MS 893 "Rallye", au 1/24 , scratch sur plan .

Re,

Collage des deux demi coques du fuselage à la colle blanche (c'est l'armature en bois qu'on colle) pour pouvoir faire glisser un peu et régler l'ajustage . Des élastiques suffisent à maintenir les deux pièces en place :











D'abord, en présentant les deux moitiés,on s'aperçoit que malgré les précautions prises et le soin apporté à la construction, le plan de jonction est loin d'être parfait !!!
Le métal est raide et n'a pas exactement suivi la courbure demandée et le placage sur la structure bois laisse à désirer par endroits .
Un ponçage à plat du plan de jonction a un peu arrangé les choses, mais malgré la pression des élastiques le joint n'est pas fameux .

Une fois les élastiques enlevés, le fuselage brut de collage se présente comme ça :















Les jonctions entre les plaques d'une même demi coque sont à peu près satisfaisantes, un poil de sintofer suffira à les peaufiner, le plan de jonction des deux demi coques demandera plus de travail .
Bien que spectaculaire, la grosse fente sur le dessus du fuselage ne pose pas de problème car elle sera recouverte par l'arête dorsale qui va de la verrière à la dérive . 
La jonction du dessous sera plus problématique, bien qu'il y ait sur le vrai une petite arête portant le rivetage, mais bien petite à cette échelle !!! ...

On verra le moment venu ! A chaque jour suffit sa peine ...

A+
XX

Re,

Jusqu'à maintenant, j'avais toujours peint mes maquettes au pinceau, (ou au pistolet à poire en caoutchouc, connu uniquement des septuagénaires !!!) car elles mesuraient toutes plus d'1 mètre d'envergure ...

J'envisage donc d'acheter un aérographe pour peindre mon Rallye et les maquettes suivantes ...

Je possède un compresseur de 50 litres avec une pression de sortie réglable, mais mon pistolet est bien trop gros pour ce travail (j'ai repeint avec une voiture et les palissades de la clôture, plus plein d'autres gros trucs !!!) .

Je voudrais donc un outil qui puisse se brancher sur mon compresseur, pour ne pas être obligé d'en acheter un autre (de compresseur !).

Comme je ne connais strictement rien aux aérographes et que je présume que parmi les membres du forum il doit y avoir des spécialistes, je lance donc un appel pour que quelqu'un me conseille sur l'objet à acheter, pas trop compliqué pour un débutant que je suis, pas trop cher mais qui fasse quand même un travail correct, l'oiseau rare, quoi ...

Help, Help, Help, reconnaissance éternelle à ceux qui daigneront tendre la main au pauvre ignorant que je suis !!!

Bonjour Pégase XX,
Il y a pas mal d'années, je m'étais lancé dans la construction d'un grand voilier en fer (La Loire, pour ne pas le citer, et qui fait encore partie de mes projets) sur le même principe que ton Rallye, une structure avec des couples et des longerons en bois recouvert de plaques d'aluminium. Il y avait beaucoup de plaques car une coque de bateau n'est pas développable par morceau (sauf vers le milieu de la coque). J'avais aussi rencontré le problème de la jonction de plaques que j'avais du mal à abouter parfaitement. J'avais résolu ce problème avec du mastic de finition automobile, suivi d'un vigoureux ponçage à la ponceuse vibrante et le résultat était assez bon. Cette solution n'est bien sûr envisageable que si l'avion sera peint au final.
Concernant l'aérographe, j'ai vu dans les petites annonces que Chris33 en vendait un.
Amitiés.
Fred

Bonjour.

Pour le choix d'un aérographe c'est simple; il faut commencer par comprendre comment ça marche et
ce trouver le matériel qui te conviendra le mieux en fonction bien évidement de ton porte monnaie.
Vue que tu  sait peindre au  pistolet a peinture est un avantage pour toi .tu doit avoir le coup de main .

Il y a 2 types d’aérographes  simple action et double action.

Simple action . pour les grandes et moyennes surfaces c'est en fait un pulvériseur de peinture.
Ont peut régler le débit de peinture avec la vis pointeau .

https://www.youtube.com/watch?v=imk-UlGZ19E

Double action.moyenne et petites surfaces   la différence ce situe dans le fait que l'ont peut changer
les buses. (en général 0.2 0.3 à 0.5 mm j'utilise principalement la 0.3)
Double action veux dire dosage de l'air et du débit de peinture avec la gâchette double effet .
(  mais faut pas dramatiser c'est un coup à prendre)
Un double action  permet de peindre de toutes petites pièces avec beaucoup de  précision (sans en mettre partout).


https://www.youtube.com/watch?v=imk-UlGZ19E

Compresseur . Il faut environ 2 a 4 bars pour utiliser un aérographe. pour un double action la valeur moyenne ce situe vers 1.5 bars.Je suppose ( tu peux régler la sortie  d'air sur  ton compresseur mais attention les raccords n’ont rien a voir faudra faire une adaptation et peut être monter a la sortie un récupérateur d'eau c mieux ).



Peinture si possible de bonne qualité . Acrylique ou cellulo  avec une dilution de 50% en moyenne .

(pour info je suis satisfait des peintures prince auguste air je les trouvent très couvrante )
Il y a dans la gamme du  primaire gris ou blanc à passer avant de peindre c mieux.

Les spécialistes (je n'en suis pas encore  un !!!) utilisent le terme suivant ;la peinture doit avoir la consistance du lait et  c'est assez vrai .
Tu verra que la dilution est importante car à 0.3 mm de buse il faut que la peinture soit bien liquide sinon ben ça ce bouche .


Pour l’acrylique je dilue à l’alcool ou a l'eau la chacun a sa recette .


Prix : de 10 euros à 500 euros.
https://www.ebay.fr/itm/Aerographe-double-action-HS30/173295486186?hash=item28593744ea:g:naUAAOSwC6haz5kj

https://www.aerographes-services.com/aerographe-iwata-custom-micron-c-plus-c2x23426569


Mon matos à moi........ .J'ai ça !!

https://www.amazon.fr/gp/product/B00ECWQZT2/ref=as_li_qf_sp_asin_il_tl?ie=UTF8&camp=1642&creative=6746&creativeASIN=B00ECWQZT2&linkCode=as2&tag=aerographe-21

Et cela me suffit pour l'utilisation que j'en ai cela fait le job  . Après chacun aura son avis sur la question et c'est pas ta question .

Je te joins un guide utile pour choisir ton modèle et mieux comprendre.

J 'espère avoir pu t'aider a aborder sereinement  l' aérographe.

Cordialement .

https://www.aerographe.info/

c encore moi ; j'ai oublié ce lien

https://www.youtube.com/watch?v=3Kiw7fzTfOw

adios

Bien le bonjour

une chose très importante quelque soit l'aérographe choisi 
 c'est le nettoyage après utilisation c'est primordial de le tenir impeccable, un aero mal nettoyé est une source  d'emm... sans nom qui complique les premiers pas 

aussi son demontage doit être facile et on doit pouvoir trouver des pièces de rechange en cas de problèmes

Bonjour Pégase

Alors là ! c'est du pas banal ! Jolie maitrise de l'alu, et pour la 1ere fois en plus ! Magnifique fuselage  

A suivre de près !

Bonne continuation

Stéphane

Re,

Merci, Yves38, pour cette réponse aussi complète à ma question . Je vais pouvoir maintenant penser à la chose sur de bonnes bases !
J'ai un certain temps pour le faire car je n'en suis pas encore à la peinture ...  car il sera peint, Fred P., aux couleurs de l'original, 2 bleus,blanc et rouge orangé, des remorqueurs de la FFVV appartenant à l'origine au SFACT ... mais il y a si longtemps de ça !!!

Ma "maîtrise de l'alu" est encore très balbutiante, Stephane80, elle est surtout à venir !!!

Merci à tous de vos encouragements ...

A+
XX

Bien le bonjour

peinture sur alu ATTENTION il faut passer une sous couche spéciale sinon ça tient mal dans le temps

Bien compris, merci à vous !

Re,

C'est effectivement un défi que je me suis lancé de travailler un nouveau matériau ...

L'alu "ofset" sert à imprimer par le procédé du même nom, en particulier les journaux, qui le renvoient par palettes entières à la fonderie quand il a été utilisé . Il suffit donc de connaître quelqu'un qui travaille dans une imprimerie pour s'en procurer quelques feuilles ...

Celui que j'ai mesure 4/10 d'épaisseur et les feuilles font 84 X 58,5 cm, de quoi faire plusieurs Rallye !!!

L'extrémité des ailes d'un avion s'appelle effectivement les "saumons", qui peuvent prendre des formes très diverses, comme des extrémités relevées appelées "winglets" . La forme bizarroïde des saumons est destinée à diminuer les tourbillons marginaux qui créent une traînée très coûteuse en vitesse et en carburant ...

Merci de ta visite et bon courage pour la suite de ton  Victory, qui devient peu à peu une superbe machine !

A+
XX

Re,

Ca avance mollement  ...  le jardin prend pas mal de temps en ce moment  ...  mais sûrement ...

J'ai décidé de réaliser toutes les pièces en alu avant de commencer toute espèce de finition ou de montage . Donc, pour l'instant, les pièces sont brutes de pliage et de collage de l'alu sur les noyaux en peuplier .
Dans le temps suivant viendront d'abord un coup de lime pour ébarber le plus gros, puis du mastic auto (le moins possible) pour boucher les trous et lisser les courbes, suivi d'un ponçage fin des endroits mastiqués . Mais nous n'en sommes pas là ...

J'ai donc continué par le stabilo . Même système que pour les ailes : un noyau en peuplier "emballé" dans l'alu :




















Voilà le stabilo brut . Il rejoint sur l'étagère les ailes et le fuselage, et nous allons passer à la dérive : même technique, le noyau en peuplier :



Là, ça se corse !!! Pour obtenir un pliage qui ressemble un peu au profil du bord d'attaque de la dérive, pas moins de cinq essais sont nécessaires !!! Le coin aux rebuts se remplit, après une paire d'ailes et un fuselage, heureusement que la matière première ne manque pas !!!



Enfin, quelque chose d'acceptable !



Et voilà :



maintenant, on va reprendre tout çà et essayer de corriger les défauts ...  qui ne manquent pas ...

A+
XX

Bonjour Pegase
Tout d’abord bravo pour ton travail, j'ai une petite question, pour le collage bois alu tu parles de colle blanche, s'agit-il de la colle a bois, tu encolle toute la surface du support ? Autrement pour le ponçage il va falloir aller tout doux parce que 4/10 d'alu c'est vite parti, mais là je te fais confiance 

Re,

J'ai parlé de colle blanche (à bois) pour coller ensemble les deux demi coques du fuselage dont l'armature est formée de baguettes en bois qui viennent se coller en vis-à-vis, pour le collage bois/alu, j'utilise de la cyano . Pour ce qui est du ponçage, il s'agira surtout du mastic ...

A+
XX

Re,

 je suis absent du forum depuis déjà un certain temps,car je n'ai rien à vous montrer ...

Outre le fait que j'ai passé quelques jours en Espagne en juin, avant l'arrivée des touristes, je réfléchis au moulage des éléments non développables comme les capots, verrières, etc .

J'ai donc en projet une petite machine simple pour mouler des feuilles de plastique à l'aide d'un décapeur thermique et d'un aspirateur, tout cela pouvant être manipulé facilement avec deux mains seulement, la nature ne nous en ayant malheureusement pas accordé davantage !

Pour l'instant, j'en suis au stade des croquis et des premiers essais, je n'ai donc rien de positif à vous montrer, mais aussitôt que j'aurai quelque chose d'intéressant, vous aurez droit aux photos et commentaires ...

A+
XX

Salut et prospérité à toute la compagnie ...

Cette fois, ça fait un sacré bail que je ne me suis pas manifesté sur le forum !

D'abord, de sacrés ennuis de santé, moi en premier, puis mon épouse, nous ont bien occupés pendant plusieurs mois : ce sont les agréments de l'âge qui avance !

Ensuite j'ai bricolé doucement, sans faire d'avancées spectaculaires sur ma maquette ...

J'ai construit et mis au point ma "machine" à mouler la feuille plastique : ça marche d'enfer !
Je vous promets d'en faire un sujet dans "trucs et astuces" dès que possible .


J'ai aussi fait quelques achats : un Aérographe . J'ai pris le même que celui de Yves 38 (que je remercie encore pour ses conseils précis et détaillés), pour être sûr de ne pas tomber sur un os . Je ne l'ai pas encore essayé, je n'ai pas encore acheté de peinture adéquate . Pour ça aussi il va falloir que je demande aux spécialistes de la peinture ce qu'il faut prendre .


J'ai aussi changé mon ordinateur : j'ai acheté un iMac 27 pouces (reconditionné comme neuf, je n'ai pas les moyens de me payer un vrai neuf !) . C'est une superbe bécane qui n'a rien à voir avec mon vieux PC sous Windows XP qui commençait à ramer ferme !
Seulement, il me faut apprivoiser la bête et vu mes compétences en informatique, ça va doucement ... !
En particulier, je ne suis pas encore parvenu à réduire mes photos en 800x600, condition pour les mettre sur le forum . J'en ai maintenant un bon paquet en réserve, mais il va falloir attendre un peu pour les voir, le temps que j'aie trouvé le moyen de réduire ces foutues photos .


Vous pouvez me dire que je n'ai qu'à utiliser pour ça mon vieil ordi qui a envoyé parfaitement toutes les photos du Protecteur, mais il se trouve que j'ai dû changer aussi mon appareil photo et mon vieil ordi ne veut pas enregistrer les photos du nouveau !!!


Que la vie est compliquée ... Quand on bouge quelque chose, tout s'enchaîne (loi de Murphy !!)


Tout ça pour vous dire que je ne suis pas mort, j'ai même repris à travailler un peu, mais vous n'aurez pas de photo tout de suite ... A moins que l'un d'entre vous ne me donne la recette miracle !!!


A+
XX

Reprend doucement, la santé avant tout....!
En tout cas maintenant tu as une super bécane !

Bien le bonjour et bon retour parmi nous 

je suis moi aussi curieux de voir ta machine

Bonjour Pégase XX
Bonne nouvelle que celle de ton retour après tous ces événements pas tous agréables, j'espère que maintenant tout roule (je devrais dire tout vole) pour toi et ton épouse, quant a l'informatique je suis comme toi, en ce moment je me débat avec Orange qui a modifié '(amélioré qu'ils disent) c'est un vrai cirque !!!
Bref, j'ai hate de voir la suite de ton Rallye, avec des photos, et te connaissant je suis sur que ça va ètre "kékchose" de chouette !!
Amitiés

démat
Je te souhaite ainsi qu'à ton épouse un prompt   rétablissement
 pour diminuer les photos  essaie Avec paint-net   c'est gratuit et facile à utiliser

Re,

J'ai trouvé comment réduire les photos sur le Mac : en fait, c'est tellement simple qu'on cherche ailleurs ...  Pas  besoin de logiciel téléchargé, c'est déjà en place dans la machine ... comme beaucoup d'autres choses ... Seulement, il semble que "Servimg" ait du mal à trouver les photos dans les fichiers du Mac et je n'ai pas pu obtenir de photos correctes sur mon message (très, très flou ...) .
Alors j'ai décidé, en attendant d'avoir la solution, de reprendre mon ancien appareil photo et mon vieux PC pour correspondre sur le forum ...
Il va donc y avoir des étapes qui vont être zappées, (difficile de revenir à des étapes antérieures de la construction !), aussi bien pour la maquette que pour la machine à mouler ...
Pas grave, vous les imaginerez aisément  !!!

Revenons maintenant à nos moutons et à la maquette du Rallye .

Un masticage était nécessaire, d'abord sur le fuselage :






A ce stade, j'ai ajusté la jonction ailes/fuselage et percé des trous dans l'aile et le fuselage pour passer les clés de fixation des ailes . J'espère que de la c.a.p. de 2 mm suffira, je pense que j'en mettrai une deuxième plus en arrière, pour caler l'incidence de l'aile ...




L'étape suivante me faisait un peu peur : c'était la découpe des surfaces mobiles dans les ailes, volets et ailerons, d'autant plus que les découpes intrados et extrados étaient fortement décalées ...
A l'aide de la scie à découper manuelle et de la Dremel, ça ne s'est pas trop mal passé ...

Je n'ai pas l'intention de faire les volets et ailerons mobiles, les articulations sont bien trop compliquées, ce qui les rend à la fois très difficiles à reproduire à cette échelle et en même temps très fragiles . Je les voulais tout de même séparés pour pouvoir les représenter braqués à ma convenance ...



J'ai essayé de faire les chants des surfaces mobiles en alu, je n'ai pas réussi . J'ai donc collé une baguette de bois dur poncée qui une fois mastiquée, donnera, j'espère, l'apparence de la tôle .

Ensuite percer quelques trous qui correspondent aux fixations des volets, ailerons, becs de bord d'attaque, train ...








Voilà où j'en suis ...

Maintenant, ponçage, remasticage, reponçage, ... 

Je pense qu'ensuite, je passerai une couche d'apprêt spécial pour que la peinture tienne sur l'alu, ça me permettra de voir les défauts !

A+
XX

Bonjour Pégase,

c'est super ce que tu réalises. Par rapport aux photos avec ton Mac, moi qui ne suis que Mac à la maison, j'utilise un logiciel libre qui s'appelle Gimp. Il est très simple à utiliser. Quand tu l'as installé, tu ouvres les photos que tu veux déposer sur le forum. Pour chaque photo, tu ouvres l'onglet Image, tu sélectionnes échelle et tu lui indique 800 X 600. Puis tu vas dans l'onglet Fichier, tu sélectionnes exporter sous, la première fois tu lui indique l'extension ".jpg". et c'est terminé. Je n'ai jamais rencontré comme cela de difficultés avec serving.

Amitiés,

Thierry