MS 893 "Rallye", au 1/24 , scratch sur plan .

Steckmeyer a écrit:

Bonjour Pégase,

Je te trouve bien dur avec toi. Travailler autant de matériaux différents et maîtriser les techniques qui vont avec, bravo !
Suivre la réalisation de cette maquette est passionnant. Le résultat est splendide. J'apprécie particulièrement les dernières photos, elles sont magnifiques. L'aérographe permet d'obtenir une finition superbe.

Amicalement.
Jean-Claude

+1 c est superbe

Bien le bonjour 

les petouilles à l'aéro ça nous arrive à tous 

ton "coucou" est superbe et ton montage top ne soit pas si sévère avec toi c'est du beau travail

Re,

Quelques avancées depuis la fin de l'hiver :

La peinture est finie avec la fabrication des décalcos pour l'immat :



puis le train principal (je vous ai déjà montré la roue avant) :



Freins à disques, s'il vous plaît !!!





On a ensuite équipé le compartiment moteur :





Quel mer... pour passer les gros conduits d'air (fil électrique entouré de fil à coudre) , les oreilles chastes ont eu intérêt à s'éloigner à ce moment-là !!!
Puis vérifier que les capots ferment bien ...  les loquets de fermeture s'inspirent des vrais mais sont beaucoup trop gros ! Désolé, je n'ai pas réussi à en faire des fonctionnels plus petits !!!







C'est sur ces photos qu'on voit que faire la peinture avant le montage définitif provoque des éraflures et des dommages quand on continue le travail après et que les retouches au pinceau (surtout faites par moi !!!) sont d'un effet dévastateur !
On essaiera de fignoler un peu à la fin ...

Il faut maintenant attaquer l'intérieur de la cabine, de l'arrière vers l'avant, pour finir par le pare-brise et la verrière :
le doublage du pavillon et des flancs (en toile cirée, qui imite assez bien le skaï du vrai) , le plancher (papier Canson gris) :



La cloison arrière et le baquet en tôle qui contient la banquette arrière (non occupée lors des remorquages, la place avant droite pouvant éventuellement être occupée par un instructeur)



La suite de l'opération est donc l'aménagement intérieur et la verrière ...

A+
XX

Hi Pégase !
Si la cellule est particulièrement réussie, n'en déplaise, déco incluse, je suis gaga sur le Lycoming et l'atterrisseur...
Difficile d'émettre la moindre observation... si... peut-être... aller j'ose : au niveau de la tête d'axe des roues principales : cacher la tête de vis fendue par un capot genre enjoliveur plein et peint (plus simple que remplacer la vis apparemment soudée en bout).
Dans l'attente (insupportable) de voir l'aménagement intérieur !

Re, Yves 31, bonne pioche !

La jante extérieure des roues principale sera recouverte d' un disque tout blanc (gommette plastique de 9 mm de diamètre, piquée à mon arrière petite-fille, eh oui ! qui va cacher le moyeu, comme sur le vrai) . C'est pour loger la tête de vis que j'ai fraisé au tour la jante des roues du commerce .
Je ne l'ai pas encore mise car comme c'est de l'autocollant, j'ai peur que ça ne tienne pas le temps des travaux . En expo, ça risque beaucoup moins !

Merci de t'intéresser à mon tagazou,
A+
XX

As-tu déjà idée pour la fabrication du canopy ?

Re,

Mon cher Yves31, la verrière est déjà faite ! Il reste à l'ajuster, l'habiller et la monter sur l'avion .
Elle sera en position ouverte pour laisser  l'intérieur accessible .

Pour la voir, il te suffit d'aller sur le forum dans "trucs et astuces", rubrique "matériel", sujet "Machine" à mouler une feuille plastique et tu verras la fabrication des capots moteur et de la verrière .

A+
XX

Oups !  J'aurais du m'en douter par le capot moteur. Je n'avais pas capté que la casserole est aussi moulée. Le pare-brise est peut-être maintenant séparé de la verrière (qui, semble-t-il, ne serait pas coulissante).
Superbe machine qui rappelle le Mecano 

Re,

Pose du pare-brise et de la casquette du tableau de bord . Le pare-brise est découpé sur le moulage de la verrière et son armature est en tube de laiton de 1,2 mm .
Le plus délicat a été la découpe du raccordement entre le dessus du fuselage et le pare-brise . Heureusement, il y a l'encadrement en tôle d'alu qui vient cacher la misère !!!
L'encadrement en tôle d'alu est fait à partir d'alu adhésif (pour les entourages de cheminées) peint en blanc. L'encadrement tout plissé du pare-brise va être enlevé et remplacé par un autre plus présentable !
 La casquette est en balsa recouvert de toile cirée peinte en noir mat et le tableau de bord en ctp de 2 mm ;
La photo macro est impitoyable, surtout pour les marquages en peinture blanche qui ne représentent plus rien du tout, que des taches improbables  ... C'était bien la peine de cercler tous les instruments avec des anneaux découpés dans du tube d'alu !!!



Les manches ont l'air de n'être pas à la même hauteur . Après contrôle des mesures, je ne m'explique pas l'illusion d'optique ... Le casque est accroché à sa place habituelle :



J'ai ramé sur les harnais pendant une grosse quinzaine  ...  Pas facile de trouver du ruban de 2 mm de large !!! J'ai essayé plusieurs matières, dont du papier de plusieurs épaisseurs ... pas du tout réaliste, trop raide ...
Ce qui m'a semblé le plus adapté a été des bandes de tissu découpées au cutter le plus près possible du sens des fils . Pour la couleur, un trempage dans de la peinture acrylique très diluée a donné la belle teinte bleue des harnais de planeur WASSMER (la FFVV avait équipé ses remorqueurs des harnais 5 points montés sur les WA 30 "Bijave") tout en empêchant (un peu !) le tissu de s'éfilocher .

Le découpage des boucles dans de l'alu de 4/10 n'a pas été non plus une sinécure ! J'ai bien dû en louper au moins 4 fois plus que de réussies ...

Les sièges ont posé moins de problèmes : un noyau en balsa recouvert de toile cirée peinte à l'acrylique et collée à la colle à bois, quelques passages de la roulette à pointillés pour imiter le skaï ajouré des sièges de notre vieux KP et c'était prêt à recevoir les ceintures .
Le harnais du siège de droite attaché serré car personne ne devait l'occuper, celui du siège de gauche laissé détaché en bordel par le dernier pilote remorqueur ...




La banquette arrière est équipée seulement de deux ceintures grises :



A part quelques petits détails, la cabine est maintenant équipée :



Le prochain travail est d'habiller la verrière et de la mettre en place .

A+
XX

Sincèrement, voilà une belle avancée, et c'est un euphémisme. Je me sens rajeunir par des souvenirs de 45 ans d'âge...

Et oui Pégase, la photo est cruelle mais l'oeil est plus sympa !
Peut-être peux-tu encore remplacer le "pâté" de jaja au pieds des manches à balai par un cône peint en noir mat, e.g. l'embout plastique de tube de colle, a l'instar de celui de la descente d'antenne de mât de mon rafiot (injecteur de cyanos tronqué et cerclé d'un mini-joint torique caoutchouc) ?
M'enfin, prends pas de risque !

Re,

Mon cher Jean-Claude, devant le manche côté pilote se trouve une cuvette métallique qui contient le robinet d'essence à 3 positions : au milieu fermé, à gauche ouvert sur le réservoir de l'aile gauche, à droite ouvert sur le réservoir de l'aile droite .
Ce qui me fait penser que moi, n'ayant pas de grands abatis, je ne pouvais pas atteindre le-dit robinet lorsque les bretelles du harnais étaient serrées convenablement ! J'avais donc intérêt à changer de réservoir au sol entre deux remorquages, sinon il fallait que je me livre à la gymnastique d'enlever et de remettre mon harnais avec le manche coincé entre les genoux !

Yves31, je ne suis effectivement pas fier de mon "pâté de jaja" (en l'occurence de la pâte à modeler) au pied des manches ! En réalité, c'est un soufflet informe en skaï marron fermé par un lacet que je ne savais pas trop comment représenter ...
Comme j'ai commencé à m'"occuper" de la verrière (en réalité, je l'ai fusillée en employant un solvant inadapté !) et que je suis obligé de la refaire, je vais en profiter pour changer aussi le pare-brise qui comporte aussi quelques défauts, ce qui va m'amener à travailler dans ce coin-là, je vais en profiter pour  intervenir sur les pieds de manches  ... ta remarque m'y encourage, merci de l'avoir faite !

A+
XX

Re,

Pour rassurer tout de suite Yves31, voici une photo du train principal presque terminé : la grosse tête de vis fendue a disparu derrière l'enjoliveur :



J'ai aussi enlevé (arraché !!!) le pare-brise qui ne me plaisait pas . Ca n'a pas fait trop de dégâts, je m'attendais à pire !!!
J'en ai profité pour revoir un peu le tableau de bord, par contre j'avais très peu accès aux "pâtés" des pieds de manche, en tout cas, pas assez pour envisager leur remplacement,  je n'ai pu que réduire un peu leur volume, ils se voient un peu moins, c'est déjà ça ...







J'ai ensuite remis un pare-brise, un peu plus droit et moins taché, puis j'ai teinté le dessus de la verrière (bleu transparent TAMIYA) à l'aérographe. 




Puis l'armature de la verrière en tubes de laiton de 1,3 mm de diamètre et en tôle de cuivre de 2/100 d'épaisseur pour la partie centrale (ventilation cabine) :





Voilà voilà ... Maintenant, il faut monter tout ça avec les bandes de tôle d'alu qui délimitent les panneaux .

A+
XX

 pour l'enjoliveur des roues du train ; quant à la verrière, le teinté est vraiment bien réussi.
"Vinzou" ( comme on dit dans mon pays en Savoie), ça c'est Socata !

Re,

HELP ! HELP !

Quelqu'un sait-il avec quoi on enlève les traces de colle laissées par les bandes de masquage TAMYIA sur de la peinture acrylique, ( TAMYIA aussi, bien sèche au moment du poser des bandes) ???
    
Ça fait deux fois que je reponce et repeins mon capot, ces foutues bandes, collées en arrondi, glissent vers l'intérieur et font une bordure dégueulasse, tout en laissant une épaisse trace de colle !!!

Si quelqu'un connaît la solution pour enlever ces traces, je suis preneur ...

Merci d'avance à tous les copains du forum, ils ne m'ont jamais fait défaut quand j'ai demandé de l'aide !

A+
XX

salut

si c est de la tamiya acrylique tu peux essayer avec un coton tige et de l essence F ,l essence F attaque pas la tamiya

Hi Pégase. À mon avis, l'IPA (alcool isopropylique) est le bon nettoyant ; ça doit "coller" mais faut faire d'abord un test de validation et compatibilité sur un échantillon représentatif. Good luck !

l alcool va diluer la peinture acrylique donc surtout pas


la tamiya supporte très bien l essence F ou le white mais pas l alcool

Re,

Merci, les copains, je vais essayer ça de ce pas sur des échantillons !

A+
XX

Re,

Ça marche très bien avec l'essence F !!!  Merci les gars !!!

pas l habitude de dire des conneries bien sur que ça marche avec l essence F

Re,

J'ai bien aimé la remarque de dark83000 ! Un peu de respect, que diable !!!

N'empêche que depuis, j'ai pas mal avancé :

 

Et une fois les capots remontés :



Voilà voilà ... c'est pour ainsi dire terminé ...

Je vais donc faire une série de photos de la bête terminée, je suppose que je dois la mettre dans la rubrique adéquate ? Je vais regarder ça !
A+
XX

très joli ,un très beau scratch