Comme si l'excitation n'était pas déjà intense, comme le souhaitaient les passionnés de #Starbase , le légendaire John Insprucker @jinsprucker a écrit aujourd'hui qu'il a passé du temps à travailler sur les répétitions de webdiffusion pour le premier vol d'essai de Starship !
Il semble que la direction de #SpaceX comprenne parfaitement l'énormité historique du lancement orbital du 1er #Starship et Super Heavy Booster, la fusée la plus puissante jamais conçue, construite, testée et bientôt lancée, produisant, espérons-le, près de 16 830 000 livres de poussée (7 634 tonnes métriques ).
Les éléments sont de nouveau assemblés, Images SpacesX
En regardant le joli poster publié ci-dessus par Stéphane il me vient malgré moi une réflexion, du pur point de vue du maquettiste. Je réalise soudain que le Starship me fait le même effet que l'USS Zumwalt pour les maquettes de bateau : deux mochetés absolues qui défigureraient une vitrine retraçant l'évolution des lanceurs et des destroyers respectivement mais qui semblent indispensables pour la cohérence si on est collectionneur. Dans les deux cas on a l'impression de voir le dernier jouet du gamin échoué au milieu des maquettes du papa... Après, on n'est pas obligé de monter un Starship ou un Zumwalt...
D'accord avec toi Bruno, même si la version actuelle tuilée fait un peu plus sérieux mais ça fait vraiment penser aux films de SF des années cinquante, c'est étonnant. Curieux de voir la version habitée....
Bon la F9 n'est pas très jolie non plus à mon sens mais sacrement efficace !
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Projets en cours :
- Colbert CLM kit transfo base Heller - ER 50 "Le Corse" et "Le Brestois" Heller + 3D à finir - Le Marceau Heller + 3D à finir - Pleins de trucs noirs..
Bon la F9 n'est pas très jolie non plus à mon sens mais sacrement efficace !
Entièrement d'accord. J'ai une maquette de la F9 pratiquement achevée qui trône sur mon bureau depuis deux ans et je ne sais pas trop quoi en faire : à côté de mes Soyouz, Saturn et Ariane on dirait un grand tuyau de poêle qui les écrase tous... vraiment pas photohygiénique. Ou peut-être un rayon séparé "musée des horreurs" regroupant la F9 et le Starship...
Comme les navire, on est passé dans le coté efficacité.
Les Starship tanker, pour la lune et le deep space resteront en orbit et n'auront pas de volets.
Elon Musk : "en particulier avec le remplissage orbital et les variantes dédiées à l'espace lointain (pas de bouclier thermique, de volets ou de réservoirs d'en-tête) "
Une balle de fusil en somme.
les prototypes de tanker sont déjà en construction.
Une petite erreur pour sur cette image pour le tanker
On parle aussi du 10-12 avril.. Un NOTAM est déposé.
Je suis aussi passionné par l’aventure spéciale j’ai eu de la chance d’assister à la télé au premier pas dur la lune en direct et bien sur je m’intéresse à toute l’aventure de Mr Musk Je regarde tous les essais et vols sur YouTube avec Ufotinik en français par un passionné À suivre bientôt un grand moment de l’histoire spatiale Bonne soirée Patlefrance
Je suis aussi passionné par l’aventure spéciale j’ai eu de la chance d’assister à la télé au premier pas dur la lune en direct et bien sur je m’intéresse à toute l’aventure de Mr Musk Je regarde tous les essais et vols sur YouTube avec Ufotinik en français par un passionné À suivre bientôt un grand moment de l’histoire spatiale Bonne soirée Patlefrance
La FAA a donné son accord, un créneau est ouvert entre le 17 et le 22 avril....
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SpaceX : Premier vol d’essai ce lundi pour Starship, la plus grande fusée du monde !
Haute de 120 mètres et capable de transporter plus de 100 tonnes de cargaison en orbite, la plus puissante fusée du monde doit décoller de son pas de tir au Texas vers 14 - 15 heures à Paris.
https://youtu.be/fJ380rPYE4Q
https://www.youtube.com/watch?v=6iUDbmT0KcU
https://youtu.be/1v04Iv9-NiE
https://youtu.be/L5QXreqOrTA
Starbase en direct, préparatifs en cours: https://youtu.be/nbBeoReu12E
SpaceX : le premier décollage de Starship, la plus grande fusée du monde, finalement reporté d’au moins 48 heures en raison d’un problème technique sur le premier étage.
Un vanne aurait gelé lors du transfert de gaz liquide à très basse température.
Le lancement de méga fusée n'est pas un sport de masse ! SLS a eu deux reports importants.
Ils visent le 20/04 aux dernières nouvelles.
Et Space X a un planning chargé ce mois ci, on va se consoler avec FH déjà.
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_________________ Lorsque les pères s'habituent à laisser faire les enfants, lorsque les fils ne tiennent plus compte de leur parole, lorsque les maîtres tremblent devant leurs élèves et préfèrent les flatter, lorsque finalement les jeunes méprisent les lois parce qu'ils ne reconnaissent plus au-dessus d'eux l'autorité de rien ni de personne, alors c'est là en toute beauté et toute jeunesse le début de la tyrannie. Platon, La République
Si le savoir peut créer des problèmes, ce n'est pas l'ignorance qui les résoudra. I. Asimov
Cela semble suggérer qu'en cas de tir avorté, une grosse partie des ergols sont perdus....
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Oui : deux moteurs qui ne se sont pas allumés, puis deux autres qui ont explosé après 30 secondes de vol et quatre autres qui se sont arrêtés. Juste avant la séparation des étages nous avons eu droit à de beaux loopings avant que la sécurité ne fasse exploser le lanceur.
Bon, le Starship n'a pas détruit sa tour de lancement, donc on peut continuer les essais...
Ce socle de lancement sans carneaux est une utopie depuis le début, et je ne crois pas qu'il y ait un déluge d'eau non plus.... il va y avoir un peu de béton à refaire...
Il y en a au moins un qui s'était garé trop près !
Visiblement il y a eu pas mal de problèmes successifs, qui trouvent peut-être leurs origines dans les premiers instants du décollage, il y a surement des débris qui ont tapé des moteurs entre autres...
Mais elle a effectivement décollé, elle a passé max-Q et je suis impressionné par sa résistance structurelle quand elle a fait ses saltos arrière.... en général ça se termine beaucoup plus vite !
A dans quelques mois....
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Je suis très étonné qu'il y ait autant d'infrastructure autour du pas de tir Est-ce que l'assurance de la bagnole prend en compte le tir de fusée géante ?...
_________________ Depuis que j'ai volé, je sais pourquoi les oiseaux chantent...
C'est un site de test, c'est comme ça depuis le début, une manière de faire. On teste, ca expose , et on recommence en analysant les problèmes. A l'opposé total des procédures de la NASA.
La bagnole appartient à un spotter au courant du lancement et pas sur la propriété de SpaceX.. Visiblement, elle n'est pas neuf la caisse.. Et pour cause.
Le pas de tir:
La mise au point de Saturne V, le booster des missions Apollo, n'a pas été mis au point sans gros problèmes, c'est le lot de l'expérimentation spaciale:
Saturne V n'était pas top au début non plus, on l'oublie un peu vite, le système de validation n'était pas le même non plus, ni les coûts.
Les Falcon non plus. Pour la gestion multi-moteurs, SpaceX s'est y faire avec la Falcon Heavy 3 X 9 moteur soit 26 moteurs. Là encore on est dans une autre technologie de pointe en cours de test avec les moteur Raptor 2 ( les plus puissants au monde ).
https://www.youtube.com/watch?v=0T6RDD3DBM4
Alors je dis chapeau, la fusée a bien décollé sans explosé au sol, c'est déjà un succès. Il faut être très tenace dans l'expérimentation spacial, on l'a vu avec la Falcon 9.
Bien plus ici: https://reves-d-espace.com/saturn-v-un-lanceur-pas-si-parfait/
La Saturn V est utilisée pour la première fois du programme Apollo avec Apollo 4, une mission sans équipage.
Le lanceur Apollo-Saturn 501 (AS-501) a connu un souci dès le décollage : il avance moins vite que prévu. L‘impulsion spécifique (Isp) des moteurs F-1 ayant été surestimée de 0,4%, les moteurs extérieurs sont coupés car le S-1C est à court d’oxygène liquide. C’est la “panne sèche”.
Lors de ce décollage, les instruments en haut de la fusée sont secoués bien plus fort que prévu. Des morceaux du bouclier thermique entre les moteurs F-1 de l’étage principal sont arrachés et font monter la température de façon anormale dans le bas de la structure.
Les moteurs J-2 des 2e et 3e étages poussent moins fort que prévu. Pour compenser, la durée de combustion dépasse de plus de 15s ce qui était planifié. La pressurisation des réservoirs du S-II est défaillante mais suffisante.
Le 3e étage S-IVB a eu plein de petits problèmes de pressurisation lui aussi, dont notamment un réservoir d’hélium qui fuit en continu. Deux des moteurs de propulsion auxiliaires APS poussent nettement moins que prévu.
Ce premier vol est toutefois considéré comme une réussite. La capsule est récupérée après un vol quasi nominal.
Apollo 6 : défaillances moteurs et fuites en pagaille
Apollo 6 était ambitieuse avec 2 allumages prévus de l’étage S-IVB pour partir vers la Lune, et un allumage du module de service d’Apollo pour faire demi-tour en plein milieu et revenir sur Terre.
Comme attendu (mais redouté), de l’effet pogo est apparu sur le premier étage S-IC. Le moteur central oscillait de haut en bas, générant des vibrations intenses sur tout le lanceur et la capsule. L’étage a également fui après séparation.
L’allumage et le début du vol du second étage S-II se passent correctement. Puis après 3 minutes, le moteur n°2 commence à perdre beaucoup de poussée puis s’éteint. Une canalisation d’hydrogène utilisée pour l’allumage s’est mise à fuir. Un incendie s’est déclenché et a brûlé le moteur. Le contrôleur d’arrivée de LOX (oxygène liquide) du moteur n°2 a voulu couper l’arrivée d’oxygène au moteur défaillant comme attendu. Mais une inversion de câbles en usine a en fait coupé le moteur n°3. L’étage a alors 2 moteurs sur 5 éteints, l’un à côté de l’autre. Le programme de vol ne sait gérer que la panne d’un seul moteur. Donc l’étage a continué à avancer en crabe jusqu’à la séparation.
De façon surprenante, l’étage arrive à peu près là où c’est prévu, avec une trajectoire remaniée. A la fin de sa poussée, l’étage poussait 50° au-dessus de l’horizontale ! Il a fallu faire une rapide manœuvre pour le remettre à l’horizontal et le 3e étage S-IVB s’est allumé de façon nominale, alors qu’il terminait sa manœuvre de remise à plat. L’orbite finale fut elliptique de 173×360 km contre 190×190 km prévus.
Les ingénieurs tentent la manœuvre d’injection trans-lunaire pour aller sur la Lune et lancent le signal de ré-allumage du S-IVB. Et là, le même problème que sur le moteur n°2 du S-II apparaît : l’arrivée d’hydrogène du système d’allumage s’est rompue. Le moteur crache de l’oxygène liquide et de l’hydrogène liquide par la tuyère.
La NASA décide alors d’un plan B : le moteur AJ-10 du module de service d’Apollo (futurs OMS de la Navette Spatiale) va allumer son moteur pour aller sur une orbite elliptique jusqu’à 22 000km puis va plonger dans l’atmosphère comme le fit Apollo 4 lors du 1er vol.
La mission se termine bien malgré tout. La NASA remarquera dans les vidéos post-vol qu’après 2min10 de vol, un bout de la structure extérieure du S-IVB s’est arraché, probablement fragilisée par le pogo qui tapait à +/- 0.6g à 5Hz (la fusée était conçue pour encaisser 3 fois moins)......[/quote]
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Haute de 120 mètres et capable de transporter plus de 100 tonnes de cargaison en orbite, la plus puissante fusée du monde doit décoller de son pas de tir au Texas vers 14 - 15 heures à Paris.
