Classe-J Endeavour [base Amati 1/35°] de Geo 31 (chantier)

Bonjour Georges,

C'est superbe comme travail, et en plus tout en scratch. 

Bonjour Georges,

Vraiment génial ton astuce du balsa.

Merci

Amitiés

Vraiment du très bon (beau) travail.

Félicitations.

Bonsoir,
Merci à tous pour vos commentaires, ca aide à avancer.
@Cédric, effectivement, vu la version que j'ai choisi, tout va être en scratch, à part le montage des couples. Je n'envisage pas d'utiliser ni les parties découpées pour les superstructures, ni l'accastillage, c'est trop moche à mon gout, je préfère repartir de zéro 

Amicalement Georges

Bonjour à tous,
Ces derniers jours, ça a été classe de peinture, ce qui n'est pas ce que je préfère, mais quand il faut, il faut.

Première étape les sous couches et correction des défauts.

J'ai pris pour faire les sous couches un blanc brillant, ce qui permet de faire apparaitre le moindre défaut, et il y en a. Après un peu plus de deux mois de séchage du bois du bordé, des défauts sont apparus, surtout à type de microfissure, sans doute dû à la rétraction du bois. 
Donc première sous couche, puis après séchage, travail sur les défauts à l'enduit gras, et ponçage

Après ponçage la coque semble matte ( ponçage grain 600 puis 800) mais certains défauts sont atténués mais subsistent, donc re-enduit gras , ponçage ,peinture blanche, et j'ai eu besoin d'une troisioème fois pour avoir le résultat souhaité, dond trois couches de sous couche


J'ai enfin l'aspect souhaité. Pendanr ce temps, galère pour trouver les couleurs de peinture que je voulais, en bombe pour le fini et de type peinture auto pour l'aspect vraiment brillant.

Mise en peinture des oeuvres vives,

Une bande de masquage de 6 mm me permet d'avoir la ligne de flottaison



Passage au bleu des oeuvres mortes


Pour avoir l'aspect que je souhaitais, 4 couches de peinture (couches fines) avec égrennage au grain 800 entre chaque couche, et au grain 1000 avanr la dernière couche.

L'aspect en fin de peinture,





A partir de là, passage des deux peinture au produit à polir , d'abord grain fin , puis grain finition ( 4-5 heures de travail)

A ca stade, la mise en peinture de la coque est finie pour moi







Il ne me reste pour avoi vraiment fini, qu'à mettre en place la ligne de coque 







Voilà, pour ce qui est de la mise en couleur de la coque, je pense en avoir terminé.

Pendant les périodes de séchage, j'ai avancé deux trois petites choses, des photos bientôt

Bonne jounée

Amicalement Georges

La peinture est superbe.

Il est comme neuf

Et bien, c'est la grande classe !!!
A chaque nouveau post, on est impressionné par la grande qualité du "travail" fourni !!!
Bravo pour cette très belle peinture !!!

Même si ce n'est pas ce que tu préfères, c'est superbe.

Ben........... je dit rien, j'ai pas les mots.

Amitiés

Oh la vache que c'est beau, plus beau que le vrai ! Va falloir maintenant en prendre soin et la protéger des opérations à suivrez...

PS : 2 mois de séchage du collage et apprêt de la coque : pourquoi si long ?

C'est magnifique !
Il y a quelques années j'avais vu à l'expo de L'Union, prés de Toulouse un gars qui exposait un fantastique classe J de plus de 2m de long avec la mâture qui dépassait la hauteur d'un plafond "ordinaire", était-ce toi ?
Jean

Bonjour,
Merci à vous tous, Jean-Claude, Yoann, Djodjo, Francis, Floyd, Yves, pour vos commentaires.
Effectivement ça a été du boulot de patience pour obtenir un résultat propre: sept couches de peinture ( et sous couches) avec enduit gras des mini défauts et ponçage  grain 600 à 800 puis 1000 entre chaque couche 

@ Yves, pourquoi si longtemps entre la pose et la peinture:
Je souhaitais une coque d'un bel aspect sans trop de défauts, or le bois qui a été humidifié pour le tordre et le façonner, a tendance à gonfler, même si ce n'est pas visible à l'oeil nu.
 Je lui ai donc laissé le temps de recracher son humidité et par là même de se contracter avant d'y toucher.
 Bien m'en a pris, car si, lors de la pose de l'enduit, je n'avais quasiment pas de défauts après un ponçage grain 1000, deux mois après, lors du passage de la première sous couche, des défauts sont apparus , qu'i m'a fallu corriger à l'enduit gras (microfissures  principalement ). Certains puriste de l'ébénisterie parlent eux de six mois de séchage avant les phases de vernissage  (et 8 à 10 jours entre chaque couche de verni)

Il me reste à m'atteler au travail sur le pont avec la réalisation du deuxième puit de jour (avec des charnières plus petites si possible, et  toute la partie électrique de l'éclairage puis ......

Bonne journée

Amicalement Georges

Bonjour Jean,
Merci pour ton commentaire, mais non ce n'est pas moi, celui-ci est le premier Classe J que je monte .
Je pense que tu parles d'un Endeavour  version 1989 que j'ai également vu sur le net .


Ca pourrait être celui-ci.
Le pont de celui que je monte a été entièrement repris en 2011 et toutes les manches à air ont étés supprimées (plus beaucoup d'autres choses)

Amicalement Georges

Bonsoir Georges,

Cette coque est tout simplement sublime 
Je ne sais pas combien de temps tu as passé dessus mais le résultat en vaut dix fois la peine.

Bonsoir Cedric,

Merci pour ton commentaire,
Comme je l'ai dit plus haut, le travail sur la coque a été plutôt long.
D'abord j'ai changé le bois du bordage dont la qualité et l'épaisseur ne me convenaient pas pour prendre de l'acajou plus dur à travailler mais plus stable et j'ai particulièrement peaufiné l'équerrage des couples.
Une fois le bordage fini, enduit bois, ponçage, re enduit bois re ponçage jusqu'au grain 1000 ( je suis fana du grain 1000) et ce jusqu'à ce qu'au toucher tout me semble impeccable .

Séchage 2 mois pour laisser partir l'humidité et laisser s'exprimer les tensions dans le bois 

Trois couches de sous couches blanche (1 par jour) ponçage et masticage des mini défauts à l'enduit gras (très fin )

 Quatre couches de peinture (1 par jour également ) avec égrenage systématique

Pâte à polir fine puis pâte à polir finish 

Voilà c'est tout mais c'est surtout de l'obstination et de la patience

Bonne soirée 

Amicalement Georges

Tu as réussi une coque superbe !! Bravo Georges !
Tu penses faire quoi comme ber pour ce magnifique bateau ?
Et surtout, protège particulièrement cette peinture pour la suite... C'est très angoissant l'idée de la rayer ou faire un éclat.

Bonjour Gilles, 
Merci pour ton commentaire, pour le ber je ne sais pas encore trop: soit un ber  transparent pour qu'il soit le moins présent possible et dégage la coque, soit un ber assez leger en acier inox pour répondre aux équipements du pont.
Pour la protection, je suis d'accord avec toi, d'ailleurs j'ai doublé le ber de chantier avec de la feutrine autocollante 

Amicalement georges

Bonjour Georges ,
ça fait un bail que je t'avais écris . Mais la , dans tous les domaines que tu fais (construction ,peinture et autres ) je te dit chapeau bas  .
pour moi ,j'ai repris la navigation et au autres ,mais le soir j'ai toujours un moment pour vous suivre.
à bientôt 
Michel

Bonjour Michel, 
Merci pour ton commentaire, à première vue tu joues dans une autre échelle que nous pour ce qui est des bateaux, alors je te dis "bon vent"

Amicalement Georges

Bonsoir à tous, 

Petite avancée de l'Endeavour, je me suis attaqué au puis de jour avant.
Comme cela avait déjà été dit, je trouvais les charnières du puit de jour arrière un peu trop grosse, d'où recherche de nouveaux fils d'acier plus fins pour voir ce qui était faisable.

Après un ou deux essais


J'ai pu réduire la taille de façon satisfaisante, tout en gardant les charnières fonctionnelles
le fil est du 0.3mm, l'axe en laiton est du 0.5mm
par rapport aux anciennes et aux charnières des lunettes



Mise en place sur le puit de jour avec mise en place des barreaux de l'autre côté, seul le cadre est fait avec encore la présence du papier 



Beaucoup plus avancé avec la fenêtre en rhodoide en place 



Ca ouvre bien




Je pense opacifier les fenêtres  pour les rendre translucides, et pour ce faire utiliser du calque






Une fois ca terminé, j'ai eu envie de m'amuser en m'occupant de la barre, qui est très spécifique sur ce bateau


Réalisation de l'ébauche d'un proto pour voir ou ça va




Ok c'est faisable, aucune application sur les brasures ce n'est pas ce que je recherchais, mais erreur évidente sur la taille et la courbure des bras internes


On reprend, avec cette fois ce le bon diamètre et en s'appliquant un peu 



En comparant avec le modèle,


Ca n'a pas l'air trop mal, le fil d'acier est à peu près de la bonne épaisseur (heureusement car je n'ai pas plus gros) et les courbures m'ont l'air de correspondre 


Reste à monter le centre



puis à installer le tout sur le pied





Il me reste  à faire une sous couche d'impression  pour la peinture, partie chromée, partie imitation bois sur le pourtour de la barre et un coup de verni sombre sur la base 



Voilà, ce sera tout pour aujourd'hui, je suis en pleine réflexion car sur le pont sont incrustés 21 projecteurs, et je réfléchi à la façon de faire, voir si je peux les faire fonctionnels, mais il est hors de question qu'un fil ou qu'un trou de prise soit visible .... a voir 

Amicalement Georges

Voilà une très jolie barre !!
Et je sais exactement le travail que ça a dû te demander...
Bravo Georges : ton montage est précis, élégant, respectueux de ce superbe bateau !

Bonsoir Gilles,

pour le moment, c'est surtout une barre en devenir, et j'espère qu'une fois terminée elle sera réussie. Elle nécessitera encore un peu de ponçage avant peinture, mais pour ce soir j'en avais assez. J'essaie d'être au plus près de ce qu'est ce bateau, c'est la raison principale pour laquelle j'ai choisi cette version de 2011 pour laquelle j'ai une iconographie qui me semble suffisante ( à contrario des deux autres version ou j'aurais dû faire confiance au kit !!! ) 

Merci encore de ton soutien

Amicalement Georges

Superbe travail !
Que ce soit pour les charnières ou la barre.
Comme dit Ekis ça a demandé beaucoup de travail.
Mais l'important c'est le résultat final.
Le rendu est superbe, bravo !

Tiens bon la barre et tiens bon le vent
Hissez haut....


Encore une fois, superbe.

Amitiés