Monitor BM7 Arkansas au 1/48e sur plan

Bonjour à tous

Comme vous avez surement compris que je n'étais pas quel qu'un de très raisonnable ... avec mon Missouri au 1/72ème
Vous ne serez donc pas surpris, qu'en plus de faire un gros ..... je travaille aussi en même temps sur un autre modèle, ce qui fait que .... rien n'avance bien vite !!!!

Donc je vous présente l'autre modèle que je construit aussi en ce moment, c'est le BM7 Arkansas (1899-1919), le dernier Monitor de l'USS Navy. Vous avez peut-être vu mon USS Monitor de 1862, et je me suis dit qu'en construisant aussi le dernier Monitor de l'USS NAvy à la même échelle, les deux feraient bien sur un bassin!

Voici quelques photos pour vous présenter ce navire peu connu :








Source : Navsource Online Battleship Photos Archives

En voici les principales caractéristiques :

L = 69,50 m
l = 15,24 m
Tirant d'eau = 3,81 m
Cuirasse barbette = 228 à 279 mm
tourelle = 254 mm
coque = 127 à 279 mm
Déplacement = 3.225 T
Diamètre hélice = 2,6 m
Armement =
2 canons de 12" = 305 mm
4 " " 4" RFG/50 cal = 102 mm
3 " " 6 Pdr = 57 mm
4 " " 1 Pdr = 37 mm
Equipage = 220 hommes

Je me suis procuré les plans d'archives au 1/48è auprès de Maryland Silver Company (USA). Ce navire n'a pas connu d'évènement historique, contrairement au premier Monitor, et a surtout servi de navire d'entrainement. Il a été rebaptisé Ozark le 02 Mars 1909, pour laisser libre le nom d'Arkansas pour le futur cuirassé BB 33.

Voici donc en bref la présentation de ce navire, place à la maquette maintenant!

Alain

C est le monitor fantooome....

Et bien voilà !!!!

Alors Orionv, il est pas beau mon bateau???!!!!!!

Alors là, je comprends plus rien du tout !!!!!

V'la ti pas qu'elles sont réapparues dans le premier message !!!!

J'adore l'informatique ......................... :twisted:

Allez j'essaie encore une fois ...............





J'espère que ca va marcher cette fois.............

Là c est mieux...
Vaut mieux pas qu il y ai une grosse vague sinon ....

Merci orionv

Effectivement le franc-bord était d'environ 2'6" soit 76 cm environ, c'est pas bcp!
Il existe une photo du Wyoming, son sistership, ou la vague d'étarve passe bien par dessus la proue!

Bonjour à tous

Je vous mets aujourd'hui les photos du début de la construction de la coque, fabrication classique bordé sur membrure.

Ici vous avez la progression du lattage :





Et ici la coque entièrement lattée :

Ici, vous avez la pose d'une fine bande de CT 0.8 mm qui représente la surépaisseur de la cuirasse :



Le pavois avant :




La configuration de pose des moteurs et du gouvernail :




Et enfin la coque résinée, intérieur-extérieur, et avec son apprêt gris avant peinture définitive :




A priori, je peindrais le modèle dans une livrée "white and buff", blanc et chamois

Voilà en ce qui concerne la coque!

Alain

bonsoir

Voici les photos du début de construction du chateau central :




Ici le treuil à vapeur. Ne disposant pas de plan précis, il est d'une ....... inspiration libre, on va dire! d'une photo d'un treuil sur une navire US de la même période :



Ici l'ébauche du canon de 4" RFG :




il est fait de plusieurs parties dont je tirais des moules pour en faire plusieurs exemplaiers en résine.

Voiloù

Alain

bon debut de construction et maquette originale

J'avais posté 3 photos du HMS Anson également bas sur l'eau qui se prenait, sur une mer calme , une de ces flottes...
Cf.
http://naval.forumactif.fr/navires-et-histoire-navale-f18/vieilles-bailles-et-navires-loufoques-de-la-fin-xix-eme-siecle-t4892.htm

Bonjour à tous,

Merci l'Ancien et Didier, voici 2 photos du Wyoming, un sistership de l'Arkansas, où l'on voit effectivement que l'eau passe largement au-dessus du pavois alors que la mer ne me parait pas spécialement agitée!




Source : NavySource Online Battleship Photo Archives

Pour mémoire, il y avait 4 navires dans cette classe : l'Arkansas, le Florida, le Nevada et le Wyoming.

Voici la présentation du chateau sur la coque et la preparation du pont avec l'emplacement de la future tourelle :





ca donne une meilleure idée de la silhouette.
Voilà l'état actuel d'avancement des travaux. Désolé, je n'arrive pas à aller plus vite! Le travail, les travaux dans la maison .... une femme .... vous savez ce que c'est !!!!

il est superbe !!!!

je connais mal les gris de cette époque, mais ton travail donne envie de s'y interesser

Bonjour à tous

Voici un peu d'avancement sur mon Monitor Arkansas. Rien d'extraordinaire, j'ai terminé de construire les coffres à hamacs sur les côtés du pont :






J'en ai representé un ouvert. C'est une interprétation libre je reconnais, je sais simplement qu'ils ont un côté arrondi sur le dessus :



Ceci dit, ces coffres réalisés, je vais pouvoir attaquer le plancher donc voici les premiers éléments avec les planches marginales :

Voici donc quelques éléments de pont avec leur entourage :

Là, une descente d'équipage :



La claire-voie arrière :



Aération des machines et la plaque support du treuil :



Deux descentes arrières et les monte-charges des obus :



Rien n'est collé pour le moment, c'est simplement encastré pour que je puisse les enlever et remplir avec des baguettes de 2x2 mm, youpi !!

So long

Alain

c'est déjà du beau boulot et cela se voit c'est soigné!

eh beh...

ca va etre du très très beau modèle ça !

Ca, pour du travail léché.... impréssionnant!

bonjour alain j avais pas encore vu ce post
un seul mot magnifique!!!!!!!!!!!!
allez deux mots splendide
bonne continuation et bon courage je vais suivre avec un grand plaisir
amicalement
stef

Bonjour à tous

Merci pour tous vos compliments, c'est très agréable, vous pouvez continuer!!!

Alors l'Ancien, oui ca sera une maquette navigante, le but du jeu étant d'avoir mes deux Monitor à la même echelle sur l'eau, ca devrait être sympa , je pense! Il va effectivement faire 1m50 de long.
Le canon est le master qui me servira de modèle pour faire des moules silicones et moulage résine ensuite. J'ai 4 canons de ce type à mettre sur le pont que vous voyez en construction là.
J'aurai un autre pont suspendu au-dessus de celui-là soutenu par des pilliers. Il va falloir patienter un peu avant de voir des photos de ca, car avant tout je dois terminer entièrement ce premier pont car ensuite je n'aurai plus accès dessus.

Bon tu vois l'Ancien, j'ai fais des progrès, on ne voit les liens hypertextes! En fait, ca venait, je pense, du fait que j'utilisais l'icone "insérer une image" en plus du copier-coller, ca devait être ca l'erreur!

@+

Alain

Super coque ! ils devaient se faire peur là dessus à l'époque. on dirait que le bateau est conçu uniquement pour amener un gros canon sur l'eau

j'ai une petite question : comment as tu modifié l'étrave pour passer de la photo du 17/10/2009 à celle du 18/12/2009 ?

le rendu de la coque est vraiment propre et net sur la première photo où tu montres les moteurs et le gouvernail !

Bonjour Gead, vous tous aussi !

Je suppose que c'est ces étapes suivantes qui t'intéresse :









En fait l'éperon est taillé dans des chutes de bois dur (hêtre je crois), ensuite c'est du travail à la lime, poncage au papier de verre, masticage pate de bois et reponcage pour arriver à quelque chose d'à peu près propre!
C'est le principe général de faconnage des blocs de proue ou de poupe dans du bois dur. Ici l'éperon est peu conséquent, mais pour mon Missouri par exemple, mon bloc d'étrave était bien plus gros et a demandé forcément plus de travail! Dommage je n'ai pas de photo de la pièce séparée car, sans me vanter, c'était une belle pièce!!

Tu vois Romuald, le travail qui t'attends pour ton Titanic!!

Alain

Pour vous donner une idée de la configuration du chateau, voici le dessin de la coupe transversale :



J'ai une trentaire de piliers qui supporteront le pont passerelle avec les canons 6 Pdr. Ces piliers sont déjà réalisés en moulage résine.

Je ne sais si c'est bien clair dans vos têtes ?!

Alain