Saratoga tamiya 1/700 PE+Pont en bois par lionel45

Ils sont vraiment tout petits tes oiseaux Lionel, mais ils sont sacrément beaux! Bravo.

Il n'y a pas de plus beaux ou de plus truc Mais moi j'ai la PE qui va avec je ne l'aurais pas j'aurais fais comme toi l'Ancien une petite lime et en avant
Merci JF mais je commence par les avions pour me faire la main sur du 700 sur la peinture et surtout la PE de très bonne qualité d'ailleurs

Bonsoir à tous Après le petit reportage du salon de Gien je me suis un peu occupé de mon Sara J'ai terminé les avions ainsi que les hangars intérieurs J'ai approfondi les hublots de la coque voir la photo sur la gauche car pas assé creux pour moi voir la même photo sur la droite
Je me demande ci je dois ouvrir les portes qui pour moi donne sur le hangar aux avions il y en à 22 sur tribord au dessus du bulbe et celles situées a l'arrière 4 petites et 2 plus grandes à l'arrière bâbord et tribord



J'avais oublié la bombe sous les avions










Voila dans la boite pour plus tard
Bon montage à vous
Bon montage à vous
Et là je vais commencer les modif sur la cheminée pour poser la PE

Attention Lionel : les petites ouvertures à tribord ne donnent pas dans le hangar mais dans une étroite coursive coincée entre le bord et les conduits de cheminée.

Sara n'avait pas d'ouvertures directes : le hangar était fermé. Les américains n'introduisirent le hangar ouvert qu'à partir du Ranger CV-4.
Les raisons ?
- L'expérience avec des avions exclusivement équipés de moteurs en étoile à refroidissement par air : ils sont plus long à chauffer que les moteurs en ligne refroidis par liquide qu'affectionnaient les anglais. Un hangar ouvert permettait de les faire chauffer avant de les monter sur le pont.

Voici un extrait des plans de Sara montrant le hangar et autour :



Magnifiques, tes ch'tits navions !

_Bruno

Bruno, d où sors tu tous ces documents ???

beau travail Lionel mais la "petite" bombe est en fait un réservoir supplémentaire
cheers
nicolas

32Dundee a écrit:

Bruno, d où sors tu tous ces documents ???

De quarante ans de passion et recherches personnelles sur Sara (correspondances avec des américains, visite aux archives de Washington, puis internet et les forums)... quand on aime...
_Bruno

C'est bien ce que je pensais La Vieille, du coup il devrait être bleu...

Merci Bruno pour l'info une de plus et je sais que tu vas m'en donner d'autres donc je vais en ouvrir quelques une comme sur la photo ou il est à quai et je ferais une tite cloison blanche à l'intérieur juste pour
beau travail Lionel cheers mais la "petite" bombe est en fait un réservoir supplémentaire Wink
cheers
nicolas
Merci Nicolas pour l'info et oui Christian je vais les repeindre en bleu
Merci JF de me suivre dans ce passionnant montage
Encore merci Bruno et comme tu le dis "Quand on aime on ne compte pas"

A ton service, Lionel.
En regardant au niveau du pont d'en dessous, je me suis rendu compte que ces ouvertures ne sont pas là par hasard : ce sont aussi les prises d'air pour les 24 chaudières ! Le plancher de la coursive était couvert de grilles de 6x3 pieds (2,6x1,3mm au 700e) pour laisser passer l'air.
Je suppose que c'était 6 pieds dans le sens de la largeur pour ne pas interférer avec les couples qui sont, sur les navires américains, espacés de 1 yard, soit 3 pieds.

Si tu décides de pousser le vice jusqu'à en représenter en face des ouvertures évidées, je suggère un petit rectangle de décal noir découpé dans un décal de la boite à rabiot... Effet garanti et concurrence... grillée

_Bruno

Si je comprends bien Bruno en mettant une grille derrière les ouverture je suis top réel j'ai des grilles type mes raquettes Akagi encore plus fine je les pose et "Bingo"
et pour les portes arrieres tu me conseils quoi

En face de chaque ouverture, sur le plancher de la coursive intérieure tu mets une grille à l'horizontale.
Pour les ouvertures proprement dites tu as le choix : soit complètement ouvertes, soit à moitié masquées comme sur cette vue du Lex (lors de l'enlèvement des 203mm en 1942) :



Je sens que ça va déchirer grave !
_Bruno

J'ai mal analysé ta réponse je dois mettre les grilles au sol .... ok mais les ouvrants le haut ok en haut mais celui du bas il repose sur les grilles

j'ai peur de ne pas comprendre.
Les ouvrants des ouvertures pivotent autour de charnières qui sont à gauche sur la photo du Lex...
Si tes grilles en PE provoquent des surépaisseurs, un décal fera mieux l'affaire. C'est vraiment petit, non ?
_Bruno

ok je n'avais pas réalisé que les trappes était des portes sur gongs et je vois bien "dans ma tête" les grilles à l'entrée Je vais essayer de le reproduire maintenant que j'ai compris

Les grilles au sol portes ouvertes

Tu as raison : les bons gonds font les bons amis

Tu confirmes les grilles au sol

Oui.
Sur cette section de Sara, 1945, j'ai pointé en rouge les ouvertures, les grilles et les chaudières :



_Bruno

ok je vais faire enfin essayer

Ils ont même prévu le réservoir supp sur les avions!!!! Trop fort Tamiya!

pour les ouvertures, il me semble, que cela ajouterait un peu de lumière à cette livrée assez sombre.

Toujours du beau travail Lionel. je n'interviens pas trop car je lis ce qu'écrit Bruno, ce qui prend assez de temps tout en étant passionnant.

Première ouverture je pense en faire une dizaine vous en pensez quoi




Voila voila je retourne sur ma cheminée

Bien propre ce trou, il est certain que ce sera un plus sur la maquette ! Vivement la suite, avec Bruno, tu es en bonnes mains pour les infos sur la bête !

J'admire ce soucis du détail et surtout cette dextérité permettant de le réaliser !

J'aime beaucoup le trou, là, itou

Une petite astuce pour atténuer l'épaisseur du plastique tout autour qui est bien trop grande pour l'échelle :
Côté INTERIEUR tu pratiques un petit chanfrein tout autour avec le bout d'une lame n°11 sans déboucher. Tu t'arrêtes à quelques dixièmes (à l’œil) de la face extérieure. Ainsi on aura l'illusion d'une tôle très fine.
L'intérieur de la coursive est blanc (murs, plafond) et deck blue (sol sauf grilles)

_Bruno