[GÉNÉRIQUE] Ce jour là...

Iceman29 a écrit:

Le paquebot Normandie, en cours de transformation en transport de troupes dans le port de New York et renommé USS Lafayette, prend en raison d’ une probable négligence commise par l’une des équipes techniques mettant le feux à un entassement de brassière en kapok, une fibre végétale extrêmement inflammable.

Cette version sera remise en question, car plusieurs foyers se seraient déclarés en même temps à différents endroits du navire.

L’incendie qui semble sous contrôle, oblige l’évacuation du bâtiment pendant la nuit pour venir à bout du sinistre. Le navire commence à prendre de la gîte en raison de la quantité d’eau envoyée sur le bâtiment par les canons-pompes.

Une enquête du FBI, menée rapidement, conclut à un incendie accidentel. Quatre-vingts ans plus tard, Jean-François Pahun apporte une nouvelle version. Celle d’un sabotage sur lequel planent les ombres de la mafia et de saboteurs nazis. Si la thèse officielle qui prévaut est celle de l’incendie, son enquête menée pendant quatre ans, entend sérieusement semer le doute.

Deux mois seulement après le drame, Alfred Hitchcock n'hésita pas à détourner les images de l'épave de Normandie.
Dans son film "Cinquième Colonne" (Saboteur en v.o.), sorti en avril 1942 le vilain saboteur, joué par Norman Lloyd se dirige en voiture vers la cale d'où va être lancé le "cuirassé" Alaska qu'il a au préalable saboté. Il passe devant l'épave de Normandie et le personnage prend un air entendu, comme s'il était fier d'avoir réalisé aussi ce sabotage.
La Navy prendra très mal cette allusion et attaquera Universal Pictures, l'accusant d'aider à propager la thèse du sabotage.

Et puisqu'on parle d'un film d'Hitchcock : l'image du cuirassé qui doit être lancé à la fin de "Cinquième colonne" est réutilisée, cette fois comme poster géant qui trône dans le bureau du trader Steven Taylor, alias Michael Douglas, dans "Meurtre Parfait" (Perfect Murder, 1998) qui est un remake du film d'Hitchcock "Le Crime était Presque Parfait" (Dial M For Murder, 1954) : une citation au troisième degré au moins !
_Bruno

10 février 1813 : mort de Pierre Ozanne (1737-1813), fameux dessinateur et ingénieur maritime brestois. Ci-dessous : "Vaisseau de guerre vu par devant courant vent arrière".

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Les canons ont tiré pendant plus d'une heure alors que la frégate américaine Constellation et la frégate française Insurgente s'affrontaient ce jour de 1799.

Malgré la fumée qui empêche le long engagement, le Constellation est plus fort que l'Insurgente et l'endommage gravement.

La frégate française se rendit et le Constellation devint célèbre sous la direction de son commandant, le capitaine Thomas Truxtun.

13 février 1814 :

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Le vaisseau de 74 canons le Romulus affronte seul les HMS Boyne (98 canons) et Caledonia (120) au large de Toulon. Pour ne pas être attaqué sur ses deux bords, il serre la côte au plus près et évite la capture.

Peinture de Julien Gilbert (1783-1860).



En récompense de cette action, Rolland est nommé officier de la Légion d'honneur et fait baron d'Empire par Napoléon. Il sera promu contre-amiral par Louis XVIII cinq mois plus tard, le 8 juillet 1814.

Deux lieutenants de vaisseau, un enseigne et cinq maitres du Romulus sont quant à eux fait chevaliers de la légion d'Honneur, dont Pierre Reboul. A Toulon, une rue porte encore aujourd'hui le nom de ce dernier.

14 février 1778 : le vaisseau français le Robuste du comte de La Motte Picquet salue au canon l'USS Ranger, commandé par John Paul Jones, dans la baie de Quiberon. C'est la première fois que le pavillon américain "Stars and Stripes" est reconnu par une puissance étrangère.

Le 16 novembre 1776, le brigantin Andrew Doria avait déjà été salué par le fort néerlandais de Saint-Eustache, dans les Antilles. Il n'arborait toutefois pas le "Stars and Stripes" américain, qui n'avait pas encore été adopté, mais le "Grand Union Flag"...

Le "Grand Union Flag" était composé de treize rayures alternant le rouge et le blanc, avec l'Union Jack en haut à gauche.

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Tribord Amure: Et qui n'était qu'un dérivé d'un pavillon marchand très classique, celui de la compagnie britanniques des Indes orientales.

bgire a écrit:

Iceman29 a écrit:

Cette vidéo est mal titrée : il s'agit du porte-avions USS Kearsarge CV-33, de la classe Essex, presque deux fois plus petit que le Midway : 27 000t contre 45 000t

Bonsoir.
J'ai vu-et entendu- la chose se faire sur un PA américain,en rade de Brest,il s’était échoué sur un banc de sable.
C'était en 56ou57.

Le 7 février 1939 au matin, une partie de la 2ème escadre quitte Brest :

En rapport avec ce sujet:

https://www.laroyale-modelisme.net/t30301-contre-torpilleur-type-guepard-39-40-modelisation-impression-1-1800-1-700-de-cyril69

la 4ème Division de Croiseurs (Georges Leygues Montcalm Gloire), la 2ème escadre légère avec les contre-torpilleurs L'Indomptable Le Malin Le Triomphant Le Fantasque L'Audacieux Le Terrible et la 2ème flottille avec le contre-torpilleur Bison et six torpilleurs plus des sous-marins. Ces navires doivent retrouver les cuirassés Lorraine et Provence qui rentrent d'Afrique du Nord.

Dans la nuit du 7 au 8 février, les croiseurs de la division servent de but aux flottilles de torpilleurs commandées à la mer par le CT Bison. Le croiseur léger Georges Leygues heurte alors violement le Bison qui est gravement endommagé, l'avant coulant entrainant 18 hommes dans la mort pendant que 50 hommes sont sauvés.

Le Bison à perdu 30m de coque et n'à été sauvé du naufrage que par la cloison étanche au niveau du bloc-passerelle. La partie arrière du contre-torpilleur est prise en remorque par le Georges Leygues mais la remorque casse et c'est le remorqueur Hippopotame qui la ramène à Lorient. Parmi les blessés du Bison figure le lieutenant de vaisseau Honoré d'Estiennes d'Orves, futur héros de la Résistance.



La remise en état du navire est décidé et le Bison est échoué dans la forme de Lanester après le a mise à flot des avisos Chevreuil Gazelle Annamite Surprise et du bâtiment-cible Impassible le 17 juin 1939. Les travaux sont menés au pas de charge pour permettre la construction du De Grasse qui commencera le 28 août 1939.



Le Bison est en réparations jusqu'en décembre 1939. Affecté durant ses travaux à la Force de Raid (hors-rang), il forme une fois remis en service la 11ème DCT en compagnie du Milan et de l'Epervier. Il va participer à la fin de l'année 1939 à des escortes de convois. Il est affecté à la fin décembre à la force X basé à Dakar formée des croiseurs lourds Dupleix et Foch et des contre-torpilleurs Cassard et Milan.

La Force X est dispersée à la fin du mois de janvier 1940, remplacée par la force Y composée du cuirassé Provence, des croiseurs lours Colbert et Duquesne et de la 11ème DCT. Cette dernière appareillent de Dakar le 21 janvier, arrivant à Casablanca le 25, se ravitaillant avant de rallier la force Y au large du Portugal qui arrive à Dakar le 30 janvier 1940.

La suite ici: https://forummarine.forumactif.com/t5588-france-contre-torpilleurs-classe-guepard

Le 21 février 1866, l'entrepreneur américain Ross Winans lance sur la Tamise son 4ème "bateau-cigare". Ce curieux navire est un yacht de 78m de long et de 400 tonnes.

De section parfaitement circulaire, il est propulsé par deux hélices, l'une à l'arrière et l'autre sur l'avant !

https://tribord-amure.fr/



https://www.waldenfont.com/papermodels/product.asp?productid=10



Un autre modèle:





https://youtu.be/qioheu77MWs

Bien le bonjour 

je ne connaissais pas ça me fait penser à des bateaux des grands lacs 

l'hélice au milieu  c'est vraiment original

Le 23 février 1901, lancement à La Seyne-sur-mer du cuirassé Tsarevitch pour la marine impériale russe. Ce navire prendra part à la guerre russo-japonaise de 1904. Torpillé à Port-Arthur, il sera réparé et sera bâtiment amiral de la flotte russe pour la bataille de la mer Jaune.

https://tribord-amure.fr/



Le Tsesarevich ( Цесаревич ),

Ce cuirassé russe de 119 m et 16300 CV, construit sur les plans de M. Lagane, directeur des Forges et chantiers de la Méditerranée à La Seyne sur Mer sur le modèle du Jauréguiberry porte le n° 954 dans la liste des constructions navales des F&C de La Seyne sur mer.

Il doit son nom au titre réservé à l’aîné des fils du tsar et héritier du trône impérial de Russie.

La construction et l’achat du Tsarevitch furent le résultat de la signature d’une convention militaire franco-russe en juillet 1892.

Le Tsarevitch est mis sur cale aux Forges et chantiers de la Méditerranée à La Seyne le 1er mai 1899.

Bien plus ici: http://www.laseyneen1900.fr/2021/03/31/le-cesarevitch-1901/

28 février 1854 : lancement à Rochefort du vaisseau de 120 canons le Louis XIV, "l'un des plus magnifiques navires de la flotte française" selon la presse de l'époque.

https://troisponts.net/

2 mars 1871 : décès à Paris d'Antoine Léon Morel-Fatio, peintre officiel de la Marine.

Morel-Fatio connu surtout comme illustrateur ,est un grand témoin de la marine du XIX èm siécle. Il participe à l'expédition d'Alger 1830 il a 20 ans et est témoins de l'action de l'amiral Duperré.

Il navigue et participe à de nombreux voyages ou expéditions comme celle de Crimée.(il en rapporte des dessins).

Morel -Fatio est un des préférés d'historic-marine-france.com comme de nombreux collectionneurs,car c'est un" peintre reporter "comme se doivent d'étre les peintres officiels de la marine, il connait tous les bateaux ses représentations sont fidèles, il termine sa vie comme responsable du musée de la marine.

(Il meurt le jour de l'entrée des prussiens à Paris,fin de la guerre de 1870).

Ses livres illustrés. Simon le Polletais-La marine-études de marine-la marine française au XIXém siècle.

Morel-Fatio s'occupa en 1852 des collections du musée naval du Louvre et en a été nommé conservateur.

Plus ici: http://www.peintres-officiels-de-la-marine.com/huile/morel-fatio.htm

L'entente cordiale  (rencontre de Napoléon III et de la reine Victoria),la prise de la flotte néerlandaise, autant de sujets connus que je ne lui aurais pas attribué (juste pour faire un petit commentaire ...) 

6 mars 1944, Willy Hitler rejoint le combat contre son oncle Adolf en s'enrôlant dans l'US Navy.

Initialement rejeté, il a reçu l'autorisation de servir après avoir écrit à FDR et avoir été autorisé par le FBI.

Il a ensuite changé de nom et a vécu tranquillement à New York jusqu'à sa mort en 1987.



https://youtu.be/1niNwuIR3dM

Bien le bonjour

je ne connaissais pas ce fait

Le 8 mars 1852, l'US Navy introduit son second modèle de sabre réglementaire. Inspiré du sabre d'infanterie 1845 français, ce modèle est toujours celui porté par les officiers américains de nos jours. Il a également inspiré les modèles du Brésil et de la République dominicaine.

https://tribord-amure.fr/



Quelques exemples de gauche à droite : un sabre produit à Klingenthal en France pendant la guerre de Sécession, un modèle plus récent ayant appartenu au Lieutenant Glenn Lewis Dunagan tué accidentellement en 1939, un sabre de la marine brésilienne et un modèle dominicain.

8 mars 1795 : les frégates françaises l'Alceste et la Vestale capturent le vaisseau de 74 canons HMS Berwick au large du cap Corse. Le navire britannique est intégré dans la Marine française sous le même nom.

https://troisponts.net/

un croiseur lourd de la classe County a porté ce nom pendant la deuxième guerre mondiale .

Iceman29 a écrit:

6 mars 1944, Willy Hitler rejoint le combat contre son oncle Adolf en s'enrôlant dans l'US Navy [...]

Incroyable !

Le 11 mars 1943, la corvette des FNFL l'Aconit coulait 2 sous-marins allemands en une journée. Ce fait d'armes lui valut d’être faite Compagnon de la Libération et d’être décorée de la Croix de guerre ainsi que de la médaille de la Résistance française ️

Ce 11 mars 2023, une cérémonie s’est tenue au fort Lamalgue en la présence d'autorités locales, de descendants des marins de l'Aconit ainsi que de l’équipage actuel pour rendre hommage à l’histoire du bâtiment qui a légué son nom à deux bâtiments de la Marine.





Dessin: 800 Tonnes:
https://www.instagram.com/800tonnes/

K 58 avec son damier jaune et bleu sur la cheminée " western approaches " Merci Pascal pour cette évocation .

Effectivement.

Je ne connaissais pas ces photos, prisent sur l’Aconit:

La corvette française libre Aconit coule deux sous-marins allemands.

Ici, le U-432 forcé de faire surface après avoir été endommagé par des charges de profondeurs, pris pour cible au canon, percuté et coulé. L'équipage des sous-marins sur le pont.

I.W.M
A 15665, 15650 & 15658

Le 21 mars 1912, lancement à Trieste du cuirassé autrichien SMS Tegetthoff, du nom du célèbre vainqueur de la bataille de Lissa en 1866. Pendant la Première Guerre Mondiale ce cuirassé Dreadnought restera bloqué en Adriatique par les opérations du barrage d'Otrante.

https://tribord-amure.fr

21 mars 1984, le K-314 est entré en collision avec l'USS Kitty Hawk après que le sous-marin soviétique ait fait surface directement devant le porte-avions. Le K-314 a subi des dommages importants, notamment la perte d'un morceau d'une pale d'hélice qui s'est incrusté dans le Kitty Hawk avec des morceaux du revêtement anéchoïque du sous-marin.

Et c'est sensé avoir tous les systèmes de détection

Ce jour de 2010 Corvette sud-coréenne ROKS Cheonan coulée par une torpille nord-coréenne. L'épave récupérée du navire de guerre fait partie d'une exposition commémorative dans un musée de Pyeongtaek.

46 marins sont morts dans l'attaque, ce que la Corée du Nord n'a jamais admis, mais les preuves disent le contraire. photo USN.



Et ici, au même musée, des restes de l'unité de propulsion de ladite torpille nord-coréenne, récupérés sur le même site. Il a un numéro de série N. Coréen à l'intérieur. Photo : armée américaine.



https://youtu.be/1zRELcXl6Kc