Classe-J Endeavour [base Amati 1/35°] de Geo 31 (chantier)

Bonjour,
Merci pour vos commentaires Clément( nos post ont du se croiser),Didier, Fred, Yves , Patrick, on essaye de faire mieux que le kit.

 Pour la jonction, il est déjà prévu de la finaliser plus tard, je laisse le bois travailler encore, ca évitera des déboires par la suite 

Pour la suite, je serais tenté soit par Pen Duick 2, soit par un ketch ou une goélette type bretagne .... ou alors beaucoup plus compliqué, un navire plus ancien en arsenal ..... à voir mais je pense un deux mâts pour changer, mais j'ai encore une bonne dose de travail sur celui-là 

Pour le travail en scratch, je pense que ça demande beaucoup de travail en amont  et une grosse documentation sur le navire en question,... et un esprit très critique pour ce qui est des plans associé à un gros travail sur photoshop. 

Bonne soirée à vous,

Amicalement Georges

Pourquoi photoshop???

Pour le scratch ou arsenal les mono de Ancre sont très biens.

Tu peux traduire?Je ne ne comprends pas tres bien.

Merci à vous deux,
Pour l'instant je suis en réflexion sur le sujet, mais ça ne coute rien d'aller voir quelles monographies propose Ancre et quel en est la qualité

Pour photoshop, ça permet de retravailler un plan  à l'échelle voulue, de vérifier la symétrie des couples  et la logique de leur répartition par rapport à la courbure de la coque, donc la justesse du plan et ce,  à condition que le tracé de départ soit convenable 

Amicalement Georges

Plutôt que Photoshop, si tu as la suite Adobe, je te conseille Illustrator qui est plus adapté au dessin vectoriel, ou Inkscape qui est gratuit. Ces logiciels génèrent des fichiers .svg qui sont directement utilisables sur une machine de découpe (laser, jet d'eau, fraiseuse...), ce qui est très appréciable.
Amitiés.
Fred

Ce genre de machine coute cher?

Oui mais on peut les louer à l'heure dans les Fablab.
Une petite découpeuse laser pouvant couper 10mm de contreplaqué coûte environ 20000€, pareil pour une découpeuse jet d'eau.
Au fablab de Grenoble, pour un abonnement de 15€ par mois on peut louer une découpeuse laser pour 18€ de l'heure et si on a tous les fichiers svg prêts, en une heure on peut découper toutes les pièces d'un vaisseau mais il faut apporter ses propres planches de poirier ou autre.
Amitiés.
Fred

Merci Fred
Je ne connaissais absolument pas.
patrick

C'est le style que je préfère (il n'y a pas que des 3 ponts ou fregates ..)

https://ancre.fr/fr/13-monographies

Certaines sont plus anciennes comme celles de J Boudriot avec plus d'incertitudes sur les dessins parce que c'était fait à la main.
Il y a le livre de Adrian Sarolla "introduction au modélisme d'arsenal" avec le modele du "rochefort" qui est pas mal et t'évitera quelques pièges. On est pas obligé non plus de faire la charpente entièrement....

Il y a sûrement d'autres éditions comme pour l'endeavour comme celle de Patrick (mais je connais pas)

Tu as du matériels et tu sais bosser donc ça va le faire
Mais c'est sure une frégate en arsenal c'est quelques années

Il y a encore du boulot

Bonsoir,
Je suis effectivement d'accord avec toi, Fred,  Illustrator est sans doute plus performant et je l'ai dans mon abonnement, mais je l'ai très peu utilisé à la différence de Photoshop que j'ai et que j'utilise plusieurs dizaines d'heures par mois depuis des années.

Après tout comme beaucoup de choses, il suffit de s'y mettre sérieusement, je vais regarder de plus près, et ça peut effectivement être sympa pour de futures découpes, à voir ce qui existe sur Toulouse.

Pour la suite on va voir, mais j'ai encore un peu de temps pour réfléchir et faire le tour de ce qui peut me convenir

Bonne soirée

Amicalement Georges

bonjour !! que dire ?? BRAVO !!!! mais un grand ,félicitations quel finesse , dans le travail !bonne continuation

Bonjour Papy Biquet,

Merci pour ton commentaire, pas toujour facile de faire comme je voudrais, mais on essaye, prochaine étape: peinture

Amicalement Georges

Bonjour Georges
Quel type de peinture tu utilise?

Bonsoir Patrick,
Dans le cadre de la peinture de la coque, une surface importante, pour avoir un résultat correct, il me faut une peinture en bombe. De plus l'Endeavour 2012 a une coque lisse et une peinture brillante: il me faut donc une peinture type carrosserie  pour avoir un aspect tendu et brillant comme je le veux, l'inconvénient étant que ce sont des peintures assez fluides et donc plusieurs couches pas très facile à poser.
 Donc dans ce cas précis, peinture en bombe aérosol achetée dans un magasin de fournitures auto

Amicalement Georges

Et pourquoi pas le pinceau?
On peut avoir plus de nuances dans les couleurs.
J'y réfléchis.
Merci Georges

Bonjour Patrick,
Pourquoi pas le pinceau, simplement parce que je n'ai pas un don inné pour la peinture et qu'avec le pinceau on verrait obligatoirement les traces, ce que je ne veux pas

Amicalement Georges

Bonsoir à tous,
Comme je vous l'avais dit, je m'attaque aux puits de jour en commençant par celui de poupe.

L'idée de base est de faire en sorte que les ouvertures soient fonctionnelles, j'ai donc besoin de petites (très petites) charnières. En effet les charnières sont apparentes

Voila à quoi ressemble le puit de jour.

Passage sur internet, et après pas mal de galères, découverte de charnières de rechange pour  branches de lunette dont la dimension me parait sympa (3mm de haut et de large) 

A réception de la commande, montage de la charnière . 1° problème, elle est angulé: on va faire avec
présentation de la charnière sur le proto  de la fenêtre ,et là c'est évident: beaucoup trop grosse



yapluka  essayer de faire les charnières avec du fil d'acier en 0.5mm



C a l'air d'être acceptable comme taille et c'est fonctionnel

Après un essai sur le proto, passage sur la fenêtre définitive  (encore avec son papier) 


Les charnières sont un peu grandes, mais ca reste dans les limites de l'acceptable en revanche les barres de protection m'ont l'air du bon diamètre 

Montage sur le cadre après avoir enlevé le papier + ponçage



Le compliqué, c'est de trouver le bon endroit pour fixer la charnière au cadre: un seul trou et pas droit à l'erreur. Maintenent est-ce que ca s'ouvre et se ferme sans problèmes

Ca s'ouvre,


Ca se referme en tombant en place


Pour comparatif, une photo  en place avec, posée , une charnière de lunettes


Comme souvent la poussière s'est invitée en masse, mais on voit bien que la charnières est beaucoup trop grosse.


Une fois l'autre côté réalisé et tout étant fixé, présentation en place 

Les compteurs et autres radars sont en place


Voila il rets à faire le puit de jour de la proue, mais avant : peinture de la coque
La peinture avance bien mais c'est long 
bientôt les photos de la coque peinte

bonne soirée

Amicalement Georges

Tout simplement  une merveille que tu es en train  de réaliser, l'idée des charnières peut être un poil gros mais largement acceptable est géniale...

C'est du beau travail, tout en finesse.

Bonjour Georges,

C'est superbe comme travail, et en plus tout en scratch. 

Bonjour Georges,

Vraiment génial ton astuce du balsa.

Merci

Amitiés

Vraiment du très bon (beau) travail.

Félicitations.

Bonsoir,
Merci à tous pour vos commentaires, ca aide à avancer.
@Cédric, effectivement, vu la version que j'ai choisi, tout va être en scratch, à part le montage des couples. Je n'envisage pas d'utiliser ni les parties découpées pour les superstructures, ni l'accastillage, c'est trop moche à mon gout, je préfère repartir de zéro 

Amicalement Georges

Bonjour à tous,
Ces derniers jours, ça a été classe de peinture, ce qui n'est pas ce que je préfère, mais quand il faut, il faut.

Première étape les sous couches et correction des défauts.

J'ai pris pour faire les sous couches un blanc brillant, ce qui permet de faire apparaitre le moindre défaut, et il y en a. Après un peu plus de deux mois de séchage du bois du bordé, des défauts sont apparus, surtout à type de microfissure, sans doute dû à la rétraction du bois. 
Donc première sous couche, puis après séchage, travail sur les défauts à l'enduit gras, et ponçage

Après ponçage la coque semble matte ( ponçage grain 600 puis 800) mais certains défauts sont atténués mais subsistent, donc re-enduit gras , ponçage ,peinture blanche, et j'ai eu besoin d'une troisioème fois pour avoir le résultat souhaité, dond trois couches de sous couche


J'ai enfin l'aspect souhaité. Pendanr ce temps, galère pour trouver les couleurs de peinture que je voulais, en bombe pour le fini et de type peinture auto pour l'aspect vraiment brillant.

Mise en peinture des oeuvres vives,

Une bande de masquage de 6 mm me permet d'avoir la ligne de flottaison



Passage au bleu des oeuvres mortes


Pour avoir l'aspect que je souhaitais, 4 couches de peinture (couches fines) avec égrennage au grain 800 entre chaque couche, et au grain 1000 avanr la dernière couche.

L'aspect en fin de peinture,





A partir de là, passage des deux peinture au produit à polir , d'abord grain fin , puis grain finition ( 4-5 heures de travail)

A ca stade, la mise en peinture de la coque est finie pour moi







Il ne me reste pour avoi vraiment fini, qu'à mettre en place la ligne de coque 







Voilà, pour ce qui est de la mise en couleur de la coque, je pense en avoir terminé.

Pendant les périodes de séchage, j'ai avancé deux trois petites choses, des photos bientôt

Bonne jounée

Amicalement Georges