Char Renault FT17 - Picardie été 1918 [MENG 1/35°] de THIMARIE (chantier)

C'est très beau, très fouillé.
Bravo.
JPG

Bonjour Jean Paul

merci pour ton appréciation.

Amitiés,

Thierry

Très belle réalisation  un pas à pas sur le vieillissement avec les produits correspondants hyper intéressant .....1 produit = un résultat super simple Merci   Pour ton circuit d'allumage tu aurais pu te servir de câbles électriques souples genre (fils des câbles) USB juste mon avis Thierry    
Bravo pour la séquence Bonne suite 

Très belle patine, un poil trop lourde pour mon goût, mais il faut tenir compte du fait que tout sera enfermé dans le blindage et donc peu visible. Dans ces cas-là il n'est pas mal de forcer un peu.

Bonsoir les copains, 

merci pour les commentaires.

Lionel a écrit:

Pour ton circuit d'allumage tu aurais pu te servir de câbles électriques souples genre (fils des câbles) USB juste mon avis Thierry    

Je ne connais pas ce type de produit et le diamètre que peuvent avoir les fils. C'est vrai que je suis un peu déçu par le rendu du fil de plomb qui fait "mou". J'essayerai comme tu le dis la prochaine fois, il faut que j'ouvre un câble pour voir ce qu'il a dans le ventre   .

@ Gilles, les photos sont grossies 6 à 8 fois, mais à l'oeil nu le rendu est beaucoup moins marqué.

@ Laurent, je te rassure c'est très simple à utiliser 

Amitiés

Thierry

Un super boulot pour un dio qui sera TOP, bravo !

Bonjour à tous,

mes réalisations des 2 derniers jours. Montage à blanc du char.



Et là problème, Gilles (Lostiznaos) me l'avait signalé et je l'avait lu par ailleurs dans une revue, au niveau du radiateur, le capot du dessus ne ferme pas, il y a une sur épaisseur d'un demi millimètre environ. C'est dommage car la maquette est d'excellente qualité. J'espère que je n'aurai pas d'autre surprise. Aux grands maux les grands remèdes, affinage du toit à la fraise.



Même comme cela, je pense qu'il faudra mastiquer un peu au niveau du joint lors du montage définitif. 

Préparation des pièces avec un apprêt blanc A Mig 2022 sur les faces internes du char.



Application de la peinture pour l'intérieur Crémeweiss A Mig 017





Peinture des détails des équipements :

Réservoir d'huile, Extincteur, Pompe d'amorçage avec la teinte métallique Copper A Mig 199, Lanières de cuir, siège avec Burnt Brown Red A Mig 134, Pédales et tableau d'instrument avec une teinte noire A Mig 032 et un brossage à sec des reliefs avec une teinte aluminium A Mig 194













Les cuirs ont été travaillées avec différentes teintes à la palette humide qui permet de réaliser aisément des fondus de teintes.
L'assise et le dossier sont traités avec Burnt Brown Red A Mig 134, éclaircis avec Red Leather A Mig 133 en y allant en plusieurs fois. Sur les bords, les usures plus marquées sont faites avec du Khaki Brown A Mig 088. En photos :











Après la peinture de ces détails un vernis acrylique satiné A Mig 2052 est appliqué pour protéger le travail réalisé, car les patines vont être réalisées avec des jus Enamel.

Le lendemain, réalisation des patines et vieillissements.

En premier, application dans les lignes de structures et sur les boulons d'un jus marron fonçé : PLW Deep Brown A Mig 1618, afin de créer du relief.










Application de coulures de saleté dans le compartiment de combat avec Streaking Grime for Intériors A Mig 1200 et en plus au niveau de la partie moteur de l'Engine Grime A Mig 1407 et Fresh Engine Oil A Mig 1408.









Réalisations d'écaillures et d'éraflures avec des feutres Azuka couleur sépia










Réalisation des planchers de l'habitacle avec dans un premier temps plusieurs lavis appliqués successivement.

Afrika Korps Wash A Mig 1001, Intérior Wash A Mig 1003, Nature effect Nord Afrika A Mig 1404 et Nature effect Damp Earth A Mig 1406

La partie centrale de l'habitacle, sous la tourelle ainsi que les lignes de placement des pédales sont moins chargés, car les piétinements des brodequins cloutés vont plutôt laisser des traces d'usures du métal.

Application de pigments très légers Middle Earth Must A Mig 3018, Médium Rust A Mig 3005, Farm Dark Earth A Mig 3027. Aux endroits ou le métal est usé, pigment Gun Métal A Mig 3020.

En photos le résultat obtenu :

















Intégration du bloc moteur au plancher de la machine :


















Voilà les amis. 


Je vais vous solliciter car j'ai toujours le même dilemme : vernis satiné ou vernis mat.  Je ne sais jamais me décider, car je ne connais pas pour l'un comme pour l'autre les éléments qui me permettraient d'être le plus conforme à la réalité. Alors soyez sympa, donnez moi votre avis mais en me disant pourquoi afin que j'apprennes et non " parce que moi j'aime bien ça" .

Merci par avance,  

Amitiés

Thierry

C'est vraiment jolie. Ce char va être trés jolie.

Je continue a prendre des notes

 
Incroyable de précision  
Tu manies aussi bien le montage du kit en lui-mème que les peintures qui vont avec,serais-tu aussi "artiste peintre"  

Bonjour Thierry

C'est vraiment magnifique ce montage et la patine c'est du pur bonheur 

En ce qui concerne le vernis, l'idéal serait qu'il soit entre mat et satiné car satiné ça fait trop neuf et mat ça a tendance de blanchir la teinte et aplatir le relief
Ce n'est pas facile à ajuster et je fais des essais car suivant la dilution ou la distance de diffusion le résultat peu changer

Michel

Bonjour,

merci les copains. 

@ Michel, je vais faire comme tu le proposes des essais. A suivre donc.

Amitiés,

Thierry

La patine est vraiment bien rendue, bravo.

Bonsoir,

j'ai testé la proposition de Michel (Dewoitine), je suis tombé sur quelque chose qui me plait à 50 % de vernis Mat A Mig 2051 et 50 % de vernis satiné A Mig 2052.

Aujourd'hui, j'ai procédé à l'assemblage avec la crainte due au problème de radiateur. Finalement, c'est très juste mais ce que j'a retiré suffit, ça ferme, un petit coup de mastic, puis de ponçage et ce sera propre.







Quelques photos du char assemblé, sans les leviers de commandes qui seront positionnés avec la mise en place de la figurine et des ateliers d'obus qui ne sont pas encore peints. 


















Pré positionnement sur la base du diorama







Bonne soirée les copains,

Amitiés,

Thierry

Il vas être superbe ce dio avec tout le soin que met dans les détails

+1 avec Charles !

Juste magnifique et quelle maîtrise dans le vieillissement de toutes ces pièces vraiment bravo 

Bonsoir les copains,

merci pour vos appréciation. 

Amitiés,

Thierry

Bonjour les amis, 

les avancées de ces derniers jours, poursuite du montage du char, des chenilles et des accessoires et personnages qui vont prendre place sur le diorama.

J'ai substitué les goupilles des anneaux de remorquages initialement en plastique par des goupilles réalisées en cuivre.









Assemblage et positionnement à blanc des trains de roulement.

















Remplacement de la gravure d'identification par une gravure en PE










Passage de tous les éléments à l'apprêt à l'Aérographe.

























Mise en place à blanc des chenilles articulées sur les trains de roulement. Pas de problème rencontré 







Voilà, la plupart des travaux de montage sont réalisés.

Maintenant, phase peinture, démaillage, patines et vieillissements.

Comme d'habitude, n'hésitez pas à formuler vos remarques.

Amitiés,

Thierry

Je continue à admirer et prendre des notes
 
Thierry en passant j’ai annuler la commande des PE
La qualité du modèle est tel qu’elle sont avec raison inutile et superflus

Tu fais un superbe boulot sur ce char et le dio, ça foisonne de détails mécaniques qui nous donnent l'impression d'être
à l'atelier d'assemblage, la plaque de constructeur est une petite merveille 
Le compartiment moteur est tip top, il ne manque plus que les odeurs de cambouis et d'essence, mais là je chipote  

Bonne suite et tous mes encouragements

Tu fais vraiment un très beau boulot!

Au passage un détail : la plaque constructeur est rarement vue sur les chars durant la première guerre mondiale et seulement d'un côté (le gauche en général), elle se généralise après guerre seulement.
Pour info, beaucoup de FT n'ont pas été construits par Renault mais par des sous traitants.

Bonne continuation!

Bonjour,

merci les copains.

# Michel : quand je parle de remarque, c'est d'un point de vue positif. Malgré le plus de documentation que l'on peut récupérer, on passe parfois à travers. CF la remarque de Gilles à propos de la plaque constructeur. Merci Michel d'apprécier mon montage.

Je savais que plusieurs autres entreprises ont contribué à la construction du FT 17. Quant à la présence ou non de ces plaques constructeurs, il n'y a que les experts dans ce domaine qui ont cette connaissance. Gilles est un puis de science sur cette période. 

Amitiés,

Thierry

Bonjour les amis,

je n'ai rien posté la semaine dernière, car j'ai profité de l'accalmie pluviale pour tondre nettoyer le jardin, les allées, la terrasse...Et là je suis écoeuré, avec l'orage de grêles que nous avons eu hier et qui a duré plus de 30 minutes, tout a été réduit à néant, roses hachées, des chutes de bois de feuilles partout . 

Alors ça attendra, aujourd'hui : maquette

La semaine dernière, entre deux, j'ai travaillé sur les équipements qui viendront agrémenter le FT 17. Aujourd'hui, peinture de la camo qui n'est pas tout à fait terminée.

Place aux photos :

peinture et patine du lot de bord







Peinture et patine de la caisse latérale







Peinture et patine de la queue de franchissement avec son barda










Peinture et patine du pot d'échappement




Réalisation de la camo avec de la peinture AK café au lait AK 4051 pour la partie claire, Red Brown A Mig 913 pour le marron et Rusian Ligt Base A Mig 933 pour le vert



















Voilà les amis, bonne soirée à tous

Amitiés,

Thierry

Sympa le camouflage, avec le vieillissement ça sera top !