SS Hydrograaf [modélisation/impression 3D 1/100°] de Iceman29

ok merci mais je pense que je vais rester aux emballages vu le peu de besoin, sinon avant j'en achetais la ( https://www.greenstuffworld.com/fr/plaques-texturees/518-plaque-de-verre-organique-transparente.html )

Dessin de la caisse à eau douce de la passerelle supérieure, une sorte de système hydrophore par gravité. On remarque la baignoire à droite en bas sur un des plans.

J'ai rectifié l'arrière de la passerelle, la forme n'était pas bonne.

Dessin des garde-fous d'escaliers, plus quelques petits trucs.

J'ai une monture de niveau à dessiner sur la caisse. Pas sûr qu'il y en avait une, mais ça va donner un peu plus de détails.

L'ensemble des esquisses qui composent ce projet 3D, c'est touffu vu comme ça..





La caisse à eau douce. Cette photo est très précieuse car elle contient beaucoup d'informations utiles.

tu as commencé les impressions ou tu modélise uniquement pour l'instant ?
j'ai hate de le voir imprimé

Je modélise le pont dunette et la passerelle pour le moment, la coque jusqu’au pont principal est terminée, imprimée et peinte.

J’imprimerai cette partie quand tout sera terminé car il faut que tout colle parfaitement et qu’il n’y ait pas d’erreur dans les accessoires de pont. Il ne faut jamais se précipiter. 


Ici avec un test d’ajustement du pont dunette:

Aujourd'hui je n'ai pas trop avancé sur le dessin, j'ai plutôt fait du rangement et fusionner pas mal d'objets du projet pour préparer l'impression.

Il faut faire le tri entre ce qui sera imprimer avec le pont dunette lui-même et ce qui le sera à part.

J'ai quant même réussi à dessiner le support de taud de la passerelle, le plancher intérieur de la passerelle, et la cloche.

Les vélos sur le toit de la passerelle, ils vont être fins   

Bernard

Le problème serait les rayons!

Je ferais un test, ça peut être amusant.

Aujourd'hui j'ai travaillé sur une caisse eau qui se trouve sur le pont dunette au niveau des claire-voies machine, probablement un caisse à eau chaude pour les sanitaires, douche baignoire etc..

On peut voir sur la photo qu'elle est isolée au niveau thermique avec du bois.

J'ai également dessiné les manches à air de ventilation machine.

Voici comment je procède au niveau du dessin 3D pour obtenir quelque chose de ressemblant.

le pont du dessus du rouf tu le fait pas en bois ou tu modélise tout les élements qui s'y trouvent dessus avant ?

Pour le pont dunette où se trouve les embarcations, je le modélise en dernier quand tous les accessoires sont dessinés, car le plancher contourne certains de ces éléments, donc je dois avoir leur position et encombrement exacte.

Ça ressemblera à celui du principal.

Pour le toit de la passerelle, je vais laissé lisse, car il est probable que c’était recouvert de toile étanche comme ça se faisait à l’époque (Titanic etc..), d’ailleurs à l’heure actuelle, c’est une toile de couleur blanche qui recouvre le toit.

Ça a une sacré gueule (oui je sais je me répète !)

Merci Pierre, j'approche doucement de la fin du dessin.

Aujourd'hui je me suis concentré sur le système d'assistance de la barre à roue, ça fonctionnait à la vapeur. Ce navire semble en être équipé en 1910 d'après le plan, mais je n'es aucun renseignement sur cet appareil. J'ai donc cherché un appareil d'assistance (un genre direction assisté ) sur la toile.

Ben ça ne court pas les rues, ou ca n'intéresse pas grand monde..

J'ai quant même trouvé cet appareil, je m'en suis inspiré.

C'est un long travail sans plan et avec une seule vue. J'ai un peu improvisé par moment.

J'ai commencé à poser le bastingage du pont dunette.





Un système de marque G.E. Belliss and Co:

http://www.oldladywood.co.uk/bellis.htm













Une partie du bastingage en place.




J'ai retrouvé le plan des ancres de l'époque dans les archives hollandaises, mais c'est trop tard, je n'étais pas loin du dessin original.







Un autre système que j'ai trouvé plus tard:

Pose du bastingage depuis deux jours.

Je vais bientôt commencer les embarcations de sauvetage et de servitude.

J'ai repris le dessin de ce projet avec plaisir.

Dessin du plancher du pont dunette et du bastingage de la passerelle supérieure.

J'ai encore les supports du taud arrière à dessiner, les mâts. J'ai choisi la configuration avec les deux mâts.

Boujou,

Je découvre par hasard,

Encore une cinquantaine d'années d'entrainement (24h sur 24) et je fais presqu'aussi bien.
Peut-être !

Quelle maitrise de la modélisation 

A bitôt

Daniel

Très bien fait et donc très plaisant.

En réalité, la modélisation 3D concernant les objets comme les bateaux s'apparente totalement à du modélisme. Quand on a un peu passé le cap de l'apprentissage indispensable, le plaisir que l'on en tire est quasiment le même que celui de faire un modèle en vrai. C'est d'ailleurs aussi vrai pour les objets sculptés.

Pascal amène quand même une vraie rigueur dans ses modèles, ils sont vachement réalistes.

Bernard

Bonjour,

Il est magnifique ce navire. Bravo pour la modélisation.

Oui la modélisation est une autre approche du modélisme. Il faut faire des recherches incessantes sur le navires, l'histoire autour de ce dernier, les possibilités du modeleur et apprendre à la maitriser. 

C'est une activité trés plaisante et qui occupe bien l'esprit. 

En plus je viens de changer de PC avec l'acquisition d'un PC ayant une configuration conforme aux exigences des modeleurs 3D. Un vrai régale.

Bon courage pour la suite.
Amicalement.
Alain.

Merci à vous à nouveau!

Oui c'est assez addictif, mais j'aime aussi et surtout voir les modèles en vrai sous mes yeux.

J'ai beaucoup fait de programmation dans ma vie d'ingénieur dans la marine marchande au niveau professionnel et ce qui plaisait le plus c'était d'interagir avec le monde réel, comme démarrer des groupes électrogènes à partir du programme ou faire des calculs complexes de cargaison à parti des capteur de niveaux, températures, pression des cuves, des programmes de soutages également en live.

Je programmais sous Windev (PC SOFT), qui est reconnu mondialement maintenant, un logiciel bien français qui a ses racines du coté de Montpellier, j'avais dû commencé avec la version 7 en autodidacte également, il y au moins 20 ans, ils sont à la V27 maintenant, un gros succès. Je me suis bien amusé également, j'avais du temps lors de nos grandes traversées.

https://pcsoft.fr/pcsoft/contact/besoin-d-informations.htm

L'abri arrière avec son taud. J'ai également une armature de taud à faire entre la passerelle et le gaillard. Mais il faut que je dessine le mât avant, le mat de charge servant de faitage.

Je n'ai pas mis assez de pente de toit, mais j'ai suivi le plan, je vais modifier.

Dessin des feux de navigation latéraux et de leurs supports.

Les feux se rabattaient sur l'arrière pour éviter qu'ils ne dépassent de la coque, ce système était probablement utilisé lors du passage des écluses. Je n'ai pas encore dessiné le système de verrouillage.

Bien le bonjour 

le systeme de porte feu est surtout pour mettre en place les lanternes et refaire le plein des lampes a petrole 

l'eclairage des fanaux par des lampes à petrole était encore couranr malgres l'electricite

Bonjour Pascal.

C'est très bien fait et très bien expliqué, ce navire est très sympa, il me plaît beaucoup. (Fait attention, il y a un type à bord qui a les bras croisés et qui surveille tout ce que tu fais ).
Vivement la suite !  
A+, PLEF.

BROMURE a écrit:

Bien le bonjour 

le systeme de porte feu est surtout pour mettre en place les lanternes et refaire le plein des lampes a petrole 

l'eclairage des fanaux par des lampes à petrole était encore couranr malgres l'electricite

Effectivement, ca devait faciliter le remplissage.

On peut voir que ces feux ont été électrifiés plus tard, au bout de la flèche on peut voir un fil électrique photo prise bien après 1910, après la guerre 39-45 probablement. Mais l'électrification a pu être installée avant bien sûr.

J'ai fignolé les feux de navigations grâce aux plans et photos. On voit bien maintenant le système de coulisse qui permettait de les faire pivoter et de les verrouiller dans la position voulue.

J'ai également rectifié des détails divers qui n'étaient pas fini, notamment l'échelle arrière du pont dunette.

Puis je me suis attaqué au grand mât qui d'un genre spécial car il est doublé d'un second plus petit probablement pour augmenter sa résistance.

Je l'ai fait creux pour pouvoir y insérer une corde à piano de 1,3mm jusqu'au 3/4 de la hauteur. C'est une première pour moi. Ceci afin d'éviter que le mât en résine ne se déforme à cause des haubans.

J'ai eu ce problème sur mes autres modèles imprimés.

Grandiose, tout simplement grandiose