Clipper Cutty Sark - 1869 [Mantua 1/78°] de Geo 31 (chantier)

Bonjour à tous,

Les avancées depuis la dernière fois.

J'ai décidé de m'attaquer en premier lieu au mât de misaine. Les haubans étant mis en place, place aux enfléchures.
Pour avoir des enfléchures régulières sans déformation des haubans, j'ai préféré avoir une tension de l'enfléchure sur un support fixe  hors haubans
Ceci n'est pas très consommateur de fil et me permet de conserver des haubans bien droits.

Sur le CS, u niveau des bas-haubans il y a de petits guides (qui ressemblent à des cap de mouton), fixés sur les haubans pour ranger les cordages.

Ya qu'à faire

cap de mouton de 2.5mm dont j'ai agrandi les passages

Fixation du cordage




Mise en place sur les haubans. Je suis désolé, mais l'appareil photo est trop gros pour faire la même photo que l'original.


Ceci étant fait, suite du haubanage.

Une petite explication de la façon dont je procède.

Tout d'abord, avec les haubans de hune, je m'étais aperçu que les haubans tendus à la main n'avaient pas tous la même tension et que certains étaient moins tendus que d'autre, ce qui pose entre autre des problèmes pour l'alignement des rides.

J'ai donc cherché une solution pour que mes haubans soient tous tendus avec une force à peu près identique avant de faire les liures.

J'ai opté pour une solution avec ressorts qui développent une force identique à même taux d'expansion.

Première tentative avec des ressorts (0.7 * 50 de chez Cas..) qui générait une force de 1 kg. Tu as raison Yves , c'était trop

Deuxième tentative avec des ressort (0.6 70 de chez Ler...) qui génèrent une force de 500 à 600 gr : impec

L'idée, les attacher ensemble avec des brins de même longueur terminés par un anneau unique 

une cordelette est fixée sur un des deux groupes , passe dans un support fixe au niveau du chouquet de hune (assez résistant)puis est enfilée dans l'autre anneau et bloquée par une pince 

Je mets en place mes supports de cap de moutons qui sont fait à la mesure (différente selon la taille des cap de mouton)



Puis je fais une boucle sur les haubans en laissant suffisamment de longueur et en essayant d'avoir à peu près la même longueur sur tous les haubans.

J'attache ressort et hauban, 1 de chaque côté sans tension


Puis en tendant la cordelette qui regroupe les deux groupes de ressorts, je tend ceux-ci de façon identique.
A partir de là, je monte un  ressort de chaque côté (pour ne pas créer de déséquilibre) en veillant à ce que les ressorts aient tous la même longueur étirée.



A partir de là, indispensable de monter  les étais pour pouvoir équilibre les charges dans le sens proue- poupe 

Les étais sont mis en tension provisoire,



Il reste à bien régler les tensions entre étais d'une part et haubans et galhaubans d'autre part. 

Quand tout est bon pose pour au moins une nuit pour laisser s'exprimer la tension sur les fils

le lendemain, finition du réglage et liures.


Je lie le dernier hauban de chaque côté, puis les démonte, ce qui me laisse plus de place pour lier les suivants.

Quand tous sont liés, je monte mes  rides et les mets en tension à peu près

Après un peu de repos , je termine la mise en tension des rides et termine le nivellement avec un réglet en place 
,

Il ne me reste alors plus que les noeuds de ride à faire  et fixer le bout par un point de colle (je ne peux pas compter sur le poids du cordage à cette échelle) pour avoir terminé.






Vue des étais de misaine,






Le CS au point ou il en est actuellement. Je suis super content d'avoir différé la pose de la misaine et de la grand voile pour un problème évident de place et d'accès.

Il me rets plus qu'un ou deux cordages à arrêter puis passage au grand mât.

Ce sera tout pour aujourd'hui

Bonne continuation à tous

Amicalement Georges

Une dernière photo du CS



A bientôt

Amicalement Georges

Bonjour Georges,
Très bon boulot, bravo !
Amitiés.
Fred

Bonjour Georges 

Cette technique des ressorts est vraiment efficace. Je regrette de l’avoir découverte trop tard. Tes résultats son impressionnant de régularité. 
Bravo, continues bien.
Amitiés 
Pierre

Bonjour,
Sûrement pas évident de tendre tout ces cordages à la fois...
Le résultat est très bien !!!
Bravo à vous.

Ce bateau est vraiment très très élégant : bravo pour ce montage impeccable, le gréement est superbe !

Superbe Georges, il a une ligne magnifique !

Philippe

:bravo...:Bravo, c'est un superbe travail, tu peux être très fier du résultat !
Bonne continuation

Waouh ! comme diraient les jeunes.

kerezou a écrit:

Waouh ! comme diraient les jeunes.

Alors moi aussi je dis : Waouh ! de mon temps, on disait : Oh la vache !)

Bonjour à tous,

La petite avancée du moment:
Rien de très spectaculaire, ce n'est que la même chose que précédemment, mais en changeant de mât

Réalisation des enfléchures


puis montage des galhaubans et des étais



réglage des rides et de la bonne tension des galhaubans,




Ca commence doucement à prendre allure. Reste à s'occuper du mât d'artimon pour en avoir fini avec les haubans, galhaubans et étais,
mais il reste un sacré paquet de cordages, balancines, cargues fond, cargue point, drisses des focs...., puis toutes les manœuvres. La fin n'est pas pour demain

Bonne journée à vous 

Amicalement Georges

Bonjour Georges,
En admirant ces belles photos je vois une évolution notable du gréement : sur le CS 9 galhaubans et 5 haubans, sur le BR 5 galhaubans et 8 haubans.
La proportion s’inverse.
Amitiés
Pierre

Les anglais pierre

Les anglais et peut-être surtout l’évolution des formes vers des lévriers des mers avec 6 voiles par mât contre 4, et une coque beaucoup plus élancée….

Bonjour Pierre et Yoann,

Je pense qu'il est possible que ce changement de haubanage peut être dû en partie à la hauteur des mâts qui a singulièrement augmentée sur le CS  (47 m ) , mais je me trompe peut-être

Amicalement Georges

Oui de toute façon on peut pas comparer le bh et le cs.
Mais quand on compare sur des plans anglais un navire fr et sa transformation anglaise on note une différence de haubans, candelette etc.

Bonjour à tous,

Les choses avancent: Les haubans, galhaubans, enfléchures et étais sont enfin terminés et j'ai commencé à mettre en place les cargues fond du mât d'artimon
Rapide et facile à dire, mais un peu moins facile à réaliser
2 -3 photos du CS

Les enfléchures des trois mâts




Vues de l'ensemble





Il u a encore pas mal de boulot, et au niveau des cargues je préfère tous fixer ensemble quand tout sera monté

Voilà, c'est tout pour aujourd'hui

Bonne continuation

Amicalement Georges

Superbe ! Va falloir commencer à imaginer les ber et vitrine de présentation...

Bonsoir Georges

Magnifique !! 

@+Michel

+1 avec Yves et Michel. 

Bonsoir Georges,
ce gréement et ces voiles sont d'une grande beauté vu le nombre
Michel

Bonjour Georges

Quel travail !!!
C'est magnifique

La 5eme (cacatois ?) et la 6eme voile (grand cacatois sur ce type de vaisseau ? ou demi-lune ?) du grand mât sont de travers 

Superbe boulot.

Ps : as tu la dénomination complète des voiles ?

Bonsoir,

Merci à vous, Yves, Michel, Pierre, Michel, Jean Christophe et Francis pour vos commentaire ca aide drôlement sur ce chantier. 

Yves, je commence a penser au ber, mais pour l'instant, gros manque d'inspiration, je ne voudrais pas  un ber trop classique vu le bateau

Francis, effectivement elles ne sont pas en place parce que pour l'instant je ne me suis occupé que de l'artimon, et que pour obtenir un résultat satisfaisant il faut pour régler à la fois balancines, cargues point et cargues fond et les manœuvres, et ce en commençant par le  bas et en remontant vers le cacatois.

 Oui je connais le nom de toutes ces voiles ( ils sont dans le Zu Mondfeld )et pour info, la cinquième est le grand perroquet volant 

C'est sur que ca avance mais il reste encore pas mal de boulot et surtout il me faut réfléchir dans quel ordre installer la suite des cordages pour ne pas trop m'emm... bêter à cause de cordage qui me barrent l'accès à ce que je veux faire.

Je pense que je vais me lancer dans les voiles axiales, focs et voiles d'étai avant de continuer sur le grand mât

Bonne fin de soirée à tous

Amicalement Georges

BONJOUR  Georges !!! alors là c'est du haut de gamme , c'est tout simplement ma-gni-fi-que impressionnant c'est haubans !! bonne continuation !!! TOP