Cuirassé Danton 1906 [Hobby Boss 1/350°] de erik91410

Bien le bonjour 

une question me vient   pourquoi du lino sur le pont ?

BROMURE a écrit:

Bien le bonjour 

une question me vient   pourquoi du lino sur le pont ?

Bien le bonsoir,
Plusieurs raisons, je pense :
- Protection de la tôle. A l'époque on ne connait pas de peinture avec assez d'accroche sur la tôle et de résistance au balayage des paquets de mer d'eau salée. Aujourd'hui, avec les peintures époxy le problème ne se pose plus.
- Isolation thermique des locaux en-dessous qui deviendraient de véritables fours en cas de soleil sous nos latitudes. A noter que les unités opérant sous les tropiques gardent un pont en bois. Le lino était moins efficace que le bois mais moins cher. Après guerre on lui préférait l'amiante, puis de nos jours l'air con.
- Relative facilité de pose et d'entretien. Un pont en bois doit être briqué sinon l'eau salée pénètre dans les pores du bois et finit par le dissoudre de l'intérieur. Le lino se contente d'un lavage : s'il est trop usé on dévisse les lattes de laiton, on remplace la plaque, on replace les lattes et hop!
- En condition de combat le bois éclate à l'impact des obus et envoie des échardes létales aux alentours mais il ne brûle pas facilement. Le lino se déchire, n'envoie pas d'éclats mais brûle (sans flamme) après un moment si recouvert de produit en feu (mazout, essence).
_Bruno

Hello Erik !!

Ça prend un jolie tournure ce pont.

Merci à tous !!

bgire a écrit:

BROMURE a écrit:

Bien le bonjour 

une question me vient   pourquoi du lino sur le pont ?

Bien le bonsoir,
Plusieurs raisons, je pense :
- Protection de la tôle. A l'époque on ne connait pas de peinture avec assez d'accroche sur la tôle et de résistance au balayage des paquets de mer d'eau salée. Aujourd'hui, avec les peintures époxy le problème ne se pose plus.
- Isolation thermique des locaux en-dessous qui deviendraient de véritables fours en cas de soleil sous nos latitudes. A noter que les unités opérant sous les tropiques gardent un pont en bois. Le lino était moins efficace que le bois mais moins cher. Après guerre on lui préférait l'amiante, puis de nos jours l'air con.
- Relative facilité de pose et d'entretien. Un pont en bois doit être briqué sinon l'eau salée pénètre dans les pores du bois et finit par le dissoudre de l'intérieur. Le lino se contente d'un lavage : s'il est trop usé on dévisse les lattes de laiton, on remplace la plaque, on replace les lattes et hop!
- En condition de combat le bois éclate à l'impact des obus et envoie des échardes létales aux alentours mais il ne brûle pas facilement. Le lino se déchire, n'envoie pas d'éclats mais brûle (sans flamme) après un moment si recouvert de produit en feu (mazout, essence).
_Bruno

Bonnes raisons oui ! D'une manière générale, de la fin du XIXe s. jusqu'aux années 1960, le lino (une toile de jute imperméabilisée par application d'huile de lin et de poudre de bois ou de liège) était le revêtement de sol le plus répandu des sols de cuisine en passant par les salles de bain ... jusqu'aux cuirassés ("Battleship Linoleum") !! Un excellent revêtement de pont antidérapant, non éclatant et étanche.

Bien le bonjour 

merci pour ta réponse  je n'y aurai pas pensé 

concernant le bois quand on tire sur une forêt les fusées sont réglées "percutant" (SQ) ça multiplie par 3 le nombre d"éclats quand ça percute un arbre

BROMURE a écrit:

concernant le bois quand on tire sur une forêt les fusées sont réglées "percutant" (SQ) ça multiplie par 3 le nombre d"éclats quand ça percute un arbre

Dans son livre-témoignage "Requiem for battleship Yamato", Mitsuru Yoshida décrit un moment les éclats du pont en bois d'Hinoki arrachés par l'impact des bombes américaines et qui allaient massacrer les servants des pièces de 25mm pratiquement à découvert sur le pont.
Remontons de trois siècles : le film "Michiel de Ruyter" reproduit très fidèlement la pluie d'éclats de bois qui hache l'équipage lors de l'impact des boulets pendant la Bataille du Texel.
Et citons enfin la scène au début du film (chef d’œuvre à mon avis) "Master and Commander", lorsque l'Achéron surprend la Surprise : chaque bordée génère ces éclats mortels à travers la frégate anglaise.

Ou comment utiliser la Nature pour faire encore plus de dégâts  
_Bruno

Je ne veux pas interrompre cette intéressante conversation mais, bon ... j'ai un petit peu avancé !



Y a eu un peu de panneautage de nouveau ...



... mais surtout des heures sur ces lignes de laiton !



Sur une prochaine peinture d'un pont en lino (ce n'est que mon tout premier bateau, j'apprends !), je m'y prendrai autrement ... à l'arrivée, ces cornières en laiton entre les plaques sont trop larges mais tant pis, ça restera ainsi.







Retour à la coque maintenant !

Ps : une grosse tuile, je n'ai pas ou plus la chaine d'ancre (pourtant incluse dans le kit d'après la notice), soit elle n'y était pas, soit je l'ai perdue, je ne sais pas encore comment faire ...

Bonjour Erik.

C'est de l'excellent boulot, effectivement, les bandes de laiton me paraissaient un peu larges, surtout en comparaison avec la photo du cuirassé Vérité. Pour le passage des lignes de mouillage, c'est aussi cohérent. Cela va faire un très beau modèle ! Vivement la suite.
A+, PLEF.

Merci à toi !!

PE sur la coque finie ...



Et 1ers tâtonnements sur le vieillissement de la coque ...

Une question existentielle ce matin : patine trop prononcée (c'est l'avis d'un copain sur un autre forum) ou pas ? Première fois que je fais un bateau donc besoin de vos remarques avant de continuer !

Pour moi oui. En temps de paix les navires sont plus propres car on les entretient plus régulièrement.
Et en plus c'est du 350e, pas du 35e : c'est dix fois plus petit et donc moins visible. On n'est pas dans la figurine ou le blindé.
Ce n'est que mon avis mais je le partage avec qui veut.
_Bruno

Hello Erik !
Je la trouve un poil trop prononcée ta patine de coque. Et n'oublies pas, dans la Marine, on salut tout ce qui bouge et on peint tout ce qui est fixe..... Autant te dire que hormis de retour d'une longue période en mer, ou par temps de guerre, les bateaux sont généralement plutôt propres

Bonjour Erik,

perso je n'aime pas trop le côté outrageusement vieilli de certains modèles; sauf à montrer un navire en fin de vie qui attend la ferraille dans un arrière port.
Après c'est une question de goût et surtout de choix personnel de l'auteur de projet.

du bon boulot il va être beau 

Bonjour j’ai pas beaucoup d’expérience mais suite à des conseils sur le forum j’avais atténué la patine de mon Condorcet. Le résultat me plait mieux maintenant (trait de rouille plus fins). Pour ton Danton à toi de voir... ce sera bien de toute les façons.

Bonsoir Erik...

Eh oui, avec la patine, les premières fois on a quand même tendance à en faire trop. C'est un peu notre lot à tous. 
Je pense moi aussi qu'il est un peu trop maquillé le pépère.    Perso, je l'atténuerai largement.

Mais c'est ton modèle et ton choix de le représenter n'appartient qu'à toi.

Bonne soirée

Merci à vous tous pour vos avis éclairés ... et j'ai commencé à reprendre la patine ! Cependant de là à dire que ces cuirassés engagés dans la 1ère GM étaient flambants neufs et toujours propres ...







... 

J'ai aussi percé et placé (d'après quelques plans et des photos) les dalots de pont :













Il y a 2 dalots beaucoup plus larges (et de forme carrée) qui laissent de sacrées bandes noires sur la coque ...









Je ne suis pas encore convaincu par cette "nouvelle" patine (notamment ces traînées noires) mais ça avance !

Soucis du détail et belle peinture.... Ça promet.
Pour la patine, quelques nuances de gris ?

Bonsoir Erik,

Petite avancée certes mais avancée quand même, et ce sont ces détails qui feront la différence au final.

Merci à vous !

Arrivée ce matin d'une petite enveloppe de Bruno (aka "bgire") :



Et dedans :





Une magnifique chaine au 1/350, superbe de réalisme ... réalisée en impression 3D !

Peinture acier en plusieurs passages de voiles très dilués pour ne surtout pas boucher les maillons :



Et montage (ah oui, le pont est monté aussi entretemps !) :



Il m'en reste une chute de 5 cm, je la garde précieusement ! Juste pour vous montrer le réalisme de cette chaine :



Au-dessus la chaine de Bruno, en-dessous (en laiton) la chaine d'Hobby Boss (parce que je l'ai retrouvée bien sûr mais aucun regret) !

Pour ceux que ça intéresse la chaîne se trouve ici :
https://www.hobbyeasy.com/en/data/jocymlrqudwt2uqlqwii.html?t=1582139943

_Bruno

Merci Bruno !

Je reprendrai la coque plus tard, j'ai voulu refaire un peu de montage !



Mine de rien, pas si simple que ça cette partie arrière !! Cela dit, le kit est d'excellente facture, tout s'emboite à merveille et nul besoin de gros travail d'adaptation ou de mastic ...





Et voilà pour ce soir ...

ça commence a etre très joli tout ça

Merci ... mais ... 3 jours que je savais que j'allais le faire mais je procrastinais !! Reprise complète de la coque ... pas si évidente que ça à ce stade du montage mais c'est parti :



Refaire le panneautage ...





... l'autre demi-coque m'attend avant les voiles de peinture finaux.

Bonsoir Eric,

c'est superbe et bravo pour le courage que tu as eu pour reprendre la peinture de la coque avec le pannautage.

Bon courage pour la suite

Amitiés,

Thierry