Voiture de Gaston [Hachette 1/8°] de Glénans

He oui sa prend doucement forme
Et une de +

Bonsoir Charles,

Il est vrai que cela prend forme mais "len.te.men.t", il faut être très patient !

Mais je commence à voir un peu le "bidule" qu'est cette voiture !

Merci pour ton point de vue.

A bientôt.

Bonne nuit.

Bonjour à tous,

Suite de l'assemblage avec le livret n°46 : Le rétroviseur  et l'arc du "Gaffophone" (5) :

 - N°46 Page Titre :



N°46 Liste pièces :



Les 7 pièces (6 en plastique, 1 en métal) dans leur coffret en plastique, avec 2 pochettes de vis :

 - N°46 Sachet pièces DSCN-12502 :




Voici les objets disposés dans le support sans le couvercle et donc beaucoup plus visibles.

 - Photo DSCN12390576 :




Je vais débuter l'installation du rétroviseur, MAIS en ne suivant pas l'ordre de montage du fascicule !

En effet, il est écrit de poser, d'abord, le support du rétroviseur sur le montant horizontal du support de pare-brise, mais j'ai préféré installer le rétroviseur sur son support AVANT de le fixer sur le montant.
ATTENTION : Et j'ai eu raison, car l'opération de filetage avant de fixer le rétroviseur sur son support a été très difficile ! J'ai été obligé d'utiliser les 2 vis car j'ai abimé la croix de la tête avec mes tournevis.

Donc voici les pièces à monter avec le rétroviseur, le support, la glace et la vis (flèche rouge) :

 - Photo DSCN12577-bis :



J'ai, ensuite, posé et fixé l'ensemble sur le montant du pare-brise (flèche rouge) avec 1 vis, après préparation (toujours le fameux filetage) :

 - Photo DSCN12578-bis :



Puis j'ai collé la glace sur le pare-brise à l'aide du double-face autocollant placé derrière (flèches bleues ci-dessus) puis j'ai retiré la protection transparente devant !

Voici la première partie du montage de ce livret effectuée avec le rétroviseur bien en place au milieu du montant et bien bloqué (cercle rouge) !

 - Photo DSCN12579-bis :




Je vais maintenant passer à la seconde partie du montage avec la fixation des 2 chevilles suivantes sur l'arc du "Gaffophone", en prenant le maximum de précaution, suite aux petits soucis que j'ai eu avec les pièces précédentes.

Je les placerai aux endroits prévus (flèches rouges).

 - Photo DSCN12580-bis :



Les Pièces étant assemblées entre-elles, juste en les "clipsant", je n'ai plus qu'à les engager dans les trous prévus (flèches rouges) :

 - Photo DSCN12581-bis :



ATTENTION : Et bien entendu, j'ai encore eu quelques soucis : En effet, il y a un sens pour la mise en place, avec une cale dans le trou pour bien positionner la demi-lune du téton au bout de la clé.
Le problème est que pour les 2 pièces, impossible de les faire rentrer complètement (juste un quart entrait) sans casser l'une ou l'autre extrémité !
Il m'a fallu utiliser une lime "queue de rat" pour agrandir le trou.

Finalement j'obtiens ceci (cadres noirs) après les avoir fixées avec un point de colle :

 - Photo DSCN12582-bis :




J'ai attiré l'attention sur 2 points : Le filetage du support de rétroviseur, et l'élargissement des 2 trous de fixation des clés. D'où le temps de travail plus long que d'habitude.


J'ai terminé ce fascicule n°46 avec 1 bonne heure et 30 minutes de travail, soit 37 heures et 30 minutes avec 10 photographies pour illustrer ce texte.

A bientôt.

Bonne journée.

Un plaisir a suivre Bertrand

Bonsoir Charles,

Merci pour ton point de vue.

A plus.

Bonne soirée.

Bonjour Bertrand.

Superbe avancée et merci pour tes conseils.
Très belles tes photos.
J’attends encore les prochains fascicules.

Bonne journée.

Bonjour à tous,

Après cet épisode avec peu de pièces, je reprends les travaux avec le livret n°47 : La crémaillère de direction :

 - N°47 Page Titre :



N°47 Liste pièces :



Les 7 pièces (toutes en métal) dans leur coffret en plastique, avec 3 pochettes de vis :

 - N°47 Sachet pièces-DSCN12503 :




Voici le détail des pièces, hors de la pochette en plastique, donc avec une meilleure visibilité :

 - Photo DSCN12583 :




Le montage commence par la mise en place de l'engrenage de crémaillère dans le trou prévu dans le côté prévu du boitier de crémaillère (flèche bleue).
Puis j'installerai la vis sans fin de crémaillère dans son emplacement contre l'engrenage (flèche rouge).

 - Photo DSCN12586-bis :



Voici la première mise en place : L'engrenage dans le boitier (Cercle rouge). Dans le cas présent la pièce n'est pas totalement enfoncée.

 - Photo DSCN12587-bis :



J'ai positionné la vis sans vis sur l'autre partie du boitier (Cercle rouge) pour avoir une idée de la taille de l'ensemble quand il sera monté.

 - Photo DSCN12588-bis :



Une autre vue de dessus, de l'engrenage dans son boitier, complètement mis en place (cercle rouge).

 - Photo DSCN12589-bis :



Je vais emboîter le couvercle sur l'ensemble des 2 pièces en prenant la précaution de bien placer la tête de l'engrenage au bon endroit (flèche jaune).
Les 4 autres flèches, verte, bleue, rouge et orange correspondent aux passages des vis qui bloqueront l'ensemble.

ATTENTION : J'ai testé le mouvement des 2 pièces, avant la mise en place des vis,  et il y avait de légères résistances. J'ai donc décidé de mettre un peu de graisse au niveau du contact entre la  vis sans fin et l'engrenage, mais juste un peu, pas plus !!! Et cela tourne beaucoup mieux.

 - Photo DSCN12590-bis :



Voici le résultat des éléments assemblés avant les vis (cercles rouges) :

 - Photo DSCN12591-bis :



Je vais maintenant installer le cardan (flèches rouges) et le support d'arbre du volant (flèches bleues) qui seront fixés par 2 vis pour chacun.

 - Photo DSCN12592-bis :



Une autre vue sous un autre angle avec les flèches de mêmes couleurs :

 - Photo DSCN12593-bis :



Voici le résultat de ce cardan (cercle rouge) qui est bien mobile avec une légère résistance quand même (ce n'est pas une direction assistée moderne !) :

 - Photo DSCN12594-bis :




Bon, maintenant il faut fixer cette crémaillère de direction sur le châssis à l'emplacement prévu sur le côté, à gauche du moteur (flèches rouges) :

 - Photo DSCN12595-bis :



Mais j'ai rajouté la bielle de commande AVANT la fixation sur le châssis, toujours pour la question du filetage !!! Puis je l'ai installée et boquée avec 1 vis à l'endroit prévue sur la crémaillère (cercle rouge).

 - Photo DSCN12596-bis :



J'ai ensuite disposé cet ensemble de pièces sur le décrochement du longeron gauche avec la patte de fixation de la crémaillère grâce à 2 vis (cercle rouge). On peut voir la bielle de commande dirigée vers le bas (rectangle bleu).

 - Photo DSCN12597-bis :



Voici une image avec la finalité des travaux et la crémaillère de direction (carré rouge).



Ce fascicule n°47 est réalisé. Il m'a fallu encore 1 bonne heure de travail soit 38 heures et 30 minutes depuis le début, avec 16 clichés pour doter ces informations.

A bientôt.

Bonne journée.

Bertrand,
Dis moi ...

Qu'est ce que tu utilises comme graisse?
Moi, je pensais de mettre de l'huile de machine à coudre, comme j'ai fait avec les canons du Bismarck !

Bonsoir André,

J'ai utilisé de la graisse épaisse  en petite quantité que j'ai disposé dans le boitier.

Voilà ce que j'ai actuellement ici à La Teste :

 - Photo DSCN12703 :



L'huile de machine à coudre est un excellent produit, mais c'est liquide, et non compact, donc avec des risque de couler partout, sachant qu'il n'y a pas de joint sur le carter du boitier.

Tu peux essayer en mettant sur papier absorbant dessous !!!

Amuse-toi bien.

Bonne soirée.

Salut Bertrand,

Cela commence à prendre une belle tournure.

J’allais aussi te poser la question, comme André, concernant la graisse à employer.
J’ai des soucis avec la tourelle du Bismarck, un peu de graisse ne fera pas de mal.
La réponse à ma question est déjà là 

Bonne soirée

Bonsoir Pierre,

Mais je t'en prie ! Content de pouvoir t'aider à résoudre ces petits soucis d'engrenages !!!

A plus.

Bonne soirée.

Bien le bonjour 

pour les petits pignons tu peut aussi utiliser de la vaseline

Bonsoir Gilles,

En effet, tu as raison, c'est aussi un bon produit.

Merci de le rappeler.

Bonne soirée.

Bonsoir à tous,


Merci Bertrand pour tes infos ...

Bromure ... Fais gaffe avec la vaseline (ne jamais avoir le dos tourné) ...

(surtout en Belgique en tout cas)

dede_bo a écrit:

Bonsoir à tous,


Merci Bertrand pour tes infos ...

Bromure ... Fais gaffe avec la vaseline (ne jamais avoir le dos tourné) ...

(surtout en Belgique en tout cas)

Un produit universel. 

Bonsoir tous les deux,

Et bien, en voila des manière !

Mais c'est un excellent produit, en effet d'après "Wikipédia" : ... "C'est une graisse « propre », incolore et peu adhésive pour les poussières. L'huile de vaseline, plus fluide, est couramment utilisée dans les appareillages électriques, les petits mécanismes comme ceux des machines à coudre, des maquettes radiocommandées, l'entretien du matériel de pêche (moulinets) et de plongée sous-marine, pour protéger les chromes ou pièces polies contre la corrosion, pour lubrifier les armes, serrures, gonds et articulations diverses." ...

Dont acte !

Pourra être utilisée pour cet engrenage ! CQFD ("Ce Qu'il Fallait Dire", pour ceux qui ne connaissent pas !) !!!

A plus.

Bonne nuit.

Bertrand

Je constate que je t'ai blessé ...

Alors, devant tout le forum, je te présente mes excuses !...


Le but n'était pas de te blesser, ni te vexer ou autre.

Je suis quelqu'un qui possède un esprit large et je me prends au sérieux qu'au strict minimum.
(C'est cela la zwanze à Bruxelles).

Nous vivons actuellement des moments très compliqués. Ce n'est pas uniquement nous (Français / Belge) mais c'est planétaire.

Donc, dans mon esprit, j'essaie de voir nos contraintes, nos difficultés, etc. ... avec dérision.
C'est plus facile pour avaler la pilule COVID.

Voilà

Je préfère clarifier les choses !

Une amitié prend des années à ce concrétiser mais 1 seconde pour la détruire.

Je ne veux pas la perdre.

Pour le reste, effectivement, techniquement parlant, c'est un excellent produit !

Ayant été mécanicien, la vaseline est mieux pour des câbles (par exemple) et de l'huile (comme le WD40 ou l'huile de machine à coudre) pour tout ce qui est engrenages. Ou toutes pièces en mouvement continu.

Bien à toi

Bonjour André,

Mais non ! tu ne m'as pas ni blessé, ni vexé, ni quoique ce soit !!!

Bien au contraire, j'aime beaucoup blaguer, y compris avec des histoires lestes ! Je suis bien français pour cela et je rigolais, aussi, bien avec mes collègues belges quand j'allais travailler avec eux, et nous n'étions pas les derniers à sortir des bons mots !

Donc, ne t'en fait pas, il n'y a aucun souci !

Ce que j'aurais dû faire avec ma phrase, aurait été de mettre un émoticône à côté, comme cela par exemple :

... "Et bien, en voila des manière !"       ...

Mais je n'ai pas l'habitude de les utiliser ! et tout cela dans le sens de la rigolade !

Enfin merci pour ton gentil mot, et je serais plutôt comme toi :
... "Je suis quelqu'un qui possède un esprit large et je me prends au sérieux qu'au strict minimum." ...
Même si je ne connais pas ce terme : la zwanze Bruxelloise, mais j'apprends ! Si ! Si ! ça m'arrive encore !

Donc restons toujours bons amis, surtout après avoir discuté de nos voyages, et continuons à envoyer des histoires et réflexions drôles et même chaudes, surtout, comme tu le dis, avec cette époque pénible de pandémie à rester enfermé chez soi ! Il faut savoir rire.

Merci pour cette information supplémentaire concernant la vaseline. J'utilise, personnellement, assez souvent, du WD40, car je n'ai pas d'huile de machine à coudre (et je ne sais pas où est rangée celle de la machine de mon épouse, à cause du déménagement !), mais aussi, une burette d'huile "3 en 1" tous usages, sans parler d'huile spéciale électronique (de toute manière, il y a un énorme "foutoir" dans mon atelier et il va me falloir ranger tout ça, mais pas tout de suite, car j'ai encore beaucoup de choses dans la Région Parisienne qui doivent descendre ici).

Bonne continuation avec tes machines graissées et tiens nous au courant pour les meilleurs résultats avec cet anti-grippant.

A très bientôt.

Bonne journée.

Bonjour à tous,

J'ai reçu Lundi 26 Avril le colis n°15 avec les fascicules n°52 à 55. 

C'est agréable de les recevoir dans les temps ! Et je dirais même plus, plutôt que prévu : J'aime bien !!!

A bientôt.

Bonne soirée.

Bonjour à tous,

Je continue le montage de la Voiture de Gaston et surtout de sa carrosserie avec le fascicule n°48 : Les charnières de portières et l'arc du "Gaffophone" (6) :

 - N°48 Page Titre :



 - N°48 Liste pièces :



Les 10 pièces (4 en plastique et 6 en métal) dans leur coffret en plastique, avec 4 pochettes de vis :

 - N°48 Sachet pièces-DSCN12639 :




Voici les objets disposés dans leur support, en plastique, sans le couvercle et donc mieux visibles.

 - Photo DSCN12643 : 




Je vais commencer par l'installation des charnières de la porte gauche. Il y a 3 éléments : 1 charnière supérieure, 1 centrale et 1 inférieure ou basse.
Ils sont fixés par 1 vis pour les charnières du haut et du bas et 3 vis pour la partie centrale (cercles et flèches vertes, rouges et bleus). Les 3 pièces ont un sens de mise en place.

Bien penser au filetage à faire avant la fixation. 

ATTENTION : On est gêné par le siège et il faut donc un tournevis à long manche ! Important !!!

 - Photo DSCN12644-bis :



Voici le résultat, brut sans maquillage :

 - Photo DSCN12645 :



Et avec les vis peintes en jaune, pour les masquer au mieux. Je préfère cette solution !

 - Photo DSCN12646 :



Détail de l'image précédente :

 - Photo DSCN12647 :




Je vais faire la même chose avec les charnières de la portière droite :

Voici les pièces avec les dispositions (cercles et flèches vertes, rouges et bleus) :

 - Photo DSCN12648-bis :



Le résultat avant la peinture avec les vis de couleur noire :

 - Photo DSCN12649 :



La même chose colorée en jaune :

 - Photo DSCN12650 :



Une petite image générale des 2 charnières vue de l'arrière :

 - Photo DSCN12651 :




Phase suivante : Installation de la carrosserie centrale sur le châssis, en la disposant derrière le bloc moteur.

Voici les 2 ensembles à poser :

 - Photo DSCN12652-bis :



Les flèches rouges indiquent les emplacements des vis qui seront 6 à installer, donc penser aux filetages.

ATTENTION : Pour installer la carrosserie sur le châssis, il faut tenir compte, après avoir positionné et rangé les fils, à bien placer divers éléments comme :

  - La commande de démarreur, placée à gauche du moteur à rentrer dans un trou prévu dans le plancher, à droite du boitier des pédales (flèche jaune dans le carré bleu),
  - Le frein à main dans un trou du plancher (flèche rouge dans le carré vert),
  - L'embase de levier de vitesses dans le trou du plancher (flèche rouge dans le carré jaune).

 - Photo DSCN12653-bis :



Une autre image des différents emplacements des vis (flèches rouges à droites, jaunes à gauche et vertes à l'arrière) : 6 en tout ! Finalement l'ensemble ne bougera plus !!!

 - Photo DSCN12654-bis :



ATTENTION : Il faut tenir compte de l'emplacement des câbles électriques, et bien les placer avant le vissage : J'ai fait l'erreur du fil vert partant vers l'arrière (carré jaune), car je ne l'avais pas placé entre la carrosserie et le châssis, d'où démontage d'une vis et remise en place correcte !

 - Photo DSCN12655-bis :



Une vue sous un autre angle, avec le références des vis :

 - Photo DSCN12656 :



Une image avec les 2 ensembles installés. On voit le levier de commande du démarreur (carré rouge) et l'embase du levier de vitesses (cercle rouge).

 - Photo DSCN12657-bis :



Voici une vue de l'intérieur de l'habitacle avec le levier de vitesse (cercle rouge) et le frein à main (flèche jaune).

 - Photo DSCN12661-bis :




Dernier point à faire pour ce montage, la fixation de la direction, en alignant les 2 trous de l'arbre du volant à ceux de l'axe du boîtier de direction en serrant 2 vis (cercle bleu).

 - Photo DSCN12659-bis :



Voici les 2 vis posées et bien serrées (cercle jaune). La flèche rouge indique la position de la bielle de ce boitier de direction avec la position : au "point 0" (trait bleu).

 - Photo DSCN12662-bis :



Une dernière image avec le déplacement de la bielle après un tour complet du volant.
On voit la fixation qui a bougé (cercle jaune), et le déplacement de la bielle, du trait bleu vers le trait rouge.

 - Photo DSCN12663-bis :




Je passe à la dernière partie de ce livret : 
Installer la 7ème et la 8ème clé (ou cheville) sur l'arc du "Gaffophone" (flèches rouge et verte).

 - Photo DSCN12730-bis :



ATTENTION : Comme d'habitude, les trous prévus ne permettaient pas d'insérer les embouts, donc utilisation de limes pour agrandir les trous et comme l'extrémité a encore cassée, nécessité de placer un petit axe de métal collé pour bien introduire et bloquer la tige de la pièce.

L'arc avec ses 8 chevilles, dont les 2 nouvelles (cercles rouge et vert) :

 - Photo DSCN12731-bis :

 


Voilà, j'ai terminé ce fascicule n°48. Ce traitement m'a demandé 2 heures 30 minutes de travail, soit 43 heures depuis le début avec 24 clichés pour illustrer ce dossier.

A bientôt.

Bonne journée.

Bonjour à tous,

Voici un élément supplémentaire de la carrosserie avec le livret n°49 : La Portière Gauche :

  - N°49 Page Titre :



  - N°49 Liste pièces :



  - N°49 Sachet pièces-DSCN12640 :




Voici encore une fois, une SEULE et UNIQUE pièce, en métal, dans son coffret. La peinture est toujours aussi belle et bien finie.

Voici 2 images de cette portière :

Recto :

  - Photo DSCN12738 :



Et Verso :

  - Photo DSCN12739 :




Ce fascicule  n°49 est clos. Je ne prends aucun temps de travail, comme d'habitude dans ce cas-là, n'ayant rien eu à faire, hormis les photographies et l'écriture du sujet. Je reste donc à 43 heures depuis le début avec 5 images.

A bientôt.

Bonne journée.

Bretrand

Wow ... cela commence à prendre de la gueule ....

Question relatif au fascicule n°48:

C'est à propos des charnières de porte.
Est-ce qu'il ne serait pas mieux que j'attende de recevoir les charnière avant de fixer le bas de caisse (avec le siège) à la carrosserie?

Je demande cela car je vois que tu as été géné avec le siège pour serrer les vis des charnières.

Donc, je ne fixerais le bas de caisse qu'APRES que les charnières soient fixés.

Je ne sais pas si je m'exprime correctement.

a) quel est ton opinion?
b) est-ce faisable?
     En d'autres mots, sais t'on toujours fixer le bas de caisse sur la carrosserie APRES la fixation des charnières de porte?

merci
Bonne soirée

Bonsoir André,

Tout à fait, cela commence à prendre tournure.

Concernant tes questions, je serai du même avis que toi :

Je pense que c'est faisable, avec de grandes précautions !

En effet, il faut placer les charnières avant le fauteuil, sauf si tu as un tournevis à très long manche !

Mais comme ce siège est déjà fixé bien avant, il faudrait :

 - l'enlever, "délicatement" du bas de caisse,
 - mettre les charnières des 2 côtés,
 - reposer le siège,
 -  et enfin fixer la caisse sur le châssis !

Rien que ça, mais c'est ce qu'il y a de mieux !

Mais attention au vissage du fauteuil, c'est du plastique  "très fragile", donc prudence !

Mais ce n'est que mon point de vue, sachant que je l'ai pratiqué selon l'ordre du fascicule en ayant quelques petits soucis !

Bon courage.

Bonne nuit.

Bonjour Bertrand,

Encore une très belle avancée, cela commence à prendre forme.
Que du plaisir 
J’espère que le troisième envoi pour l’aquarium sera le bon.
Bonne continuation.
Pierre.

Bonjour Pierre,

Eh oui, le montage se fait lentement en fonction de l'arrivée des pièces, tout comme pour toi.

Pour l'aquarium, comme cela fait 3 semaine que je n'ai pas encore reçu la pièce, je les ai appelé aujourd'hui, et ils m'ont confirmé l'envoi prochain, sans donner de date, pour, en principe, d'ici la fin du mois de Mai !

Bon restons ZEN et soyons patients.

Bonne après-midi.