Frégate USS Bonhomme Richard - 1779 : 2) Gréement [ZHL 1/48°] de Pierre Malardier

Tout à fait d'accord avec Pierre dans le sens ou il y a beaucoup plus de documents qui sont parvenus jusqu'a nous sur des bâtiments de mème type. La fiabilité, le pourcentage de crédibilité avoisine plus de 80%.

JJM

C'est bien ce qu'il me semblait pour le bh aussi ... Il y en a d'autres biensur...
Sinon la base sont souvent des plans de captures anglais. Un plan de capture et un avec modification

Bonjour à tous 
Les bouées d’ancres ne sont pas prévues dans le kit.
La monographie ne les décrit pas. Leur taille est estimée à partir de photos d’autre maquettes en se calant sur la taille des cap de mouton des bas haubans.
Je les ai taillées dans des chutes de poirier issues des planches de découpes des pièces. C’est ce qui explique les couches qui font 4mm d’épaisseur.
Les pointes noires seront une grande partie cachées par le treillis de cordage qui enveloppe les bouées et que je vais aussi réaliser en noir.
Amitiés 
Pierre

Tous ceux qui ont pratiqué la chasse à la bouée savent qu’elle est très sauvage et éprise de liberté. Sa capture est délicate. En voici 2 fraîchement capturées, les 4 autres sont toujours en liberté 

Joli tableau de chasse. 

Est ce qu'elles flottent ?

Uniquement dans champagne, grâce aux bulles

Bonjour à tous 


J’ai réalisé l’emboudinure autour de l’organeau, et les traversins ont été fourrés puis les deux bout épissés ensembles réalisant ainsi  un amarrage plat. La fixation au jas s’inspire d’une planche du traité pratique du gréement des vaisseaux de M. Lescallier .
Ceci plus la bouée n’est pas prévu dans le kit.

Amitiés 
Pierre

Super pierre ... un petit amarrage du bout de câble qui dépasse du noeud sur le câble se sera parfait.

Alors maintenant je voudrais en savoir plus sur le raccord entre le jas et l'ancre ??? C'est pour que les hommes se tiennent dessus?

Le cordage noir qui va de la patte de l’ancre vers le jas s’appelle un traversin. Il est utilisé pour « traverser » l’ancre. Lorsque l’ancre pend verticalement sous le bossoir, tenue par le crochet de capon puis la bosse, il faut encore la basculer horizontalement pour que la patte vienne vers le porte hauban. Il faut donc la mettre de travers ou encore la « traverser ».
L’ancre est très lourde et il faut éviter qu’elle tape sur la coque.
On se sert du palan de candelette en passant son crochet dans le traversin qui se présente, plutôt vers la patte, et on tire la patte vers le haut, puis on l’amarre à la bitte, et on libère le palan de candelette.

C'est dans le descriptif que tu avais partagé ? Que j'ai pas lu encore :/ (Je suis un piètre lecteur)

Oui c’est dans le traité pratique du gréement du vaisseau dont je t’ai donné le lien.
Je te recommande aussi https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9764559r/texteBrut
C’est toujours un peu long à lire mais en sélectionnant des points précis on comprends mieux à quoi servait ce que l’on construit et parfois à mieux les réaliser.

Merci pierre
Le pire j'ai les traversins dans mon livre gréement arsenal 74 canons que j'ai pas lu encore (je suis encore sur la charpente)...

Mise en place des grandes ancre.

Ça commence à prendre vraiment forme !
Elle est un peu longue la bosse de bout ?

Sur cette mise à poste on est dans une situation prêt à mouiller. Situation possible à sec de toile. Les pattes liées contre la coque pour éviter les chocs. Due à la longueur de la verge l’organeau se trouve assez bas pour être à la verticale sous le bossoir tenu par la bosse.
À tribord la situation est différente. La grande ancre est à poste les pattes sur le porte hauban. Situation plus probable en croisière loin des côtes où il y a trop de fond pour mouiller

Ah ok ... Je pensais que pour le mouillage l'ancre était juste accrochée à la bosse et ensuite lâchée...
Sympa les deux situations.... Il faut pas que le câble trempe dans l'eau par contre (je me suis déjà fait gronder  ) où c'est une impression de la dernière photo ...

C’est une bonne remarque.Les câbles sont juste posés dans les écubiers, faciles à raccourcir.
Ok pour lâcher la bosse, tu noteras que le crochet de capon est sorti de l’organeau, mais ça doit craindre un peu car avant de lâcher on est en direct (sans palan) avec le poids de l’ancre, attention les secousses.
Je pensais plutôt qu’on accompagnait doucement l’ancre avec le capon ou la candelette , pour pas taper la coque ni provoquer de choc brutal de tension jusqu’à ce que le câble qui sort de l’écubier prenne la charge. Après j’imagine qu’on laissait filer le câble. Mais bon en vérité j’en sais rien, je n’y étais pas.

Peut être dans les tomes 74 canons il est expliqué. ...
C'est ce que j'avais compris mais je sais pas non plus :/
Ici sur l'amarante de Giampiero  (giampy)
À la bosse ..pour moi c'est près à plonger en lâchant la bosse, capon décroché et du mou au câble


À poste.  L'organeau sous le bossoir à la bosse capon toujours décroché, câble rentré
L'aurore


https://www.shipmodeling.ru/phpbb/viewtopic.php?f=45&t=70946&sid=752affd2591aa50e3ffe7839ec1bac26&start=1230

Horreur  
Un denier petit trou dans le porte hauban de misaine pour pouvoir attacher les ancres de jet….
Et c’est une simulation de bataille navale.
Le maître charpentier et le maître cordier ont du boulot 

C'est le mât qui a lâché d'un coup, ou c'est toi qui a fait un faux mouvement ?
Bon courage pour réparer, tu as toute ma compassion...

Dernière édition par Ekis le Jeu 07 Oct 2021, 16:36, édité 1 fois

Aie aie ...heureusement tu n'as pas mis un coup de tête dedans :/ Je comprend ceux qui rajoute du laiton dans les mâts.

Courage pierre

Retailler le moignon ?  Un étais central ? Différents essais ...........

JJM

C’est moi qui ait fait un faux mouvement en perçant un trou dans un porte hauban entre les cap de mouton et les rides en place. Tout ça pour installer un anneau et ligaturer les ancres de jet.
Avec le mandrin puis la mèche de la dremel j’ai touché une ride . Tout s’est enroulé autour de la dremel: forte tension sur les galhaubans du petit perroquet et le mât a cèdé.
Je peux vous dire qu’avec tout ce qui est accroché le petit perroquet subit une forte tension vers le bas. Il s’en fallait de 4mm pour que le bas de la cassure reprenne sa place .
J’ai coupé les rides des galhaubans concernés, demonté certains étais , la drisse de vergue de petit perroquet libéré de ses bras, et recollé le mât en place heureusement bien guidé et tenu par ses haubans et les balancines .
En bas des rides à refaire, des cap de mouton à repercer, une cadène à refaire.
Retendre tous les cordages en espérant que ça tienne
On verra ….