HMS Beagle [OcCre 1/60°] de Epipactis (chantier)

Et comme quoi tu as l'oeil !! 

Bonjour Bifidus ! 

L'arc boutant est vertical, pile vertical. Je croyais que c'était généralement comme ça, il est comme ça sur plan. j'en avais déduit que c'était général, mais grâce à toi, recherche internet, et ça a l'air très variable, entre la verticale, et perpendiculaire au mât de beaupré. 

En tout cas là il est vertical et c'est volontaire... 

Merci de me faire poser des questions !

Finalement c'est top de demander les erreurs aux copains  on tombe sur plein d'autres trucs que ce qu'on pense.

Vérification pour Bifidus, tu as l'oeil aussi...  ma verticale est un peu ratée, l'arc boutant est un chouia trop déporté vers l'arrière.... 

je joins une photo avec l'équerre devant pour la verticale.

Autant pour moi, je pensais que l'arc boutant était toujours perpendiculaire au beaupré pour des raisons de répartition des efforts. 
Mais ça doit dépendre de l'endroit où arrivent les cables qui n'est pas toujours le même.

Pas de problème  

ça me rassure ça veut dire que ce n'est pas si visible que ça, et on a tous les deux appris sur les arcs-boutants ! 

Je ne savais même pas que ça s'appelait comme ça..

Je connais "l'arc boutant" en tant que civadiere sans voile... ce truc typique anglais "dolphin striker" plutot perpendiculaire à la flottaison s'appelle arc boutant aussi en français ?

J'en ai aucune idée pour ma part.... quand j'ai tapé sur internet arc boutant de martingale je suis tombé sur des photos de martingale.... j'ai compris de ce dont on parlait mais je n'avais jamais vu le nom. 

Je ne connaissais pas non plus Dolphin striker, mais je peux vérifier sur mon bouquin anglais ça  

Et je suis content, perpendiculaire à la flottaison c'est à peu près ce que j'ai fait, ce qu'il y a sur le plan. ça colle donc je suis content

En général oui parfois fixe et il me semble mobile aussi. Fort possible que parfois il a une autre position. Mais j'avoue ma méconnaissance à ce sujet :/

Franchement tes connaissances sont déjà épatantes, pour des bateaux en plus qui ne sont pas ceux que tu préfères... en tout cas c'est bien légendé comme étant dolphin striker dans anatomy of the ship

Merci C'est sympa j'essaie
Mais je pense que Bifidus a raison aussi mais peut être pour la marine française vu que le chuquet est perpendiculaire au beaupré, alors que les anglais c'est à la verticale... ?

Je ne sais pas... tout ce que je sais c'est que j'ai suivi le plan....

Epipactis a écrit:

Floyd-Rw a écrit:

re..

C'est ma vue qui baisse, ou le mat de misaine pencherait il un peu sur l'avant ?

En fait les mats ont tous les trois une inclinaison différente. Mais ce sont le grand mat et le mat d'artimon qui sont inclinés vers l'arrière en réalité...

Le kit est bien fait est l'inclinaison est prévue par le kit, par l'angle des encoches dans lesquelles s'inséreront les mats.

Je joins une photo du début de montage, ou l'on voit cette fausse quille et les encoches pour les mats. 

Florent, comme tu l'as fait remarquer, tous les mâts semblent avoir des inclinaisons différentes, est-ce une erreur du Kit (que l'on peut corriger), ou bien était-ce comme ça dans la réalité ?

Et si c'est le cas, quelle en était donc la raison ? ... 

Hello Dorémifa ! 

Ce que j'ai trouvé comme info sur l'angle que forme le mât avec la verticale : 

La quête, angle que fait l'axe d'un mât par rapport à la verticale, n'est pas le résultat d'un simple hasard. Il est le plus souvent dicté par des contraintes techniques et a un rôle essentiel dans le comportement du bateau en navigation. (trouvé sur le site voilier.com) 

En gros si j'ai bien compris, des mâts déportés vers l'arrière, la quête serait positive, et le voilier dit "ardent" (en gros plus dynamique) et ça permettait de gagner en tension des étais. 

Cette histoire de quête positive serait voulue a priori... ça colle avec le plan d'anatomy of the ship. Ce n'est surtout pas une erreur du kit, et je ne chercherais pas à le corriger !

Pour la petite histoire, le Beagle avait une réputation de cercueil flottant, parce que non stable, petit, léger, grosse voilure, et peut-être encore plus nerveux à cause de cette quête. 

Le capitaine précédant Fitzroy (qui est lui celui du voyage de 1831 avec Darwin) s'est donné la mort, Fitzroy craignait que le stress de cette navigation ne l'amène à  suivre  la même trajectoire... d'où sa demande d'avoir à bord un jeune étudiant/homme de bonne famille pour lui faire la conversation...Ce jeune homme ce fut Darwin qui faisait des études religieuses à l'époque. Et voilà comment le voyage devint célèbre... au grand dam de Fitzroy qui s'en voulut d'avoir abrité le serpent en son sein... un truc dans le genre. (Les écrits de Darwin publié à la fin de sa vie heurtant sa foi).

Dernière édition par Epipactis le Lun 24 Oct 2022, 11:33, édité 1 fois

Merci à toi Florent pour ces précieuses explications 

Bonjour ! 

Voici quelques photos de mon activité de ce dimanche

J'en ai encore pour un petit moment, mais je serai content quand je pourrai les poser  

Bon dimanche et bon modélisme à tous ! 

Florent.

Bonjour Florent  

Quelle patience pour mener à bout ces travaux de couture !
Bon courage pour les attacher sur les vergues.

Merci ! 

Je ne suis pas trop inquiet pour la fixation sur les vergues, j'ai fait les pires avec les brigantines  

Et aujourd'hui ce n'est pas de la couture mais plutôt séance collage... 

Le côté répétitif peut avoir un effet apaisant... enfin chez moi en tout cas. Pour ça que je ne les ai pas mal vécues finalement ces voiles.. même si en temps ce sera peut-être le tiers du bateau complet...

Dernière édition par Epipactis le Dim 30 Oct 2022, 17:31, édité 1 fois

J'ai deux challenges qui approchent : 

Faire des glènes acceptables, j'essaie de glaner les méthodes des uns et des autres sur Youtube, 

Puis faire une vitrine. J'ai vu les tutos sur la royale, je pense m'inspirer de celui de bgire, et acheter les moulures pour vitrine en noyer chez Artesania Latina....

C'est la première fois que pour une de mes maquettes je me dis que là c'est presqu'indispensable de pas les transformer en nid à poussière....  

Je pense m'entraîner en faisant une première vitrine pour mon bateau égyptien... plus petit mais très fragile à cause de ses petites rames... 

Florent

Une vitrine me semble en effet indispensable.

Bonjour, 
Une solution pour les vitrines, les réaliser en plexy en faisant couper les panneaux de 6mm  par le vendeur du produit avec exactitude. Ils sont habitués et équipés pour cela.
Bien garder la protection auto collante en film plastique, en retroussant juste les bords qui seront collés, ensuite assemblage au moyen de chloroforme appliqué au fin pinceau avec parcimonie sur les joints des différents panneaux.
Le chloroforme pénètre par capillarité et colle l’ensemble, vu que le chloroforme fait fondre le plexy.
Un superbe résultat net et épuré est garanti.
Tenue dans le temps, déjà une douzaine d’années pour certaine de mes vitrines, dont certaines de belle taille, pour ma Réale de France par exemple.
Attention à l’entretien car le plexy se griffe facilement.

Tu devrais poster ceci dans "trucs et astuces"