Hovercraft SR.N4 Mk.2 [Airfix 1/144°] de noratlas

Superbe Sergio !

Merci beaucoup les copains !
Sergio.

Bonjour à tous,,
Ca y est il est terminé et plus je le regarde et plus je me dis que l'aérodynamisme n'était pas le soucis premier des ingénieurs de l'époque...





































Sergio.

Bravo Sergio, très réussi.
Non, ces engins n’étaient pas très aérodynamique, ni marin.
Je me rappelle des chocs lorsque la mer était un peu formée et le port de la ceinture type aviation n’était pas un luxe...
Quel sera ton prochain projet ?

MAGNIFIQUE

Encore une superbe réussite avec une peinture d'enfer !!!!!
A+
Philippe

Ton hovercraft est superbe et ses peinture et patine sont d'un réalisme remarquable; le rendu de la jupe en caoutchouc est tout particulièrement parfaitement réussi !
Pour ce qui est de l'aérodynamisme, je ne suis pas sûr que le Cd (drag coefficient) était si mauvais que ça mais c'est vrai que par mer formée, ça pouvait taper sec quand même.
Celà dit, les Jetfoils de Boeing mis en service entre Ostende et Douvres n'étaient pas très doux avec leurs passagers non plus... et ils n'embarquaient pas de voitures.

https://en.wikipedia.org/wiki/Hoverlloyd 

Une vidéo des années '70 

https://youtu.be/utov5TTpmG0 

Le Jetfoil "Princesse Clémentine" de SABENA

https://youtu.be/1VeLinx126k 

Même si "the game is now over (craft)" pour l'engin, n'aurais-tu pas envie, cher Sergio, de le mettre en situation, par exemple sur sa rampe portuaire inclinée de béton ? Ce serait chouette, non ?!

Bien le bonjour 

superbe réalisation

Une superbe réalisation !

bravo tu as transformé ce vieux kit en une superbe réalisation

Absolument unique dans les annales du maquettisme !
Vraiment remarquable
Mille Bravos !

Bonjour Sergio.

Magnifique , beau montage, belles photos et bien expliqué, que j'ai suivi d'un peu loin sans pouvoir venir bavarder .
Très beau montage, finement patiné et nettement amélioré par tous les ajouts que tu as fais. Tu maîtrises remarquablement ce "touché" de vieillissement qui fait que la maquette paraît vrai, un petit bijou.
Manque les petites voitures du kit  .
Encore bravo pour cette belle réalisation que l'on voit très rarement montée et dont tu as hissé le niveau très haut.
A+, PLEF.

J'avais commencé cette maquette il y a plus de vingt ans et je voulais la représenter posée sur le béton pour utiliser les véhicules, mais je ne savais pas comment réaliser la jupe dégonflée. Faut dire aussi que mon niveau de l'époque n'était pas très très très bon, voir pire , ce qui ne veut pas dire que mon niveau actuel est beaucoup mieux   . Heureusement que je n'ai pas insisté car quand je vois les soucis que tu as eus, cela m'aurait dégoûté .

Maquette autant magnifique qu'atypique. Pour le reste, c'est du Sergio et alors, tout est dit 

PS : S'agissant d'un engin navigant commercialement, sujet transféré (tardivement  ) à l'Arsenal Civil. Au cas où tu fait un "vernissage" de photos finales, place le sujet en Achevés/Marine Marchande mais si tu le désire, je peux le faire via les clichés de fin...

Un grand merci à tous, content que ce montage vous ait plu.
C'est vrai que ces engins sont impressionnants à voir, à l'époque j'habitais pas loin de l'Hover Port de Calais nord et je les voyais souvent, leurs vitesses  étaient toutes aussi impressionnantes.
Pour répondre à Jean-Marie, mon prochain montage sera le sous-marin Suédois CV 707 Vesikko au 72 de chez Spécial Navy, un kit qui va demander lui aussi un peu de travail.
Sergio.

Bonjour Sergio
J'ai commencé à suivre ton sujet assez assidûment au début, puis de loin en loin, et finalement j'en ai raté la fin...   mais je me rattrape aujourd'hui et fort heureusement car le résultat est étonnant de réalisme, le souci du détail est très très présent, c'est splendide, bravo ! 
Et effectivement, je plusoie avec toi sur le manque d'aérodynamisme de l'engin et je m'interroge aussi, moi qui n'ai jamais eu l'occasion de monter à bord, sur son niveau sonore: 4 hélices + 2 turbines (?)
D'aucun sur le forum qui aurait vécu l'expérience peuvent ils apporter une réponse ?

Superbe réalisation !
Je suis bluffé par le rendu de la "jupe" en caoutchouc.
Bravo !

Merci les copains !
Ils étaient équipés de quatre turbines à gaz Rolls Royce Proteus de 3400 ch pour les Mark I et II et 3800 ch pour le Mark III.
Sergio.

PADOU35 a écrit:

Bonjour Sergio
... et je m'interroge aussi, moi qui n'ai jamais eu l'occasion de monter à bord, sur son niveau sonore: 4 hélices + 2 turbines (?)
D'aucun sur le forum qui aurait vécu l'expérience peuvent ils apporter une réponse ?

C'était plutôt bruyant !
Je situerais le niveau sonore (selon mes souvenirs) entre celui de la cabine d'un hélico-taxi et celui de la soute d'un C-130... pas vraiment un incitatif à la conversation.

https://youtu.be/-nGo9CQCIr4 

La cabine n'était pas mieux insonorisée.

https://youtu.be/TTrFYLbbknE

Comme tu le dis bruyant mais pas intenable, selon mes souvenirs de 1988-1989... Le pire comme déjà dit était le gin tonic à la paille lorsque cela cognait un peu ce qui faisait tout le fun de la traversée.

Le C-130, c’était en 1978, plus beaucoup de souvenir du bruit même portes latérales et ventrale ouverte. Mais l’odeur de carburant et huile brûlés, je m’en souvient bien.
C’était aussi un bel oiseau dont j’ai assisté depuis le sol aux derniers vols, il n’y a pas si longtemps et ce avec une certaine nostalgie. Mais, je dérive du sujet de Sergio !

Pour y revenir :
La hampe devant la cabine de pilotage, avec la croix noire sur la vidéo mais pas sur le modèle ici, prend tout son intérêt comme aide à la navigation me semble t’il.

SOPTUEUX

Très très chouette rendu, une très belle réalisation! !

« c'était assez bruyant », comme l'a fait remarquer Philippe ;
je suis en partie d'accord avec cela ; à la fin des années 70, j'ai eu plusieurs fois le plaisir d'utiliser les deux compagnies et les deux types d'appareils lors de mes voyages dans les musées aéronautiques en Angleterre.
Ramsgate et Douvres étaient les points de chute pour Hoverlloyd et Hoverspeed. Les bateaux Hoverlloyd étaient un peu plus petits et c'était impressionnant d'être assis à l'avant de la cabine.
Le PRINCESS ANNE était d'un autre calibre. J'ai toujours adoré ces traversées, surtout en été, quand on arrivait en Angleterre plus tôt qu'on n'avait pris l'avion.
Une belle maquette a été réalisée ici, qui me rappelle des souvenirs positifs et agréables de cette époque.
Merci et bon dimanche ensoleillé de Brême.
Wilfried

Waouuu,
 avec un peu de retard, je découvre le final, ben comme prévu c'est superbe, bravo Sergio ! 

Merci beaucoup les copains !
Sergio.