Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier)

Bonjour Georges,
Si tu te lances dans les rames, il faut en faire entre 8 et 10 par chaloupe
C'est un gros boulot !
Je pense que ce n'est pas une chaine qui fait le tour de la coque du canot renversé, c'est une sangle. Une chaine abimerait la coque.
Amitiés.
Fred

Bonjour Georges
Comme Yves et Clément, je valide la rame du bas.

Sinon tes chaloupes sont comme le reste superbe !!

A l'occasion, tu pourras nous faire une vue générale en photo.

Bonne continuation

Bonsoir Fred,
Effectivement la logique voudrait 4 paires de rames par chaloupe, mais je crain que ça fasse beaucoup surtout si on ajoute le gouvernail. Ca ne deviendrait vraisemblablement plus lisible, c'est pourquoi (en plus de la flemme) j'avais opté pour deux paires par chaloupe, une de chaque côté
Pour la chaloupe renversée, j'avais vu, mais je n'ai rien qui puisse faire le job de façon convaincante, d'où ce choix

Bonne soirée
Amicalement Georges

rebonsoir,
Yves, comme tu vois, ta question m'a fait regarder de nouveau ce mat et j'ai décidé qu'il fallait faire quelque chose
Le souci est la taille du mat: diamètre en haut de mat :2.3mm ça fait pas beaucoup mais on y va
 création d'un cerclage de 1mm de large à partir d'une bande puis création des œillets

On est dans le pas bien gros. pour vous donner une idée plus précise, la tige sur la troisième photo est du cuivre en 0.8mm de diamètre
Le fil est du 0.3mm
Montage des œillets plus un premier coup de peinture
Il faudra un tout-petit coup de ponçage et une deuxième couche

J'aurai aimé faire encore plus petit par rapport à la tête de mat, mais pour moi impossible, l'ensemble de la couronne fait 4.5 mm

Bonne soirée
Amicalement Georges

Jean Christophe
Merci pour ton commentaire,
L'idée de faire une vue générale me trotte dans la tête, mais j'attends que les derniers détails de la coque soient réglés (finitions et retouches peinture) pour faire une présentation globale. C'est pour bientôt, je pense semaine prochaine
Bonne soirée
Amicalement Georges

Georges, je trouve ton mât en stock fort réaliste ; ça me rappelle que le Pourquoi Pas? avait aussi une bôme (ou une corne) de rechange reposant entre ber des embarcations arrières et alvéole du panier d'aussières, et je m'en vais en faire autant (quand je serai plus ensablé dans le bunker "ligature" !).

Bonjour,
Dans le cas du Cutty Sark, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un mât de rechange mais plutôt d'un mât pour une chaloupe. Mais j'hésite un peu avec une corne de chargement. Le Cutty était un navire marchand et il devait bien y avoir un système de grue pour transborder le thé.
Amitiés.
Fred

Pour le CS, je parlais effectivement d'un stockage, ne connaissant pas la raison de ce mât.
D'après une littérature, le PQP? emportait une rechange pendant les expéditions mais, suivant ton hypothèse, peut-être pouvait-il aussi servir de mât charge ? Je vais creuser cela.

Bonjour,
Je n'avais pas pensé à une corne de chargement, et pour moi il s'agissait d'un mat de chaloupe, c'est pourquoi j'avais rajouté une bôme, mais à la réflexion, un mat de 9-10 mètres sur une chaloupe? quel gréement pour le faire fonctionner? Je ne sais pas si j'aurai la réponse, je vais laisser les choses en l'état.
Amicalement Georges

Bonsoir,
Canots de sauvetage, suite et (peut-être) fin
Après discussion avec Fred sur le nombre de rames par chaloupe, nous étions d'accord sur le fait  que dans la réalité, il y avait 4 à 5 paires de rames. Au niveau de la maquette ça me semblait beaucoup, surtout si on rajoutait le gouvernail et sa barre. Quoiqu'il en soit le mieux était d'essayer

Les rames ne sont pas finies et n'ont reçues que leur première couche de peinture +ponçage (deuxième couche demain), de même pour le gouvernail et sa barre.
Esthétiquement je trouve très encombré et un peu Bo.....que.
Essai à deux paires de rames, mon réaliste

Si le réalisme en prend un coup, il me semble qu'au niveau esthétique le résultat est plus clair et plus lisible . 
Qu'en pensez-vous entre réalisme et esthétique?

Bonne soirée
Amicalement Georges

Bonsoir Georges,
Personnellement je trouve que les pelles sont trop larges. Elles sont plus larges que les bancs. En réalité les pelles étaient un peu plus large que l'aviron. Je pense que tu pourrais les réduire de moitié.



Beaucoup d'autres photos ici : https://photos.google.com/share/AF1QipO5EPAGhojS5MRQuiByd-gLR7NeMO6DxL2gVDhFulysDOLLPMTyawQhwROJ9Vl8Xg?key=S19aeU5ULVlPNHN0Y2JQYjc1aG5ldVZPRC00RVV3

Ensuite tu pourrais les lier en fagot.
Pour en revenir au mât de charge / mât de chaloupe, on ne sait pas je viens de m'apercevoir que je l'avais oublié sur mon Cutty
Amitiés.
Fred

C'est vrai que te pelle actuelle à plus la forme pour la pagaie ; il faut la rendre plus étroite et rectangulaire ; je note que la rame sur le superbe cliché devient carrée à mi-longeur pour finir en bout par une fusée cylindrique de taille manuelle.
Qu'as-tu prévu pour les dames de nage ?

Geo 31 a écrit:

Je n'avais pas pensé à une corne de chargement, et pour moi il s'agissait d'un mat de chaloupe [...]

En revisionnant YouTube sur le CS de Londres, il apparait un mât longeant les embarcations sur ber avec un embout tel le tien et rien à l'autre extrémité ; or, s'il s'agit d'une corne, ne faudrait-il pas un vit de mulet pour le fixer et l'articuler sur un mât ?

Salut Georges,

J'attends, LOL, tes lumières sur le gréement.
Moi, je fais une pause en attendant sur ceux qui vont essuyer les plâtres
Amitiés

Bonsoir,
Faute de matériel, je mets les rames en suspens, je pense qu'au vu de vos commentaires, 
j'ai à faire des rames plus étroites et donc plus fines, il va me falloir du bois en 1mm par 3mm de large(soit 8cm d'épaisseur c'est déjà beaucoup et 24 cm de large)
 et du cuivre en 0.8 mm. 
On verra à partir de mardi .
en attendant je m'occupe de la proue.
Finition de la partie d'appui du beaupré, 


et réalisation de la tête du beaupré fixe

Tournage du mat de beaupré avec la perceuse à colonne et une buttée tournante en bas

Avantage, je suis dans une zone ou le ministre de l'intérieur ne met pas les pieds et ou je peux faire toute la poussière que je veux
Réalisation de mes toutes premières attaches pour les caps de mouton


et début du montage des chaines
En regardant les photos du CS, je vois que j'ai fait une erreur sur la fixation des chaines en bas de l'arc boutant
Déssouder les anneaux et refiare conforme



ou du moins, à peu près

Fixation des chaines en place, pour la peinture, on verra plus tard



Vue de face chainage en place


Début de mise en place des cordages


Beaupré en place, à l'exception de tous les cordages venant des mats, mise en place des ancres


Ancres en place avant retouches de peinture
Je n'ai pas suivi (même pas regardé) la doc du kit pour ce montage, mais j'ai suivi les photos que j'avais du CS lui-même

Reste à faire les balustrades. Vous savez que j'aime les balustrades fines, j'ai donc un peu amélioré la façon de faire
J'écrase le bout de la tige,


Je coupe à la bonne longueur en utilisant la jauge du pied à coulisse

Je perce à 0.5mm 

Je meule pour égaliser au mieux la forme

et j'obtiens quelque chose d'à peu près régulier

Je réutilise le pied à coulisse pour écraser la deuxième zone à faire


et j'obtiens des balutres qui me conviennent, certaines demandant d'être réalignées

Mise en place sur la proue

de profil et de dessus



Préparation des cap de mouton pour les étais posés encore à blanc 
Voila, c'est tout pour aujourd'hui, mais ça fait pas mal de boulot
bonne soirée
Amicalement Georges

Bonsoir Floyd
Tu sais, en matière de gréement, mes lumières tiennent plus de la flamme d'une bougie que d'un spot de 500 watts, je navigue à vue avec beaucoup de photos du CS

Il va falloir que je m'y mette, mais je veux finir la coque avant de commencer
Amicalement Georges

Bonsoir,
Très beau boulot. Félicitations.
Le vernis de ta coque est magnifique. Superbe rendu de ta proue !
Je m'interroge juste sur les deux caps de mouton de chaque côté du beaupré. Je suppose que tu les prévois pour l'étai. Mais sur le CS, ce ne sont pas des caps de mouton à cet endroit, je pense que c'est un transfilage entre une cosse sur l'étai et un œil sur le pont.
Amitiés,
Fred

Bonsoir, encore que des belles choses !!!
Bonne continuation

+1 avec Fred & Djodjo. Bref, une p'tite leçon de modélisme pour moi !

Bonsoir,
Un grand merci pour vos commentaires, en ce qui concerne ce qui touche au beaupré, dans le kit ils proposent tout comme sur le beaupré lui même, un anneau dans lequel passe l'étai. Sur les photos que j'ai, il y a effectivement un anneau que j'ai installé. En revanche, il me semble, mais je me trompe peut-être qu'il y a des cap de mouton. Je post les deux photos que j'ai, dis moi ce que tu en pense.
En plus ça ne me semblait pas illogique d'avoir ce système pour régler la tension des étais
Bonne soirée, amicalement Georges

Je pense plutôt qu'à la place de tes caps de mouton, ce sont des moques, comme sur toutes les étais de vaisseaux plus anciens, sorte de cap de mouton mais avec un trou central unique et des rainures sur la partie rectiligne pour faire les tours de cordage.

 

BONJOUR ! alors là bravo , tu devrai passer la fabrication des bastingages , dans les astuces c'est top  merci et bravo !! bonne continuation une merveille cette maquette !!

Exceptionnel.
JPG

Bonjour, Bravo pour ce modèle réalisé de façon remarquable. Les kits sont de qualité innégales mais celui-ci semble très bien.A cela rajouté, avec une très grande maitrise de l’opérateur , on obtient  là un petit chef d’œuvre. Cela donne l’occasion de remonter le sujet depuis le départ , comme je l’ai fait avec le plus grand plaisir. Un seul détail peut être pourrait être discuté, quoique ! L’acajou proposé par le kit montre , à mon avis,des fibres un peu trop prononcées.
Bonne continuation pour la suite et sans doute après sur d’autres modèles.

Là, tu nous gâtes Georges! Petite merveille que ce Cutty Sark et en plus avec de très bonnes astuces.
Et je penche également pour des moques et non des caps de mouton pour tes étais.
Encore bravo!