour ses recherches et ses conseils qui m’ont permis de finaliser cette partie du livret n°77, qui a été traité en 2 heures et 30 minutes de travail (je tiens un peu compte des discussions avec Marc) soit 70 heures 30 minutes depuis le début, avec 37 photos pour exposer cette tâche. L’ensemble ayant été présenté en 3 parties !

Désolé pour les très nombreuses photos, mais il fallait bien illustrer ces travaux (c’est beaucoup, certes, mais cela équilibre le peu d’images des livrets précédents et futurs !!!).

A bientôt.

Bonne journée.

c'est d'un grand réalisme ; Il ne manque que l'essence pour le faire tourner.

Bonsoir Albatros,

Merci pour ton point de vue !

C'est vrai que cette partie de la maquette est très réaliste. J'attends la suite du moteur qui, je le sais, sera surement de très bonne qualité, comme l'avait été celui de la "Jeep Willys" !

A plus.

Bonne soirée.

Bertrand

J'adore tes explications ... Je sais maintenant ce qui m'attend !

T'inquiète pas ... Je ne suis pas mort (à l'épluchement) ...

Vu le nombre élevé de pièces que l'on assemble, j'attends d'avoir fini la porte de droite avant de publier des photos.
Je vais recevoir la vitre ce vendredi

Bonsoir André,

Content de te lire. 

Sympathique, n'est-ce-pas, le copain "Marco60" pour son aide à résoudre ce problème que l'on peut partager avec les copains qui bricolent sur le même sujet.

Je ne m'inquiétais pas trop car je sais que nous sommes toujours très pris ! 

Je te comprends concernant le nombre beaucoup trop élevé de pièces !!! 

Prends ton temps et fais nous une belle maquette.

A bientôt.

Bonne soirée.

Bonjour à tous,

Suite du montage de cette maquette avec le fascicule n°78 : Le toit de la voiture 3 et la fusée 5 :

 - N°78 Page Titre :



 - N°78 Liste pièces :



Les 4 pièces (en plastique) et les 2 bandelettes autocollantes, dans leur coffret en plastique, avec 1 pochette de vis :

 - N°78 Sachet pièces-DSCN13427 :




Je vais pouvoir me reposer, après les travaux du numéro précédent ! Comme pour le N°76, il y a très peu à faire !


L’ensemble des pièces sans le couvercle transparent :

 - Photo DSCN13474 :




Voici donc cette plaque en métal, légèrement incurvée, elle aussi, où je vais appliquer 2 bandelettes autocollantes sur la face concave (flèches rouges) :

 - Photo DSCN13475-bis :



ATTENTION : Ces bandelettes sont un peu fragiles à utiliser, car la partie collante est très fine, donc il faut prendre quelques précautions.


Le collage de la plaque sur le dessus du toit, à l’arrière (flèches rouges), est aussi facile que celle de l’avant en tenant compte des 2 tétons et des 2 trous pour les futures vis (ou du moins, je le suppose !).

 - Photo DSCN13476-bis :



Voici le résultat :

 - Photo DSCN13477 :




Le toit étant mis de côté jusqu’à la prochaine fois, je vais continuer avec la fusée et une partie de son empennage, dont voici les pièces :

 - Photo DSCN13478 :



2 des empennages sur 3, sont tenus, chacun, par 2 vis (cercles rouges) :

 - Photo DSCN13479 :



Le troisième empennage est simplement enserré dans l’encoche prévue en bas du demi-corps de la fusée :

 - Photo DSCN13480 :




Cet ajustage des éléments du fascicule n°78 a été effectué en environ une demi-heure de travail soit 71 heures depuis le début, avec 10 photos pour illustrer ce travail.
Ce n’est presque rien par rapport au livret précédent !!!

A bientôt.

Bonne journée.

Bonsoir à tous,

Le prochain numéro sera présenté dans 3 - 4 jours, car je serai occupé par mon "SotS".

A bientôt donc.

Bonne nuit.

Bonjour à tous,

J'ai reçu, aujourd’hui 08 Novembre 2021, le colis n°22 avec les fascicules n°80 à 83, plus le classeur n°5 .

La régularité de livraison est toujours la même, en gagnant 1 jour chaque fois.

Aujourd’hui le colis est entier et le carton non cabossé, ce n’est pas très fréquent, mais cela arrive, si ! si !

Je vais pouvoir continuer à travailler avec plaisir, car j’ai l’impression qu’il y a un peu plus de pièces que lors du dernier envoi.

A très bientôt.

Bonne journée.