NA XB-70 AV-1 Valkyrie - 12/10/64 9h07 Vol n°3 Base d'Edwards [base Italeri + PE 1/72°] de fab-reims

Les superstructures ayant été collées, les réacteurs ont pris place.
Les bords de fuite des ailes jouxtant la nacelle des réacteurs ont été refaits en laiton. Dans le moule originel, ils souffraient d'un gros défaut de symétrie et étaient très fragiles.
La partie centrale des entrées d'air a été également refaite en laiton pour lui donner vraiment son aspect de "lame" de couteau.

Projet North American XB-70 Valkyrie 1/72 (suite).

Voilà les petites avancées de la semaine.
Faire le 70 n'est en rien une sinécure, parce qu'en fait, il faut absolument sortir de l'image d’Épinal qu'il a. On est très loin de son aspect blanc immaculé, de ses formes lisses, son aérodynamisme parfait, etc..

De loin, de part ses dimensions, ça marche. Mais dans le détail, il ressemble plus à une sorte de bric-à-brac, d'une succession de rivetages de plaques apparentes de formes disparates qui font qu'on est très loin de l'image d'une carlingue parfaitement lisse.
Malheureusement, ce travail, s'il est assez facile à envisager sur ses flancs, est quasiment impossible à faire sur les ailes (parce que c'est la même chose), par manque de docs ; d'une part, du fait que presque toutes les photos existantes ont été réalisées avec flash ce qui, du fait de sa couleur blanche, écrase toutes nuances de relief, et d'autre part, parce qu'il n'existe pas de photos détaillées des extrados. Donc, difficile d'aller plus en avant. Je me contenterai donc de ce que j'ai fait.





J'en ai profité aussi pour positionner les canards en position basse et ajouter ce qui semble être soit un renfort, soit un guide au niveau du contact des parties fixes/mobiles.





J'ai également travaillé sur l'intérieur des bords de fuite de la partie des ailes jouxtant la nacelles des réacteurs.

Il y a quelques belles photos prisent par des visiteurs du National Museum, prisent du dessous notamment.

On oublie souvent de regarder sur FlickR qui est très mal référencé sur Google, c'est souvent une mine d'or avec des photos originales hautes définitions que l'on peut télécharger bien souvent en cliquant en bas à droite. Pour d'autres images, il suffit de taper dans la barre de recherche de FlickR : North American XB-70 Valkyrie  museum .

https://www.flickr.com/search/?text=North%20American%20XB-70%20Valkyrie%20%20museum

Source: David Ellis.
https://www.flickr.com/photos/david44149/albums/72157714176763012

Quelques photos en moyenne résolution pour le forum.

Bravo et bonne continuation.

Les bords d'attaque !   ( si on peut appeler ça des bords ! )

Iceman29 a écrit:

Il y a quelques belles photos prisent par des visiteurs du National Museum, prisent du dessous notamment [...]

Faut dire qu'à moins d'une mezzanine (comme à l'Aeroscopia), pas facile de faire autrement !   
Bonne remarque sur FlickR et merci pour le partage des clichés qui renforce le superbe job de Fabrice.

STEPH737 a écrit:

Les bords d'attaque ! (si on peut appeler ça des bords !)

Oui, plutôt coupe-papier !

Après quelques heures d'ajustements pour limiter les espaces disgracieux et minimiser l'emploi de mastic, voici arrivé LE moment tant redouté, mais inévitable... Le collage du fuselage sur les superstructures..

Voilà, le fuselage et les superstructures sont bien collées...
Les heures passées à poncer pour qu'ils s'ajustent au mieux à porter ses fruits ; y'a juste au contact de l'arrière du bloc "fuselage" et sur 5 cm de part et d'autre qu'il va être nécessaire de mastiquer.. et encore, pas beaucoup pour ne pas dire très peu...



J'ai aussi poser de la PE sur les structures en creux à l'avant des ailes (impossible d'en trouver la désignation) pour corriger la géométrie de celles moulées du kit, qui étaient absolument pas symétriques et de dimensions différentes.

Yves31 a écrit:

.../...

STEPH737 a écrit:

Les bords d'attaque ! (si on peut appeler ça des bords !)

Oui, plutôt coupe-papier !

Les Starfighter F-104G que j'ai pu côtoyer en 1979 à la BA115, avaient aussi des bords d'attaque autant fin.
Lorsque les avions, en retour de mission, arrivaient au parking, la première chose que faisait les mécanos (Belges, car ils étaient de la FABe) c'était de mettre des protections sur ces bords d'attaque afin de protéger leur fragile cuir chevelu, les ailes étant positionnées à la hauteur d'homme, et les blessures régulières.
Mais pour le XB-70 il n'y avait pas ce problème là...

jeannot1 a écrit:

Les Starfighter F-104G que j'ai pu côtoyer en 1979 à la BA115, avaient aussi des bords d'attaque autant fin.

Exact, , c'est assez impressionnant.

Je pensais que l’assemblage des parties à géométrie variable ne me prendrait que quelques heures… Finalement, cela m’a presque pris la semaine…
Je ne peux pas tout mettre sur la piètre qualité du moulage, il faut bien le reconnaitre. A force de principalement jouer sur l’assemblage parfait des pièces, pour limiter voire rendre inutile l’emploi de mastic, on décale forcément les approximations suivantes en aval du montage et la symétrie. Et c’est ce qui est arrivé.

Si les parties extérieures ont été relativement faciles à ajuster et à assembler, le collage sur l’ensemble a été épique !



Quand vous cumulez des ajustements dans les plans horizontaux et verticaux, mais que les pièces elles-mêmes présentent des différences d’épaisseurs dans le plan transversal, on obtient un assemblage qui présente des décalages qui peuvent atteindre les 2mm.. Impossible de laisser ça en place.






La solution a été radicale, et la seule que j’ai pu trouver pour parfaire le montage. Poncer intégralement les jointures, passer à la table à dessin pour refaire les formes en relief, tout refaire à la carte plastique avant de tout recoller aux emplacements d'origine.








Après une semaine, tout s’accorde désormais parfaitement… On va pouvoir passer à la suite…

Magnifique

La fin du montage proprement dit approche.
Donc c'est le tour des volets.

Encore une fois, je vais encore mettre en avant la qualité du moulage. Bon, je reconnais que c'est ma volonté de les avoir individualisés pour les mettre en position d’atterrissage et de roulage ; j'aurai très bien pu me contenter de les laisser dans leur jus d'origine, solidaires des ailes, bien qu'il aurait fallu entailler les bords pour éviter de n'avoir qu'un espèce de rectangle à la place de volets bien différenciés.

Force est de constater que là aussi, l'assemblage et le collage des éléments originaux donnent un résultat des plus moyens.





Donc, encore une fois on sort le papier de verre, les cartes plastiques et on refait du neuf correct...

Pose des volets...

un superbe boulot d'amélioration

Bonsoir Fab

Gros travail d'investigation et de précision, bravo !


En fait dans la marine on salue tout ce qui bouge, et tout ce qui ne bouge pas: on le peint ! Car on reste toujours fidèle à la célèbre formule: P/M = P (peinture sur m.... égale propreté )

Bonjour fab,
Les volets sont plus tôt des élevons, non ?

Ceci dit, je trouve ton travail exemplaire et absolument génial ! Il faut une grande part d'abnégation pour travailler sur cette maquette...Perso, j'aurais "tailler un costard" toutes les 5' aux réalisateurs de cette boite, tant le moulage est honteux...bonjour les noms d'oiseaux...

J'adore cet avion, qui a une ligne exceptionnelle. C'est fou ce que l'on peut faire avec de (très) bons ingénieurs et un budget (quasi) illimité.
Très bonne finitions
cdlt
Jean

Voilà, le montage à proprement dit est terminé avec la pose des dérives et l'installation des tubes du pilot (version 2), les premiers que j'avais installés ne me plaisant pas... Les trains et trappes de train ne seront posés qu'au moment de la réalisation du dio (on va pas tout casser maintenant... )









On va donc passer à l'apprêt et à la peinture... Donc, on protège ce qui a déjà été peint...

Ca me donne envie d'en prendre un
mais quand je vois la place que prend ce bel oiseau... dommage qu'il ne semble pas exister au 1/144...

Yuth a écrit:

dommage qu'il ne semble pas exister au 1/144...

si, si, il existe au 1/144.... chez Anigrand et Armory Model.. le premier est en 100% résine (100$ environ), le second est en ABS injecté (50$ environ) ..Et les deux sont d'un niveau de finition exceptionnel...

fab-reims a écrit:

Yuth a écrit:

dommage qu'il ne semble pas exister au 1/144...

si, si, il existe au 1/144.... chez Anigrand et Armory Model.. le premier est en 100% résine (100$ environ), le second est en ABS injecté (50$ environ) ..Et les deux sont d'un niveau de finition exceptionnel...

Le X-B70 au 144e d'Anigrand est magnifique. Dans la boite on trouve aussi le XF-108 Rapier de North American qui devait être son chasseur d'escorte à haute vitesse.
https://www.anigrand.com/AA4007_XB-70.htm
https://www.anigrand.com/images/items/AA4007_XB-70/AA4007_XB-70_parts.jpg

3 bombes d'apprêt plus tard et un ponçage intégral en règle au 1200.
Quelques petites pétouillles, ici ou là, mais rien de bien dommageable ; j'avoue qu'avec ce que je lui ai mis en découpage, ponçage, collage, décollage, etc.. je m'attendais à pire..













on va pouvoir attaquer les choses sérieuses...

Magnifique , j espere que tu vas envoyer des photos a ITALERI  ils vont te publier c est sur

Mazette, ils fumaient des trucs pas nets chez North American mais que cet avion (et grâce à tes ajouts) est beau

Oh oui ! pour être bôôôôô il est bôôôôô....

calogero a écrit:

Magnifique , j espere que tu vas envoyer des photos a ITALERI  ils vont te publier c est sur

Je pense que le dio final va en bluffer plus d'un...