Fire Jeep [Italeri 1/24°] de Christophe (atelier)

Je vais pas non plus faire trop le malin
Quand on cherche ,on trouve

Donc maintenant faut poster ici
Je m'autorise un commentaire,c'est pas très intuitif comme procédure
Même toi admin tu t'y perds

Si je comprends la démarche ,une fois que j'aurais fini ma jeep et donc posté ici détails photographiques et commentaires ,il me faudra migrer dans la section "Divers" puis "maquettes divers" et là faire la présentation de ma jeep finie en photos, dans le jardin .
J'y pond aussi la synthèse que je comptais faire sur ce montage en y adjoignant l'historique que tu m'as proposé et quelques commentaires perso sur ce montage.

Quant aux "trucs et astuces" que j'ai pu utiliser ,je les détail dans comme son nom l'indique "trucs et astuces.
C'est très scolaire tout ça.

Je vais voir jusqu'où mon plaisir y trouvera son compte.
Mais bon je suis votre hôte ,je vais donc essayer de suivre les règles
D'autant que je n'ai pas scruté peut être à tort les profondeurs du forum.

Dernière édition par Christophe le Mer 11 Nov 2009, 00:56, édité 1 fois

je ne sais pas si tu sais mais pour faire un trou
de 2 mm dans ces bois, tu traces comme tu l'as fait, tu pointe avec un
truc pointu ou un clou... Tu perces à 1 mm pui à deux !

En fait j'ai cassé ce montant en "tapant" entre deux barreaux avec une petite calle en bois,
Le perçage c'est bien passé,surtout avec l'outil que j'utilise,n'ayant qu 'une perceuse à colonne trop grosse pour ce genre de travail.
Donc voici la photo,de la mini perceuse en question
Elle fonctionne très bien ,mais il faut y allé en évitant la bûcheronneattitude

Retour à ma jeep

J'attaque la deuxième échelle.
La démarche que je vais utiliser et détailler est sur le principe la même que pour la précédente échelle,mais sera moins....................... comment dirais-je ........................... "improvisée"
D'abord je coupe les barreaux d'égale longueur ce qui me guidera dans la largeur de mon échelle.
C'est en tapant sur le montant pour justement aligner les deux que l' un d'eux c'est cassé.
Donc pour les couper à même longueur ,c'est à dire la largeur totale de l'échelle,j'ai fait un petit montage dans une boîte à coupe.


On obtient un mini mikado


Pour couper les montants,j'utilise une règle et une scie à plaquage
L'avantage de cette scie outre le fait que j'ai eu souvent l'occasion de m'en servir pour découper le placage est du à sa lame rigide dont les dents peuvent être affûtées.
A l'inverse des cutters pour lesquels les lames sont trop souples à mon goût et se laissent dévier par le fil du bois ,la scie elle se laisse guider par la règle et la coupe est plus franche.
D'ailleurs les chutes (voir 4ème photos plus bas) après vérification de leurs côtes seront peut être utilisées pour les fenêtres de la belle poule.






Traçage des emplacements des trous.

J'ai fais les montants un peu plus larges,je suis plus tranquille pour
percer (a peine ),il est très facile de les poncer avec une calle et de les
ramener à la bonne largeur.

Dernière édition par Christophe le Ven 13 Nov 2009, 09:31, édité 1 fois

Perçage à 1mm puis à 2 c'est chaud quand même,qu'est ce qu'on est content quand c'est fini et que y a pas eu de couil.....




Les barreaux s'emboite normalement très bien et viennent affleurer le montant.

Comme on peut le voir ici.

Assemblage du deuxième montant.
Y aller progressivement rien est collé à cet état d'avancement.

Si les deux montants affleurent aux extremités des barreaux,ces deux derniers sont parallèles .
D'où l'importance de les faires de la même longueur,pas comme la première fois


Y a plus qu'à coller ,poncer et faire la troisième échelle

Tres belle echelle

http://pagesperso-orange.fr/m201/Jeepspapier.htm

Merci Mike

Ce type de montages ne m'exite pas vraiment, simplement en raison du rendu final.
Mais comme je l'ai déjà écris ,techniquement ,ce doit être une belle prouesse à réaliser.
J'en profite pour demander un avis sur les deux jeep hasegawa au 1/24,quelqu'un à vu ou entendu des choses..........
J'ai lu un comparo entre jeep 1/48 tamiya et hasegawa laissant l'hasegawa loin derriere ,photos à l' appuis

tangkart a écrit:

http://pagesperso-orange.fr/m201/Jeepspapier.htm

Assez remarquable ,faut dire aussi qu'il y a de l'accessoir dessus tout de même.
Quel travail tout de même

Dernière édition par Christophe le Ven 13 Nov 2009, 18:34, édité 1 fois

tres long aussi!

re Chris.,

ben , completement subjugué par ce sujet , de main de maitre, tu m'as montré comment on resentait un feu!!!!

tellement cette "vieille jeep est criante de verité

encore bravo a toi , pour l'atmosphere qui s'en degage,
(peut etre un dio???)
un mot pour finir:

BIENVENUS CHEZ LES FOUS

tres amicalement herve

Merci guillemaut
Je ne sais pas faire les dioramas et ne suis pas tenté,il est vrai que ce serait l'occasion d'essayer,à voir plus tard

Mes trois échelles sont maintenant terminées.
Je vais procéder à leur mise en teinte en essayant de leur donner un aspect pour le coup vraiment patinée.
C'est à dire un aspect témoignant du passage du temps et de l'usage qui en a été fait.


1ere opération après le ponçage ,l'égrainage.
Ce terme est généralement utilisé pour les vernis,mais pour le bois il s'agit de coucher les fibres avant et après mise en teinte.
Avant mise en teinte,cela casse aussi les arrêtes.
J'égraine avec une toile style face grattante d'une éponge,j'aurais pu utiliser de la laine d'acier très fine,mais ce produit est intéressant à utiliser.


Mise en teinte par trempage
La 1ere teinte utilisée est de la casselle pour foncer le bois ,j'y ai ajouté de l'alcool pour donner du mordant ,les cure-dents étant plutôt imperméable à la teinte.
Il est possible d'utiliser pour donner du mordant aux teinte à l'eau ,de l'ammoniaque ou de l'acide acétique,il faut savoir que ces deux derniers additifs ne sont pas sans effet sur certain bois effet que je ne détaillerai pas ici.


Après séchage



Après égrainage de la teinte,pour cette étape, cela consiste à écraser les fibres du bois que le trempage dans la teinte a relevé,je procède à un second trempage dans une teinte toujours additionnée d'alcool,mais plus,claire en l'occurrence merisier jaune.



Vous noterez après ces deux bains la différence entre les deux aspects et l'effet foncé qui reste du 1er bain.

Cette étape consiste là aussi à égrainer mais aussi à profiter de l'opération pour insister sur les parties où les pieds et les mains passent le plus.


C'est franchement plus clair,mais les opérations suivantes se chargeront d'affiner les nuances.

Dernière édition par Christophe le Dim 15 Nov 2009, 16:24, édité 1 fois

Il n'y a plus qu'a vernir.

Tres beau rendu et tres belle explication

Application faite du vernis.

Ce dernier n'a pas vocation à être une finition,mais à bloqué la teinte et faire en sorte qu'une fois égrainé,l'encaustique donne un aspect non vernis et pas trop brillant.

Merci tangkart

Reste un bon coup d'encaustique et ce devrait être bon ,trois échelles des années 45 en racine de fraisier

Christophe a écrit:

trois échelles des années 45 en racine de fraisier

Il ne faut pas jouer avec la nourriture

Dernières touches
J'avais parlé d'encaustique pour la finition ,il n'en sera rien
Je vais utiliser mon produit fétiche qu' est le bitume de Judée.
http://www.valmour.fr/produits-entretien/bitume-de-judee-avel,299,SEC-1?gclid=CKSc29m-jZ4CFU0B4wodQHtBpA
Explication rapide via ce lien pour ses divers utilisation.
Et celui ci pour notre culture perso:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bitume#Bitume_naturel
Précision tout de même :
-Ce n'est pas une patine antiquaire,puisque utilisé en ébénisterie entre autre avant même que les antiquaires n'existent
- Le produit est une substance naturel,qui s'utilise dilué avec de la térébenthine et non du white spirit .
Donc je passe sur les échelles du bitume que je laisse sécher quelques minutes.
Puis j' essuis avec un chiffon légèrement imprégné de térébenthine pour atténuer les effets du bitume.
Brute de passage du bitume


Essuyage et lustrage

S'eût été dommage à mon avis de ne pas les refaires

Ce sont des produits d'ébénisterie,je ne suis pas sur qu'il y en ai chez casto ou le.merlin.


J'ai légèrement fait braquer les roues,sans démonter ,j'ai juste fais une entaille en V avec une lame de cutter chaude.
Cela m'a permis de rester dans l'axe des moyeux.


Je n'ai plus que les échelles et à déterminer leur moyen de fixation le normal ou avec des cordes