En France la pilotine est la vedette de maintenant, ou le canot dans le temps qui servait à embarquer le pilote ou débarquer le pilote du Bateau Pilote qui lui était un plus gros navire de 30 à 40 mètres avec tout le confort..
Pilotine à clins en bois du pilotage de Rouen jusqu'à dans les années 70 sur lesquelles j'ai navigué de nombreuses fois:
Au début ça se faisait à l'aviron dans les années 1950 pas de moteur, puis elles ont été motorisées, par la suite le bois a été abandonné, la coque a été construite en polyester fin des années 70 ( rouge pour Rouen).
Puis les grosses pilotines sont venus supplanté ce mode de fonctionnement, les grands bateaux pilotent ont quasiment tous disparus dans les 1980 ( Réductions des couts, de la qualifications des patrons/commandants, du nombres d'employés ).
L'Albert Faroult en 1949 avec des pilotines propulsées à la force des bras. On peut s'imaginer le transbordement du pilote en baie de Seine par mauvais temps par fort coefficient de marée? ca devait être sportif.
J'ai également navigué souvent sur ce magnifique bateau pilote.
Coque en acier riveté. 1 moteur diesel de 612 Cv. 12 noeuds.
Premier bateau pilote à être équipé d'un moteur Diesel Sulzer type 5 TS 29, à 2 temps, 5 cylindres, développant 600 CV à 360 t/mn.
Les emménagements permettaient de coucher 12 pilotes, installées au pont inférieur et 12 hommes d'équipage en chambres de 3 lits.
Equipage : un patron, un sous-patron, un chef mécanicien et son second, un radio, un chef cuisinier.
Mâture refaite en 1958.
Dimensions normalisées :
L = 38,80 ; la = 7,00 ; longueur entre les perpendiculaires = 33 m ; longueur hors tout = 35,80 m ; largeur = 7 m ; creux = 3,40 m ; tirant d'eau = 2,60 m ; poids lège = 240 tonnes ; port en lourd = 56 tonnes ; déplacement = 296 tonnes ; jauge brute = 225 tonneaux ; jauge nette = 91 tonneaux
Le même Albert Faroult dans les années 70 avec une pilotine à clins et à moteur Bernard.
Collection Roland Grard.
Photos personnelles:
Une pilotine à clins du pilotage de la seine rachetée par mon oncle qui était Pilote de Rouen, on est devant le Nice havrais près du Cap de la Hève pour une séance de pêche. Des canots très marins. (Photo courant années 1970)
A ma connaissance, elle naviguait toujours en Bretagne après avoir été restaurée, il y a 25 ans.
Le Mascaret, dernier bateau pilote de la Seine.
Les dernières pilotines à clins:
On voit ici les premières pilotine en polyester rouge/orange
Pilotine sur son bossoir rapide.
Mon père, Chef mécanicien, se dirigeant vers la passerelle probablement photographié par son ami, le commandant Raymond Rédou.
Le Mascaret, c'était un peu son bébé, il l'a prit en charge lors de sa construction dans les Chantiers de Normandie au Havre, il a navigué dessus jusqu'à sa retraite et la vente du navire.
Par chance il a gardé des plans du chantier, dont j'ai hérité après son décès. Un prochain projet 3D certainement.
Collection Roland Grard:
Le Bateau Pilote Mascaret en baie de Seine.
Transfert du pilote par beau temps.
Une fois par une brume à couper au couteau, le bateau pilote, grâce à son radar est venu le long du navire pour servir au plus proche et éviter que la pilotine ne se perdent dans la brume.. Tellement près qu'elle a été écrasée entre les deux coques sans faire de victimes.
Par mauvais temps, c'était parfois aussi très chaud, la baie de Seine n'est pas un lieu calme lors de coup de vent à cause des forts courants.
_________________
Pascal.
Projets en cours:
• Caboteur Blythe Star 3D
• Cuirassé Bretagne 3D
• SS Delphine 3D
Pilotine à clins en bois du pilotage de Rouen jusqu'à dans les années 70 sur lesquelles j'ai navigué de nombreuses fois:
Au début ça se faisait à l'aviron dans les années 1950 pas de moteur, puis elles ont été motorisées, par la suite le bois a été abandonné, la coque a été construite en polyester fin des années 70 ( rouge pour Rouen).
Puis les grosses pilotines sont venus supplanté ce mode de fonctionnement, les grands bateaux pilotent ont quasiment tous disparus dans les 1980 ( Réductions des couts, de la qualifications des patrons/commandants, du nombres d'employés ).
L'Albert Faroult en 1949 avec des pilotines propulsées à la force des bras. On peut s'imaginer le transbordement du pilote en baie de Seine par mauvais temps par fort coefficient de marée? ca devait être sportif.
J'ai également navigué souvent sur ce magnifique bateau pilote.
Coque en acier riveté. 1 moteur diesel de 612 Cv. 12 noeuds.
Premier bateau pilote à être équipé d'un moteur Diesel Sulzer type 5 TS 29, à 2 temps, 5 cylindres, développant 600 CV à 360 t/mn.
Les emménagements permettaient de coucher 12 pilotes, installées au pont inférieur et 12 hommes d'équipage en chambres de 3 lits.
Equipage : un patron, un sous-patron, un chef mécanicien et son second, un radio, un chef cuisinier.
Mâture refaite en 1958.
Dimensions normalisées :
L = 38,80 ; la = 7,00 ; longueur entre les perpendiculaires = 33 m ; longueur hors tout = 35,80 m ; largeur = 7 m ; creux = 3,40 m ; tirant d'eau = 2,60 m ; poids lège = 240 tonnes ; port en lourd = 56 tonnes ; déplacement = 296 tonnes ; jauge brute = 225 tonneaux ; jauge nette = 91 tonneaux
Le même Albert Faroult dans les années 70 avec une pilotine à clins et à moteur Bernard.
Collection Roland Grard.
Photos personnelles:
Une pilotine à clins du pilotage de la seine rachetée par mon oncle qui était Pilote de Rouen, on est devant le Nice havrais près du Cap de la Hève pour une séance de pêche. Des canots très marins. (Photo courant années 1970)
A ma connaissance, elle naviguait toujours en Bretagne après avoir été restaurée, il y a 25 ans.
Le Mascaret, dernier bateau pilote de la Seine.
Les dernières pilotines à clins:
On voit ici les premières pilotine en polyester rouge/orange
Pilotine sur son bossoir rapide.
Mon père, Chef mécanicien, se dirigeant vers la passerelle probablement photographié par son ami, le commandant Raymond Rédou.
Le Mascaret, c'était un peu son bébé, il l'a prit en charge lors de sa construction dans les Chantiers de Normandie au Havre, il a navigué dessus jusqu'à sa retraite et la vente du navire.
Par chance il a gardé des plans du chantier, dont j'ai hérité après son décès. Un prochain projet 3D certainement.
Collection Roland Grard:
Le Bateau Pilote Mascaret en baie de Seine.
Transfert du pilote par beau temps.
Une fois par une brume à couper au couteau, le bateau pilote, grâce à son radar est venu le long du navire pour servir au plus proche et éviter que la pilotine ne se perdent dans la brume.. Tellement près qu'elle a été écrasée entre les deux coques sans faire de victimes.
Par mauvais temps, c'était parfois aussi très chaud, la baie de Seine n'est pas un lieu calme lors de coup de vent à cause des forts courants.
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Pascal.
Projets en cours:
• Caboteur Blythe Star 3D
• Cuirassé Bretagne 3D
• SS Delphine 3D