Cuirassé Bretagne - 1916 [impression 3D 1/200°] de Iceman29

Bonjour Pascal,

Ces derniers détails me font poser la question suivante: tu comptes imprimer les pièces séparemment je suppose ?
Il y a une fonction qui permet d'éclater ton fichier en sous-ensembles pour ouvoir ensuite imprimer les élements morceaux par morceaux ?

Bonne question, Cédric

Certaines pièces sont imprimées séparément et font l'objet d'un fichier d'impression séparé bien sûr.

Le choix de ce qui est imprimé à part ce fait selon les contraintes de montage et de peinture que tu analyses avec l'expérience de nombreuses impressions. Pour cette tourelle, c'est 7 pièces, la barbette comprise.

Il suffit donc de fusionner les pièces attenantes lors du dessin en une pièce unique et en faire un fichier de type courant .STL puis de le trancher dans le programme de tranchage ( fabrication des couches) de l'imprimante, y placer les supports d'impression et d'appuyer sur le bouton "Print".

Cette phase de préparation peut prendre du temps avant d'imprimer. Après c"est l'imprimante qui fait le boulot après pendant parfois plusieurs heures suivant la hauteur de la pièce et la résolution de couche ( L'objet est imprimé par couches de 20 à 50 microns ).

Par exemple une tranche de coque de 240 cm de long ( Imprimée verticalement ), soit 240000 microns, en couche de 50 microns, soit 4800 couches de résine, va demander un peu près 12 heures d'impression. Pour cette raison, il faut être très méticuleux de A à Z et vérifier plusieurs fois qu'une erreur majeur de ma part ne sait pas glissée dans le processus.

Dessin de l'échelle, déplacement de l'écoutille de la tourelle vers l'arrière, elle n'est pas placée comme sur le plan, des photos en atteste.

A noter que le toit de la tourelle n'est pas vraiment de blindage ( Voir plan ), seul les flancs et ceux de la barbette le sont (autour de 240 mm ).

Ca va vraiment être de belles pièces, mais c'est vrai que l'échelle le mérite aussi.

toujours aussi beau et précis , sa vas en faire des heures de modélisation

Bravo pour ce magnifique travaille bien mené et précis, c'est prenant et agréable à suivre  

Michel

Ça avance bien !

Merci à tous.

Dessin du cabestan et du guindeau Bd et Td, le troisième est un peu différent.

Le volant sert pour le frein.

whaou.... mais ça ne doit pas être bien gros ça au 1/200 ?

Superbe travail de 3D.

le volant doit bien faire un bon 3mm au pif ,nos ingénieurs savaient faire de belles choses ,rendre belles les formes utiles. Bonne continuation Pascal .

Oui c'est ça, 4mm exactement, le volant fait 80 cm de diamètre.

Les 3 carrés identiques dans le boitier sur le dessus du barbotin servent à l'embrayer à l'aide d'une manivelle. Ca permet de mouiller l'ancre "au frein", moteur du guindeau débraillé.

Ici sur le plan la position de la manivelle est assez dangereuse, on peut supposer qu'elle était rallongée dans la réalité pour éviter que les mains ne touche la chaine d'ancre..







Mouillage au frein:

Traditionnellement le nombre de maillons ( Un maillon: 15 brasses soit 27,50 m ) mis à l'eau est annoncé vers la passerelle en sonnant la cloche qui se trouve à l'avant en général, 4 maillons, 4 coups de cloche etc. Sur ce vraquier de la vidéo, c'est par signes de la main.  Maintenant il y a les talkies walky UHF, mais vu le vacarme lors du mouillage la cloche reste le plus efficace, même à 200 mètres à l'arrière à la passerelle on l'entend distinctement.

Puis la boule mouillage est hissée indiquant aux autres navires qu'on est au mouillage. 2 feux blanc à 360° l'indiquent aussi la nuit, à l'avant et à l'arrière.

Le pont avant se meuble doucement, Bittes d'amarrage de 350, chaumards à rouleau, écoutille de la cambuse qui peut être couverte par un abri en toile.

J'ai réduit la taille de l'écoutille de tourelle, j'étais passé à coté du plan, je verrais si j'en fais une ouverte, ça pourrait être sympa..

Il y a deux écoutilles l'une sur l'autre, une très fine qui couvre celle blindée. Cette dernière est équipée d'un bras de levier démontage pour l'ouvrir vu son poids.. On ne peut fermer la première que de l'exterieure, elle protège surtout de la pluie et des embruns celle qui est blindée, je pense.









Cette photo m'avait mis sur la piste. On voit l'épaisseur du blindage du toit de la tourelle ( en 3 tôles ), probablement 60 mm. Comparé au 210 des flancs. Ce toit est démontable, il permet de remplacer les canons.



Tourelle arrière, canons démontés, on voit les vis de fixation du toit qui a été remis en place provisoirement.

(Lorraine)

Pas grand chose à présenter, la journée d'hier pour creuser la coque, c'était assez compliqué et chronophage à l'avant à cause des écubiers intégrés à la coque. La partie avant est bien avancée.

Je vais pouvoir percer les hublots maintenant.

Dessin des petits accessoires de pont.

Demain, je reprend le projet du SS Delphine, en alternance, pour une semaine.

Dessin des chaines d'ancres pour le dessin, mais je pense aussi en imprimer. La forme de la maille à étai est plutôt ovale, je les ai dessiné un peu grosses, à réduire.

Perçage des Hublots tribord, bâbord est un peu différent.

La porte qu'on voit sous la flottaison est la porte du tube lance torpilles avant tribord. Il y en 4. 2 avant deux arrière.

Compte-tenu du niveau de détail que tu dessines et de la complexité finale de ton bateau, tu n'as pas peur que ta machine s'essouffle un peu à la fin de ta modélisation ?

Bernard

Quand je vois que ça s'essouffle un peu, je continue le projet dans un nouveau projet, en important seulement dans le nouveau les objets créés et pas les esquisses qui sont gourmandes en ressources.

Je fais aussi beaucoup de petits projets pour certaines choses , par exemple ici les guindeaux, je transfère l'objet ainsi créé dans mon projet principal une fois le sous projet terminé sans les esquisses.

Mais je dois dire que depuis plus de deux ans que je travaille avec Fusion360, Autocad a fait des progrès au niveau du programme et notamment dernièrement au niveau gestion de la RAM ( Mémoire vive) , qui avait tendance à saturer périodiquement dans la journée et que j'étais obligé de "nettoyer" avec un programme adéquate, malgré les 64 giga.

C'est peut être également la récente mise à jour récente de l'IOS Apple qui est responsable, difficile à dire.

Mais Fusion a eu une mise à jour majeure il y a un mois, puis 2 plus petites récemment.

En tout cas c'est plus fluide avec ce projet et pour l'instant, je n'ai pas de ralentissement.

Quelques accessoires ajoutés sur le pont avant, dimanche.

Le troisième guindeau est dépourvu d'embrayage, les protections de descente vers les puits aux chaines des guindeau pour les paquets de mer, des réas pour la manoeuvres des ancres surpattées (surpatter : faire un tour de chaîne autour d'une patte de l'ancre), j'en ai d'autres à dessiner doubles pour les cables avant des filets anti-torpille, les chaumards avant ( Le modèle varie entre le plan et les photos ), le mât de pavillon qui très spécifique pour laisser libre le chaumard de remorquage, il supporte le feu de mouillage démontable.

Et ce n'est que le pont avant !  Y'a un compteur horaire sur Fusion, comme sur Autocad ? 

Bonsoir Pascal

je n'avais pas vu ton post et là je dois admettre que je suis scotché par la manière dont tu as pris le sujet à bras le corps.

Alors là je suis impressionné de voir tout ce que l'on peut faire , ce que je suis incapable de faire.

Pour mon Rich ça a été fait avec beaucoup de récup et de l'huile de coude 

je te tire mon chapeau tellement c'est top 

je vais te suivre sur ton post 

Merci de nous faire partager ton savoir et expérience

@Papi45

Merci Rico!
Je suis attentif à la documentation du Richelieu car quelques petits éléments de pont sont presque identiques.

@Stéphane. Pas de compteur d'heures de travail sur Fusion360, mais l' Imac, comme sur tous les appareils IOS Apple à un logiciel interne qui comptabilise les temps d'écran par application/programme.

Je viens de regarder, j'ai compté 65 heures de modélisation depuis le 4 août pour ce projet soit 6h30 par jour jusqu'à dimanche 14 ( 10 jours ).

Le pont avant est bien avancé mais loin d'être finie.. Les barcasses à dessiner, les bossoirs, les lignes de tôles bien qu'elles soient très peu visibles, les lignes de tôles de pont etc..

Salut Pascal,

Impressionnant comme travail et super projet !
Je suis bluffé par ton travail sur F360, je viens de m'y attaquer et je suis loin d'être à ce niveau !

Alain

C'est bien Alain!

Il faut persévérer pour que les fonctions principales soient bien intégrées dans la cafetière , au bout de quelques temps, la façon de faire une pièce se fait automatiquement. Et on peut alors attaquer de nouvelles pièces plus complexes.

L'avantages avec ce programme assez intuitif, si on suit les tutoriels de base pour débutant sur Youtube, on peut très vite produire des pièces simples imprimables pour ses maquettes.

Bonjour Iceman 29
Mais de quelle planete tu viens ?

Quel travail  remarquable !!!  Je ne trouve pas mes mots .

lardy a écrit:

Bonjour Iceman 29
Mais de quelle planete tu viens ?

Il est de la planète 29, là où la galette saucisse est reine.