Monitor BM7 Arkansas au 1/48e sur plan

Démata
super navire Travail soigné combien d'heures jusqu' à présent? les tourelles seront mobiles où pas?

très belle étude et superbe réalisation

je suis toujours épaté quand je regarde les coques en bois avant et après poncage... c'est bluffant !

Je ne compte pas les heures de travail, dailleurs ce n'est pas du travail mais du plaisir! Et puis je n'ai pas une pointeuse dans mon atelier! Donc sincèrement acune idée!

Alors la tourelle sera pivotante et les canons fonctionnels, le même principe que celui utilisé sur le Missouri.

Pour montrer à l'Ancien que rien n'est improvié (sic!), voici la coupe de la future tourelle :



Le motoréducteur assurera la rotation. Par contre là, je laisserai les canons fixes donc pas d'élévation prévue.

Alain

merci pour les précisions sur l'étrave.
y'a plus qu'à éperonner les cuirasses qui résistent aux obus !

c'est vrai qu'avec les plans en coupe et tout c'est du sérieux

je suis soufflé par la qualité de construction de cette maquette!

Dernière édition par pascal 94 le Mar 15 Fév 2011, 07:35, édité 1 fois

pfiou !

tu te bases sur quels plans pour faire les tiens ?

je viens de me faire une remarque, le design des tourelles n'a que peu évolué jusqu'aux Iowa...

Bonjour à tous
merci pour vos compliments!
Alors, Yuth, les plans, je les ai trouvé chez Maryland Silver Company aux States. Ce sont des plans d'archives. Il y a pas mal de plans de cuirassés anciens. J'ai redessiné complètement le navire, vous pouvez apercevoir le plan sur les murs!
Si ca vous intéresse je vous mettrais le lien.

@+

Alain

Merci bien

Heureusement que ce type de boutiques existent ca nous permet de voir des navires qui sortent de l'ordinaire !

Très beau travail !

Voilà Yuth si ca t'intéresse la page d'accueil ! :

http://www.marylandsilver.com/

Et là, les plans des cuirassés que l'on peut trouver :

http://www.marylandsilver.com/WW2ship.htm

On peut payer par mandat postal. J'ai commandé par deux fois chez eux, sans souci.

Alain

Bonjour et bravo pour le ponçage.
Ai-je bien lu : à la lime et au papier de verre ? Tu dois avoir des courbatures !
Pourquoi ne pas s'aider d'une mini ponceuse ?
Mais le résultat est superbe !

Bonjour à tous

Voici quelques photos d'avancement des canons de 4". Je vous avais montré le master à partir duquel j'allais faire des moules et couler les différentes parties.

Voici les différentes pièces sorties "brutes de décoffrage" des moules :



Voici les mêmes pièces après ébarbage et élimage pour les avoir nettes :



Et les voici les pièces montées pour en faire un canon! :





Bon, ils ne sont pas tout à fait terminés!. Je dois encore faire les différents volants de pointage et le bouclier avant suspendu par 4 petites traverses, ca sera donc pour plus tard quand j'aurais recu mon matériel de photodécoupe!

@+

Alain

cela fait des belles pièces bien nettes, le bouclier est en résine aussi?

bien sympas tes canons Alain!!beau tirages
a toutti
Nicolas (la veille)

c est vrai que c est beau !!!belles pieces
amitiés
stef

Bonjour à tous

Pascal, voilà la réponse à ta question!. Et bien non, ils ne seront pas en résine mais fabriqué à partir de tube de cuivre de plomberie du bon diamètre, coupé en tranche puis coupé en deux :



L'ouverture pour le fût du canon est fait à la fraiseuse :



Puis les traverses qui vont tenir le bouclier sur le socle sont fait à partir de profilés evergreen :





Il n'y a plus qu'à coller le bouclier sur le socle!

Alain

PS : au prix ou est le cuivre maintenant, va falloir que je les mette sous clé!.....

bonjour Alain! superbe ces masques!belle exemple de matériau détourné!
a plus
nicolas (la veille)

Merci La veille!

Voici le bouclier ou masque collé au socle, voilà ce que donne l'aspect général de ces canons :













Voilà, je n'ai plus qu'à faire les volants de pointage en photodécoupe et la mise en peinture!

Alain

well done !!comme disent nos amis Anglais !
N

Bonjour l'Ancien

Euh non ... ca veut dire quoi?.

J'ai fais mes 4 boucliers en coupant 2 sections d'un tube de cuivre du bon diamètre, ensuite j'ai coupé chaque section dans le sens de la longueur du tube pour avoir 2 demi-tubes qui me donnent donc mes boucliers.
Ensuite j'ai collé un papier avec le dessin de l'ouverture pour me servir de guide pour le travail de la fraiseuse, tout simplement.

Alain

Bonjour au forum,

Bonjour Alain,

Que dire de plus sur la qualité de ton travail qui n'ait pas déjà été dit.

Tout paraît si simple et si évident quand on suit ton pas à pas et pourtant...

Si je peux mettre mon petit grain de sel sur le bâtiment :

Il est très "bas sur l'eau", ce qui rendait plus difficile la tâche des canonniers ennemis : pas facile de toucher une telle cible. Pas de problème de flottaison pourtant, en principe Archimède fait du bon boulot...

Quant à l'éperon, ce n'en est pas un en fait: c'est l'ancêtre des bulbes d'étrave actuelles.


Wikipedia

Un bulbe d'étrave est une partie de la coque d'un bateau : il s'agit d'un renflement à l'avant, au niveau du brion, en dessous de l'étrave.

La principale fonction du bulbe d'étrave est de créer une vague à l'avant du système normal de vagues généré par le navire en route ; à une certaine vitesse, le creux de cette vague additionnelle coïncide avec le sommet de la vague d'étrave, qui se retrouve annulée : la résistance hydrodynamique est ainsi réduite et le navire peut aller plus vite pour une même puissance. De plus, la première crête de vague est déplacée à l'avant, ce qui augmente virtuellement la longueur à la flottaison du navire et donc sa vitesse maximale théorique. Une amélioration de 20% de la résistance peut être espérée avec un bulbe d'étrave.

Bravo encore et pardon pour cet aparte technique.

Je suivrai ce topic avec autant d'attention que je suis celui du Richelieu.

Harold

Superbe travail!
Alex.

Harold a écrit:

Bonjour au forum,

Bonjour Alain,

Que dire de plus sur la qualité de ton travail qui n'ait pas déjà été dit.

Tout paraît si simple et si évident quand on suit ton pas à pas et pourtant...

Si je peux mettre mon petit grain de sel sur le bâtiment :

Il est très "bas sur l'eau", ce qui rendait plus difficile la tâche des canonniers ennemis : pas facile de toucher une telle cible. Pas de problème de flottaison pourtant, en principe Archimède fait du bon boulot...

Quant à l'éperon, ce n'en est pas un en fait: c'est l'ancêtre des bulbes d'étrave actuelles.


Wikipedia

Un bulbe d'étrave est une partie de la coque d'un bateau : il s'agit d'un renflement à l'avant, au niveau du brion, en dessous de l'étrave.

La principale fonction du bulbe d'étrave est de créer une vague à l'avant du système normal de vagues généré par le navire en route ; à une certaine vitesse, le creux de cette vague additionnelle coïncide avec le sommet de la vague d'étrave, qui se retrouve annulée : la résistance hydrodynamique est ainsi réduite et le navire peut aller plus vite pour une même puissance. De plus, la première crête de vague est déplacée à l'avant, ce qui augmente virtuellement la longueur à la flottaison du navire et donc sa vitesse maximale théorique. Une amélioration de 20% de la résistance peut être espérée avec un bulbe d'étrave.

Bravo encore et pardon pour cet aparte technique.

Je suivrai ce topic avec autant d'attention que je suis celui du Richelieu.

Harold

J 'ai un avis aussi la dessus, peut étre a tu raison, mais pourquoi les navires civils de l'époque n'en avait pas?
Alex.

Que dire sur ce travail? Rien, les bras m'en tombent (ça va être cool pour continuer le mien de travail... )

c'est du très très lourd !

tes canons sont vraiment superbes !