Corvette à voile et vapeur Sphinx - 1829 [plan AAMM navigable 1/50°] de JM MAI33

Impeccable, vraiment du très beau travail!

Bonjour,
Très beau travail des courbes de ta coque, super,

Amicalement Georges

Oui une belle coque avec une forme originale. Je suis très impressionné par le développement du moteur.
Bonne continuation.

Bonjour,

Suite de la construction de la coque

Colle à bois plus sciure à l'intérieur et en deuxième couche résine.
Extérieur : vu que la coque est peinte en noir, je peux mastiquer et résine.
Je préfère des photos explicatives au discours, je ne suis pas très pédagogue...




Traçage de la ligne de flottaison 





Cuivrage de la coque





S

Bonsoir JM

Magnifique , aussi bien le moteur que la coque.

@+Michel

Très chouette et ta peinture noire elle déchire !!

Oui très régulier, et pourtant le cuivre qui brille doit faire ressortir le moindre défaut, c’est parfait. Bravo .

Ton cuivre est impeccable.

Bonsoir,
Super résultat sur cette coque que ce soit la peinture noire ou le cuivrage qui est impeccable , bravo

Amicalement Georges

Très beau travail, cette coque est impeccable!
Bravo!

C'est super bien fait ce doublage 
Michel

Bonsoir à tous,
Suite de la construction avec les supports de carter de roues sur la coque et fabrication des roues pour pouvoir installer par la suite, sur la coque, les supports de roulements d'arbre à la bonne hauteur.



Fabrication de 6 roues à rayons 
Sur le papier jaune les tâches : graisse alimentaire pour éviter de coller le bois sur le papier.





Le personnage est à l'échelle, d'après mes calculs la roue dépasse 6 m de diamètre.

Le cerclage noir c'est du laiton ?

Bonjour, résultat super bien. Aussi bien pour la coque que les roues !!!
C'est à l'image des modèles que vous avez déjà mis sur le forum.
Bravo à vous.

Bonjour,
Merci encore pour les compliments.

Les roues sont en bois ainsi que les cerclages. J'ai travaillé dans la mécanique toute ma vie et enfin à la retraite je peux travailler le bois avec en plus des mains "nickel".

Jean-Marie

Encore une fois, c'est un travail impeccable. Sincères félicitations!

que dire de plus que les collègues !  
Michel

Mécanique ça se sent un peu

En tout cas c'est nickel

superb bateau et le plus j avais commencé ce navire mais mes enfants l on cassé
j avais aussi reussi a fait le détourage des emplacement des roues a aube d un seul coup
si bonne mémoire ce bateau ramené d obélisque en France lui tractait la  peniche ou etait l'obelisque

Bonjour à tous,

Un PDF si vous êtes intéressé par l'histoire de ce navire :

https://hal.archives-ouvertes.fr/hal-02366645/document

Jean-Marie

Bonjour , a ce niveau c'est du grand art , la coque recouverte de cuivre  est magnifique . A+

Bonsoir Jean Marie ,
Magnifique réalisation et quelle patience.
Merci pour le lien avec l'historique, c'est intéressant.
Je vais suivre les prochaines étapes de la réalisation avec intérêt.
Saludos,
Christophe

Bonjour et encore merci à tous,

Suite avec l'habillage (grossier) de l'intérieur de la coque, fabrication de l'inverseur de mouvement et installation. 
Tout ça avec du matériel de recyclage trouvé dans les fonds de tiroirs.
Avec le moteur électrique ça fonctionne.
La suite c'est la chaudière, le problème à résoudre c'est très peu de place entre l'inverseur et le grand mat et une hauteur sous le pont de 75 mm. 
J'ai droit à 4.2 kgs de charge (essai dans la piscine)
Le moteur fait 1.2 kg et l'inverseur 650g
Photos :

Je suis complètement fan de ton cuivrage, et la mécanique n'est pas en reste!

Bonsoir,
La coque est tellement belle que j’avais occulté qu’elle naviguerait. J’ai pas trop compris l’inverseur de mouvement mais on imagine pas en regardant la mécanique que c’est de la récup.
Prévois tu une télécommande ?
Amicalement
Pierre