Jeep Willys MB [Hachette 1/8°] de Glénans (1/2)

Bonjour, je pense que ces photos proviennent de rassemblement de collectionneurs.
Il y a beaucoup de Jeep restaurées.
Je me souviens à l'époque de mon service militaire, nous avions fait une halte dans une caserne où étaient entreposées des dizaines de Jeep pour la réformes.
Et au moment du débarquement les américains sont venus avec leurs pièces détachées conditionnées pour être maintenues en état pendant longtemps.
J'ai vu des moteurs dans des conteneurs étanches dans des dépôts logistiques. 
Ensuite il y a eu des refabrications, même en France.
L'originale est la Willis.
Pour les photos il y a comme relevé quelques incongruités comme les sangles sur la première photo
ou la fixation des roues sur la secondes photo (à comparer avec la Jeep au second plan).

Bonjour. 

Il faut être prudent avec les photos de jeep restaurées. Il y a beaucoup de collectionneurs qui restaurent un peu n'importe comment. Ou au plus simple avec les pièces qu'ils trouvent. 

La maquette est tres sympa quoi qu'il arrive et à moins d'être un puriste, elle sera du plus belle effets.

Bonjour Gérard,

Merci pour le lien que je ne connaissais pas. Je vais aller y faire un tour pour voir.

Pour les Vacanciers, ce sont peut-être des campeurs (le sac-à-dos) et sportifs (la batte, le gant et la balle) !!!

A bientôt pour la suite avec l'antenne.

Bonne après-midi.

Il y à eu plusieurs types de Jeep.
6 usines en ont fait durant la 2em avec des variances tout le long de la production.  
Ford dans leur usine près de Toronto en faisait qui avait un châssis légèrement différent que celle fabriquer à Détroit (WWII).
Variante
Willys MB (1941-1945), GPW (1941-1945), CJ2A (1945-1949), CJ3A (1940-1953), CJ3B (1953-1964), CJ5-CJ6 (1944-1983), la M38 en 1950 et la M38A1 de  1952-1971.
 
Un bon site (anglais) pour l’histoire complète de chaque type.
https://www.kaiserwillys.com/about_willys_jeep_mb_history_specs

Bonsoir Starlord (dont j'aimerai connaitre le prénom, cela ne te gène pas et c'est plus convivial),

Ce que tu écris est très vrai, mais les reconstitutions donnent, quand même, de forts belles voitures.

Il est vrai que cette maquette est sympa et avec un montage tout à fait différent de ce que l'on connait usuellement.
De plus elle fera un très bel objet à présenter aux visiteurs !

A bientôt.

Bonne nuit.

Bonsoir Charles,

En effet, il y a eu, et il y a toujours, plusieurs usines réparties aux USA avec différends modèles qui ont été construits pendant ces périodes, comme tu le précises si bien.

J'ai la chance avec la construction de cette maquette d'avoir avec les pièces, des livrets qui, outre les informations de montage, donnent l'historique de cette voiture si connue. Et c'est vraiment bien expliqué et illustré, puisque de 1940 - 41 jusqu'à presque 2000, il y a toutes sortes d'informations sur l'évolution, les accords entre différends constructeurs et les pays où cet engin a été fabriqué sous différentes formes.

Je ne peux malheureusement pas te les proposer, car cela me demanderait trop de travail, de plus les 4 premiers classeurs sont restés à La Teste, et enfin il y a, je crois, des droits de copyright.

Ton site, joint, est intéressant et donne de bonnes images sur cette voiture mythique.

A très bientôt.

Bonne nuit.

Bonjour à tous,

Je vais, maintenant effectuer la dernière phase de cette livraison du colis n°25 avec le fascicule n° 93 : Montage de l'Antenne Radio, après avoir traité les livrets 94 et 95.

Voici donc le début de ce montage.

La couverture du livret :

 - N°93 Page Titre :




Les  éléments du livret :

 - N°93 Liste pièces :




Le sachet contient 4 pièces (1 en PVC, 1 en Fer & ABS  et 1 en ABS) avec 3 séries de vis, dans un moule en blister rangé dans  une pochette en plastique compartimentée.


 - N°93 Sachet pièces-DSCN9827 :

 



Le montage est simple à effectuer.

Les pièces dans leur blister de protection avec devant le câble d'antenne en PVC noir.

 - Photo DSCN9893 :





Le montage débute avec l'installation de l'embase d'antenne sous la base sur laquelle est fixée l'antenne. Pour la maintenir en place 2 vis suffisent.

Les pièces :

 - Photo DSCN9894 :



La pièce est fixée avec les 2 vis peinte en vert-armée :

 - Photo DSCN9895 :




Ensuite, il faut fixer une vis (flèche rouge) sur la structure intermédiaire de l'ensemble de l'antenne (entre le ressort flexible en métal et la bande orange).
Par contre je n'ai pas encore compris à quoi pouvait servir cette vis qui ne fixe rien ???

Les pièces :

 - Photo DSCN9896-bis :




La vis montée et peinte :

 - Photo DSCN9897 :




J'ai ensuite, traité le montage du câble d'antenne vers la radio.

Il faut d'abord passer le "tuyau-câble" à travers un guide dont voici les pièces :

 - Photo DSCN9898 :





Voici le passage, très compliqué, de ce câble ! :

 - Photo DSCN9899-bis :



Il faut ensuite fixer ce guide avec son câble à sa place au-dessus de la vis "qui ne sert à rien" ! Puis faire passer le tuyau dans un second guide, placé d'origine, et fixer le câble dans l'élément saillant au ras de l'antenne (cercle jaune et flèche rouge dans l'image ci-dessus).
Il faut que l'ensemble soit bien tendu.

Le résultat :

 - Photo DSCN9900 :





Il faut maintenant fixer l'antenne et son support sur l'angle arrière gauche de la carrosserie avec 2 vis (flèches rouges) :

 - Photo DSCN9901-bis :




Une fois cette opération effectuée, il faut faire passer le "tuyau-câble" jusqu'à la radio à l'intérieur de l'habitacle en le glissant sous les armatures de la capote, pour ensuite l'insérer dans le trou prévu dans la base arrière de la radio.

On obtient ceci (rectangle rouge) :

 - Photo DSCN9902-bis :




Une image de l'antenne vue de l'arrière :

 - Photo DSCN9903 :




Et une autre vue du dessus où l'on distingue le câble :

- Photo DSCN9904 :






Le traitement de ce dernier fascicule n° 93 m'a pris 30 minutes soit un temps total de 78 heures depuis le début. Avec 15 clichés pour agrémenter ce petit travail.


Il n'y aura plus de développement écrit pour cette "Jeep".


Bonne journée.

Ok c’est du détail
 
Il reste combien de fascicule?

Bonsoir Charles,

Détail pour l'antenne, certes. Elle a été facile à monter sauf que je ne sais pas pourquoi une vis a été rajoutée sur la partie basse de l'antenne ! Pourquoi, mystère !

Il me reste encore 25 livrets, soit avec 4 par envoi, il me reste 6 ou 7 mois, donc la fin en Septembre ou Octobre avec 1 seul fascicule !

J'ai actuellement les doigts plein de colle, car j'ai été obligé de refaire le 5ème clin de chaque côté de mon canot à cause d'une erreur que j'ai corrigée. Je vais donc aller me laver les mains avant le "dodo" !!!

A très bientôt, peut-être.

Bonne nuit.

Bonjour. 

Ce montage est excellent et le compte rendu parfait.

La "vis qui ne sert à rien" ne servirai pas à empêcher l'antenne de s'enfoncer trop profond dans l'embase?

J’avais oublier que ce montage était Hachette
Si je me compare au montage du Bismarck et du France il donne en effet une grosse documentation.
De toute façon il y a du détail avec ou sans les erreurs mineurs qu’il pourrait y avoir.
 
Vraiment très bien.

Bonsoir ...,

merci pour ton gentil point de vue concernant mes travaux et mes bavardages !!!

Je ne pense pas que cette vis sert à bloquer le "fouet" de l'antenne car quand je l'ai pris, il était fixé sur l'embase et ne bougeait pas. Bizarre, quand même !

A bientôt.

Bonne soirée.

Bonsoir Charles,

En effet c'est du "Hachette" !

Tu compares les documentations du "Bismarck" et du "France". Je peux dire la même chose avec celles du "SotS" de Altaya et donc de la "Jeep" de Hachette. Il y a des informations historiques, techniques et les modes de montages. Et c'est très intéressant.

Comme partout, ces sociétés voient le côté financier avant le côté historique, quoiqu'ils aient fait beaucoup d'effort pour avoir des résultats sympathiques pour ceux qui montent ces maquettes avec un aboutissement très présentable qui puisse être exposé aux amis avec fierté ! Il faut le dire !

A plus.

Bonne soirée.

Bonsoir Michel,

Merci pour tes gentils mots.

En effet, je n'avais pas pensé à cette solution qui pourrait être la bonne ! Retrait de l'embase et de l'antenne avec son ressort, du manchon fixé au support de la carrosserie.

Bonne idée !

A bientôt.

Bonne soirée.

Toutes ces photos de Jeeps (les vraies !) ont superbes.
Mais la tienne (la maquette !) a vraiment l'air réelle !

Un petit tour sur:
Vintage Mecanic - La jeep willys - Vidéo dailymotion