Bréguet Br-763 Deux-Ponts Provence [F-RSIN 1/144°] de Yves31

Wilfried a écrit:

[...] je connais tout à fait des dérives avec un « linteau » négatif [...]

Hi Wilfried, tu peux m'éclairer et en dire plus ?

yann kermeur a écrit:

Bon l'atelier peinture est plutôt efficace ! çà change d'allure et avec les décalcos c'est top !

maqars a écrit:

Je trouve le résultat magnifique.

PADOU35 a écrit:

Il a fort belle allure ce Bréguet, bravo !

Merci les Amis ! Oui, la déco rend le visuel correct ; cependant, des défauts sont visibles sur les photos, plus critiques et justes que l'oeil (en tout cas les miens !)
Je vais aussi ajouter les phares d'aile.

Joli !!! 
Il est superbe ! 

Merci Christian. Ya encore une sacré marge pour progresser ! Le prochain, peut-être un DC3 de la Postale de Nuit

Il a une allure magnifique avec cette livrée.
C'est vraiment un boulot de fou ces vacus, bravo!

Merci Gilles, c'est sympa.
Cependant, il s'agit du modèle plastique car j'ai vite capitulé sur le vacu ; déjà très difficile à la découpe, à l'ajustage et à l'assemblage, il n'était pas correct en forme et dimension. J'ai donc rapidement basculé sur le F-RSIN, certes médiocre, mais en récupérant quelques pièces (hélices, trains et roues AV).

Très abouti ce résultat final.
Bravo Yves.

Superbe!

On espère voir le vrai également terminé et en expo au musée un jour, un travail de titans, mais ils savent faire aux Ailes Anciennes Toulouse à Blagnac:

https://aatlse.org/fr/tag/breguet-2-ponts/

Merci Pascal. J'en ai un peu bavé (et ça continue) fait finalement, pas trop mécontent du résultat ; en fait, je m'attendais à pire !
Oui, me rendant périodiquement en zone AAA (maintenant fixée en bordure d'Aerocopia), c'est toujours un plaisir d'y retrouver ce 2-Ponts (de souvenir un Br-765 Sahara, donc l'un des derniers des 20 2-P construits).
Mon modèle (F-BASQ) représente un des 12 Br-763 Provence d'AF, soit de mémoire, le fameux modèle venant de Tunis-El Aouina pour Lyon-Bron, volontairement posé sur le ventre en Juillet 55 sur un champs de blé à La Pape en Isère suite à une panne (pas de bobo pour les PAX), redécollé 2 mois plus tard après remplacement de parties ventrales et hélices et allègement de l'aménagement intérieur.

pastaga a écrit:

Très abouti ce résultat final [...]

Merci Jacques mais ce petit chantier n'est pas terminé.
Je me lance (certes bien tardivement) à le munir de phares d'atterrissage en bord d'attaque. Je sais, c'est risqué mais je ne peux m'empêcher (ce n'est plus une qualité mais un défaut). Cela consiste à intégrer à chaque aile une petite cuvette conique percée chromée, récupérée de "ma boite de rogoton" remontant à mes... 16 ans. Va falloir aussi faire un vitrage profilé. C'est pas gagné et je fais peut-être une bêtise, m'enfin...





Dernière édition par Yves31 le Lun 19 Aoû 2024, 17:49, édité 1 fois

Dernière édition par maqars le Lun 19 Aoû 2024, 16:34, édité 1 fois

Bonjour Yves,
C'est effectivement mini, mais cela vaut la peine de le faire !
Et tu vas y arriver. Le vitrage profilé, un petit bout de plexi mis à dimension et ensuite poli ?
C'est une idée que je lance, je n'ai jamais essayé..

Parfait ton phare d'atterrissage.

maqars a écrit:

[...] Le vitrage profilé, un petit bout de plexi mis à dimension et ensuite poli ?

Exact Jean-Marie, les 2 options sont en lice.

pastaga a écrit:

Parfait ton phare d'atterrissage

A priori oui Jacques, comme quoi conserver des pièces en rab pendant 1/2 siècle, ça sert !

Réponses : demain j'espère.

Tout est fin prêt pour l'installation des phares : réflecteurs (un petit clou enfilé/collé dans le trou central simulant l'ampoule !), le capot vitré (plastique 1/10° pré-formé via un foret 3mm), la colle pour transparent et le trou dans l'intrados coté bâbord est ajusté. Un montage à blanc donne un résultat correct (cf à suivre).
Pour Jean-Marie : je laisse tomber l'option optique taillée dans une tige plastique translucide (à droite sur le cliché), trop fastidieuse à ajuster suivant le profil.

Intégration des optiques ; pas merveilleux mais pas mécontent. Reste à mastiquer un peu autour avant de coller le vitrage puis remettre en état la voilure des quelques dégâts collatéraux, principalement peinture (faut dire que c'est osé de faire de tels ajouts à ce stade  ...).

Superbe ! Et dire que j'avais loupé ça !?...
Beau boulot, Yves !
On ne dira jamais assez le rôle des petites (?) boîtes où l'on garde des "trucs et des bitognios" qui pourraient peut-être servir un jour...

Il est très bien ton piège, Yves.

Merci à tous pour votre suivi et vos appréciations fort sympas et motivantes (du coup, je devrais me lancer bientôt sur le montage d'un vieux kit du Caudron C.440 Goéland, de 40 âge tout aussi scabreux...).
Oui Philippe, comme tout bricoleur digne de ce nom, tu ne peux pas savoir le plaisir de "caser" enfin une pièce soigneusement conservée depuis 50 piges !
Pour info, j'ai acquis cet après-midi un kit de seringue a priori adéquat pour mastiquer le logement des phares :
https://www.laroyale-modelisme.net/t32734-seringues-d-injection-colle-et-putting-base-eau-deux#718479

Bonsoir Yves,
dans le contexte du mastic transparent, je pense encore à Crystal Clear ; nous l'utilisions toujours à l'époque pour les vitres latérales des Airliner au 1:72. Je ne sais pas si cette marque existe encore ?
Je te souhaite beaucoup de plaisir avec ton vieux trésor.
Wilfried

Wilfried a écrit:

dans le contexte du mastic transparent, je pense encore à Crystal Clear [...]

Merci Wilfried.
Je pense que tu parles du putty/colle Krystal Klear de Microscale. J'y ai pensé mais en l'absence de ce produit, j'ai prévu de boucher les vides par un cordon autour de l'optique avec du putty blanc Delux (zone grisée) et de fermer le phare d'un film transparent suivant le profil de l'aile (bleu-vert) collé avec du Contacta Clear Revell. Le phare sera, je pense, alors a priori plus visible et plus représentatif. Le schéma de réalisation :



Dernière édition par Yves31 le Jeu 22 Aoû 2024, 08:58, édité 1 fois

Bonsoir Yves !
oui c'est logique - j'avais aussi pensé à une structure avec un vernis acrylique transparent, appliqué en plusieurs couches - mais nous autres modélistes sommes tous des « alchimistes » et des « utilisateurs de tout ce qui peut servir à bricoler ». Je pense qu'un bon film souple serait un film de rétroprojection ?
Je te souhaite bonne chance...
Wilfried

Voilà le résultat après maintes recommencements et ajustements :
Phares avant vitrage :




Phares après vitrage :




Certes, à l'oeil nu, c'est pas mal mais en photo, c'est vraiment pas terrible !
Je pense que l'idée est bonne mais il aurait fallu y penser et la déployer dès le début et non après assemblage, peinture, décalc. Bref, c'est tout moi.

Passons maintenant à l'atterrisseur.

Sur ses pattes avant montage des 12 trappes :

Bonjour Yves,
C’est un beau travail et il attrape fière allure sur ses pattes.