Pétrolier T2 USS Pamanset AO-85 1943 [modélisation-impression 3D 1/200°] de Iceman29

Bonjour
En effet ancre de compétition, comme le reste du navire !

J'ai un peu modifié l'ancre pour la mettre au râtelier, j'ai tourné l'organeau vers le bas pour que ça soit plus crédible une fois fixé sur la cloison du château avant près du paravane bd, et je lui mis un axe riveté, bien qu'il faille une loupe pour le voir..



Reçu le directeur de tir de chez Northstars Ukraine, du bel ouvrage, c'est très fin, j'ai dû séparer l'opérateur de sa machine pour la peinture, dommage que ça ne soit pas fait d'origine.

J'ai également reçu des grilles qui peuvent servir de passerelle (Pass) ou de barrière de gare   , un détournement, par chance c'était exactement à la largeur souhaitée, un coup de bol, c'est plutôt robuste, ce qui permet de coller le railling facilement, il suffit de couper les petites flèches du bout des montants aux ciseaux. Ca rend vraiment bien, j'ai déjà vu ce genre planché ajouré, ce qui est sympa c'est qu'on voit la structure en dessous.

J'ai trouvé cette plaque de PE en Angleterre, il y a quelques jours. Y a qu'eux qui fabriquent et vendent cette référence.

Je n'aurais donc pas à déranger Bruno ou Alain pour me créer de la PE, enfin pour le moment, qui sont très occupés avec leurs projets. Merci encore pour vos propositions.

https://www.scalelinkfretcetera.co.uk/product/slaf10/



J'ai donc installé ce pass, et également, la passerelle amovible qui permet une fois levée d'ouvrir le panneau de la cale avant.

Je commence à avoir un peu de poussières sur le pont, un nettoyage s'impose..

























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Dernière édition par Iceman29 le Sam 03 Oct 2020, 09:38, édité 1 fois

Superbe et passionnant à suivre, comme toujours !

Et merci pour le tuyau Scalelinkfret, je ne connaissais pas et c'est une mine pour les "scratcheurs" qui ne font pas leur propre PE : mon échelle favorite de Playmobil - 1/72° - trouve son bonheur dans les nombreuses planches dédiées au ferroviaire 1/76°.

Merci Stéphane.

Oui il y a pas mal de trucs intéressants à détourner ou pas.

https://www.scalelinkfretcetera.co.uk/product-category/frets/

Y’a un autre site également:

https://www.scalelink.co.uk/acatalog/index.html

'Gnifique, comme toujours !

J'achète aussi souvent sur ce site anglais :

https://www.eileensemporium.com/materials-for-modellers

J'y trouve des grilles en fil de laiton ou cuivre tissé (idéales pour faire des grilles de calandres de voitures... ou d'antennes de vaisseaux spatiaux) :

https://www.eileensemporium.com/index.php?option=com_hikashop&ctrl=product&task=show&cid=6500&name=maquett-brass-grid-mesh-0-76mm

_Bruno

Yes !

Excellent, merci !

Puisque l'on est dans les échanges de bons tuyaux, deux ou trois ci-dessous que beaucoup connaissent sans doute mais que certains peuvent avantageusement découvrir :

- HobbyLobbyModellbau imbattable en prix pour le styrène, et beaucoup d'accastillages. Attention il ne prend pas de commande par CB, il faut faire un virement bancaire

- Fleetscale bien entendu

- JR Haynes mais je ne sais pas s'il est toujours en activité

Stéphane

Merci pour ces liens très utiles!

Terminé le pass central, j'attend des escaliers commandés à L'Arsenal 2.0, j'en ai pas assez, mais pas dispo, ça va être long.

Commencé le schéma Dazzle Bd. Le railling tribord avant est posé.

La première des trois dernières photos ci-dessus est d'un réalisme incroyable...

Pascal, tu as beaucoup d’imagination et de compétences pour coller au plus près de la réalité.
Bravo

Un aspect passionnant dans ce montage (outre l'exceptionnel rendu réaliste des détails) est qu'on apprend plein de choses de la part d'un ancien professionnel et, du coup, les petits détails sur nos maquettes prennent enfin une signification. J’hésite depuis longtemps à monter un pétrolier car j'avais du mal à comprendre la fonction des petits "machins" qui trainent sur le pont. Je commence maintenant à mieux cerner et à comprendre. Pour un "non marin" c'est très important et j'ai besoin de savoir à quoi servent les pièces que je manipule.

En bref, je suis complètement addict !
_Bruno

Merci Didier et Stéphane.

Les photos sont prisent avec mon Iphone, parce que c'est pratique, mais au final ça sera prit avec un très bon appareil pour gérer la profondeur de champ. Ca sera plus réaliste.

J'ai un petit problème avec les mats de charge qui se plient sous la tension de l'EZ line, j'ai résolu le problème pour celui de l'avant, mais pou l'arrière ça va être plus compliqué, j'avais eu le même problème avec le Bismarck et certains mats qui n'était pas en laiton.. Dans ce cas le laiton est vraiment un plus.

Je viens de finir l'impression du mat arrière (13 heures, en un seul morceau cette fois), on avance, euh plutôt, je recule.. :clown2:

bgire a écrit:

Un aspect passionnant dans ce montage (outre l'exceptionnel rendu réaliste des détails) est qu'on apprend plein de choses de la part d'un ancien professionnel et, du coup, les petits détails sur nos maquettes prennent enfin une signification. J’hésite depuis longtemps à monter un pétrolier car j'avais du mal à comprendre la fonction des petits "machins" qui trainent sur le pont. Je commence maintenant à mieux cerner et à comprendre. Pour un "non marin" c'est très important et j'ai besoin de savoir à quoi servent les pièces que je manipule.

En bref, je suis complètement addict !
_Bruno

Merci Bruno.

Je compte bien ouvrir un sujet dans la taverne sur mes pérégrinations maritimes qui ont duré 35 ans, j'ai beaucoup de photos interessantes, ca permet d'expliquer certaines choses, j'ai également des photos d'autres navires que j'ai croisé sur mon chemin.

Concernant ce navire, il aurait fallu passer beaucoup trop de temps pour vraiment montrer d'une manière vraiment réaliste le pont, d'abord il aurait fallu avoir les plans originaux des circuits cargaison, vapeur, soutage, eau, air, incendie, pour réaliser quelques choses de vraiment authentique. Ces circuits sont souvent complexes, même à suivre sur place en réel pour certains navires, pourtant la première chose à faire en arrivant à bord est de les apprendre par coeur pour ne pas faire de con.ries et faire tout simplement son boulot sans blessé personne.

Le plus compliqué a représenté serait un transport de produit chimique liquide. Il y a des plusieurs dizaines de cuves et de nombreux produit transporté, le pont est truffé de tuyaux.
De plus la structure du navire se retrouve sur le pont au lieu d'être dans la citerne.. Mais peu de maquettistes représentent ce genre de navire. D'une manière général, les navires de commerces sont peux construits en maquette.

Brut de décoffrage, peinture tout à l'heure, j'ai peins le pont central hier soir en 20B reste les parties en 5O à peindre suivant le schéma Dazzle. Il y aura des ajouts de peinture de camouflage à réaliser sur les plateformes des Oerlikon 20 mm.

Rien n'est collé.

Bonjour Pascal,


Toujours aussi impressionnant à suivre ton travail de retraité (LOL).


Pour le EZ line, personnellement j'ai abandonné ce produit. Car, à l'origine sa section est rectangulaire. Alors il faut le tendre pour avoir une section circulaire.


Maintenant j'utilise du lycra de chez Infini Models : http://infini-model.com/index.php/0product/tool-material/


Il existe en deux couleurs : Noir et Blanc. Et il n'y a pas besoin de le tendre.


Le blanc, je le teinte avec du thé afin qu'il ai la couleur d'une corde pour l'élévation des différents drapeaux pour les signaux.


Amicalement.
Alain.

Je vais en commander pour faire un test, merci Alain!

Comme prévu la partie arrière du pont principal avance bien. Le pont sous la plateforme est bien sûr équipé.






Par contre sur l'avant bâbord de cette partie du pont, je verrais bien un canot de servitude comme on peut les voir sur certaines photos.

J'ai trouvé ce site très interessant avec différents modèles de canot de l'USN. reste à trouver des plans..

https://www.okieboat.com/CAD%20boats.html

Bateau de service Mk 2 40 pieds.

Le bateau utilitaire de 40 pieds était le plus souvent utilisé pour transporter les troupes de la marine  entre le navire et la côte.

Les bancs du milieu pouvaient être repliés et déplacés sur le côté pour permettre au bateau d'être utilisé pour le transport de marchandises. Il était parfois utilisé pour transporter des équipements et autres effets personnels achetés dans les ports  jusqu'au navire. Il était rangé sur le pont du bateau du port, avec le bateau de 28 pieds pour le service du personnel niché au-dessus.

Bonjour Pascal,
Ben... suffit de demander :

Embarcation de 40 pieds :



Embarcation de 50 pieds :




Baleinière de 26 pieds :



_Bruno

Tu n'as pas le plan des couples par hasard?

Iceman29 a écrit:

Tu n'as pas le plan des couples par hasard?

Ben non et c'est dommage : je dois improviser avec des photos mais ça donne de bons résultats :



_Bruno

Bon, je vais improviser comme toi, merci, ta vue du dessus me manquait.

Le 26 pieds avec un petit roof à l'avant semblait être à poste comme embarcation de sauvetage sur le Pamancet d'après une photo:











Je vais pomper ce plan de bossoir il est parfait:

La baleinière de 26 pieds est l'équipement standard sur tous les navires de l'US Navy, du destroyer au cuirassé. Elle sert à la liaison des officiers dans les ports et au sauvetage des hommes à la mer. Tu devrais trouver facilement des plans sur internet, voire des baleinières toutes prêtes en fichier STL, comme pour le LCVP.

_Bruno

Effectivement Bruno, on doit pouvoir trouver des fichiers STL, mais comme bien souvent ces modèles dans ces fichiers sont à l'échelle 1:1, et lorsque tu les réduits au 1/200, les parois de la coque ne sont pas imprimables, car rendu trop fines.. Et comme ces fichiers ne sont pas modifiables.

Donc j'ai pris mon parti de créer un modèle 3D, adapter à l'échelle que je souhaite, comme le LCVP.

Le LCVP que j'avais trouvé sur le net avait le même soucis, de plus il n'était pas juste.

Coque ronde.. Alors que l'original est à bouchins vifs pour une question de faciliter de fabrication...





Historique de Higgins en anglais:

https://youtu.be/tnVsBA2yJI8

Un modèle de canot plus récents probablement, que j'ai retrouvé dans mes photos, plus effilé à l'avant. Mais ça ressemble beaucoup.

Photos prisent en remontant le Mississippi, en passant la Nouvelle-Orléans (2003), Le nom du canot de va pas vous laisser indifférent:

Wiki:
Jean Lafitte, né dans les années 1770-1780 dans le Sud-Ouest de la France ou peut-être à Saint-Domingue, et mort vraisemblablement entre 1823 et 1827, est un flibustier français qui écumait le golfe du Mexique au début du xixe siècle.

Il crée son propre « royaume de Barataria » dans les marais et les bayous près de La Nouvelle-Orléans afin de contrôler l'embouchure du Mississippi après l'achat de la Louisiane en 1803, avec sous ses ordres plus de mille hommes. Son soutien au général américain Andrew Jackson fait basculer la bataille de La Nouvelle-Orléans, en 1815. Il prend part au trafic des esclaves, alors interdit. Son frère Pierre et lui fondent ensuite Galveston, premier port cotonnier du Texas, où ils espionnent au service de l'Espagne contre les révolutionnaires mexicains entre novembre 1815 et juin 1816, selon les archives espagnoles à Séville. De nombreux sites en Louisiane et au Texas portent son nom........

La suite ici: https://fr.wikipedia.org/wiki/Jean_Lafitte

J'ai commencé le dessin de la chaloupe de 40 pieds (12 mts) ce soir, toujours avec la méthode des demi-coques, ça devrait aller assez vite:

Voilà, le plus dur est fait. La suite demain.