Jeep Willys MB [Hachette 1/8°] de Glénans (1/2)

Je découvre ton post (et le modèle) et c'est un grand plaisir de te lire, c'est à la fois très clair et très visuel.
Visiblement le modèe est d'une belle qualité, merci de nous faire suivre ce montage hors normes!

Bonjour Gilles,

Merci pour tes gentils mots.

En effet cette maquette est d'excellente qualité sauf les coussins de sièges mal fichus au niveau de leurs fixations. de toute manière, j'attends d'autres cousins pour éventuellement les changer !

C'est aussi un montage hors norme, car toutes les pièces ne sont montées qu'avec des vis, sans découpe, ni colle, ni peinture (à part les vis), ce qui me change des maquettes en plastique et bois !

A très bientôt pour la suite.

Bonne après-midi.

Bonsoir Michel,

Certes, certes, mais c'est une remise à neuf ! C'est pour cela qu'elle donnera l'impression d'être comme neuve !

A plus.

Bonne soirée.

Bien le bonjour 

elle a donc été reconstruite à NEUVY PAILLOUX 

Bonsoir Gilles,

Je suppose que c'est le lieu où ont été entretenues et fabriquées les "Jeep" en France.

Tiens, à propos, je suis allé déjeuner Dimanche au restaurant (pour mon anniversaire) dans un restaurant de l'Ile Saint-Louis à Paris et il y avait une superbe "Jeep" garée en face du restaurant.

Tu pense bien que j'en ai profité pour faire quelques photos.

En voici 2 :

Une vue générale :

 - Photo DSCN8402 :



Et une vue détaillée de la plaque, où l'on voit que c'est une "Hotchkiss" française :

 - Photo DSCN8407 :



Voilà une petite info sur les Jeep parisienne; D'après le patron du restaurant, il y aurait aussi une "Jeep Willys" qui habite aussi sur l'Ile.

A plus.

Bonne soirée.

Oh, grave question!

La voiture sur les photos est un Hotchkiss, construite sous licence en France après guerre et qui se différencie par quelques détails de la Jeep US (dite Willys du nom de son premier concepteur avec Bantam mais essentiellement construite par ford)...
Dans ce cas elle serait plutôt à décorer en version française, ou alors en mode "reconstitution"...

Bien le bonjour 

c'est l'atelier (ERGM) ou on reconstruisait tous les véhicules à roues de l'Armée Française 

je ne sais pas si ça existe encore 

une plaque était apposer à coté des autres après un passage dans les ateliers 
sur la plaque c'était marqué 

ERGM NEUVY PAILLOUX puis la date

Bonsoir Gilles (Lostiznaos),

Je t'avoue que, quand je l'ai vu "bien" garée sur un des très rares emplacements libre de l'Île Saint-Louis (Merci à la mairesse de Paris, une certaine Hidalgo-go, qui a fait supprimer toutes les places des rues principales sous prétexte de laisser se mouvoir "tous" les touristes qui viennent visiter surtout en semaine au milieu de l'hiver, où il n'y a pas pékin !!!), j'ai craqué et me suis précipité pour la photographier sous toutes les coutures !!!

Pour les détails qui différencient la "Willys" et la "Hotchkiss", je ne les connais pas, mais je vais relire le dossier sur cette voiture.

Je t'avoue qu'elle avait un air à peu près propre, même si certains points avaient un peu de rouille. Enfin ça fait plaisir de voir un véhicule de ce type en plein Paris, car elle en a encore pour 1 ou 2 ans avant d'être interdit de circulation par une certaine pépé qui se dit maire de Paris !!!

Je sais, je ne l'apprécie pas du tout quand on voit ce qu'elle a fait de Paris !!!

Bon j'arrête car je risque de devenir désagréable.

Bonne nuit.

Bonsoir Gilles (Bromure),

Merci pour cette information. Je ne connaissais pas.
Je ne sais pas si cela existe encore, mais il n'y a pas de raison, il y a toujours des véhicules dans l'Armée à retaper !

Pour la plaque, dommage qu'elle ait été enlevée, à moins qu'il n'y en ait pas eu ? mais il reste celle de la restauration faite par "Jeep Village" le 13/07/2013 avec un n° de châssis : 366634, d'après ce que j'arrive à lire !
Mais rien concernant Neuvy-Pailloux.

A plus.

Bonne nuit.

Bonjour à tous,

La construction de cette maquette continue avec les pièces du fascicule n°53 : Montage du tableau de bord (II).

Je vais utiliser pour ce montage 6 pièces avec 2 séries de vis : 5+1 et  2+1 (avec toujours 1 vis de plus que prévu pour le filetage).


Voici la page avec la liste des pièces :

 - N°53 Liste pièces :




5 des pièces sont en ABS (la boite à gants et sa porte, la plaque de montage de la charnière, la serrure et le loquet de cette boite) et 1 est en acier (la charnière), avec 2 séries de vis : 5+1 et  2+1.

Les éléments sont dans des sacs en plastique compartimentés.

 - N°53 Sachet pièces_DSCN8230 :




Le montage commence par la fixation de la charnière à partir des 2 petits orifices sur la boite à gants.

Voici les 2 éléments avec les 2 vis (il faudra que la pièce soit retournée avant la fixation) :

 - Photo DSCN8312 :




Attention en plaçant cette pièce car il faut que l'axe de la charnière se trouve à l'intérieur de l'ensemble ! Les 2 vis sont faciles à serrer, mais pas trop fort pour ne pas détériorer le plastique.

La charnière installée et fixée (le petit bout de bois à gauche m'a servi à tenir la boite droite pour la photo) :

 - Photo DSCN8313 :





La phase suivante est l'installation de la porte sur la charnière.
Il faut donc 2 pièces : La porte, la plaque de montage de la charnière et 2 vis du même type que précédemment.

Voici les pièces :

Vue du côté pile, les tétons (Cercles rouges) sur l'intérieur de la porte à passer dans les 2 trous de la charnière :

 - Photo DSCN8314-bis :




Une autre vue du côté face de la porte, avec ses inscriptions dessus :

 - Photo DSCN8316 :





J'ai fait une photo rapprochée du panneau de la porte de cette boite à gant. Les détails sont assez lisibles avec une bonne loupe :

 - Photo DSCN8315 :




Maintenant, il faut insérer les 2 tétons de la porte dans les orifices de la charnière, comme sur l'image ci-dessous (Cercles jaunes) :

- Photo DSCN8317-bis :




Puis il faut engager les trous de la plaque de montage sur les tétons, ce qui bloque la charnière entre les 2 pièces. L'ensemble est ensuite fixé par les 2 vis, qui sont peintes en vert-armée.

Une vue de la boite à gants avec la porte ouverte :

 - Photo DSCN8319 :


       

Une autre vue de l'extérieur, la porte étant toujours ouverte. On voit que les vis, fixant la charnière sur la boite, sont elles aussi peintes en vert-armée :

 - Photo DSCN8318 :





Il faut ensuite installer la serrure de la porte :

Voici les 3 pièces nécessaires : La serrure, le loquet et la vis :

 - Photo DSCN8320 :




Pour cela il faut emboiter le plus petit côté dans le trou central de la porte de la boite à gants (Cercle rouge).

 - Photo DSCN8321-bis :



Puis il faut engager le loquet autour de l'axe de la serrure et fixer l'ensemble avec la vis (peinte en vert-armée) :

 - Photo DSCN8322 :





La boite, sa porte et sa serrure (mobile et tenant fermée la porte) étant montées, je vais les installer sur le tableau de bord à l'aide de 2 vis pour métal :

Une vue générale :

 - Photo DSCN8323 :




Une vue plus détaillée :

 - Photo DSCN8326 :




La mise en place est simple. Il faut simplement faire attention à ce que la vis ne dépasse pas la tôle du tableau de bord (cercles rouges). Ce qui n'est pas le cas, heureusement, et la boite ne bouge pas non plus !

Le montage :

 - Photo DSCN8327-bis :




Voici le résultat final.

 - Photo DSCN8332 :



Les photos suivantes avec le tableau de bord en entier et la porte fermée avec son loquet :

 - Photo DSCN8328 :




Avec la porte ouverte :

 - Photo DSCN8329 :





Deux dernières images détaillées :

 - Ouverte, où l'on voit bien le loquet dont la vis est peinte de telle sorte que l'on ne la reconnaisse pas :

 - Photo DSCN8330 :




 - Et fermée. J'ai envie de dessiner une petite marque blanche sur le dessus de la serrure, comme je l'ai fait sur la photo (trait blanc). Qu'en pensez-vous ?

 - Photo DSCN8331-bis :






Le  livret n°53 a été achevé en 60 minutes, soit un total de 51 heures et 30 minutes, avec 21 images pour illustrer ce que je fais. Je sais, je me suis "lâché" pour les photos, mais il fallait bien expliquer un peu, quand même, m'enfin !!!

Allez, à très bientôt pour une petite suite.

Bonne journée.

Pas de problème pour les photos qui nous permettent de vivre ce montage en même temps que toi.
Je pense qu'Achette aurai dû te fournir le kit avant la commercialisation pour faire le pas à pas du montage.
Bonne continuation.

Bonjour Bertrand

+1 avec Jean Claude, très intéressant ce pas à pas. 

Thierry

Bonjour à tous,

Je vais continuer le montage des pièces du fascicule n°54 : Montage du tableau de bord (II).

Pour cette suite du tableau de bord, je vais utiliser 8 pièces et 1 série de vis : 1+1 (avec toujours 1 vis de plus que prévu pour le filetage).


Voici la page avec la liste des pièces :

 - N°54 Liste pièces :




Sur les 8 pièces, 6 sont en ABS (la poignée de frein à main et son circlip, les 2 crochets de tableau de bord et un contacteur de l'éclaireur de carburateur) 1 est en GPS (les éclaireurs de tableau) et 1 en SAN (l'autre contacteur des éclaireurs de tableau) avec 1+1 vis et toutes sont disposées dans des sacs en plastique compartimentés.

 - N°54 Sachet pièces_DSCN8231 :





Le début du travail se fait avec l'installation des éclaireurs de tableau de bord.
ATTENTION : Ces 2 petites pièces ont 2 trous permettant de laisser passer la lumière des diodes qui seront installées avec le livret n° 55, mais il m'a fallu faire les ouvertures qui étaient bouchées (cercles rouges).

 - Photo DSCN8415-bis :




Ces éclaireurs sont fixés par une vis sur l'arrière du tableau de bord (cercle jaune).

 - Photo DSCN8416-bis :




Voilà le résultat vu du côté face :

 - Photo DSCN8418 :




Je vais installer la poignée de frein à main et la faire tenir avec un circlip en plastique (heureusement, il y en a deux, en cas de casse).

Voici le matériel :

 - Photo DSCN8419-bis :




Voici le côté avec le circlip (cercle rouge), qui n'est pas très facile à installer : toujours cette crainte de le casser ! et de plus, il aurait tendance à sauter partout, donc prendre les précautions ad-hoc pour éviter d'être à quatre-pattes pour le chercher !!!

 - Photo DSCN8421-bis :




La vue avec la poignée de frein à main sur le tableau de bord : Elle est mobile, tourne sur elle-même mais pas question de tirer dessus !

 - Photo DSCN8422 :





Maintenant, je vais placer les 2 crochets aux extrémités du tableau de bord.
Les pièces :

 - Photo DSCN8423-bis :




ATTENTION : Il faut simplement les encliquer en prenant quelques précautions car les anneaux sont fragiles (j'ai cassé l'une des boucle que j'ai pu heureusement réparée sans que cela se voit !).

Une vue d'ensemble du tableau de bord avec ses 2 crochets (carrés rouges) :

 - Photo DSCN8424-bis :




2 images détaillées de ces crochets :

- A gauche :

 - Photo DSCN8425 :




- A droite :

 - Photo DSCN8426 :





Je vais disposer maintenant 2 pièces : Le contacteur des éclaireurs de carburateur à gauche et le contacteur des éclaireurs de tableau de bord à droite (flèches rouges) :

Les 2 éléments :

 - Photo DSCN8428-bis :




Le résultat :

 - Photo DSCN8430 :





Voici une vue finale du tableau de bord avec l'ensemble de ce montage (cercles rouges), c'est peu de chose, mais ça "meuble" !

 - Photo DSCN8431-bis :





Je me suis amusé à tirer un trait blanc sur le bouton de la fermeture de la boite à gants dans l'axe de la fixation pour repérer si le couvercle est bien fermé ou pas.

Voici le résultat (cercle rouge), qui ne m'a pas l'air trop mauvais :

 - Photo DSCN8432-bis :






Le fascicule n° 54 a été terminé en 30 minutes mais j'ai rajouté 30 minutes de plus pour faire, le mieux possible le trait blanc sur ce bouton ! Donc une heure de travail ce qui fait 52 heures et 30 minutes depuis le lancement de cette construction. J'ai utilisé 16 images pour l'illustration.

A bientôt.

Bonne journée.

Bien le bonjour 

je reviens sur la reconstruction à Neuvy Pailloux, le passage dans cette atelier s'appelait (si la mémoire ne me joue pas des tours ) RMDV (Révision Mi Durée de Vie)

sur la fin de le dotation des jeep dans l'Armée Française elles n'étaient plus reconstruites mais réformées ce qui a permis de les remplacer bien souvent par la P4

Lors de mon service militaire 1988-89 en tant qu’aspirant, j’avais une jeep qui m’étais affecté pour l’instruction.
Les véhicules ops étaient des P4.
Sûrement l’époque de la fin de la Jeep en régiment.

Cdt
ZR

Bonjour Hervé,

En effet à ces dates, cela ne m'étonne pas que les "Willis" et "Hotchkiss" aient disparu pour être remplacées par les Peugeot P4, nettement plus modernes !

Heureusement qu'il reste les passionnés qui conservent ces anciens modèles après les avoir superbement retapés !

A plus.

Bonne après-midi.

Bonjour à tous,

Je continue l'assemblage des pièces du fascicule n°55 : Montage du tableau de bord (IV).

L'électrification commence sur le tableau de bord avec 5 pièces et 2 séries de vis : 2+1et 2+1 (avec toujours 1 vis de plus que prévu pour le filetage).


Voici la page avec la liste des pièces :

 - N°55 Liste pièces :



Une pièce est en ABS (Le support du contacteur d'avertisseur), deux sont des câbles (pour le contacteur et l'interrupteur) et une est constituée de LEDs, avec les 2 fois 2+1 vis et tous sont rangés dans des sacs en plastique compartimentés.

Les 3 éléments sont bien repérés par des étiquettes.

 - N°55 Sachet pièces_DSCN8232 :





Je commence par l'installation du contacteur d'avertisseur, dont voici la pièce :

 - Photo DSCN8435 :




Il suffit d'insérer le contacteur dans l'orifice droit (le plus proche de l'extrémité du tableau de bord) et plaçant les câbles vers le haut.

 - Photo DSCN8439 :




Une vue plus détaillée :

 - Photo DSCN8440 :





La suite avec l'installation de l'interrupteur des éclaireurs à gauche de celui posé ci-dessus, selon le même principe.

La pièce :

 - Photo DSCN8441 :




L'interrupteur monté à gauche :

 - Photo DSCN8442 :



Le détail :

 - Photo DSCN8443 :





Il faut maintenant coincer ces 2 interrupteurs avec le support de contacteur d'avertisseur tenu par 2 vis. Il y a des arêtes qui permettent de centrer et de bien bloquer les 2 contacteurs, même s'il faut  abaisser légèrement les câbles.
Une fois en place, les 2 vis sont posées sans trop de problème.

La pièce et les 2 vis :

 - Photo DSCN8445 :




L'ensemble fixé vu du côté "pile". Les vis sont, bien entendu, peintes en vert-armée :

 - Photo DSCN8447 :




Une autre vue du côté "face", avec les boutons dans les cercles rouges :

 - Photo DSCN8449-bis :





Je vais poser les 2 LEDs des éclaireurs du tableau de bord

La pièce bien repérée avec son étiquette :

 - Photo DSCN8451 :




Même principe, il faut insérer les 2 diodes dans les 2 trous prévus dans la pièce fixé avec le livret N°54 en appuyant un peu dessus, mais avec précaution pour ne pas casser les branchements.

L'ensemble "branché" :

 - Photo DSCN8452 :





La dernière phase de fascicule est la fixation du tableau de bord à sa place prévue sur la cloison pare-feu, en passant les 3 prises et donc leurs fils à travers le trou rectangulaire prévu sur la gauche :

 - Photo DSCN8454 :




Il faut placer les 2 vis prévues dans les zones d'emboitage (cercles rouges) et bien les serrer :

 - Photo DSCN8455-bis :




Voici le tableau de bord monté sous un autre angle :

 - Photo DSCN8457 :




2 images détaillant l'orifice rectangulaire pour le passage des fils.

Une vue côté moteur :

 - Photo DSCN8458 :




Et une vue du côté habitacle :

 - Photo DSCN8459 :






Ce fascicule n°55 est terminé. Cela m'a pris 30 minutes soit un total de 53 heures. L'illustration a utilisé 18 photos.


Je vais arrêter ce montage pendant un temps assez long.

A plus tard.

Bonne journée.

Je pense que l'interruption est due aux vacances.
Profites en bien et reviens nous en pleine forme pour continuer cette construction.
A bientôt.

Bonsoir Jean-Claude,

En vacances, certes, mais je le suis depuis bientôt 5 ans, comme tous les retraités.

Non, en fait, je descends prendre mes quartiers d’Été dans le Sud-Ouest sur le Bassin d'Arcachon où m'attendent toutes sortes de travaux : 
- Remise en eau de la piscine, 
- Mise à l'eau de mon "petit" voilier (entre-autre peindre les œuvres-vives à l'anti-fouling), 
- M'occuper du jardin (tondre les pelouses, tailler les haies, planter des fleurs, etc ...),
- Et travailler sur les maquettes en court : "SotS" avec le lancement de la mâture et du gréement, le "Thonier de Groix à terminer avec ses voiles et le matériel de pêche, et la "Jeep Willys" en fonction de la réception des pièces,
- Plus des tonnes de bouquins à lire et relire, 
- Sans oublier, non plus, les discussions avec les copains des forums, 
- Avec, bien sur, les ballades dans la région, 
- Et finalement recevoir les amis !!!
- Et peut-être dormir un peu la nuit !!!

Comme quoi, tu peux le voir, je suis plus occupé qu'à l'époque où j'étais actif !

De plus j'ai eu un problème avec le changement d'adresse et les livraisons des fascicules de la "Jeep" qui vont prendre un mois de retard : C'est à dire que la livraison de début Juin, n'arrivera que début Juillet, et ainsi de suite ! Tout cela dûe à une erreur de compréhension entre Hachette et moi. Tant pis.

Je t'avoue que du point de vue de la forme, elle va revenir, mais ce sera difficile au début, par manque d'exercice physique à Gentilly !

A très bientôt.

Bonne nuit.

Dernière édition par Glénans le Ven 22 Juin 2018, 22:44, édité 3 fois

Bonsoir Michel,

C'est vrai que les prises sont bien faites et "modernes" !!!

A plus.

Bonne nuit.

Belle avancée, le tableau de bord est vraiment superbe.
Bonnes vacances à Arcachon !

Bonjour Pierre,

Merci pour tes gentils mots.

C'est vrai que ce tableau de bord est bien réussi et très détaillé. 

Je pense descendre sur La Teste, d'ici la fin de semaine pour prendre mes "quartiers d'Eté" !

Bonne après-midi.

Bonjour à tous,

Je viens de recevoir aujourd'hui Vendredi 22 Juin, à La Teste, le colis n°16 avec les fascicules n°56 à 59, que j'aurai du réceptionner fin Mai, or il y a eu une incompréhension entre Moi et Hachette qui n'a pas compris que je changeais de lieu début Juin et qui a tout bloqué pour Mai !

Je vous les présenterai très prochainement.

A bientôt.

Bonne nuit.

Bonjour à tous,

Comme je vous l'ai dit ci-dessus, j'ai reçu Vendredi 22 Juin 2018, le colis N° 16 avec les fascicules N° 56 à 59.

Je ne reviendrai pas sur mon point de vu concernant Hachette !

Voici ce que j'ai acquis :

Le livret N° 56 : Le compartiment à piles :

 - Page titre N° 56 :




La description des pièces du livret :

 - Liste des pièces N° 56 :




Le sachet contient 2 pièces en ABS, dans des pochettes en plastique compartimentées.
C'est une petite boite en plastique et son couvercle, sans rien d'autre !

 - N° 56 Sachet pièces_DSCN8612 :





Le livret suivant, le N° 57 : Montage de l'interrupteur d'alimentation :

 - Page titre N° 57 :



La page avec la liste des pièces :

 - Liste des pièces N° 57 :



La pochette avec les 5 pièces (1 en ABS : le support de l'interrupteur,  1 en PCB : l'interrupteur et ses fils électriques et 3 pièces en Fer : Les 2 bornes et le contacteur) avec 1 sorte de vis. Toujours dans un sachet compartimenté en plastique :

 - N° 57 Sachet pièces_DSCN8613 :




Le fascicule qui suit  est le N° 58 : Montage des passages de roues arrière :

 - Page titre N° 58 :



La page avec la description des pièces :

 - Liste des pièces N° 58 :



La  pochette contient 2 pièces en ABS avec 1 série de vis, le tout toujours dans des sachets en plastique séparés (Il y a une faute de frappe : il est noté 1 pièce pour le passage de roue arrière gauche et 2 pièces pour le passage de roue arrière droit au lieu de 1).


 - N° 58 Sachet pièces_DSCN8614:




Et enfin le dernier ensemble de cet envoi : Le N° 59 : Montage des couvercles de compartiment de rangement arrière :

 - Page titre N° 59 :



Le descriptif des pièces :

 - Liste des pièces N° 59 :



Ce sachet, toujours en pochettes séparées en plastique, contient 2 pièces en Acier (ce doit être costaud !) avec une charnière mobile et 1 jeu de vis.

 - N° 59 Sachet pièces_DSCN8615 :





J'ai vraiment l'impression qu'il y a de moins en moins de pièces par fascicule !!! Tout ça pour faire durer le "plaisir" et encaisser plus d'argent !!!


Voilà, les informations concernant cette dernière livraison étant présentées, je vais attendre la suivante pour, en principe fin Juillet.


Pour le montage de la "Jeep" je pense que je vais tout faire en un coup, mais avec 4 explications séparées (comme d'habitude), afin de consacrer plus de temps pour mon "SotS" !


A très bientôt pour la suite.

Bonne journée.

Bonjour à tous,

Comme je reprends le montage de ma Jeep après réception des 4 fascicules n°56 à 59, je devrais commencer avec le n°56 : Le compartiment à piles, mais là, aucun montage à effectuer.

En effet, je n'ai que 2 pièces : Le compartiment à piles et son couvercle. C'est tout !

Sinon, j'ai des explications sur les différents indicateurs du tableau de bord avec les 5 tachymètres concernant la jauge à essence, le  compteur kilométrique, l'indicateur de charge de la batterie, la jauge de niveau d'huile et l'indicateur de température du moteur;

J'ai aussi des informations sur les 3 pédales, et surtout l'information concernant les feux de stop qui s'allumeront quand on appuiera sur la pédale de frein quand la maquette sera construite.

Enfin ils nous donnent des explications sur les étiquettes du couvercle de la boite à gants avec des informations sur le fonctionnement de la transmission, les caractéristiques du véhicule (modèle, n° de série, poids, type de carburant et utilisation de l'huile).

Enfin des informations sur la manière d'utiliser la boite de vitesse et ses 3 leviers.

Tout cela avec les photos. Je ne les présente pas, mais si vous les voulez, pas de souci, je les ai en stock.


Du point de vu montage, c'est vraiment très court !!!



Bon, je vais donc passer au livret suivant : le N°57 : Montage de l'interrupteur d'alimentation.

Voici les pièces que je vais utiliser :

N°56 Liste pièces :




Les 2 pièces :

 - Photo DSCN8616 :




Voici maintenant les pièces qui seront montées :

D'abord cette liste :

N°57 Liste pièces :




Les 5 pièces plus les vis (6+1) :

 - Photo DSCN8617-bis :





Le montage est relativement simple.

Il faut insérer, dans la rainure d'un seul tenant du compartiment à piles (cercle jaune et flèche rouge), le contacteur le plus grand (N°1 : 57E dans le livret, cadre rouge), en faisant en sorte que le "ressort" soit sur le côté "-" (moins) du boitier.

Il faut l'enfoncer à fond pour qu'il ne dépasse pas du boitier.

Voici le premier montage :

 - Photo DSCN8618-bis:




Puis il faut installer, de la même manière les 2 autres bornes de l'autre côté du boitier.
Il s'agit de la pièce n°2 : 57C (cadre jaune de la photo 8617) qui sera installée sur le côté "+" (plus) à l'opposé de la borne mise en place précédemment.

.Puis faire la même chose avec la borne n°3 : 57D (cadre bleu de l'image 8617) à la borne "-" (moins) du boitier.

Voici leurs la mise en place de ces 2 bornes qui sont bien séparées (Flèche jaune devant le cadre orange).

 - Photo DSCN8619-bis :





ATTENTION : Dans les 2 derniers cas, il y a une languette à faire rentrer dans le boitier et qui doivent bien dépasser de l'autre côté.
Une vue avec le boitier tenu verticalement :

 - Photo DSCN8620 :



Ces 2 languettes doivent être repliées vers l'extérieur avec beaucoup de précautions, gare à la casse de ces fines lamelles !

 - Photo DSCN8622 :




Je vais commencer l'installation de ce boitier à piles dans la carrosserie.

J'ai récupéré cette "grosse carrosserie" dans un des cartons du déménagement de cette maquette. La voici avec le boitier et les 2 vis de fixation.
Il faudra installer ce boitier dans l'ouverture rectangulaire centrale à l'arrière (flèches rouges) :

 - Photo DSCN8625-bis :




Ensuite il faut installer le support de l'interrupteur d'alimentation – qui, en fait, ne sert pas pour l'alimentation, mais pour bloquer la languette du couvercle du boitier des piles – avec 2 vis (flèches jaunes). Il faut prendre garde au fait qu'il y a un sens de position.

Vous pouvez voir l'installation du boitier. Comme d'habitude, j'ai peints les vis en vert armée.

 - Photo DSCN8626-bis :





Je vais passer maintenant à la pose de l'interrupteur d'alimentation avec ses fils électriques (cela devient sérieux !).

Voici la pièce et ses 2 vis à fixer (flèche noire). Comme précédemment, vous pouvez voir le support de l'interrupteur installé juste avant :

 - Photo DSCN8627-bis :




L'interrupteur installé, il faut brancher les 2 cosses aux languettes du boitier (ronds rouges) :
 - Le fil noir doit aller à la borne négative,
 - Le fil rouge à celle positive.

Puis il faut faire passer le reste du fil avec le connecteur blanc dans le trou prévu dans la carrosserie (Rond jaune) :

 - Photo DSCN8628-bis :





Il ne me reste plus qu'à placer le couvercle du compartiment à piles en retournant la carrosserie. Il se trouvera donc sous la voiture (c'est discret) :

 - Photo DSCN8629 :




Il faut engager les 2 petites languettes du couvercle dans les encoches prévues entre la carrosserie et le boitier (flèches jaunes) :

  - Photo DSCN8630-bis :




Voici le couvercle installé avec la grosse languette prévue pour la fermeture encliquée dans le "support de l'interrupteur d'alimentation" (hum) !

  - Photo DSCN8631 :






Ce fascicule n°57 est terminé. Cela m'a pris une bonne heure soit un total de 54 heures. L'illustration a utilisé 15 photos.


Suite dès que j'aurai un petit moment de libre car je passe la majorité de mon temps sur mon "SotS".

A bientôt.

Bonne journée.