Yacht Ranger J5 [plan 1/20°] de cenous971

Bonjour à tous,

La suite avec les ridoirs et leurs supports. Ils sont réalisés en laiton puis chromés.
Supports des ridoirs d'haubans extérieurs:





Supports des ridoirs d'haubans intérieures. Les ridoirs quant à eux ont été achetés.




Les supports de tangons:
Toujours en laiton puis chromés





Oups ce n'est pas la bonne photo !!!
...
Voilà qui est mieux. 
Ici le petit tangon de génois. Sur l'autre bord se trouve le grand tangon.



Le chariot de bôme:
Réalisé en laiton puis chromé. Il est fonctionnel (chariot et poulies aux extrémités).




Le contrôleur des hydrauliques:
Il est intégré dans le pont, entre le chariot de bôme et le support de la bôme.







La hampe:
Elle est réalisée en bois. A sa base le support est en laiton puis chromé. Le feu de poupe, dans le support, est réalisé à l'aide une diode cms blanche fonctionnelle. 





Voilà pour aujourd'hui,

Superbe , le chromage ou nickelage est fait maison?
Hub

Bonsoir HUB 92.
Non car le chromage est tout un art (plus de 32 bains différents). Pas très loin de chez moi j'ai trouvé un chromeur professionnel passionné par son métier et qui en plus adore le modélisme. C'est vrai que cela a un certain coût mais au fil de mes commandes il m'a fait des prix défiant toute concurrence !!!

Merci , c’est l’idéal d’avoir un pro à proximité qui accepte de petites pièces .

Extraordinaire comme montage !!!
Très intéressant à suivre.
Grand bravo à vous, tout est super bien fait !!!

Bonjour à tous et merci de vos commentaires.
La suite:

Les poulies de renvoi. Toujours fabriquées en laiton puis chromées




Chariot de règlage du génois:











Les divers winchs. Sur le réel ils sont électriques.






Les supports d'aérateurs:




La barre:








La passerelle:






Voilà,
Prochaine étape, l'équipage !

SUPERBE ... 

Eric

Bonsoir,
Bravo pour la qualité  du travail et la finesse de l’accastillage.
Si tu veux plus de 40 photos complémentaires du bateau en navigation, rdv sur MarineTraffic.
Il a changé de pavillon quittant UK pour KY. Il navigue actuellement à plus de 9 noeuds par beau temps dans la région  de Korington (Caraïbes)...Merci les AIS !

Bonsoir Jean Marie,
Merci pour tes compliments ainsi qu'aux autres posteurs.
Pour ce qui est photos du voilier en navigation j'ai ce qu'il faut. J'ai pu le prendre en photos sous toutes ses coutures lors de la "bucket" (courses annuelle des plus grands voiliers aux monde).
A ma connaissance il a toujours été immatriculé aux iles caïmans (GEORGES TOWN) paradis fiscal !!!

Bonjour Cenous971,
Concernant l’immatriculation de Ranger, tu as très probablement raison. J’ai été trompé par les photos avec le Red Enseign et celles avec le Red Enseign plus blasson CI.
Étant automatiquement inscrit au British Registry UK, il a l’autorisation de battre l’un ou l’autre pavillon...Tu auras donc un choix à faire  .
Pour la petite histoire, 20% de la flotte mondiale des yachts de plus de 40 mètres ont pour nationalité C.I. et comme port d’attache George Town...
Tu réalises vraiment un modèle exceptionnel avec une qualité de travail que j’ai rarement  vue pour ce type de yacht.
Dernière question, comment as-tu fait pour réaliser l’anodisation du mat, de la bôme et autres tangon ?

Bonjour Jean Marie,
Pour les îles caïmans c'est un ancien état du Commonwealth donc ceci explique cela ! 
Dans quelque temps j'éditerai des photos du voilier achevé avec l'inscription de son port d'attache (GEORGE TOWN).
Pour le mât, la bôme et les tangons, tu vas peut être pas me croire mais ils sont tous en bois ! Je les ai peint après avec une peinture couleur aluminium.
Lors des expos beaucoup de visiteurs me font la même remarque que toi.

Bonjour à tous,
L'équipage:
Sur ce genre de voilier, l'équipage est assez conséquent:



Sur la maquette j'en ai mis moins (14 ).
L'échelle étant au 1/20° j'ai cherché sur le net ce qui pouvait se faire et qui ressemblerait à des équipiers sur ce genre de bateau.
C'est par hasard, au cours d'une expo que je suis tombé sur ça:



L'échelle étant 1/20°, pile poil ce qu'il me fallait. Donc achat et quelques minutes après mon président me faisait savoir qu'il avait également la même boite chez lui. Je me suis donc retrouvé avec 14 membres d'équipage. C'était bien assez sans pour autant surcharger le pont.




En même temps j'ai conçu les smileys (côtés tribord et bâbord sur la coque) ainsi que le nom du voilier et son port d'attache et divers autres petites choses.





...ainsi que les imprimés sur leurs polos






Voilà,
La suite à venir ...

Bonjour à tous,
Maintenant les photos du voilier achevé:













Les pares battage à post et les spots d'éclairage en navigation, c'est pas terrible mais c'est pour le fun !!!
Voilà pour cette construction qui, je le rappelle, m'a occupé pendant 6 ans et demi (pas 8h00 par jour non plus !!!). J'ai pris beaucoup de plaisir à construire ce voilier.
Voilà

Bonsoir,
Superbe réalisation !
Sinon, je vois que tu as fait ton choix pour le pavillon CI fort bien réalisé, mais pour moi le fond du pavillon doit être rouge comme le Red Ensign, à moins que le proprio soit un ancien de la Navy.
Les pare-battages en navigation, c’est à éviter   , en plus faisants trempette.
Félicitations encore pour l’accastillage et espars. 
Une idée pour la suite de ce projet achevé ?

Ho put..n, l'erreur de ma part et je n'avais rien vu. Je ne suis pas pourtant daltonien !!!
Je vais de ce pas rectifier le tir !!!
Merci MAQARS de cette remarque très justifiée.

Avec plaisir 
Mais ce n’est qu’un détail.