Goélette à trois-mâts Cala Esmeralda [OcCre 1/58°] de Epipactis

Bonjour,

Voici un nouveau fil qui sera rempli plus ou moins en fonction de l'intérêt qu'il suscite. En effet, on voit très peu cette maquette sur le net ainsi que les goélettes à trois mâts en général. Après, peut-être que le suivi perd aussi de son intérêt du fait de ne plus être commercialisé par OcCre désormais... mais il peut y avoir des amateurs ayant la boîte tout de même ou des revendeurs ayant encore quelques exemplaires... Bref, je m'adapterai en fonction des réactions. Dans la description de Occre, (mais qui n'est plus visible), ils parlaient d'une goélette espagnole construite aux Baléares Majorque, j'imagine début 20e. 
Je pense faire cette maquette également de façon "old school" telles qu'elles étaient construites à l'époque où j'ai commencé le modélisme naval en bois, c'est à dire non peinte, sans beaucoup d'effets de patine, ne brunissant pas forcément le laiton, avec le moins de peinture possible etc etc... (pourtant je ne suis pas si vieux que ça...). 
Je n'adapterai pas non plus la maquette, je ne connais pas ce genre de bateau, et n'ai pas trouvé d'historique concernant la "Cala Esmeralda". Aussi, je serai très fidèle aux instructions, me moquant des incohérences s'il y en a, je construis une fois de plus pour le plaisir de construire, et c'est tout.



Florent

PS : pour les modos, j'ai fait au mieux pour le titre, mais je suis une buse qui ne trouve pas comment faire les crochets sur mon clavier.... Mille excuses pour la surcharge de travail !

Hi Florent. Excellent choix !
S'agissant du démarrage de chantier d'un tel bateau dont on sait qu'il ira au bout, je pense qu'au contraire, on va être nombreux à suivre  .

PS : [ = Maj+Option+( , la même chose avec ) pour ] en tout cas sur clavier Apple mais j'imagine que c'est la norme.

Bonjour Epipactis,
Malgré qu'il n'y a pas de photo (pour l'instant !!), je vais m'installer en espérant qu'il y ai une suite ...
Je trouve l'approche et les explications très proche de ma vision du modélisme amateur que je suis !
J'ai commencé plusieurs modèles (Flying Fish, Endurance, King of Mississipi, ....) en me disant celui-ci me paraît plus facile que l'autre, .... résultat, 3 chantiers en cours et une motivation en berne. Manque de temps, et d'espace ! Mais je garde confiance, je me suis offert le "Mercator" et le "Belem", mais je n'ouvre pas les boîte   
Je suis souvent sur ce forum pour regarder les "fils de construction", et je sent que je vais réouvrir les cartons. 
J'attends de voir vos débuts avec impatience, bonne journée

Merci Yves pour le tuyau [ ] ça marche capitaine ! Je suis aussi sur Mac. 

A Thierry, j'ai aussi le Belem  ainsi que l'Endurance qui sera le prochain, d'où j'ai hâte de terminer ma goélette pour commencer l'Endurance ! Quant au Belem, je voudrais bien le commencer mais il n'est pas prévu de suite...

Bonjour Florent, voilà un chantier bien sympathique, je m'installe

Merci Padou ! 

Le début est toujours rapide... quelques couples ne sont pas d'équerres, la quille est légèrement voilée et le chantier Amati aurait eu besoin d'un serrage en plus, mais le système d'encoches des couples sur les ponts font que le problème se corrigera de lui même. 

A noter l'évolution des kits de chez OcCre, on reconnait leurs premières version, il n'y a pas encore la simplification sans bouge ni tonture, elles sont ici bien présentes. En revanche on retrouve le contreplaqué de qualité bof pour la quille étrave étambot. (Ils mettent désormais du noyer africain massif vraiment mieux).

Une photo sur le bidouillage pour remettre les couples d'équerres, et le résultat final avec le léger voilage de la fausse quille :

Bien rattrapé tu pourra encore peaufiner lors du collage du pont...

Puis collage du pont avec colle blanche et épingles :

Bonjour,
Merci pour les infos, j'en ai commandé, et je me sent motivé à reprendre du service !
Bonne continuation

Thierry-Tanguy a écrit:

Bonjour,
Merci pour les infos, j'en ai commandé, et je me sent motivé à reprendre du service !
Bonne continuation

Si tu parles des épingles c'est un achat que tu ne regretteras probablement pas. Je m'en sers énormément. il y a une seule petite limite facilement corrigeable, c'est que si tu les utilises pour des parties visibles, en fonction du traitement que tu appliques au bois ensuite, il vaut mieux ré-humidifier avant traitement le bois pour que les fibres retrouvent leur place et que le micro trou ne se voie pas. 
Quant on a pris le truc ça ne pose aucun problème.

La suite : pour coller la deuxième partie du pont, il y a un niveau à respecter entre les deux, pour cela il faut coller des pièce de tilleul de 2mm d'épaisseur. Pb : le décalage de niveau est de 1mm. Tant, pis, je surélève de deux tout de même, et créé le dénivelé le plus doux possible pour rattraper le niveau de la quille. Vaut mieux ça que de poncer pour adapter la quille, car après il est prévu une pièce de noyer de 5mm pour masquer tout ça. (le pont fait 3, plus les 2 de tilleul ça fait 5). Je dis ça pour ceux qui n'ont pas trop l'habitude, en fait il y a (quasi) toujours des ajustement à faire... c'est du bois, ça bouge, ça se vrille, ça se contracte... donc il faut ajuster... et c'est pas grave on finit toujours par rattraper et faire qqchose qui est correct pour l'oeil à la fin. il vaut mieux l'oeil que la précision au micromètre quoi... 

Bref, les photos.

On va suivre…et je suis renversé par la propreté du chantier !

Hello,
Un chantier intéressant qui m’intéresse aussi !
Je prends note pour les épingles !
C'est intéressant de découvrir les astuces de chacun lors de ces chantiers
j'attends la suite avec impatience ....

Bonjour ! 

Merci à ceux qui me suivent pour leur intérêt !

Voici la suite, après avoir collé les ponts, collage des renforts sur la fausse quille pour permettre une fixation plus confortable des virures. (prévus par le kit). On voit sur une des photos que le bas d'un couple n'est pas droit, mais en fait c'est un défaut dont on se moque car tout sera poncé et ce vrillage ne change rien.

Ensuite l'étape préconisée par Occre est de latter les ponts. 

Les photos suivent