De Havilland DH-82 Tiger Moth [Kartonowa Kolekcia 1/33°] de Wilfried

J'avais jamais remarqué qu'il avait une telle enfléchure d'aile ,beau boulot Wilfried .

Je vous souhaite une bonne soirée !
Merci de m'avoir accompagné dans la construction de ma boîte volante en fil de fer et en tissu.
La prochaine étape de la construction est de relier les deux ailes à l'aide des N-styles qui doivent être préparés à gauche et à droite sur le dessus du fuselage. En regardant la feuille de M. Mistewicz - le constructeur - avec les szablony et les drutu, je pense que chaque foyer polonais en a toujours en stock, dans toutes les épaisseurs et longueurs.
Faute d'un ø de 0,7 mm, j'avais pris un ø existant de 0,8 mm ; une fois le travail terminé, je recommande un ø de 0,6 mm pour les manches N, ce qui facilite l'emballage dans le carton ... j'ai donc entrepris de plier le fer ... un fil d'acier à ressort de 0,6 a servi, en combinaison avec une vieille gomme - et comme aide à la pression la pince plate - à rendre le carton acceptable pour les fils ...



le collage sur le fuselage - après un bon alignement vertical - a été assez facile. Les deux caches se sont également bien adaptés ...



Ensuite, le premier essai d'ajustement a été effectué avec l'aile supérieure ...



Ici, il y a encore beaucoup de place pour l'ajustement avec les supports N à gauche et à droite.



Je vous souhaite un bon week-end
Wilfried

doublage nécessaire et brillamment effectué ,bonne fin de" travail" Wilfried  .

La qualité de ce kit papier est sublimée par le soin que tu apportes à ce montage, bravo !

Il faut ajouter qu'on n'a pas droit à l'erreur, bravo Wilfried !

Bonsoir chers amis
Un petit rapport intermédiaire et donc la tension monte ! Tout d'abord, j'ai placé la conduite d'essence entre les manches du N. J'ai également plié un tube de laiton de 0,8 mm en conséquence et l'ai peint en couleur alu.



Ensuite, j'ai « tiré » les premiers fils. J'avais déjà fait de bonnes expériences avec le fil d'acier à ressort sur d'autres modèles,



... je les ai également utilisés ici ; je vais ensuite utiliser de la fibre de carbone 0,25 pour les câbles de commande.

Je vais maintenant laisser tout cela au repos ; la grande stabilité n'est pas encore présente.

Salutations
Wilfried

Sans commentaire...

Salut Wilfried !

super travail comme d'hab ! et la qualité de tes prises de vue et un plus pour les yeux !

Là Wilfried, j'ai plus de mot... 

Juste avant minuit, un petit rapport intermédiaire - mais auparavant, merci pour votre reconnaissance et votre appréciation.
La tension est maintenant complète : on peut maintenant passer à la détente du train d'atterrissage et des câbles de commande.



Et j'ai pris mon temps, et encore mon temps.



Quelques alésoirs peuvent être très utiles ; même si l'on a soigneusement pré-percé, il faut toujours ajuster l'inclinaison/le pas correspondant si l'on utilise du fil d'acier à ressort. Celui-ci a souvent une vie propre ... dans ce sens, il me convient bien ...

Je vous salue et vous souhaite une bonne journée.
Wilfried

Wilfried a écrit:

[...] même si l'on a soigneusement pré-percé, il faut toujours ajuster l'inclinaison/le pas correspondant si l'on utilise du fil d'acier à ressort [...]

J'imagine effectivement qu'il faut imaginer les étapes suivantes en prévoyant à l'avance des points délicats, histoire d'éviter des dégâts ultérieurs, ceci plus que pour les kits plastiques ou bois, ce type de modèle étant particulièrement fragile.
Vu le résultat, cette réalisation me laisse pantois.

Oui, Yves,
ce matériau ne pardonne pas les erreurs ; mastiquer, poncer, peindre - ce n'est pas dans le plan. Et en plus, il est sensible à l'humidité.
Et le carton est un matériau qui réagit justement à cette circonstance ; et puis il y a le sens de circulation du carton ; beaucoup de constructeurs n'ont pas encore compris l'importance de la disposition des composants sur une feuille imprimée : heureusement que toi et mes amis ne pouvez pas entendre les imprécations ici ; merde est sans doute encore le terme le plus aimable ...
Salutations dans la nuit
Wilfried

Wilfried a écrit:

Heureusement que toi et mes amis ne pouvez pas entendre les imprécations ici ; merde est sans doute encore le terme le plus aimable ...
Salutations dans la nuit
Wilfried

Wilfried a écrit:

..."ce matériau ne pardonne pas les erreurs ; mastiquer, poncer, peindre - ce n'est pas dans le plan. Et en plus, il est sensible à l'humidité."...

C'est un peu comme l'aquarelle en comparaison avec la peinture à l'huile...
Il faut avoir le coup d'oeil et la main sûre. 

Wilfried a écrit:

Oui, Yves,
ce matériau ne pardonne pas les erreurs ; mastiquer, poncer, peindre - ce n'est pas dans le plan. Et en plus, il est sensible à l'humidité.
Et le carton est un matériau qui réagit justement à cette circonstance ; et puis il y a le sens de circulation du carton ; beaucoup de constructeurs n'ont pas encore compris l'importance de la disposition des composants sur une feuille imprimée : heureusement que toi et mes amis ne pouvez pas entendre les imprécations ici ; merde est sans doute encore le terme le plus aimable ...
Salutations dans la nuit
Wilfried

Bonjour Wilfried
Je pense que l'on pourrait ouvrir un forum sur les jurons des modélistes carton, j'en ai des pas mal aussi 

Philippe R. DAVID a écrit:

Wilfried a écrit:

..."ce matériau ne pardonne pas les erreurs ; mastiquer, poncer, peindre - ce n'est pas dans le plan. Et en plus, il est sensible à l'humidité."...

C'est un peu comme l'aquarelle en comparaison avec la peinture à l'huile...
Il faut avoir le coup d'oeil et la main sûre. 

Bien vu, c'est tout à fait ça

Bonsoir à tous !
depuis que j'utilise du fil de fer pour mes maquettes d'avion, ma femme pense que l'aile fait du bruit à certaines séquences sonores ... en tout cas, les câbles de commande y sont attachés - plus mal que bien !



Après avoir sorti cette vache de la glace, je me suis attaqué au train d'atterrissage, ce qui n'a pas été sans difficultés ... J'ai utilisé du fil de laiton de 0,5, contrairement au Szablony, qui s'est plié et enroulé très facilement. Les deux moitiés doivent ensuite être collées en croix ... le dessin à l'échelle 1:1 est ici utile.



J'ai ensuite imprégné l'assemblage de cynoacrylate.



Voici, bien rangées, les pièces qui constituent le train d'atterrissage ;
J'ai remplacé les manchettes prévues pour les entretoises #93 par des manchettes en papier d'argile ; les manchettes d'origine étaient trop étroites pour moi ... Ici, j'ai déjà assemblé le châssis dans sa partie principale.



Ensuite, j'ai mis l'avion sur le dos ; puis j'ai mis le train d'atterrissage dans les trous pré-percés. La plaque de fond a une épaisseur de 1 mm plus le carton. Cela ne signifie pas une grande stabilité.



Il a ensuite été protégé des éventuelles irrégularités du sol à l'avant et à l'arrière par des entretoises appropriées qui ont servi de support.



Maintenant, l'oiseau est déjà sur ses deux pieds. Il est encore trop tôt pour décoller ... Mais cela viendra.

Salutations et merci pour votre intérêt.
Wilfried

Superbe travail !
Les haubans et câbles de commandes sont "top".

C'est du sacré beau travail 

Bonsoir, chers amis !
Le petit tigre avec la mite est maintenant terminé.
Ces photos montrent maintenant la fin de mon rapport de construction. Je vous remercie de votre intérêt. Et pour votre accompagnement positif.











Merci et meilleures salutations
Wilfried

Bonsoir Wilfried
Il est tout simplement superbe !!
Mais tu l’as motorisé ? Je vois l’hélice tourner sur la première photo
Et bravo pour cette jolie mise en situation

Bonsoir

C'est du très bon travail

Sehr, sehr gute arbeit

Modélistement votre

Mac

Bonne soirée à vous tous,
Non, cher ami ; non motorisé - je n'irai pas aussi loin que notre ami Philippe avec son avion Sunderland.
La rotation s'effectuait en soufflant dessus.

Merci beaucoup pour vos éloges.
Wilfried

Mac Tir Ag Canadh a écrit:

Bonsoir

C'est du très bon travail

Sehr, sehr gute arbeit

Modélistement votre

Mac

Merci Mac,
je me réjouis et te remercie pour tes compliments.

Amicalement
Wilfried

Quel superbe Ecaille martre (tiger moth en français) prête à prendre son envol, cher Wilfried !
Tu l'as vraiment bien réussi de même que sa mise en situation qui suggère plus qu'elle ne montre; c'est du grand art.
Bravo !... et merci de nous en faire profiter.